橡胶改性沥青低碳经济新机遇 -余.ppt

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1、,橡胶改性沥青低碳经济新机遇,Rubber modified asphalt new opportunities a low carbon econ omy,余强，毕业与浙江大学，获学士学位、工程师,生态循环经济产业先锋、废旧轮胎综合利用领军人物。中日废轮胎碳指标研究组织 负责人中国轮胎翻修与循环利用协会 副会长中国资源综合利用协会 常务理事天津市轮胎循环利用协会 会长天津海泰环保科技发展有限公司 董事长河北海泰环保道路材料有限公司 董事长安徽软银海泰投资发展有限公司 董事长中国(南开)轮胎资源循环利用研究中心 副主任进出口工作咨询委员会 主任,1、低碳经济产业链分析,3、低碳经济下的新机遇,

2、低碳经济,在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”、“低碳技术”成为全球热点。我国作为世界第二大能源生产国和消费国，也是世界第二大二氧化碳排放国，面临着越来越大的国际压力。在哥本哈根气候变化大会上，温家宝总理明确提出了我国二氧化碳减排的目标，即到2020年单位GDP的二氧化碳排放将比2005年下降40%至45%。这一具有挑战性的目标表明我国走“低碳”发展道路的决心和信心，同时也使我国低碳技术的发展面临前所未有的压力和机遇。,世界排放全览,6,Source:IEA.ETP 2008,中国能源的现状,中国是一个严重依赖化石能源的国家，可再生能源消费比例低于世界平均水平,中美碳减

3、排目标将成为哥本哈根议定书的焦点,9,迈向低碳经济,方案,市场,监管,基础设施,科技,机构,财政,社会,经济,环境,低碳经济 社会的转型挑战,2050年温室气体排放低于50%的社会将大有不同降低生活方式、消费行为以及基础设施带来巨大影响转变的过程并不容易，之其中将有赢家又有输家当下的经济危机以及美国与G20的一揽子财政刺激计划为促进经济的低碳发展带来机遇,10,全球石油探明储量在2008年基本未出现显著变化，仍旧保持在1.258万亿桶的水平。这个储量如果以目前的日开采81820千桶计算，只够开采42年左右。,地球上的石油还能使用多少年？,资源枯竭,低碳经济投资巨大（可能达5万亿美元）,碳交易市

4、场的规模,碳交易市场的成交量和市场价值估算,低碳经济产业链,沥青及改性沥青：交通运输部规划2020年中国高速公路将达10万公里。,沥青、轮胎,轮胎：世界最大的轮胎生产国和废轮胎产生国；截止2010年底废轮胎近3亿条。,废轮胎胶粉改性沥青技术的低碳前景,废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题；汽车保有量持续上升废旧轮胎产生量预计2010年底达到3亿条；公路建设持续增长，对高质量低成本沥青需求旺盛；胶粉改性沥青得到市场初步认可，具有爆发增长态势；石油资源越来越少，沥青产量下降，价格提升，胶粉替代沥青优势愈发明显；生态、循环、环保、低碳概念的新趋势；废轮胎胶粉是废轮胎经过粉碎加

5、工而成的一种颗粒状或粉状、具有一定级配的橡胶产品。将废轮胎加工成胶粉是国际上广泛普遍采用的废轮胎再生处理方式，其中废轮胎胶粉在公路行业中的使用是废轮胎处理的主要途径之一。国外自上个世纪60年代开始研究和使用胶粉改性沥青，总里程已达3万公里，实践证明其路用性能大大优于普通沥青。美国和加拿大政府还立法强制国家投资的公路必须使用胶粉改性沥青。,我国目前每年改性沥青的消费量约为200250万吨，其中使用最多的是SBS改性沥青，占改性沥青总量的98%以上。废轮胎胶粉改性沥青实现废轮胎的综合利用，同时节约石油和橡胶资源，降低路面建设成本，由于我国废轮胎80%以上用于生产再生胶，因此在基准线中废轮胎的利用途

6、径应为生产再生胶。,废轮胎胶粉改性沥青技术的低碳效益分析,废轮胎胶粉改性沥青的二氧化碳减排效益分析框架图,以石油、废轮胎为初始原料，根据生产过程中的能源和资源消耗计算二氧化碳排放。,由于4%SBS改性沥青和20%胶粉改性沥青的生产工艺以及道路铺设工艺相似，在本文计算中近似认为两种改性沥青的生产和铺路中二氧化碳的排放量相等。同时为了简化模型，不考虑胶粉改性沥青和SBS改性沥青使用寿命、养护成本等因素对碳排放的影响。因此由石油为原料生产沥青和SBS，以及由废轮胎生产再生胶和胶粉过程中二氧化碳的排放强度是本文的计算重点。,废轮胎胶粉改性沥青技术的低碳效益分析,表1 生产工艺的能源消耗清单,1吨废轮胎

