《航运管理论》PPT课件.ppt

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1、宁波市物流金融与航运金融发展 策略探讨,一、物流金融与航运金融之间的关系,国际航运中心的功能发展分为三个时代,第一代是航运中转和货运集散地,第二代是货物集散和加工增值中心,第三代是具有综合资源配置功能的物流中心。近年来,国际航运中心的功能已从第一代发展到第二代,并开始向第三代转变。当航运业发展到一定阶段时,对物流的需求和依赖更为强烈,二者之间的渗透、融合更为紧密。,物流金融就是面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。航运金融通常是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称,主要包括

2、海上保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等。经济活动是金融运行与发展中的决定性因素。由于物流业与航运业之间存在渗透、融合关系,物流金融与航运金融也必然会产生一定的交叉与整合。这对于决策者的意义在于:在航运金融的发展规划中应充分结合物流业的发展状况和趋势统筹考虑。,二、发展物流金融与航运金融的现实意义,(一)有助于缓解中小企业融资难问题(二)为物流企业、商业银行带来新的利润增长点(三)降低国际结算风险(四)推动产业结构升级和产业联动效应的形成,三、促进宁波市物流与航运金融创新的措施建议 近年来,宁波市政府大力扶持物流服务业,2009年国务院出台的物流业调整和振兴规划已将宁波列为全国性物流节

3、点城市。经过几年的探索、实践,宁波市组建了第四方物流运营主体宁波国际物流发展有限公司,建立了交易、金融及政务监督“三合一”第四方物流平台,开创了第四方物流“宁波模式”,得到业内专家的高度评价。凭借突出的港口优势和临港造船、航运等产业,宁波物流与航运业必将迎来共同发展、共同繁荣的春天。,宁波市物流业和航运业的融资状况有以下几个特点:一 仓单质押业务发展受限;二 动产质押的第三方监管越来越普遍,但对中小企业融资帮助不大;三 以应收票据为基础的供应链金融有了一定程度的发展;四 造船和航运企业融资趋紧;五 个别银行着眼航运金融、逆势而为;六 船舶融资租赁业务主要支持异地船企;七 船舶保险业务发展缓慢。

4、,总体来看,宁波物流业和航运业的发展对金融支持的需求还没有完全满足,这对金融业提出了更高的要求,需要进行业务创新,加大金融支持力度。为充分发挥金融促进物流、航运业发展的重要作用,贯彻落实中国人民银行 商务部 银监会 证监会 保监会 外汇局关于金融支持服务外包产业发展的若干意见,结合宁波实际,提出以下措施建议：,(一)着力培育第四方物流运营主体的融资功能 目前，宁波国际物流发展有限公司已注册会员企业达4000多家,主要是运输、货代、第三方物流等企业。为防范应收账款质押和转让中的法律风险,人民银行建立的应收账款质押和融资租赁登记公示系统已投入运行。应收票据打包融资的外部条件已经具备,只待第四方物流

5、运营主体与商业银行的合作了。,(二)开展以动产质押为基础的物流银行业务 从宁波目前的情况来看,政府有关部门应扶持本地仓储企业做大做强,争取期货交易所指定交割资格,为标准仓单质押业务的开展创造前提;加强信用体系建设,提高仓储企业的诚信水平,降低非标准仓单的提货风险。鼓励仓储企业依靠自身的有利条件,开展仓储货物质押监管业务,并对现有第三方监管企业给予适当税收减免或财政补贴,将动产质押监管业务延伸到中小企业。,(三)大力发展供应链金融 供应链金融实际上是把供应链上所有节点企业看成一个整体,资金注入节点企业,就等于进入了供应链,从而激活整个链条的运转,提高供应链的整体竞争力。宁波块状民营经济发达,产业

6、链条较为完备,具有发展供应链金融的有利条件。,(四)设立船舶投资基金 可由政府发起设立船舶航运产业投资基金,募集宁波市大量的民间闲散资金,专门投资于船舶航运业。德国KG船舶基金成功运行的关键点在于税收优惠和加速折旧措施,为提高基金对于民资的吸引力,实现可持续运营,宁波市要筹建船舶投资基金,也应尽量给予税收上的优惠。,(五)发展船舶融资租赁融资租赁集信贷、贸易、租赁于一体,以“融物”的形式达到“融资”目的,供求双方是一种租赁关系而非债务关系,租赁费计入了费用,减少了企业负债,降低企业资产负债率,提高企业信誉和经营实力。宁波中小航运企业较多,应鼓励本地租赁公司大力开展船舶融资租赁业务,或由大型造船

7、企业新设融资租赁公司,实行销售、融资配套服务。,(六)充分发挥出口信用保险作用 出口信用保险是国家为了推动本国的出口贸易,保障出口企业的收汇安全而设立的一项政策性保险业务。中国出口信用保险公司宁波分公司应面向宁波船舶贸易积极创新保险产品,尝试开展以船舶抵押为担保的出口信贷保险业务。,(七)加强外汇政策的整合和有序落实,实行对航运企业的特殊扶持加强对航运物流企业外汇管理的专题研究。简化航运、物流企业外汇收支审核手续,对航运、物流企业对外支付一定金额以下的服务贸易、收益和经常转移外汇资金,免交税务证明,鼓励航运企业采用人民币结算。进一步加大外汇政策的宣传和培训力度,推广航运金融产品,提升外汇资金运行效率,从而为航运金融的发展培育广泛的市场需求。,