现代物流推动与拉动模式经济方案.ppt

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1、第十一章 供应链推动与拉动模式经济方案,本章内容：,第一节 供应链驱动模式,第二节 推动模式的供应链管理,第三节 供应链信息技术与推动模式获益分析,第四节 供应链拉动模式,第五节 供应链协同模式经济方案,市场经济模式以预测的市场需求为基础，向着消费者“推动”产品的市场发展。我们将使用推动模式这一术语来描述这种类型的公司及其支持供应链。推动模式方案由程序和技术组成，把跨供应链的与程序效率相关的不可见成本的降低作为目标。如我们下面将要讲到的，低于水面有一个甚至更大的隐藏成本的部分，并且与程序效率无关。这类隐藏成本是来自供应商公司的多个等级采购的间接原材料的成本。,第一节 供应链驱动模式,一、供应链

2、驱动模式 供应链作为多个企业合作生产的动态整体，在运行中要有一个动力源。供应链运行的最终动力来自于用户需求和利润需求。供应链运行的动力源是供应链的领导者-供应链的核心企业。供应链的核心企业，接受用户需求的拉力和基于利润需求的推力，从而驱动整条供应链运行。核心企业可以是供应商、制造商或销售商。供应商、制造商或销售商作为供应链的动力源驱动供应链运行的模式可以分别称为供应商驱动模式、制造商驱动模式、销售商驱动模式，它们总称供应链驱动模式。,二、供应商驱动模式 供应商驱动模式是指供应商作为核心企业驱动整条供应链的运转。供应商拥有的是资源优势，因而极力地在市场中寻求资源的需求者。供应商拥有的资源可分为三

3、类：一是原材料，如木材、石油、原煤、橡胶、天然气、矿石等；二是工业半成品、初加工产品；三是农产品。工业半成品、初加工产品实质上仍然算是原材料，只不过进行简单处理而已。农产品也属于自然产品。供应商驱动模式在那些资源丰富的地区以及一些不发达的地区较为常见。中东、俄罗斯以及中亚都是石油资源丰富的地区。这些地区的国家主要运用该模式，发展当地的经济。在越南、泰国，稻米出口占据这两个国家出口额的很大部分。我国制造力量很庞大，但出口产品都是以半成品、初加工产品、低附加值产品为多，真正的高级产品、高附加值产品不多。在很大程度上我国企业是作为供应商而存在于全球经济体系中。,三、制造商驱动模式 制造商驱动模式是指

4、制造商作为核心企业驱动整条供应链的运转。在这种模式下，制造商拥有的是制造、技术、管理等优势，具有很强的物料的转换能力，能够获得大量的和低价格的产品。制造商驱动模式是：先从市场中寻求供应商以供应原材料和零配件，然后组织生产、加工，最后从市场中寻求销售商以销售。制造商驱动模式中制造商优势其实质在于人力资源，因为制造能力、技术水平以及管理能力都可以归结为人力。制造商驱动模式真正可贵的是可以吸收人类的知识形成高附加值产品，从而构成知识经济。制造商驱动模式适用于那些资源贫乏的地区。日本就是利用该模式发展经济的典型。日本国土狭小，资源匮乏，只能走技术立国的道路，发挥人力优势。事实上，日本自明治维新以来，非

5、常注重教育，造就了高素质的国民，形成了丰富的人力资源，其经济在今天雄居世界前列。美国在本世纪上半叶也是以强大的制造能力确立其超级大国的地位的。在我国，虽然自然资源非常丰富，但是制造商驱动模式仍然占据优势。这首先表现为我国大多数大型企业都是制造企业，拥有强大的制造能力。,四、销售商驱动模式 销售商驱动模式是指销售商作为核心企业而引动供应链运转。销售商拥有丰富的市场资源，具有市场优势。市场优势包括三个方面：拥有市场场所的优势，比如连锁店网、营销网络和闹市的繁华街段等；拥有品牌优势，占有一定市场份额；拥有市场需求的优势，比如三峡总公司因为三峡大坝的建造而掌握了巨大需求优势。销售商拥有市场优势，具有十

6、分强的产品销售能力和吸纳能力，根据市场需求向制造商发出产品生产要求，从而引动整条供应链运转。销售商驱动模式在发达资本主义国家较为常见。美国安利公司是一家以直销为主营业务的公司，拥有一个强大的营销网络。安利公司的制造能力十分弱，产品生产靠外包、委托加工等形式来完成。但是，它的营销网络具有非常强大的能力，能迅速地以高额利润销售其公司的产品。日本八百伴公司是零售业连锁店典范。八百伴公司本身并不生产产品，它只是利用它所拥有的遍布各地的零售网络为许多公司提供产品销售服务和市场场所。,第二节 推动模式的供应链管理,推动模式方案设计的有效生产产品和服务以满足预测的需求。它们的全部的重点是支持向着以尽可能低的

