《飞行运行手册》PPT课件.ppt
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1、2023/8/3,飞行运行手册,1,飞行运行手册,广州飞行部,2023/8/3,飞行运行手册,2,1.1.1 手册的作用,1.1.1 手册的作用:公司为实施各种运行的全体飞行和地面运行工作人员提供使用和指导操作的运行手册。飞行运行手册作为公司运行手册的一部主要分册,是公司涉及飞行运行的各部门实施运行管理的重要依据。所有飞行人员和其他相关地面运行人员都必须完成本手册的培训,并熟悉本手册的相关内容;各运行相关部门、运行管理人员和实施各种运行的全体飞行和地面工作人员在实施具体运行时都必须按照飞行运行手册操作;,2023/8/3,飞行运行手册,3,1.1.2 手册的依据,1.1.2 手册的依据:飞行运
2、行手册是依照中国民用航空总局大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(CCAR121)以及各项运行管理规章,参照了国际民航组织(ICAO)各类文件,在总结了公司大量运行实践的经验,综合各类管理文件和管理资料的基础上完成的。手册详细叙述了公司的运行和安全管理体系、各个运行岗位的职责,以及包括正常情况、不正常情况和紧急情况的各种操作程序,明确界定了各运行部门之间的协调关系和各执行层面向管理层面的报告制度,充分体现了按章操作,人人有责和层层负责的管理理念;,2023/8/3,飞行运行手册,4,1.1.3 手册的目的,1.1.3 手册的目的:是根据中国民用航空规章,建立一整套公司飞行运行统一的政策、
3、标准和程序,为本公司从事航空运输工作的全体飞行和地面运行工作人员能够了解并熟悉公司的各项运行政策,按照规范化、标准化的要求安全地履行其职责提供指令和指南,从而在保证安全的前提下,达到公司的各种营运目标;,2023/8/3,飞行运行手册,5,1.1.4 手册的最终目标,1.1.4 手册的最终目标:公司必须实施有效的统一管理,使用统一的一个运行合格证按一部运行规范实施运行,全公司所有人员应当使用统一的手册、统一的程序和统一的标准,这是公司统一管理的明确目标;执行飞行运行手册的最终目标,是确保公司的飞行运行实现“安全、服务和效益”的基本方针,并持续提高安全运行水平;,2023/8/3,飞行运行手册,
4、6,第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章第九章 第十章,第十一章第十二章 第十三章 第十四章第十五章第十六章第十七章 第十八章 第十九章第二十章,手册的管理和控制运行组织总政策机组成员基本政策驾驶舱管理飞行基本操作规则运行基本政策旅客安全服务和机上安全保卫签派放行国际运行,特殊运行紧急情况下运行飞机的要求和地面停机坪运行与空中交通管制的通信各种恶劣天气下运行非计划运行维修和适航放行性能限制与载重平衡公司通信特种货物运输,2023/8/3,飞行运行手册,7,机长的主要职责,2005年4月11日份关于彭伟标,黄淳,胡俊峰机组的表扬通报,案 例,2023/8/3,飞行运行手
5、册,8,2.16.2 机长,2.16.2 机长 2.16.2.1 机长的主要职责:(1)领导机组成员,按照运行规章和公司的运行政策,安全正常地完成公司指派的各项飞行任务,在舱门关闭阶段,保证全体机组成员、旅客和随机携带的货物安全;从飞机准备起飞开始移动的时刻开始,到结束飞行且发动机完全停车、飞机最终静止的那一刻止,保证运行及飞机安全;并对服务质量和完成任务负责;(2)保持良好的安全意识,学习并了解民航法规,正确掌握公司政策,正确处理安全与生产的关系,做到任何时候都必须将飞行安全放在第一位,对安全运行负有指挥权和最后决定权;(3)领导机组成员并亲自做到在飞行运行期间,严格遵守飞行规则,严格执行运
6、行规章,严格规范飞行程序,严格进行飞行操作,充分发挥机长的指挥能力、管理能力和决断能力,切实落实安全责任,并处置各种情况,为保证安全正确决断;,2023/8/3,飞行运行手册,9,2.16.2 机长,(4)确认机组成员的资格,对机组成员的工作实施监督检查,对飞行机组和客舱乘务组明确分工,密切配合,互相监督,团结协作;听取机组成员的意见和建议,充分发挥机组成员的整体能力,确保运行正常;(5)领导机组成员在飞行前,根据飞行任务的性质、特点和要求,查阅并熟悉与该次飞行有关的详细资料,从最困难、最复杂的情况出发,做好飞行前的准备工作;(6)领导机组成员在飞行中切实按照飞机飞行手册和机型使用手册的程序和
