从转换造船模式到转变造船发展方式修订版月日韩.ppt
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1、1,从转换造船模式到转变造船发展方式,韩大展于中国船舶行业协会2010年8月,2,主要内容1、现代造船模式的发展过程“四、三、三发展历程”2、现代造船模式发展新动向由“转模式”到“转方式”的发展动向3、存在的问题造船发展方式落后的基本事实4、当前建立现代造船模式的基本任务,3,一、现代造船模式发展过程1、建立现代造船模式的四个发展阶段 80年代90年代本世纪初现在,生产设计,技术创新,生产设计工程管理,管理创新,生产设计工程管理改造生产体系,体制、机制创新,生产设计工程管理改造生产体系船舶工业战略转型,发展方式创新,(),(),(),(),4,技术创新 管理创新 体制机制创新 发展方式创新,人
2、与自然和谐发展,技术领域,管理领域,生产力领域,生产关系领域,技术经济领域,人天依存领域,生产力和生产关系和谐发展,扩展,扩展,扩展,2、现代造船模式应用研究的三次扩展:,(),(),(),5,3、现代造船模式理念的三次创新成组技术理论 敏捷造船理论 绿色造船理论()()()成组技术-相似性原理,工程分解原理敏捷造船-高效、灵活、快捷的总装造船理念 和造船方式绿色造船-船舶设计、制造技术、管理方式全 新概念的造船低碳发展理论经历了四个发展阶段,实现了三次领域扩展,推进了三次理念创新-“四、三、三发展历程”,6,二、现代造船模式发展新动向1、转换造船模式 建立现代造船模式 转变造船发展方式 由“
3、转模式”向“转方式”方向发展 现代造船模式的内涵不断延伸、不断丰富、不断发展 建立现代造船模式工作进入了新的历史时期,7,2、造船发展方式的变化 扩大总量 降本增效 节能减排(产量、产值)(效率、效益)(能源、环境),粗放型,集约型,节约型,低投入低消耗低排放高效率,经济增长方式,经济发展方式,转变,转变,经济增长-经济的数量增长经济发展-经济质量的提高、质量提升、技术提升、附加值提升,8,三 存在的问题1、产能过剩 全国万吨以上船台、船坞 628 座(08年底统计),其中 船台 571 座 船坞 57 座 09年7月22日工信部发布会:全国造船能力过剩1600万载重吨,约占造船能力四分之一,
4、属于严重过剩 09年国务院颁布的“调整和振兴规划”明确规定今后三年暂停审批现有造船企业船坞、船台扩建项目,9,1、物耗、能耗过大 我国制造业 2006年国内生产总值占世界5.5%水泥消耗占世界50%钢铁消耗占世界30%能源消耗占世界15%(光明日报08.4.1),10,造船业,11,3、生产效率低下1)中日船厂工时比较(四万吨级散货船),12,2)中日造船能率比较,13,3)日本津船厂1970-1999年能率逐年跟踪控制-按年度控制,14,大阪船厂1975年船体能率逐船控制-按船控制,15,大岛船厂小组立能率逐船控制-按工艺阶段控制,16,大岛船厂班长单船能率控制-按作业类型控制,17,4)企
5、业发展理念落后 疏于研发的发展理念依靠低端产品的低价竞争手段 求发展 急于追求即期效益的发展理念缺失建立节约型企业 的长期可持续发展谋 略 经验型管理的发展理念对“学习室21世纪生存的概 念”的认识不到位,18,大宇船厂副总裁徐完澈“当前最前沿的企业是学习型企业,如果我们工厂的所有组织都成为学习型组织,这个企业就成为世界一流的企业。”大宇船厂不断培训员工、提高员工素质的结果:,19,5)造船产业发展方式落后表现在 投资过度-外延扩大再生产方式 物耗、能耗过大-不可持续的发展方式 以包代管的劳动力管理-粗放型的管理方式 落后的发展理念-忽视企业发展的社会责任,20,四、当前建立现在造船模式的基本
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