《货源与货流》PPT课件.ppt

《《货源与货流》PPT课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《货源与货流》PPT课件.ppt（43页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、1,铁路运输组织学,第一篇 铁路客流组织和货流组织第二篇 车站工作组织第三篇 铁路车流组织第四篇 列车运行图第五篇 铁路运输能力计算与加强第六篇铁路运输生产计划第七篇铁路运输调度工作,2,第二章 铁路货源与货流组织,第一节 铁路货物运输的意义和发展特点第二节 货物运输的基本条件第三节 货源调查与货运量预测第四节 铁路货物运输组织的基本原则,3,第二章 学习的基本要求,了解铁路货物运输的意义、特点和组织原则；理解货源调查，货流及其构成、货物运输基本条件的原理；掌握一些基本概念：一批、受理、承运、货物运单、货票、货物运到期限、货源、货源调查、普通货物、特殊货物、多式联运等；了解国外铁路货物运输的主

2、要趋势；铁路货物运输的基本原则,4,第一节、铁路货物运输的意义和发展特点,一、铁路货物运输的意义二、我国铁路货运的发展特点三、国外铁路货物运输的发展趋势,5,一、铁路货物运输的意义,铁路货运是铁路在全社会大宗货物运输和中长距离货物运输的传统优势领域，也是创造铁路运输效益的主要来源。实行客货并举，是我国铁路的基本原则。铁路货物运输的基本任务 铁路货运工作组织的基本任务,6,铁路货物运输的基本任务,满足经济发展对货运需求增长的需要；为物流和商贸提供安全、准确、方便、经济的运输服务，组织现代化大生产；作为流通资源的主要载体，培育发展统一的大市场体系，优化社会资源配置；作为国家的宏观调控工具，在平抑物

3、价、繁荣经济，民政、军事运输中发挥作用。,7,补充：现代物流,美国物流研究家查尔斯将物流定义为：“是对到达以及离开生产线的原料，在制品和产成品的运动、储存和保护活动的管理，它包括运输、物料搬运、包装、仓储、库存控制、定货销售、选址分析和有效管理所必须的通讯网络等。”物质从生产、分配、流通、消费到废弃的全过程。,8,补充：物流信息需求,货物运输是来自运输企业之外的一种派生性需求,9,铁路货运工作组织的基本任务(1),：研究铁路货运站和货场的技术改造，制定货运设备的发展规划，不断改进货运设备的技术性能；制定和贯彻各种货物运送条件，改进货物承运、保管、装卸及交付等技术作业组织，加强货物运到期限的监督

4、管理，开展货物接取、送达、信息查询等服务，保证货物安全、完整、准确、及时地运送货物；制定铁路货物运价及各种费率，计算和核收运输费用；制定货物装载加固的技术条件，在确保安全的条件下，提高车辆载重量的利用率；,10,铁路货运工作组织的基本任务(2),加强与厂矿企业、商品批发市场、货主和其他交通部门的联系、协调和配合，加速货物流转，保证货场畅通；制定专用铁道、专用线的货物交接、车辆租恁等货运管理办法；合理编制铁路货物运输市场营销计划，改进货运日常工作组织，加强货运工作的日常考核和分析；准确处理货运事故，研究和制定防止货运事故的措施。参与社会物流系统的规划、建设、运作和管理。发展多式联运。,11,二、

5、我国铁路货运的发展特点1,1.运输需求表现为服务层次的多元化，服务质量标准不断提高：快运需求将大量增加；运输结构逐步轻型化；平均运距将继续延长；国际贸易运输和过境、路桥运输将有较大增长，需加快发展与国际贸易接轨的集装箱运输；2.运输市场竞争加剧，竞争焦点是高附加值货物；3.基本国情：能源结构以煤炭为主，能源与大宗物资仍占货运总量的60；,12,二、我国铁路货运的发展特点,随资源配置优化和运输结构改善，铁路在全社会货运总量所占份额逐步下降，但铁路货运量与货物周转量的绝对量仍将增长；继续发挥大宗物资运输的主力作用和跨区中长距离运输优势；,13,二、我国铁路货运的发展特点,我国铁路发展方向货运快速和