7、成本进行产品大批量生产的综合企业。整个供应链的生产程序对于有效利用所有资源（资金、PPE和人力资源）是同步化的。在公司内和跨供应链信息技术充当操作最优化的使者，而技术方案向着公司内和跨供应链产生更好的预测和同步化资源、生产和分配程序以预测供应链的优化配置。一、推动模式的供应链同步化 SCM推动方案的主要过程：在一定时间阶段内由渠道主管者的计划规定下列活动：原材料和元件的资源和分段运输、产品的制造、装配和成品到消费者的分销的过程。市场推动模式的供应链同步化计划由SCP模块产生，它从其它内部和外部资源中的历史业务档案和销售和市场系统获得数据，为渠道主管者的产品产生一个需求预测。,根据计划周期的预测

8、，SCP准备了一个如何制造产品和找出资源以满足预测目标的详细分类。来自产品数据管理（PDM）系统的产品详细说明被用在规划详细的资源和制造计划中。生产产品所需要的材料的详细说明和材料中的相关性在一个被成为材料清单（BOM）的文件中获得。在产品结构设计中，BOM文件包括完整的产品描述，它反映了各个物料之间的从属关系和数量关系，它们之间的连线反映了工艺流程和时问周期；换句话说，通过一个产品结构的BOM表就能够说明制造业生产管理常用的“期量标准”。下图展示了产品A的BOM表，其中，产品A由2个单位B和3个单位C组成；零件B由1个单位D和4个单位E组成；零件C由2个单位F、5个单位G和4个单位H组成。B

9、OM以反映制造程序的方法描述这些组件。,产品A的BOM表,SCP模块将使用一个更高水平的BOM以及传达材料需求计划（MRP）系统的计划（MRP系统归入供应链业务类别中）。MRP系统能够放大BOM到资源和制造所需要的细节以满足计划目标。渠道主管者的贸易伙伴（等级供应商、运输提供商等）与渠道主管者参与设定获得、制造和分配渠道以有效制造和传递产品给消费者。供应链执行（SCE）系统的基本目标是降低整个贸易伙伴和渠道主管者的装运和库存支持成本。供应链执行系统提供仓库和运输管理功能性。SCE系统的目标是在价值增加过程中使渠道主管者或其他贸易伙伴现有的原材料、零部件或成品最小化。而装运、库存支持成本和安全库

10、存之间的平衡决定跨供应链的原材料、零部件和成品的时间控制。SCT系统记录了在整个供应链中产生的业务信息，包括公司和消费者；SCT系统是与ERP或旧系统嵌在一起提供跨涉及下列领域的功能性材料需求计划、生产计划和安排、容量管理、库存管理、综合的销售、市场、财务和人力资源管理。,二、推动模式供应链的服务功能 1服务链功能 一家公司与它的提供服务的支持贸易伙伴所构成的网络叫做服务链。在此过程中，需要贸易伙伴之间的协作以有效率和有效力的传递服务。重点是共享信息与服务链技术。2供应链管理系统功能 企业资源计划系统提供整个供应链的各种功能中的高水平的综合。业务的精确度和速度在公司内获得巨大提高。但是它们没有

11、以直接和间接渠道的信号为基础，来制造产品或寻找和传递它们有关的决策制定与管理。另一方面，供应链管理系统通过假设分析为管理者提供决策支持能力以满足各种目标。但是，对于SCM传递它的决策支持能力需要有一个好的业务系统ERP系统。业务系统反过来根据实际成果（销售和生产）为SCM工具提供反馈，SCM工具结合实际成果并且重新产生战略和战术上的实际计划。SCM技术可以划分为三个领域：SCP、SCE和SCT。随着支持技术的演化这些类别可以发展成为不同种类。供应链计划位于SCM金字塔的顶部。一旦计划确定，执行组件寻找材料和PPE按计划生产。业务组件记录发生在公司内和跨供应链的按计划生产中的所有业务。,推动技术