7、要求,准确规范地操纵飞机,正确使用设备,认真执行飞行计划,严格执行放行标准,合理节约燃油和器材,合理为公司降低运行成本,保证旅客服务安全,对机组成员的操作实施监控和检查;,2023/8/3,飞行运行手册,10,2.16.2 机长,(7)领导机组成员在飞行期间服从空中交通管制的指令,保持与公司运行控制签派部门的通信联系,听从公司的运行任务派遣;(8)领导机组成员在飞行期间随时做好处置特殊情况的各项准备,遇有复杂条件或非正常情况时,组织全体机组成员依照程序要求正确处置;(9)在遇到紧急情况或遇险时,严格按照国际民航紧急程序处置原则,采取一切必要措施指挥机组成员或机上其他人员执行应急处置程序,对处置
8、的后果负责,并用最迅速的手段直接或通过最近的空中交通管制向局方主管部门报告飞行的紧急情况或事故情况;,2023/8/3,飞行运行手册,11,2.16.2 机长,(10)如机长收到船舶或其它飞机的遇险信号或发现遇险的船舶、飞机及其人员,应将遇险情况及时报告就近的空中交通管制,并给予可能的合理援助;(11)领导机组成员在飞行期间积极、稳妥、友好地处理并协调与旅客及各相关部门和人员的各类冲突和矛盾,敢于坚持原则,讲究方式方法,尊重他人意见,妥善解决运行中的问题,维护公司的良好形象和信誉,热情周到地为旅客和使用部门服务;(12)领导机组成员在飞行期间正确行使国际、国内的民航法规授予的权力,正确执行航空
9、安全保卫条例,维护飞机内部的良好、正常的秩序和纪律,依法处置严重危害飞行安全和机上秩序的行为;,2023/8/3,飞行运行手册,12,2.16.2 机长,(13)领导机组成员不断钻研业务,加强学习,努力提高飞行技和航空理论水平,不断增强先进的航空科技知识,了解并掌握机型系统知识和飞行程序,全面增强领导管理能力和决断能力;(14)领导机组成员在飞行期间认真负责,严格要求,对机组进行全面管理,妥善安排休息,搞好内外团结,圆满完成飞行任务;(15)领导机组成员在飞行期间和飞行后如实报告飞行情况,认真填写飞行纪录,真实反映飞机故障,总结飞行经验,切实改进机组工作,飞行结束后按要求进行汇报,填写必要的报
10、告,并在飞行后全面、客观、真实地向公司运行部门和本单位领导反映运行问题,积极提出改进运行管理的合理建议,促进公司完善运行管理规章,提高运行管理水平。,2023/8/3,飞行运行手册,13,第四章 机组成员基本政策,2023/8/3,飞行运行手册,14,4.7 机组定额最低配置(CCAR121.383/385/387/451),4.7.1 机长指派 4.7.1.1 飞行机组至少配备2名驾驶员,并指定其中一名驾驶员为机长;4.7.1.2 只有持有现行有效相应型别等级航线运输驾驶员执照和该飞机相应型别等级的驾驶员,经公司聘任,并经指派,才能成为飞行机组的机长,或在3名(含)以上驾驶员的运行中担任第二
11、机长;4.7.1.3 在增派飞行机组成员的加强机组或双套机组中,3名(含)以上驾驶员中若有二名机长,必须指定一名机长,1名第二机长;4.7.1.4 在需要3名(含)以上驾驶员的运行中担任第二机长的驾驶员,应满足规定的运行经历要求,完全合格于该次运行中担任机长,以便替代机长工作。,2023/8/3,飞行运行手册,15,案例,1999年12月15河南公司B737-2929 当日该机组执行郑州-香港-郑州航班任务。07:01因机组车未按规定路线行驶及机长A没有采取补救措施,1名副驾驶没能上车。08:00机组过边检时另一名副驾驶B因通行证过期被拒绝过关。机长临时决定调换机组成员,并由签派通知在公司开会
12、的C同志参加飞行。在C因无证件未能进入控制区的情况下,由当日值班经理D请求有关单位放行。09:30,C在未穿飞行服、未带任何证件和资料情况登上2929号飞机。在直接准备时,机组又发现没带飞行任务书,但机长为了不更多地延误航班,决定继续飞行,致使整个机组在无飞行任务书、副驾驶未穿服装、未带任何证件和资料情况下执行任务。-差错(无有效证件飞行),2023/8/3,飞行运行手册,16,4.7.2 其他成员指派,4.7.2.1 在配备三名(含)以上驾驶员的运行中,如需配备一名在巡航阶段替代机长工作的资深副驾驶,该副驾驶无需满足CCAR121部中规定的运行经历外,应当完全合格于在该次运行中担任机长;4.