6、重载：快运(竞争高附加值货物)开行快速货物列车、集装箱直达列车、快速冷藏列车、快速行包邮政列车；重载(保持传统优势)开行重载铁路单元列车和干线铁路5000吨重载列车；,14,三、国外铁路货运的发展趋势,集中化重载化集装箱化直达化快速化,15,集中化,是铁路实行集约经营，与其他方式展开竞争的有效途径，是世界工业发达国家普遍实施的一项实现铁路现代化的重大措施，其具体做法是重新调整路网布局，封闭货运小站，重点装备货运基点站，实现规模经营，以利于发展重载运输、集装箱运输和直达运输。,1、货运集中化的方式,停办车站的全部货运作业限办车站某一品类或某一季节性货物，停办其他货运作业封闭运量小的专用线实行枢纽

7、内货运站的专业化,2、货运集中化的综合效果,提高铁路运输能力：摘挂列车适应社会主义市场经济发展的需要：组织快运体系、开展联运，实行“门到门”运输有利于组织直达运输及发展集装箱运输有利于货运工作现代化,18,重载化,以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为主要标志；是现代世界铁路在大宗、散装货物运输领域所取得的最重要技术成就，能够大幅度提高运输能力，提高运输效率和降低运输成本；集中了多个领域的高科技成果，成为衡量一个国家铁路技术水平的重要标志：铁路牵引动力、大型运输车辆、列车制动、多机牵引和遥控、线路结构、站场配置、装卸机械、供电设备和行车指挥自动化,19,集装运输,包括集装箱运输

8、和集装化运输；集装箱：1吨、5吨、10吨、20英尺、40英尺；集装化运输：使用集装器具或捆扎方法使货物规格化；优点：方便承运、装卸、搬运和交付；充分利用车辆载重力；加速车辆周转、保证货运质量，提高货运效率；实现多式联运和门到门运输。国际贸易中75的货物已使用集装箱。,20,集装箱,集装箱运输改变了货物检查、交接方法，通过“门到门”运输，使发货人与收货人直接交接。集装箱货物的装箱、施封、启封和卸箱，均由发货人自己办理。铁路与发收货人凭铅封交接。,21,直达化,含义：以追求重车从发送地到目的地之间的运输全过程中，货物的装卸、调移、集结时间和途中中转停留时间以及相关作业的成本最小化为目标。直达运输对

9、于减少车辆在运输途中的改编作业，加速车辆周转和货物送达，效益十分显著；是货物运输体系改革、运输组织优化、装卸基地建设以及运输设备现代化的综合体现；法国(50%)、美国(60%)、日本(废除编组站、发展基地站间直达运输),22,快速化,适合高附加值货物，货物异地产生较大增值，运输企业获得更高效益；国外货运快速化的主要标志，开行速度100KM/h以上满足不同需求的多样化货物列车：快速鲜活货物列车、快速集装箱列车、快速普通货物列车、快速行李包裹列车、高速邮政列车；国外快速货物列车的运营效益一般都高于高速旅客列车。,一些国外既有铁路干线的速度配置,货运最高速度(km/h)国别 特快 快车 慢车前苏联

10、120 100法国 140160 100120 8090西德 120 100 80英国 90 美国 140 100120 89瑞典 90,24,第二节 货物运输的基本条件,一、铁路运输的货物二、铁路货物运输的种类三、铁路货物运单四、货物运到期限,25,一、铁路运输的货物,铁路运输的货物类别主要是根据运输管理的需要来划分的：1.按货物的性质和运输条件划分2.按运输范围划分,26,1.按货物的性质和运输条件划分,普通货物：在运输过程中，按一般运送条件办理的货物；特殊条件货物：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的货物。,27,特殊条件货物,按运送条件，