12、方案的功能元件,三、供应链计划 供应链计划是SCM解决方案的核心。它与ERP系统的区别主要体现在：ERP系统可以被认为是高度可信赖业务系统，具有关于正在进行中的库存、生产安排、材料资源计划分类等的精确数据。相反地，SCP是外向的，按照预测的需求处理出入公司的材料和零部件的流动和支持寻找资源、制造和交货，具有有跨供应链计划的完全的功能性。供应链功能性分为战略和战术两个方向。,战略组件集中在为原材料、成本效率获得、分段生产和成品分配设立资源战略的长期计划上。,战术SCP组件集中在协调原材料流动以满足近期和即时的生产需求。,四、供应链需求预测 SCP的一个核心组件是需求预测，它帮助公司决定在将来的阶

13、段它的产品的期望的需求。供应链需求预测是为了计划物流作业，而对需求地点、库存单位（SKU）以及时间进行的预计，要展开一项综合预测过程，物流管理部门就必须考虑所有可能的信息资源以及可能的系统用户。预测因遵循以下原则：没有必要对一种从属需求项目进行预测，因为它的波动水平最好还是通过基本项目来确定。独立需求项目，包括大多数终端使用的消费品和工业物资，必须单独地进行预测。预测既强调时间，也强调数据。,预测结果为每一个库存单位和配送地点的月度数字或每周的数字。它有6种因素构成，分别是基本需求、季节因素、趋势值、周期因素、促销因素，以及不规则数量。假定基本需求是“平均”销售水平，而其他成分则是乘以基本水平

14、，并进行了正负调整的指数或因数。由此产生的预测模型是：Ft（BtStTtCtPt）+I式中 Ft时期t的预测数量；Bt时期t的基本需求水平；St时期t的季节因数；Tt趋势成分：每一时期的增减数量；Ct时期t的周期因数；Pt时期t的促销因数；I 不规则数量或随机数量。下面对每一构成因素的特征进行分析。,基本需求是扣除剩余的成分后留下来的数量，一项基本需求的良好评估是以整个展延时间内的平均值表示的。基本需求是对没有季节因数、趋势值、周期因数和促销因数等成分的项目的适当预测。季节因数成分通常是建立在年度基础上的，在预测模式中是重复向上和向下的一种运动。年度的玩具需求就是一个例子，在圣诞节前具有较高的

15、需求量，而在一年的前三个季度中则是低需求量。可以这么说，玩具的需求类型显示出在前三个季度中季节因数较低，最后一个季度呈现季节因数的峰值。应该注意到的是，上述讨论的季节因数是指消费零售层次。批发层次的季节因数先于消费需求大约一个季度。季节因数或指数对于整个时期（例如月份）有一个平均值为1.0，但是，单个的月度季节因数的范围可以从0至12。如果个别的季节因数值为1.2，则表明上述的一个平均时期预计销售在20左右。趋势值成分被定义为，在一个展延的时期内，定期销售的长期一般运动。这种趋势值可以是正的、负的或是不确定方向的。正的趋势值意味着销售量随时间而增加。例如，在90年代的10年期间个人电脑的销售趋

16、势是增长的。在整个产品生命周期中，趋势方向会改变若干次。例如，由于人们的饮用习惯的变化，在80年代初期间，啤酒消费从增长趋势变化到一种不确定趋势。趋势值的增减取决于整个人口或消费类型的变化。在做这种预测时，了解是哪一个因数对销售量有影响是很重要的。,动态建模主要用于说明当供应链的多重成员之间缺乏预测协调时将会发生什么情况。从一开始鼓励反馈时起，销售量和预测值的直接通信的成本就少于传送错误信息的成本。既然在未来交易的预期中要发起大量的物流行动，那么，传播过分乐观的预计或预测会刺激大量狂热的、但最终无用的工作。对渠道成员之间的通信传输进行分析表明，随着它在物流网络的参与者之间继续传播，预计将会产生

17、进一步扩大的趋势。在交易要求的解释中，每一个误差都会打乱整个物流渠道。在福雷斯特（Forrester）的经典著作中，他模拟了渠道的交互关系，用于说明整个渠道如何成为一种不断波动的矫正模式，对现实的市场需求产生一系列上下左右的调整。,下图说明了当零售商增加10的需求时所模拟的渠道库存波动。,需求预测位于组织内和跨贸易伙伴的同步SCP活动的中心。大多数SCP技术方案有起源于行业最佳应用的需求预测技巧。三个主要种类是：时间序列预测、因果预测和预言预测。时间序列预测依赖于来自ERP系统和遗留系统的历史业务数据。它们的范围从允许趋势和季节变更到估量和联合其它历史数据，这些方法辨别历史数据的式样和推断产生

