物流系统论LogisticsSystemStudy.ppt

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1、物流系统论 Logistics System Study,主讲人：北京工商大学商学院何明珂教授、博士,物流系统论第十章物流系统的基本原理（下）Fundamental principles of logistics system,北京工商大学商学院院长、教授中国物流与采购联合会副会长 何明珂博士（)北京工商大学商学院物流管理专业（02级）本科生2005.4.20.教室：1381-8（每周一1-2节，周三5-6节，周四1-2节）至本节课时数合计：42/51,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,原理描述 物流系统网络化是指根据供应链的要求，将物流经

2、营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,原理的理解1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设施设备网络、物流信息网络共同

3、组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,3.物流系统要素要组成网络 系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。4.物流系统网络需要统一规划 集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务网络、物流信息网络进行规划和设计

4、，所以，物流系统网络是规划出来的。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标 供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。,物流系统网络化的好处Advantages for Network of Logistics,1.扩大市场覆盖范围 通过物流系统网络化过程，将物流

5、系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。2.提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。3.提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。4.抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。,物流与配送网络结构Structure of logistics and distribution network,汽车经销商

6、的销售网络Distribution network of auto vendors,广州本田,长春一汽,物流与配送实物传递网络拓扑结构Topology structure of logistics and distribution network,点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构,中国邮政实物传递网络The physical network of China Post,一级干线邮政枢纽,全国干线邮运网络,邮政跟踪查询网络,邮政航空快速网络,中国邮政实物传递网络拓扑结构Topology structure of physical network of China Post,航空运

7、输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub model in air transportation,枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相应发展4条支线。,在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律

8、、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间，都只需10分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目的地的航班密度，高峰时可达到10分钟到20分钟就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航班(特别是干线航班)的客座率。,航空运输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub mode

9、l in air transportation,航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和干线航班)首尾相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航2000年底时在巴黎戴高乐机场每天安排650个飞行航班，载客通往法国境内49个城市航站(枢纽机场)和欧洲91个城市航站(枢纽机场)。这650个航班通过上述航站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离(通常指1000公里左右)航线每周14600个航班，中距离连长距离航线的密度为每周11320个航班，这样旅客转乘航班最长等候时间为45分

10、钟至2小时，快的只要10多分钟就能顺利成行。,航空运输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub model in air transportation,航空业与邮政业的网络特点Network features of Air and Post,1.业务规模大,2.辐射范围广,3.网络结点层次分明,4.集散能力强,5.运作流程相似,航空、邮政和物流网络比较Comparison of networks in Air,Post and Logistics,案例：联邦快递的航空网络Case study:FedExs air network,LD-CED与Cross-Docking作业LD-CED Model

11、and Cross-Docking,Cross Docking作业内容,为供应商送达仓库的货物制定装载安排根据出货清单，将进货迅速归类出货清单所含货物立即运送到出货站台没有进货中转和验货环节没有货品储存作业,LD-CED与Cross-Docking讨论Discussion on LD-CED Model and Cross-Docking,1.Wal-Mart在深圳的一项Cross Docking 试验2.制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货到配送中心+从配送中心送货到门店）的配送集成商3.LDCED模型在华南物流中心的综合试验Milk Round在配送中心两端送货的应用，Milk

12、Round路径规划LD-CED与Cross-Docking的联合应用LD-CED网络运作中LD-CED与VMI的联合应用多家供应商联合应用LD-CED试验,物流网络结构Logistics Network Structures,物流网络结构Logistics Network Structures,物流网络结构Logistics Network Structures,采用配送中心的理由Reasons for Distribution Center,1.提高厂商和门店的物流效率 2.提高厂商和门店主业的效率 3.物流中心和配送中心本身可以是赢利的项目 4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核心 5.

13、物流中心、配送中心是重要的基础设施,LD-CED模型 Model of LD-CED,L:Logistics center物流中心,D:Distribution center配送中心,C:Collection收集,E:Exchange交换（索引关键字的变化）,D:Delivery送达,LD-CED模型 Model of LD-CED,银行网络,邮政网络,电信网络,分布式数据库网络,小订单处理网络,计算机网络,LD-CED模型 Model of LD-CED,物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics Junction,原理描述 物流接口无缝化是指按

14、照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。,物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics Junction,原理的理解1.物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接。形成更大的系统平台，扩展系统的边界，放大系统的功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导。2.两个具有各自边界的系统要素

15、要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、运作规范、管理制度进行连接。,物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics Junction,3.连接的过程包括两个方面进行。一是本级系统内部下级系统之间的连接，在复杂、庞大的物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常重要；二是本级系统与上级系统及同级系统的连接。4.物流接口无缝是一个相对的概念 流要素在没有集成时都是独立的系统，缝隙就是它们之间的距离，无缝化就是消除这种缝隙

16、的过程，但它并不表示要从产权、组织、运作、管理等等各方面都高度一体化，并非不容许系统要素差别和系统要素的独立特征存在，实际上，无缝连接问题的提出就是假定系统要素是相对独立存在的。5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度物流系统要素集成为一个完整的系统，实现物流系统的整体目标。,直 拨Cross-Docking,配送中心直拨Distribution Center Cross-Docking,物流反应快速化原理Principles of Quick Response in Logistics,原理描述 物流反应快速化是指通过绝对加快运输工具的速度、重新设计物流系统

