市政工程用灯具调研(opple).ppt
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1、2010年上海世博会中国民企联合馆,制作人:杨爱国日 期:2011/10/10,市政工程照明用灯具调研,目录,道路照明道路照明的特点及标准要求道路照明产品的类型及技术特点道路照明重点产品LED模块化路灯的技术特点分析道路照明重点产品LED路灯的调研和分析隧道照明隧道照明的特点及标准要求隧道照明产品的类型及技术特点隧道照明重点产品LED模块化隧道灯的技术特点分析隧道照明重点产品LED隧道灯的调研和分析景观照明景观照明的特点及标准要求景观照明产品的类型及技术特点景观照明重点产品LED投光灯的技术特点分析景观照明重点产品LED投光灯的调研和分析,一、道路照明:,道路照明是为了给车辆驾驶员以及行人创造
2、良好的视觉环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,降低犯罪率和美化城市环境,因此它必须是一种功能性很强的照明;道路照明设计的重点就是配光及寿命,其次才是维护性、节能、美化环境!,道路照明的特点及标准要求:,道路照明评价指标是:1、机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。2、人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。,目前与道路照明有关的标准主要包括(如标准有更新,应以最新版本为准):GB 7000.1 灯具 第1部分:一般要求与试验GB7000.5-2005道
3、路与街路照明灯具安全要求CJJ 45-2006城市道路照明设计标准GB.T 24827-2009道路与街路照明灯具性能要求,根据国家 城市道路照明设计标准CJJ 45-2006的要求:道路机动车交通道路照明标准值:1、对同一级道路选定照明标准值时,应考虑城市的性质和规模,中小城市可选择本标准表中的低档值。()2、对同一级道路选定照明标准值时,交通控制系统和道路分隔设施完善的道路,宜选择本标准表中的低档值,反之宜选择高档值。(3.3.4)。,表3.3.1 机动车交通道路照明标准值,表中所列的平均照度仅适用于沥青路面,若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相应降低约30%.,交会区照明标准值:1、交会
4、区照明宜采用照度作为评价指标。交会区的照明标准值应符合表的规定。(),表3.4.1 交会区照明标准值,人行道路照明标准值:1、主要供行人和非机动车混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合表的规定。(),表3.5.1 人行道路照明标准值,注:最小垂直照度为道路中心线上距路面1.5m高度处,垂直于路轴的平面的两个方向上的最小照度。,一般道路照明明的布灯方式:1、常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式(如下图)。采用常规照明方式时,应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择,并应符合下列要求:(CJJ45-2006/5.1.2
5、),表5.1.2 灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系,注:Weff为路面有效宽度(m)。,道路照明产品的类型及技术特点:,路灯按灯具的安装高度分为:常规照明-灯具安装高度在15米以下;半高杆照明-灯具安装高度1520米;高杆照明-灯具安装等于或大于20米;路灯按防眩光类型可分为:截光型灯具-灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在065之间,90角和80角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90角方向上的光强最大值不得超过1000cd;半截光型灯具-灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在075之间,9
6、0角和80角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90角方向上的光强最大值不得超过1000cd;非截光型灯具-灯具的最大光强方向不受限制,90角方向上的光强最大值不得超过1000cd的灯具。泛光灯-光束扩散角(光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角)大于10、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向;按供电类型来分市交流供电;风光互补供电;,路灯按电光源类型分为:金卤灯;高压汞灯;高压钠灯;LED灯LED路灯按结构类型分为:一体式;模组式;LED路灯从光源类型又可分为:多芯大功率LED路灯(采用集成式LED芯
7、片)单芯LED路灯(满天星),一体式LED路灯,模块式LED路灯,集成芯片式LED路灯,满天星LED路灯,高杆路灯主要用于广场及道路交汇处、立交桥、停车场、体育场、学校、港口、机场及市民休闲广场等。高杆灯特点:高杆灯造型美观,具有很强的装饰性。照明面积大,照明效果好,光源集中,光照均匀,眩光小,易于控制、维修。,常规路灯应于最多的一种路灯,主要用于城市主干道路、次干道、支路、街道等。灯具设计及布灯方式还需结合当地的车流量,人流量等具体情况进行评估,常规路灯对照明质量的要求相当高,需要有良好的亮度均匀度及照度均匀度,眩光小,良好的视觉诱导性,易于控制、维修。,风光互补型路灯风光互补型路灯是一种节
8、能环保型路灯,其最大功率不宜超过150W.适合安装在空旷及日照率高的地方,如:乡村,乡镇,等边远地区公路照明;高尔夫球场,海滨浴场,高档的别墅区等照明.照明时间应考虑在低幅照度(连续阴雨天)每天工作12小时,应连续工作1015天.,LED路灯LED路灯由于其节能,环保,寿命 长,响应速度快,低噪音,安全,等优点,是未来发展趋势.现阶段由于其成本高,技术不成熟,相关标准滞后等影响,造成市面上LED路灯的品质千差万别.,道路照明重点产品LED模块化路灯的技术特点分析:,LED模块化路灯是目前比较看好的道路照明解决方案,LED模组就是把LED按一定规则排列在一起,从机械、光学、热学、防护上使其具有相
9、对独立功能的组件,由于配置较为方便,所以应用较广,具有较好的散热功能和光效。(如右图),LED路灯模组结构组成部份:1、LED面板;2、透镜;3、防水透光罩(有时2,3部份可做成一个整体件);4、散热器;5、防水硅胶条;6、连接引线;,1、模块有哪几种排列方式?路灯模块一般使用长边接长边的排列方式(也就是模块长、宽方向一致),总的光通量为多个单个模块的叠加;2、排列方式不同对配光有何影响?路灯模组发光面积很小(小于照射距离的1/5可视为点光源),与路灯安装的高度来比,不会影响模块的配光,也就是说,组合后的整灯配光角度跟单个模组的配光角度基本相同;3、路灯模块之间的间距有没有要求?对配光有何影响
10、?为了减少模块组合后对配光的影响,应该尽量使模组相互紧靠排列安装,当然应该在模组与模组间留出为热膨胀和排水做的空隙,为避免形成热涡流,间距通常做到10mm左右;,道路照明重点产品LED路灯调研和分析:,LED路灯信息收集-1:,LED路灯信息收集-2:,LED路灯信息收集-3:,LED路灯信息收集-4:,LED路灯信息收集-5:,LED路灯信息收集-6:,LED路灯信息收集-7:,LED路灯信息收集-8:,各厂商的路灯从光源上来分大致有两类:1、多芯大功率LED路灯(采用集成式LED芯片)2、单芯LED路灯(满天星),二、隧道照明:,隧道照明的特点及标准要求:,隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉
11、现象(白天):(1)刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是黑洞现象;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就出一个黑框。(2)进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道,视觉会有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,这种现象称为适应的滞后现象。(3)在隧道中间段,由于汽车排出的废气集聚,形成烟雾,汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射,形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度,影响障碍物的能见度,给视觉功能带来不利影响。(4)隧道出口处会出现一个很亮的出口,对驾驶员会产生强烈的眩光,从而看不清路况,容易发生车祸。
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