【教学课件】第二章通用变频器功能介绍.ppt
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1、第二章 通用变频器功能介绍,教学内容2-1 变频器频率设置的方法2-2 与频率有关量的功能及设置方法教学目的1掌握变频器控制运行频率的四种方法;2深刻理解与频率有关量的功能的含义,了解其功能设置方法;重点:运行频率的设置方法;难点:加速曲线、减速曲线的设置。复习提问1变频器主电路有哪几部分组成,各部分有何功能?2三相异步电动机的起动、调速各有什么要求?,第一节 频率控制功能控制变频器输出频率有四种方法:1由操作面板上的功能键控制频率2通过功能参数码进行预置3由操作面板上的功能电位器控制频率4由外端子控制频率 模拟量控制端子控制 模拟量控制 接点控制端子控制 数字量控制 选择何种设置方法由变频器
2、的功能参数值决定。,第二节 与频率有关的功能设置与频率有关的功能包括:极限频率、加速时间、减速时间、加速曲线、减速曲线、回避频率、段速频率、频率增益、频率偏置等的设置。一、极限频率极限频率包括 1.最高频率fmax:变频器允许输出的最高频率,一般为电动机的额 定频率;2基本频率fb:又称基准频率或基底频率,只有在 U/f模式下才设定。它是指当输出电压U=UN时,f达到的值fN,一般为额定频率。fmax、fb与电压U的关系如图2-2:,电动机在一定的场合应用时,其转速应该在一定范围内,超出此范围会造成事故或损失,3上限频率fH和下限频率fL上限频率fH:允许变频器输出的最高频率。下限频率fL:允
3、许变频器输出的最低频率。设置fH、fL的目的:限制变频器的输出频率范围,从而限制电动机的转速范围,防止由于错操作造成事故。设置 fH、fL后变频器的输入信号与输出频率之间的关系如图2-3 所示。X指输入模拟量信号,电压或电流。XXL时,f=fL;XLXXH 时,f随X的变化而成正比的变化;XXH时,f=fH;变频器驱动的电动机采用低频起动,为了保证电动机正常起动而又不过流,变频器须设定加速时间。电动机减速时间与其拖动的负载有关,有些负载对减速时间有严格要求(举例),变频器须设定减速时间。,二、加速时间和减速时间1加速时间和减速时间的理论定义(两种定义方法)其一:变频器输出频率从0上升到基本频率
4、fb所需要的时间,称为加速时间;变频器输出频率从基本频率fb下降至0所需要的时间,称为减速时间。其二:变频器输出频率从0上升到最高频率fmax所需要的时间,称为加速时间;变频器输出频率从最高频率fmax下降至0所需要的时间,称为减速时间。2变频器的实际加减速时间一般小于等于理论设定的的加减速时间。,3加速时间设定的原则及方法加速时间设定原则:兼顾起动电流和起动时间,一般情况下负载重时加速时间长,负载轻时加速时间短。加速时间设置方法:用试验的方法,使加速时间由长而短,一般使起动过程中的电流不超过额定电流的1.1倍为宜。有些变频器还有自动选择最佳加速时间的功能。4减速时间设定的必要性及设置原则重负
5、载制动时,制动电流大可能损坏电路,设置合适的减速时间,可减小制动电流;水泵制动时,快速停车会造成管道“空化”现象,损坏管道。减速时间的设定原则:兼顾制动电流和制动时间,保证无管道“空化”现象。5变频器在不同的段速可设置不同的加减速时间。,三、加速曲线和减速曲线1加速曲线有三种加速曲线:(1)线性上升方式 频率随时间呈正比的上升,适用于一般要求的场合。(2)S型上升方式 先慢、中快、后慢,起动、制动平稳,适用于传送带、电梯等对起动有特殊要求的场合。(3)半S型上升方式 正(下)半S型上升方式:适用于大惯性负载。反(上)半S型上升方式:适用于泵类和风机类负载。2减速曲线与加速曲线类似3组合曲线的设
6、置根据不同的机型可分为三种情况:(1)只能预置加、减速的方式,曲线形状由变频器内定,用户不能自由设置。(2)用户可选择不同加、减速时间的S区(如0.2S、0.5S、1S等)。(3)用户可在一定的非线性区内设置时间的长短。,四、回避频率(跳跃频率、跳转频率)1.回避频率的概念:变频器跳过而不运行的频率,一般情况下一个系统可设三个以上。2设置回避频率的必要性:避免系统共振。3设置回避频率的方法设定回避频率的上端和下端频率:如43Hz、39Hz,则回避39Hz43Hz;设定回避频率值和回避频率的范围:如41Hz、3Hz,则回避38Hz44Hz;只设定回避频率:回避频率范围由变频器内定。,五、段速频率
