【教学课件】第三章汽车检测参数及维修主要制度.ppt

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1、第三章 汽车检测参数及维修主要制度,汽车的检测参数,定义：能够准确的反映汽车技术状况的数据。直接测量结构参数、间接测量的参数。检测参数：工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。工作过程参数：发动机功率、制动距离、油耗等，能表征诊断对象总的状况，显示诊断对象主要功能的质量。诊断参数：具有随机的，有的是连续的，有的是离散的。,检测诊断参数的选择原则,灵敏性单值性稳定性信息性经济性,诊断参数的标准,国家标准 国家机关规定和颁布的检验标准。制造厂推荐的标准 企业标准 汽车运输业根据车辆的实际使用条件制动的。,汽车维修标准,根据汽车维修工艺的需要又可把检测、诊断参数标准分为检测、诊断参数的初始标准、极

2、限标准和许用标准。初始标准 无故障的新车检测、诊断参数的大小。极限参数：指汽车技术性能低于这一标准后，就已失去工作能力或其技术性能将变坏或行驶安全得不到保证。许用参数：是汽车维护工作中定期诊断的主要标准，这项指标能保证汽车在确定的时间间隔里程内具有最佳的无故障的界限。,汽车维修主要制度,“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则。1、有大修技术坚定书的送修车的验收2、汽车总成送修的验收必须：a 随车使用工具和设备用品不属于汽车附件，由送修单位自行保管；b 送修车必须配齐轮胎，充足气压。,汽车维护分级,汽车维护作业内容：清洁、补给、润滑、紧固、调整等。分类：日常维护、一级维护、二级维护。日

3、常维护一级维护二级维护,各级维护介绍,日常维护 清洁、补给、安全检查；一级维护 包括日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。主要包括：清洗发动机各处的滤清器和滤网。二级维护 中心作业包括一级维护外，以调整为主，并拆检轮胎及轮胎换位等。,其他维护,走合维护季节维护,汽车修理,1.汽车大修2.总成大修3.汽车小修4.零件修理,车辆的大修标志,客车：车厢为主，结合发动机总成。货车以发动机总成为主，结合车架总成。挂车大修送修标志：（1）挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件；（2）定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。,总成大修的标志,

4、(1)发动机总成：（2）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限。（3）变速器、分动器总成：壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。（4）后桥总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾损，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。（5）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或修复。（6）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。（7）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重，破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底板、拦板破损面积较大，需要彻底修复。,车辆和总成的送修规定,1、车辆和总成送修时，承修单位应与送修单位签订合同，商定

5、送修要求，修理车日和质量保证等。2、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换；3、总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和短缺；4、肇事车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆，在签订合同后时，应作出相应的规定和说明；5、应将车辆和总成的有关技术档案一并送承修单位；6、其修理作业范围和深度，根据车辆检测诊断和技术评定和结果确定。,修竣车辆和总成的出厂规定,1、送修车辆和总成修竣后分别按GB3798-83汽车大修竣工出厂技术条件和GB3799-83汽车发动机大修竣工技术条件与有关技术标准检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并非维修卡签章后，连同技术档案、修理技术资料和合格证移交

6、送修单位；2、车辆或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全；3、接车人员应根据合同规定，就车辆或总成的技术状况和装备情况进行验收，如发现确有不符合竣工要求的情况时，卫修单位应立即查明，及时处理；4、送修单位必须严格执行走合期的规定，在保证期内因修理质量发生故障或提前损坏时，承修单位应优先安排，及时排除，免费修理。如发生纠纷，由维修管理部门负责组织技术分析，进行调处。,作业 2,1 汽车的维护分为哪几级？维修按作业范围的不同分为哪几类？车辆大修的标志是什么？,汽车维修工艺,汽车维修工艺的组织根据修理规模、修理设备、修理厂的技术确定。,汽车维护工艺组织,汽车维护工艺组织 各级维护作业范围与内容不同，维护作业工艺流程也不同。如二级维护工艺流程一般是：汽车外部清洗检测诊断与技术评定制定二级维护计划（附件项目）接待维护车辆执行二级维护及附加作业维护后检验与返工处理车辆交还车主。,维护工艺组织方法,作业方法 流水作业法和定位作业作业的组织形式 全能工段法和专业工段法,