18、产品需求预测。因果预测结合相关的经济指标，例如可能影响公司产品需求的住房、通货膨胀和新产品定单。使用因果预测，可以建立复杂的经济模式，并且可以用来产生需求预测。注意使用高质量、可信赖、历史业务数据。预言性方法是以专家的直觉为基础的，这一直觉可能从市场经济专家内心的感觉到从类似产品获得的详细历史信息中得到的。,五、供应链执行系统 供应链执行系统提供物理管理供应链计划中的获得、存储以及原材料、中间零部件和成品的分段运输的功能性。SCP模块计划获得、制造和分配成品的最佳方式以满足需求预测。供应链执行系统管理货物和服务的实际流动，实现计划目标。供应链执行系统具有广泛的功能性。这些系统基本上是记录系统。

19、功能性的范围包括销售订单、库存管理、历史资料库和操作数据存储。最为人们所熟悉的SCT系统可能是，例如 MRP制造系统，使用给定时期内的预测的需求来管理库存和控制生产批次大小。MRP的目标是避免库存短缺，确保生产按生产公司的计划顺利进行即生产产品满足预测需求，而财务指标是降低公司在原材料和正在进行中的库存的投资。然而，这些目标是内向的，并不考虑整个供应链。供应链计划系统从MRP和其他遗留数据存储获得数据产生需求预测和提供跨整个供应链，而不仅仅是制造公司的运作效率的寻求资源计划。公司内的生产资源计划和企业资源计划系统综合和直辖式生产、技术、销售和市场、财务和其他内部功能部门的活动，这些MRP和ER

20、P系统存储关于寻找资源、生产和交货循环的所有事件的数据，并且它们充当SCP系统的综合者。这一类别中典型的软件国外的厂商有Oracle，SAP，People Soft，JD Edwards、Baan；中国的厂商有远望、用友、和佳、浪潮、城通、大成等。,第三节 供应链信息技术与推动模式获益分析,一、供应链管理中信息技术的应用1供应链中的信息和技术问题 在供应链中信息起到了不可替代的作用，对于同一个信息，不同成员从中抽取的知识可能不同。（1）对供应链整体性能的评价方面，顾客和生产厂家的看法可能相去甚远。（2）消费者对某产品的实际需求与预测的需求量之间存在一定的偏差，这是进入到供应链末端的零售商的信息

21、。这一信息通过订货量向上游批发商、制造商传递，由于存在订货的提前期（lead time），实际需求量与订货量之间的偏差随着向上游转移越来越大。供应链延伸得越长，中间非价值增值过程越多，则信息共享程度越低，信息从上游到下游逐级传递的放大比例也就越大。这就是供应链中的信息曲解问题，即牛鞭效应。,由于各成员之间信息不能共享，各成员的优化行为相对整个供应链来说不是最优的决策。各成员之间是一种利益冲突的关系，认为没有必要与其他成员共享那些敏感信息，认为尽量保证秘密不外泄。这也是各成员之间保持优势（相对与其他成员）的措施之一。从整个供应链来看，这种“内耗”大大影响了供应链的整体运作水平及竞争力。为了削弱“

22、牛鞭效应”，要求信息在一定范围内、一定程度上实现共享，以便提高整个供应链的竞争优势。由于竞争优势的提高会给有效的供应链带来新增利润。这新增的利润如何在各成员之间分配尤其具有挑战性。这也说明只有改变各成员之间的对抗关系才能保证供应链的有效性，减少信息曲解对供应链的影响。在供应链内部，及时向不同的战略经营单位的决策者提供合适格式的所需要的信息，需要建立跨组织信息系统，即供应链管理信息系统。,2.供应链管理的基本支持技术 供应链管理的支持技术是为了优化业务流程、降低运行成本和费用而产生的，包括条形码技术、EDI、射频技术、GIS技术等。1）条形码技术。条形码的产生可以追溯到20世纪4050年代，当时

23、就有人发明了用相间的彩色条纹来标记食品和其他一些物品。随着信息技术飞速发展，尤其是微型计算机在工商领域的普及应用，条形码技术得到了广泛的应用和发展。普通消费者最熟悉的应用条形码技术领域是零售商场。条形码技术被引入到商品编码、销售登录后，不论是在速度、费用还是出错率方面，都取得了不可比拟的优势。目前在世界上应用的码制有许多种，应用范围最广的主要是UPC条形码和EAN条形码。UPC条形码是由美国统一代码委员会制定的一种条形码，由12位数据组成，第一位代表国别，接下来五位代表制造商，再接下来五位代表产品，最后一位是校验码。EAN-13码由欧洲编码委员会编制的，由13位数据组成，前两位数（或三位数）代

