圆柱齿轮传动的互换性a.ppt
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1、第九章 圆柱齿轮传动的互换性,9.4 齿轮副误差的评定指标轮齿副的侧隙,1.圆周侧隙 jwt 是当固定两啮合齿轮中的一个,另一个齿轮所能转过的节圆弧长的最大值。2.法向侧隙jbn 是当两个齿轮的工作齿面相互接触时,其非工作面之间的最短距离,测量需在基圆切线方向,也就是在啮合线方向上测量,一般可以通过压铅丝方法测量,即齿轮啮合过程中在齿间放入一块铅丝,啮合后取出压扁了的铅丝测量其厚度。也可以用塞尺直接测量。3.径向侧隙jr 是当两个齿轮的中心距缩小,直到两侧齿面都接触时的中心距缩小量。,齿侧间隙的获得和检验项目,齿轮轮齿的配合是采用基中心距制,在此前提下,齿侧间隙必须通过减薄齿厚来获得,其检测可
2、采用控制齿厚或公法线长度等方法来保证侧隙。,9.4 齿轮副误差的评定指标轮齿副的侧隙,4.影响轮齿副的侧隙的偏差 1)齿厚偏差(Esns、Esni)齿厚偏差是指在分度圆柱面上齿厚的实际值与公称值之差。齿厚测量可用齿厚游标卡尺,也可用精度更高些的光学测齿仪测量。齿厚公差Ts是指齿厚偏差的最大允许值。,9.4 齿轮副误差的评定指标轮齿副的侧隙,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮精度等级和公差值,精度标准 新标准规定:在文件需叙述齿轮精度要求时,应注明 GB/T 10095.1-2001或GB/T 10095.2-2001。1.精度等级 标准对单个齿轮规定了13个精度等级,从高到低分别用阿拉伯数字0
3、,1,2,3,12表示:02级 未来发展级 35级 高精度等级 68级 中精度等级(最常用)9级 较低精度等级 1012 低精度等级。,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮精度等级和公差值,2.偏差的允许值(公差)见教材表9-1到表9-7。GB/T 10095.1-2001和GB/T10095.2-2001规定:标准中各公差或极限偏差数值表列出的数值是用标准规定的公式计算并圆整后得到的。,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮精度等级的选择,选择原则:在满足使用要求的前提下,尽量选用精度较低的等级。1计算法 依据齿轮传动用途的主要要求,计算确定出其中一种使用要求的精度等级,再按其他方面要求,作适当协
4、调,来确定其它使用要求的精度等级。2类比法 类比法是依据以往产品设计、性能试验以及使用过程中所积累的经验,以及较可靠的各种齿轮精度等级选择的技术资料,经过与所设计的齿轮在用途、工作条件及技术性能上作对比后,选定其精度等级。,表9-8 各精度等级齿轮的适用范围,各种机械采用的齿轮的精度等级,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮检验项目,根据GB/T10095.12008的规定,对于单个齿轮的加工精度,应检验单个齿距偏差、齿距累积总偏差、齿廓总偏差、螺旋线总偏差、齿厚偏差。齿距累积偏差用于高速齿轮的检验。当检验切向综合偏差时,可不必检验单个齿距和齿距累积总偏差。其他参数不是必检项目而是根据需方要求而
5、确定,充分体现了用户第一的思想。按照我国的生产实践及现有生产和检测水平,特推荐五个检验组,以便于设计人员按齿轮使用要求、生产批量、和检验设备选取其中一个检验组,来评定齿轮的精度等级。,表9-9 检验组(推荐),9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮副侧隙,齿轮副侧隙是在装配后自然形成的,侧隙的大小主要取决于齿厚和中心距。1.最小法向侧隙 jbnmin 在设计齿轮传动时,必须保证有足够的最小侧隙以保证齿轮机构正常工作。对于黑色金属材料齿轮和黑色金属材料箱体,工作时齿轮节圆线速度小于15m/s,其箱体、轴和轴承都采用常用的商业制造公差的齿轮传动,可按下式计算:jbnmin=2/3(0.06+0.000
6、5ai+0.03mn)按上式计算可以得出如表9-10所示的推荐数据。,对于中、大模数齿轮最小侧隙jbnmin的推荐数据(摘自GB/Z 18620.22008)mm,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮副侧隙,2.齿厚偏差 为了获得最小侧隙,齿厚应保证有最小减薄量,它是由分度圆齿厚上偏差形成的。当主动轮与被动轮齿厚都做成最大值即做成上偏差时,可获得最小侧隙。通常取两齿轮的齿厚上偏差相等:Esns1=Esns2=-j bnmin/2cosn 当对最大侧隙也有要求时,齿厚下偏差也需要控制,此时需进行齿厚公差计算。齿厚公差的选择要适当,公差过小,制造成本;公差过大,会使侧隙,齿轮反转时空行程。齿厚公差
7、br查表9-11 齿厚下偏差 Esni=Esns-Tsn,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮副侧隙,齿厚偏差的变化必然引起公法线长度的变化。测量公法线长度同样可以控制齿侧间隙。公法线长度的上偏差和下偏差与齿厚偏差有如下关系:=,9.5 渐开线圆柱齿轮精度标准齿轮副精度,1.中心距极限偏差 表9-12 中心距偏差是实际中心距与公称中心距之差。公称中心距是在考虑了最小侧隙及两齿轮齿顶和其相啮合非渐开线齿廓齿根部分的干涉后确定的。在齿轮只单向承载且不经常反转的情况下,最大侧隙的控制不是一个重要因素,此时中心距允许偏差主要取决于重合度。对于要控制运动精度的齿轮副,必须控制其侧隙,中心距偏差应小;当轮齿
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