7、设置功能1段速控制功能指不同时间段对应的输出频率不同,它是通用变频器的基本功能。举例说明。2.段速运行控制必须的参数段速频率、段速时间、段速开始指令、段速运行模式,一般有416段。3段速功能的设置与执行段速功能的设置有两种方法:按程序设置 设置和执行步骤为:设置段速频率设置段速时间设置加速时间设置减速时间设置运转方向设置运行模式按运行键,由外端子控制 设置和执行步骤为:设置运行控制模式设置具体的控制端子设置各段速频率用控制端子确定各段速运行时间。六、频率增益和频率偏置功能1频率增益 频率增益指上限输出频率对应的输入电压与最大外输入模拟控制信号的比率,即f/X。外输入模拟控制信号指由模拟控制端子
8、输入的信号,电压05V,010V;电流420mA。设置频率增益功能的目的:使在相同的输入信号作用下,各个变频器的输出频率不同,主要用于控制多台变频器的比例运行。,2频率偏置 频率偏置是指输入模拟控制信号和输出频率不同时为0的现象,分为正向偏置和反向偏置两种情况。正向偏置:输入模拟信号为0时输出频率大于0;反向偏置:输入模拟信号大于某一值时才有输出频率。设置频率偏置的目的:配合频率增益调整多台变频器联动的比例精度,也可作为防止噪声的措施。七、载波频率设置1复习脉宽调制技术,明确载波频率可以在一定的范围内进行调整。2载波频率过高和过低的危害:变频器在出厂时都设置一个较佳的频率,没有必要时可以不作调
9、整。,第三节 U/f控制与转矩补偿、转差补偿控制,教学内容2-3 U/f控制与转矩补偿、转差补偿控制;2-4 矢量控制功能2-5 运行控制与制动功能;2-6 其他控制功能教学目的1深刻理解转矩补偿、转差补偿、制动功能、瞬停再起功能的意义及设置方法;2了解变频器矢量控制功能的实质,掌握设置矢量控制功能应符合的条件重点:转矩补偿、瞬停再起功能的意义;难点:矢量控制功能的实质。复习提问1.控制变频器运行频率的方法有哪几种?2.加速曲线有几种?各适用于什么样的负载?3.设置回避频率、频率增益、频率偏置各有何作用?,第三节 U/f控制与转矩补偿、转差补偿控制 交流异步电动机是按照额定电压、额定电流、额定
10、频率进行设计的,在任何频率下运行时不能过流,否则将引起磁饱和。一、U/f控制方式U/f控制方式是指在变频调速过程中为了保持主磁通的恒定,而使U/f=常数的控制方式,这是变频器的基本控制方式。二、转矩补偿功能转矩补偿:在U/f控制方式下,变频器利用增加输出电压来提高电动机转矩的方法。转矩补偿的作用:输出频率较低时,输出电压下降,定子绕组电流减小,电动机转矩不足,提高变频器的输出电压即可补偿转矩不足;不同工作场合对变频器的输出转矩要求不同,需要转矩补偿。,常用的补偿方法:1在额定电压和基本频率下线性补偿 起动电压从0提升到最大值的20%,通过步进的方法设置。2在额定电压和基本频率下分段补偿 起动过
11、程中分段补偿,有正补偿、负补偿两种。正补偿:补偿曲线在标准U/f曲线的上方,适用于高转矩起动运行的场合。负补偿:补偿曲线在标准U/f曲线的下方,适用于低转矩起动运行的场合。使用时通过预置调用。3平方率补偿 补偿曲线为抛物线,低频时在标准U/f曲线的下方,高频时在标准U/f曲线的上方,多用于风机和泵类负载的补偿,达到节能 运行的目的。通过步进的方法设置。,三、电压自动调整功能(AVR)电压自动调整功能是指电网电压波动时,为了保持电动机的转矩不变而自动调整变频器输出电压和频率的功能。此功能可根据需要设置为“有”或“无”。四、节能运行控制功能 1节能运行控制功能是指变频器将检测到的电动机运行状态与变
12、频器中储存的标准电动机的参数进行比较,从而自动给出最佳工作电压的过程。2变频器预置为节能运行时,必须满足的条件:(1)变频器中已储存有标准电动机参数,且配用的电动机与标准电动机参数相吻合。若两者相差较大,必须根据实际电动机的参数重新预置。(2)变频器节能运行时,动态性能较差,因此多用于转矩较稳定的负载中。(3)节能运行只能用于U/f控制方式下,不能用于矢量控制方式。3.节能运行的预置方法:“有”或“无”;有的还需预置搜索范围、搜索周期、搜索电压增量等参数。,五、转差补偿功能1转差补偿:当电动机转速随着负载转矩增加(降低)而下降(升高)时,变频器的输出频率自动升高(降低),以补偿电动机转速变化的
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