24、表国别，接下来的五位数（或四位数）代表制造商，再接下来的五位数代表产品，最后一位数为校验码。我国制定的通用商品条码结构与EAN-13码结构相同。,2）POS系统。POS，来自于英文Point-of-sale三个单词的词头，即销售时点。POS通常被视为是拥有自动信息识别和处理能力的销售时点管理系统。通过销售商品时对商品条形码的扫描，把销售的商品的相关信息立即输入后台的物流信息系统（管理信息系统）中，进而把相应的信息传输给相应的合作伙伴。这套系统使得制造商能尽快地了解其产品的销售信息、最终顾客的需求趋势，从而可以更准确地做好预测，降低库存水平，缩短订货提前期，最终提高整个供应链的效率。3）电子数据

25、交换（EDI）系统。EDI就是标准商业文件在企业的计算机系统间的直接传输。实施EDI最主要的益处是减少了公司文档方面的工作，提高了数据传输速度和准确性，使领导层把更多精力集中在战略决策方面。同时，实施EDI能降低运营成本。此外，由于实施EDI提高了数据传输速度和准确性，扩大了信息含量，缩短了订货采购提前期，使得库存水平降低，大大地降低了库存费用。现行的各种EDI标准是共同的交流标准，是数据交换的翻译，它使得遵循这一标准的企业与组织能进行电子数据交换。发送方在自己的计算机系统中输入商业文件，然后通过对照转换成平台文件，再通过翻译形成标准文件，对标准文件加封后传输，接收方收到加封文件后解封，变成标

26、准文件，再翻译成平台文件，然后通过对照形成用户文件。,使用最多的EDI系统主要有两种：一对多（或单对多）EDI系统；增值网络(Value-added Network,VAN)，如下图所示。,制造商零售商,供货商,供货商,供货商,制造商零售商,制造商零售商,制造商零售商,第三方,供货商,供货商,供货商,一对多EDI系统,增值网络(VAN)系统,一对多EDI系统中的“一”往往是大型的制造商、大型零售商。其优点是系统的拥有者具有控制整个系统的能力，缺点是系统的建立、管理及维护需要花很高的费用。,价值增值系统（VAN），或称第三方系统，是目前最受欢迎的EDI系统，在这个系统中，所有的顾客、供货商信息都

27、经过第三方系统，同单对多系统相比，VAN具有很多优点，如：（1）并行与不同时性。VAN为每个接收方准备了一个邮件箱（Mailbox），第三方可以把发送方的信息转到相应接收方的邮件箱中，接收方可以随时查看自己的邮箱。（2）第三方向用户提供了一些易学易用的应用系统。相比复杂的EDI标准而言，可以降低用户的启动费用，减少培训费用。（3）用户选择面广。在第三方系统中，有许多供货商或客户以供选择。（4）第三方系统包含单对多，一个顾客多个供货商系统一样可以通过VAN来完成，而且用户不必花费大量资金管理维护EDI系统。,实施EDI存在的最大问题仍然是启动费用和运营费用偏高，建立EDI系统需要巨大的资金，运行

28、EDI需要专线连接，文件格式是专门的标准文件格式，这一切都不利于EDI的发展。信息技术和互联网的发展为EDI带来新的发展机遇。目前提出的发展方案主要有两种：一是在互联网上实施EDI代替通过VAN实施EDI；二是实施互联网上的电子商务取代EDI。4）射频技术。射频技术RF（Radio Frequency）的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，且有智能。RF适用环境：物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合。由于RF标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。,5）GIS技术

29、。GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件

30、。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。,6）GPS技术。GPS（全球定位系统）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域的应用有以下三个方面。用于铁路运输管理。我国铁路开发的基于GPS的计算机管理信息系统，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。铁路部门运用这项技术可大大提高其路网及其运营的透明度，为货主提供更高质量的服务。用于汽车自定位、跟踪调度。据丰田汽车公司的统计和预测，日本车载导航系统的市场在1995年至2000年间将平均每年增

31、长35以上，全世界在车辆导航上的投资将平均每年增长608，因此，车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的主要领域之一。我国已有数十家公司在开发和销售车载导航系统。用于军事管理。在我国的军事部门、交通管理与运输正在实施运用GPS。,二、供应链信息技术效应分析 信息技术的应用提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力，不仅使本企业获得了商业利益和相对于竞争对手的竞争优势，而且也改变了整个行业的经营方式。有效地把信息技术特别是互联网技术融合在供应链管理过程中能带来以下几个方面的效应：1优化配置供应链结构：信息技术正在改变传统供应链的构成并模糊产品和服务之间的区别。2客户关系开发与管理：信息