7、胶粉改性沥青(20%)替代SBS改性沥青(4%)，能够减少二氧化碳排放约0.35吨。以目前国内每年消耗SBS改性沥青200万吨计，如果其中25%由废轮胎胶粉改性沥青代替，则每年可消耗废轮胎胶粉10万吨，使1千万条废轮胎得到利用，减少SBS用量2万吨，节约沥青8万吨，减少二氧化碳排放17.5万吨。因此胶粉改性沥青技术的推广，具有显著的经济、社会、环境和低碳效益。,废轮胎胶粉改性沥青技术的低碳效益分析,核心业务,废轮胎循化利用发展基金,回收体系胶粉采购集团等综合业务,在30个省建立省级公司,废轮胎铺面材料工程中心,核心业务定位,在新技术、新产品上创新，增强企业核心壁垒,以BT、BOT方式参与地方政

8、府规划的城市基础设施建设,依托回收体系的建立，加强上游原材料成本控制,基金基本定位,基金业务定位,基金的投资方向,供应,加工,使用,成果,城市废轮胎,生态道路,生态城市,基金的投资方向,基金重要支撑,股东软银中国,国家相关部门,基金管理公司，通过长期实践和理性探索，建立起完整的治理和管理架构，形成了一整套严格、缜密的项目投资决策和风险控制制度体系。,国家发改委、环保部、建设部等政府部门将给予废轮胎循环利用发展基金重要依托。,废轮胎循环利用发展基金,市政公路建设作为拉动城市经济增长和提升城市形象的基础物质条件具有举足轻重的作用，“废轮胎循环利用发展基金”作为地方政府基础设施建设投资的有力补充,既

9、充分调动社会资本,缓解政府财政压力,加快城市建设步伐,又能将废轮胎再生利用叠加到城市生态文明建设中,真正实现绿色GDP的快速增长.,废轮胎铺面材料工程中心,海泰环保改性沥青生产基地,天津市橡胶工业研究所,天津市市政（公路）工程研究院,欧盟废轮胎协会技术委员会,中国（南开）轮胎资源循环利用研究中心,“产、学、研”相结合,工程技术研究中心,产,研,研,研,研,学,中交集团,工程中心研究方向,工程中心,胶粉改性沥青温拌技术,高劲度模量特殊沥青料技术,新材料技术,建立废轮胎改性沥青行业标准规范,新技术、新工艺、新装置,材料与现有工艺平滑对接,高掺量胶粉（40%-50%）改性沥青,走出红海，提升技术附加

10、值,行业现状,汽车保有量近8000万辆，轮胎生产量近3亿条，废轮胎近2亿条，约500万吨；全国每年废轮胎胶粉生产约150万吨其中100-120万吨用于再生胶生产其余用于相关产业胶粉改性沥青及橡胶沥青主要生产厂家近20家海泰、新筑、金邦、正中、中海油及原SBS厂改制生产胶粉沥青,我国废旧轮胎资源综合利用的几种途径：,胶粉改性沥青产品及应用介绍,废轮胎胶粉改性沥青是改性沥青的一种，是以废轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成的新型环保铺路材料。,明明显减少噪音3-8分贝高温抗车辙低低温抗断裂减轻路面反光，提高行车安全性减减薄路面厚度、降低建设成本、

11、节省维护费用与与普通沥青路面延长寿命5-10年,服务热线：4006788828,改 性 原 理,提高了成品改性沥青储存稳定性，储存时间比国外水平提高近30倍；可实现工厂化生产，为施工企业节约设备投资4-5倍；与橡胶沥青相比，沥青与石料的油膜厚度减薄，降低油石比-，使混合料成本降低25%，而混合料性能相同。,创新点,普通沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青与橡胶沥青性能指标分析表,服务热线：4006788828,CRM-3型产品的SHRP试验PG76-28结果,标准对比,AC-13(C)沥青混合料性能,性能检测之混合料,美国FHWA橡胶沥青技术标准（SA-002-1992）,美国亚利桑那州橡胶沥青

12、技术标准,标准对比 之 橡胶沥青,标准对比之国外橡胶沥青,南非橡胶沥青技术标准,标准对比之国外橡胶沥青,日本橡胶沥青技术标准,标准对比之国外橡胶沥青,台湾橡胶沥青技术标准,海泰胶粉改性沥青与SBS改性沥青性能指标比照表,改性沥青标准对比,Super13 沥青混合料性能对比,混合料性能对比,海泰胶粉改性沥青与普通沥青、SBS改性沥青性价比分析表,性价比分析,CRM改性沥青可应用于不同层位,应力吸收层,CRM应用范围,稀浆封层,桥面防水层,透水降噪层,自主研发的专利设备第四代“多功能移动工厂”不仅能生产废轮胎胶粉改性沥青、还可生产PE、SBS和其它复合改性沥青，市场适应性更强，可为客户提供全方位的

13、改性沥青解决方案。,新一代多功能设备采取全新专利“微波加热”技术,截至目前，该产品已经在天津市、河北省、辽宁省、安徽省、云南等省市实体工程中成功应用超过600公里，得到业主、施工和监理等单位的广泛关注和一致认可。,津汕高速公路,云南富砚高速,永和大桥,张石高速公路,河北省“第一路”裕华路,上海世博实验路,天津中新生态城,服务热线：4006788828,工程案例,104国道 6年应用证明,天津港空客A320项目专用路32.98公里,空客A320项目,天津港空客A320项目专用路32.98公里，采用废轮胎胶粉与废家电电路板酚醛树脂复合材料铺筑，经业主及设计院评定，抗车辙效果明显，且环保经济效果显著