11、又分为：危险货物：可能引起人生伤亡或使货物损毁鲜活货物：冷藏或加温超限货物：高度和宽度超限超长货物：长度超过平车的长度，需使用游车或跨装集重货物：一件货物重量，大于所装普通平车的负重面长度最大容许载重量,阔大货物,28,2.按运输范围划分,管内运输直通运输水陆运输公铁联运国际铁路货物联运,多式联运：两种及其以上的运输方式参加，在运输条件、运送条件、换装作业、费用清算和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度,29,二、铁路货物运输的种类,根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，可分为：整车 car load freight零担 less-than-carload freight集装箱

12、 container,30,铁路货物运输的种类整车,一批货物的重量、体积或形状需要以一辆30t及其以上货车运输的，应按整车托运；其他：需保温运输的货物；蜜蜂、未装容器的活动物；不易计件的货物、限按整车办理的货物；易污染其他货物的污秽品必须用罐车装运的液体货物等。,31,铁路货物运输的种类零担及集装箱,不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。,32,一批,是指承运、交付货物和计算运输费用所用的单位，按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相

13、同（整车分卸货物除 外）。一批货物：consignment,33,按一批托运的有关规定,整车货物每车货物为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱运输的货物，每批 必须是统一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。,34,下列货物不得按一批托运（在特殊情况下，经铁路分局或铁路局承认也可按一批托运）：易腐货物与非易腐货物；危险货物与非危险货物；根据货物的性质不能混装运输的货物；投保运输险货物与未投保运输险货物；按保价运输的货物与不按保价运输的货物;运输条件不同的货物。,按一批托运的有关规定,补充：托运和承运

14、的一般程序,1.了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。2.申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。3.进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可 进货。4.报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。,36,5.装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也 应及时组织好，保证快速、安全装好车。6.运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。7.交付货物。货物运抵目的地后，收货人凭有效证明文件领取货物。,37,常用名词解释,

15、托运(consigning of freight)：指发货人要求铁路运输部门以某种形式完成其货物运输的整个过程。受理：车站在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期即为受理。承运(acceptance of freight)：指铁路运输部门接受发货人的委托，代为运输货物并承担某些责任的过程；零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。托运人：委托运输的一方即为托运人。托运人可以是企业单位，也可以是个人。承运人：承担铁路运输任务的一方即为承运人。,38,货物运单(consignment note)：是铁路与发货人之间的具有运输契约性质的一种

16、运输单据；发货人托运货物，应向车站按批提出货物运单。货票(way bill,freight invoice)：一种财务性质的票据，分甲、乙、丙(承运证)、丁四联。,三、铁路货运单据,39,计费重量运价号运价率运价里程:最短路径，绕道运输按实际里程计算。,计算机计费和制票,40,是指铁路运输部门规定的货物运输一定里程所需要的时间标准。起码时间为3日。由发送期间、运输期间、运到补加期限三部分组成。发送期间：1日运输期间：普通货物每250运价公里或未满为1日，快运整车每500运价公里或未满为1日,四、铁路运到期限(freight transit period),41,加冰：加冰一次1日运价里程超过2

17、50公里的零担货物，零担集装箱货物2日；超过1000公里3日；笨零、危零2日整车分卸每加一个分卸站另1日；准米轨间直通运输整车货物1日,运到补加期限(特殊作业时间),42,起算时间：承运货物的次日起算终止时间：a.到站由承运人组织卸车的货物，为卸车完了时间；b.由收货人组织卸车的货物，为货车调至卸车地点或交接地点的时间。,货物实际运到日数,43,安全:有关因素包括货物的质量和包装方法、货物运输设备，货物运输条件和运输过程中的作业方法；迅速:运到期限、其他运输方式送达速度；准时:运输质量与运输服务水平的重要标志；方便:办理手续和费用结算的简便，提供不受时间或数量限制的运输服务和延伸服务；经济:较低的运输费用、耗费较低的运输成本。,五、铁路货物运输组织的基本要求,