32、技术使供应链管理者通过与它的顾客和供应商之间构筑信息流和知识流来建立新型的顾客关系。3开拓高效率营销渠道4改进产品与服务流通方式和核心能力5有助于建立全球化大量生产的能力,三、供应链推动模式获益分析,第四节 供应链拉动模式,在拉动模式中，整个供应链致力于满足消费者、产品服务与支持等需要。在拉动模式中，贸易伙伴相互协作并且与消费者进行交流，消费要点是提供用户化的产品和服务。为了突出这一差异，我们称支持该拉动模式的供应链为供应网。供应网为跨所有贸易伙伴的交流而组织，目标是对消费者需求的全方位响应。在理想的拉动模式中，每一个装运的产品都根据消费者说明设计订单。订单履行程序对所有涉及寻找资源、制造和递

33、交成品给消费者的贸易伙伴都是可见的。贸易伙伴从上游原材料和零部件供应商到承约制造商、仓库，再到装运服务和与该履行程序直接相互协作。所有的贸易伙伴合作提供给消费者全方位的服务，而消费者对于多个公司处理各种产品生产、装运和为产品提供售后服务，都是以互联网技术为基础的电子商务模式，为消费者呈现一个崭新的服务支持供应网。,一、供应链拉动模式的纵向与横向范围 在选择各种供应链和web技术过程中，区域范围是关键概念。这些简单但有力的概念能帮助管理者按商业功能性评估供应链综合技术。Peter GW Keen在20世纪90年代引进一些术语，并且无论供应链技术如何变化，它们都将保持一定的供应链拉动模式下纵向与横

34、向的相关性。能力范围概念因为与IT基础组织联系，是指允许与公司内和跨贸易伙伴网络的其他系统相互作用的技术能力。特殊的技术能够绘制不同水平的纵向范围。技术纵向范围的一端是商业单位内的独立系统。这种独立的专用系统是仅在仓库中通过专用终端可进入的大型机类系统。纵向范围包括与公司内所有单位以及所有消费者和供应商、潜在技术的能力。这种宽阔纵向范围的技术包括电话、传真或PC为基础的web浏览器。综合技术的横向范围描述技术推动的综合的本性。频谱一端的技术横向范围以发送简单信息的能力开始。一个简单信息可能是一个电子邮件、传真或数据库查询。根据技术的纵向范围，这些信息可以在商业单位内、公司内或跨供应网存取。横向

35、范围沿频谱前进，提供从简单查找到实时系统的复杂查询的各种复杂查询信息。横向范围频谱的一个极端是提供实时跨多个应用的进行复杂业务的能力。,纵向范围,上图显示出在公司内能力和范围技术处于象限的右下方。在公司内，多个部门必须在多种应用上允许执行简单的到中等复杂程度的交易，销售处的服务经理可能需要进入销售目录和订单录入应用中进行交叉销售。另外，供应网络上的成员可能需要图中所示的左上方象限中的技术，这就允许供应商在公司内所有系统上进行简单的交易，甚至他们中有些具有不同的技术基础。简单的信息在所有的技术家族中具有广泛的能力，然而在一个独立的位置或公司中，复杂的交易在多种实时系统中只具有有限的能力。当在选择

36、是否集成这些简单的信息或数据查询会不会影响复杂实时交易时，理解这种平衡方法是非常重要的。在上页图中，网络经济的功能性主要是围绕顾客需求的能力和范围上进行了说明。在图中订单状态模块的位置表明，在公司和供应网络上，它需要进入多种系统。而它却不支持简单的或是复杂的交易，它允许从运行库中进行查询，然后将此信息反馈给顾客。同样地，确定原材料和零部件的可用性来提供一个可靠的发货日期，则要求查询在线的数据及其可用性的能力。为支持拉动模型，经理们理解和使用这些概念来评价不同的商业网络集成和基础设施技术是非常重要的。在技术的选择过程中，我们将通过需要的产品或者服务来描述所有的网络机体能力和范围。,二、供应链数字

37、产品模型 供应链的产品和服务都可以依靠其物理属性和增值的过程拉向客户特定需求。信息服务（比如金融服务）和数字化的产品（比如音乐或是电子图书）也可以进行无限制的组合以便适应客户化的个体需要。数字化产品的设计与生产已经形成了批量，使得收听音乐的权利属于了消费者，与介质无关。为音乐而支付费用的消费者可以通过某些形式的授权来收听音乐，这使得客户在订购了个性化的音乐后可以随时随地收听。今天某些电子图书的经销商允许他们的客户下载选定的图书和杂志到一个数字图书阅读器中。顾客支付图书、杂志和期刊许可证以及下载和进入网络所需材料的费用。这样就从物理世界的局限性解放了数字化的内容。客户将可以带着他们的音乐集和延伸