14、。,津 汕 高 速 国家重点高速公路 51公里 胶粉改性沥青 9000吨,河北省“第一路”裕华路,安徽蚌埠206南出口景观路示范项目,安徽蚌埠206南出口景观路项目，胶粉改性沥青混合料目标配合比采用GTM配合比设计方法，得到业主、施工单位、监理单位等一致好评。,Briefintroduction,企业简介,天津海泰环保科技发展有限公司是商务委再生资源综合利用首批项目试点企业，是以废轮胎回收、胶粉加工、改性沥青及专用成套设备研发生产于一体的高科技术企业，现已成为行业领头羊。目前，企业已在天津、河北、安徽等地建成多个废轮胎胶粉改性沥青生产基地，自主研发的专利设备“多功能移动工厂”不仅能生产胶粉改性

15、沥青，还可生产PE、SBS和其它复合改性沥青，已初步实现废轮胎资源综合利用上、中、下游一体化的产业链。公司拥有多项国家专利，获得科技部、建设部、国家发改委、财政部及地方多个立项及专项资金支持。已在全国多个省市的高速公路、省国道及市政道路各结构层中成功铺设超过600公里各项指标均达到交通部相关规范的技术要求。公司正依规划建设国家废轮胎资源综合利用基地、废轮胎铺面材料工程中心，民航机场跑到路用新材料研究院，并联合股东“软银中国”发起中国首个“废轮胎发展基金”，在自有核心技术及独特商业模式的支撑下，不仅形成技术壁垒，以创新带动低碳、绿色、环保路用新材料的应用，同时带动上下游产业链的全面发展，使废轮胎

16、资源综合利用的“天津模式”成为国内低碳经济的典范，打造国内资源综合利用的排头兵。,04年3月研制成功全国第一套废轮胎胶粉改性沥青成套设备,04年10月全国第一段废轮胎胶粉改性沥青试验路成功铺设,05年03月全国第一个废轮胎胶粉改性沥青成套设备专利,05年12月建立全国第一个废轮胎胶粉改性沥青示范基地,06年04月全国第一个废轮胎胶粉改性沥青标准发布实施,06年07月列入“国家先进污染治理技术示范名录（第一批）”,06年11月第一个列入“资源综合利用十一五规划,06年11月第一个获“国家重点新产品证书”,2010年4月废轮胎铺面材料工程中心成立,09年10月股改成功引进股东“软银中国”,08年6

17、月河北海泰环保路用材料有限公司成立,09年12月安徽银泰环保科技发展公司成立,2010年8月安徽软银海泰投资发展公司成立,海泰环保大事记,2010年9月新疆银泰路用材料公司成立,07年6月第一个获得国家发改委中央预算专项投资,节约沥青（石油）资源4000吨,节省投资2500万元（中面层和表面层使用）,贡献减排指标约4000吨,如果CRM改性沥青铺设100公里公路,延长公路寿命510年,循环利用废轮胎750000条,降低噪音3-8分贝,效益分析,企业价值,创新的商业模式,低碳、环保型改性沥青技术、设备、服务的整体提供专家,共同出资成立合资公司，本项目将于2年内在A股或创业板上市，合资共同获益。,

18、复制天津模式,“天津模式”,成立公司,公司将提供独有技术及资金支持，投资建设“废轮胎资源综合利用产业集群”,满足地方招商引资，在解决废轮胎造成的黑色污染同时为当地基础设施建设提供绿色环保路用材料,招商引资,将成熟技术、设备、工艺、服务及超过600公里的实体工程经验的“天津模式”复制到全国，以满足公路建设需求。,核心技术,蚌埠公司,亳州公司,合肥公司,安庆公司,芜湖公司,六安公司,安徽银泰,以安徽为例,蚌埠市交通投资有限公司,天津海泰环保科技发展有限公司,安徽银泰环保科技发展有限公司,蚌埠市城市开发投资有限公司,共同合作,效益分析,技术交流,设计变更,项目实施,目前已与中交集团（设计院）、（施工

19、企业）、（BT投资方）等多家签订战略合作协议,设计院,施工企业,石化企业,BT、BOT投资方,借势 借势&智慧 借势，借力，强强联合，四两拨千斤，我们一起双赢 为什么CRM项目在短短几年创造奇迹？为什么CRM项目可以得到国家认可和重视？为什么CRM项目可以在短短几年得到各部委近2000万专项资金支持？China Asphalt Summit 2010,基金的收益,金色未来,黑色产品,绿色产业,打造废轮胎综合利用领域航空母舰,网站:电邮电话:63233982 63233983 83835952传真:022-63233982-100地址:天津市大港石化园区,您可以通过以下方式与我们联系:,再次感谢参加本次会议的各位领导及嘉宾,谢谢,