17、、物流作业流程优化以及建立供应链等办法，使物流系统的订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。,物流反应快速化原理Principles of Quick Response in Logistics,原理的理解1.物流反应快速化的目的是缩短订单处理周期和前置时间。订单处理周期可以从两个角度来看：从发出订单的主体的角度、从提供商品或者服务的一方。2.物流反应快速化不是指的一个环节的快速化，而是整个物流系统的快速化。物流反应速度会随着时间的推移越来越快。3.物流反应快速化的方法有两大类：绝对提高速度的方法、相对提高物流反应速度。,物流反应快速化方法Methods for Quick Response i

18、n Logistics,加快运输速度物流系统的重新设计 物流系统作业流程优化和信息系统的应用 实行供应商管理库存(VMI)或连续补货技术,物流信息电子化原理Principles of Electronic Logistics,原理描述 物流信息电子化是指采用数据库、信息网络以及电子和计算机技术，对经过物流过程以及在物流过程中产生和使用的各种信息进行收集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等处理，以达到加快物流速度、降低物流成本、增强物流系统透明度的作用的过程。,物流信息电子化原理Principles of Electronic Logistics,原理的理解1.物流信息都是可以电子化的 因为现

19、代电子及信息技术几乎能够处理一切信息，对于物流信息或者经过物流领域的其他信息的处理也是一样 2.物流信息电子化的主要目的是加快物流速度、降低物流成本和增强物流系统透明度 所有这些物流信息对于物流系统的运营、控制、管理和绩效评估十分重要。,物流信息电子化方法Measures for Electronic Logistics,数据库：只有采用数据库技术，才能将物流系统分散的数据集中起来，为所有的作业者、管理者及合作者共同分享。信息网络：因特网的出现大大降低了物流系统信息网络的建设成本，同时大大提高了物流业务信息化程度，加快了物流反应速度。电子技术：为了提高物流作业自动化程度、提高物流作业效率，现代

20、物流需要广泛采用电子技术。计算机：计算机是一种最基本的信息处理工具，物流系统中应该普遍应用计算机进行信息处理。,物流专业化和一体化比翼齐飞 Greater development of both logistic specialization and integration,企业内部：功能整合Internal function integration within a company企业外部：网络资源整合External network resources integration among supply chain members供应链物流的一体化Integration of supply

21、chain logistics,海尔物流功能和资源的整合Function and network resource integration by Haier,物流运作规范化原理Principles of Standardization of Logistics Operation,原理理解 物流运作规范化是指根据现代物流的要求，对物流作业流程和具体的物流作业进行规范，并确立作业检查、评估标准，按此标准进行具体运作组织及管理，以提高物流作业质量、降低物流作业成本和损失的过程。,物流运作规范化原理Principles of Standardization of Logistics Operatio

22、n,原理的理解1.物流作业是物流服务方提供物流服务的具体过程，对于物流服务需求方来讲这是一种产品，产品需要有相对稳定的规格、外部特征和标准，这就是对产品提出的规范和要求。2.现代物流需要对所有的系统要素围绕物流服务和物流成本的平衡进行系统优化，对物流服务的要求就是在提供规定的服务的同时应该使物流服务成本最低，或者反过来，在规定的物流服务成本预算下，使物流服务水平最高。,物流经营市场化原理Principles of Marketing of Logistics Operation,原理理解 物流经营市场化原理是指根据物流系统运作对于资源配置的要求，主要利用市场配置物流资源，以实现物流服务和物流成

23、本的最佳协调和配合的过程。,物流经营市场化原理Principles of Marketing of Logistics Operation,原理的理解1.物流系统的运作依赖于物流资源的配置物流系统要求物流资源进行合理配置，因为，如果物流系统资源配置不合理，就会增加物流系统的经营与运作成本和风险 2.物流市场是配置物流资源的一种手段，物流服务提供商可以利用，物流服务需求方也可以采用。3.利用物流市场的原因主要是为了减少物流服务需求方和物流服务提供商之间的物流服务交易成本，提高交易的效率。,物流服务系列化原理Principles of Series of Logistics Services,原理

24、描述 物流服务系列化原理指的是根据客户的具体情况，设计和提供系列化、个性化的物流服务，从而增强企业竞争力的过程。,物流服务系列化原理Principles of Series of Logistics Services,原理的理解1.物流服务是指第三方物流企业对用户、企业内部物流服务部门对生产和营销等部门提供的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理以及增值服务。2.物流服务可以有物流服务需求方主动提出，也可由物流服务提供方根据客户的具体情况和物流市场竞争状况提出。3.任何物流服务提供方都不可能穷尽所有的物流服务项目，一方面要根据客户需要提供物流服务，一方面要根据自身的能力、优势、专长

25、、发展战略等等因素决定自身所能提供的服务项目。,报 告 人：何明珂教授Speaker:Professor and Dr.He Mingke工作单位：北京工商大学商学院Organization:Business School,Beijing Technology and Business University电子邮件：Email:移动电话：通信地址：北京市海淀区阜成路33号Address:No.33,Fucheng Road,Beijing邮政编码：100037Postal Code:100037,谢谢！Thank you!,Scen of“Su Di Chun Xiao”at the West LakeHangzhou,