38、的图书馆到海滩上去，只需携带一个音频设备和具有无线接收能力的电子图书阅读器。由于印刷CD和书的物理过程给省略了，因此也缩减了相当大的与印刷和获得原材料来生产产品的相关供应链成本。,三、供应链物理产品模型 订单的客户化和执行随着我们从数字转向物理产品而逐渐出现更多的问题。戴尔公司是人们在讲述拉动模型时经常被引用的一个例子。顾客自己配置计划购买的计算机、特定个性化的附件，之后根据订单而生产计算机，然后在数日内送到客户手中。戴尔公司的这种做法在供应链中蕴含了什么意思呢？在戴尔网络上所下的订单立即与戴尔的供应商实现了共享，根据供应商的直接反馈，戴尔能够在短时间内提供交货的预期时间。戴尔自豪地称它们以小

39、时而不是以天为单位检查库存的水平。这也就意味着戴尔的供应商必须得到并且存储一些戴尔所需的原材料和零部件。由物理世界所构成的局限性在制造和发送计算机零部件规定了一个获得这些零部件订货至交货的时间。这个从订货至交货的时间要求戴尔的供应商采用有计划的需求来获得原材料并支持戴尔的客户。戴尔和它的供应商为戴尔多种多样的计算机组合采用详细的项目需求预测。对于戴尔的供应商来说这些预测形成了它们存储和提供零部件满足实际需要的根据。戴尔也帮助它的供应商处理由于产品落后或者是不正确的需求预测所产生的零部件。,在物理货物的世界中，如果采用拉动模型则在渠道领导者和供应商之间需要密切的合作，当渠道领导者的产品线面对激烈

40、的价格竞争时更是如此。,现在我们考虑一下不同类型的产品和不同类型的公司。对于戴尔，在没有客户订单的时候，它的生产设备是闲置的。然而，戴尔在供应链物理产品模型（PPE）的投资明显的要低于一家在汽车制造商的投资。一家汽车生产商不允许生产线受到实际客户订单的驱动，在PPE中的投资是巨大的，并且生产线需要以一个给定的容量进行生产以便实现利润。然而，一些汽车生产商正在开发能够在数日内根据客户具体要求而生产制造汽车的能力。这些生产商将采用拉动模型和推动模型两种形式，他们将根据实际的订单和预测的需求，最大化地利用PPE两种方式生产汽车。传统上，在顾客购买了汽车之后，顾客不再与制造商发生任何的联系。对于租赁方

41、式，汽车制造商则与客户产生更多的接触，允许制造商提供更多关于汽车使用的附加服务，比如新的附件或者信息。实质上，作为完整的汽车“经验”供应者的汽车制造商正在逐渐地重新塑造自己可信赖的运输、服务，帮助客户实现自己的目的，其服务使得旅途更为愉快。由此，汽车制造商的注意力正在通过他们基本的与运输相关的产品和服务从生产向捕捉和反馈客户的汽车经验需要转变。要发挥这种新的作用，公司曾经将更多属于制造商的责任转移到他们的供应商那里。例如：意大利的菲亚特和巴西的大众所具有的生产线都是由供应商来经营，像这种创新的做法甚至能够允许传统的汽车制造商转变为以顾客为中心的运作方式。,四、供应链拉动模型收益分析 回想一下我

42、们所描述的一个公司内部有形和无形的花费，要减少最大的无形花费需要公司内以及整个供应网络的通力合作。在整个网络上，贸易伙伴之间则会从调解中自然产生收益。通过对比，在获得过程中，整个贸易伙伴间的非间距化减少交易可见的相关费用。采用IT技术执行拉动模型的方法来提供产品和服务可以产生合作和交易两方面的效益。允许顾客在线选择并定购他们所需的产品，对于顾客的满意和保持力具有很重要的作用。更为重要的是，与传统的获得订单方式相比较，通过自动的录入系统方式大幅度地减少了每笔订单的成本，这样也可以避免抄写错误。顾客一次性地输入订单然后自动生成，准确的订单直接传递到公司的仓储、制造和配送等部门的供应网络上。在拉动模

43、型中的供应网络在保证质量和配送目标数据的基础上努力满足客户的需要。商业伙伴如何具体的满足客户需要留给单个的供应商，他们在供应网络上互相合作以便确保满足客户的需要。允许供应网络直接支持产品和客户的需求服务，将渠道的管理者解脱出来，并使其把注意力放在寻找客户变化的需要以及与产品和服务的创新保持同步这方面来。,拉动模型不仅可以减少支出和提高客户的满意程度，它还可以使公司能够不断地对产品或者服务进行创新。这种能力将确保公司的产品几乎不经历典型的产品周期，而像其他产品那样最终都会变成商品。例如，GEICO通过在交通事故后满足顾客的需要改变了汽车保险的商品性质。当GEICO的客户向保险公司报告汽车事故时，

44、则自动形成一个的报警信号传向离出事地点最近的汽车租赁公司，要求他们派车到出事的位置。增加的这些特色和复合服务使得他们的产品远远地领先于他们的竞争对手，因此减少了价格竞争，增加了收入和利润，并且也提高了顾客的保持力。基于合作基础设施上的调解对于支持拉动模型时必须的，也是潜在收益的最大来源。由于整个网络都共同地工作在新产品的开发的因循守旧状态，加之由于生产设计和制造过程的协作性质，真正的生产在设计完成后可以立即进行。另外，对于引入迅速和频繁的产品和改进服务，竞争的变化性和灵活性增加了。由于在拉动模型中没有紧密的集成要求，新的供应网络模式可以作为生产和服务于新的产品需要而引入。,第五节 供应链协同模

45、式经济方案,一、物流协同战略 流通形式多样化的情况下，各经济主体都在构筑自己富有效率的物流体系，因而反映到流通渠道中必然会积极推动有利于自身的物流活动和流通形式，这无疑会产生经济主体间的利益冲突。随着消费者消费个性化、多样化的发展，客观上要求企业在商品生产、经营和配送上必须充分对应消费者不断变化的趋势，从而在恰当的时间、恰当的地点、以恰当的价格将恰当的商品传递到恰当的顾客手中，这无疑大大推动了多品种、少批量、多频度的配送，而且这种趋势会越来越强烈。而我国中小企业规模较小，不具备商品即时配送的能力。,作为企业物流战略发展的新方向，旨在弥合流通渠道中企业间对立或企业规模与实际需求矛盾的协同化或一体

46、化物流应运而生。它通过企业之间的合作，以及对商品物流活动的统一管理和统一行动，彻底消除库存，降低成本，并对客户的需求做出快速响应。协同化的物流战略主要有三种形式：1.横向协同物流战略2.纵向协同物流战略3.通过第三方物流实现协同化,1横向协同物流战略 横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。,2纵向协同物流战略 协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调，形成合作性、共同化的物流管理系统，这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提供商品物流

47、服务水准），可以说纵向的协同物流就是要对原材料和产成品由供应地流向消费地的所有参与者和所有环节进行物流一体化管理。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商与批发商之间的物流协作等形式。,批发商与生产商之间的物流协作,一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；,二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。,零售商与批发商之间的物流协作,一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺

48、进行配送。此外，与零售商交易的批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品的经营转向多种类经营，这样零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化；,二是对于大型以外的中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并随带零售物流，这种方法对于中型零售业来讲，既可以有效利用批发商所持有的物流Know-how，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。,3通过第三方物流实现协同化 第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，它提供了一种集成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济

49、，而且它能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业的物流代理。目前，第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。,向协作趋势的转变，以客户为主的过程和支持技术可能被认为是发生在四个明显的阶段，每一个阶段都有其收益和风险（如下图所示）。重新联合公司的过程和它的供应网络最简单的办法是将注意力放在顾客的需要上，而这一点正是从与顾客进行简单的信息交流而得来。从IT的观点看，它表现出允

50、许供应商和客户不考虑不同的支持技术而通过供应网络互相交流的过程和技术基础设施，来实现第三方物流协同化。,供应链拉动模式相协调消费者集中模式和相关报酬的转化,二、知识交流1信息交换 信息的交换并不遵从一个连续的路径。相反，与客户相关的信息需要在供应网络的各个方向上流动来支持客户的产品和服务要求。这种信息流可以通过EDI技术和基于通信平台上的互联网很容易实现。在这个过程中，过程实施和技术支持不是很复杂。然而，在收入增加、利润提高和减少成本上的影响是比较低的。2知识交换 协作的下一阶段涉及到在商业伙伴中对顾客知识进行交换。这不仅仅局限于简单的信息共享。因为时尚是变化无常的，因此对于把握这种市场机遇是