13、7.2.2 在执行国际和特殊管理的国内航线以及国内规定使用英语进行通信的机场需使用英语进行空地通信时,飞行机组至少有2名机组成员能独立完成英语陆空通信工作;4.7.2.3 在执行国际和特殊管理的国内航线以及国内规定使用英语进行通信的机场运行中,当飞行机组成员不能满足二名驾驶员都具备英语通信资格要求时,应指派一名按条规定具有资格飞行通信员;,2023/8/3,飞行运行手册,17,定额编组原则,4.8.1.4 单套机组指1名机长(机组共2名或3名驾驶员)的机组;4.8.1.5 加强机组指2名机长或1名机长和1名副驾驶(或1名符合本手册要求的资深副驾驶),共3名驾驶员的机组;4.8.1.6 双套机组
14、指2名机长或1名机长和1名副驾驶(或1名符合本手册要求的资深副驾驶),共4名驾驶员的机组;4.8.1.7 本节中的副驾驶是指按照飞行任务被指派担任副驾驶的具有机长资格的驾驶员;4.8.1.8 资深副驾驶:是指持有航线运输执照和具有该飞机相应型别等级,并符合下列条件之一的驾驶员:(1)完成升级训练,按公司飞行人员训练大纲规定在左座飞行待取得机长运行经历的驾驶员;(2)原在大型机或重型机上具有机长经历,完成转机型训练,按照公司飞行人员训练大纲规定在左座飞行以满足机长运行经历或待公司批准聘任的驾驶员。,2023/8/3,飞行运行手册,18,定额编组原则,4.8.1.9 第一副驾驶和第二副驾驶:(1)
15、首次进行大型机或以上机型初始训练或转机型训练的驾驶员:第一副驾驶是指本机型飞行时经历时间500小时(含)以上的副驾驶;第二副驾驶是指本机型未满500小时飞行经历时间的副驾驶;(2)进行转较高等级机型并已在大型机或以上机型具有第一副驾驶运行经历的驾驶员:第一副驾驶是指本机型飞行时经历时间300小时(含)以上的副驾驶;第二副驾驶是指本机型未满300小时飞行经历时间的副驾驶;(3)进行转同等级或较低等级机型训练并已在大型机或以上机型具有第一副驾驶运行经历的驾驶员:第一副驾驶是指本机型飞行时经历时间100小时(含)以上的副驾驶;第二副驾驶是指本机型未满100小时飞行经历时间的副驾驶。,2023/8/3
16、,飞行运行手册,19,4.16 机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求,(依据:CCAR121.481/483/485/487/489/493/495)4.16.1 总则 4.16.1.1 公司在实施按CCAR121运行过程中,必须保证机组成员符合本手册的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求;任何违反CCAR121规定的人员不得在按CCAR121规章的运行中担任机组必需成员;4.16.1.2 飞行人员疲劳驾驶是造成飞行事故的重大安全隐患,所以公司相关部门一定要严格遵守关于飞行人员飞行时间、执勤时间限制和休息要求的相关规定;,2023/8/3,飞行运行手册,20,4.16.1.3 按CCAR1
17、21 P章关于机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求规定的用语定义如下,(1)经批准的睡眠区,是指经局方批准,为使机组成员获得良好睡眠而指定的场所;(2)日历日,是指按世界协调时或当地时间划分的一个时间段,从当日零点到次日零点之间的24小时;(3)值勤期,是指机组成员在接受安排的飞行任务后,从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始(不包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间),到解除任务时刻为止的连续时间段;(4)休息期,是指从机组成员到达休息地点起,到为执行下一次任务离开休息地点为止的连续时间段,在该段时间内,公司任何部门不得为该员安排任何工作和给予任何干扰;为了完成指派的飞行任务作为
18、乘员乘坐飞机往来于驻地和值勤地点的时间不得计入休息期;(5)运行延误,是指由于出现恶劣的气象条件、飞机设备故障、空中交通管制不畅等客观情况而导致的延误。,2023/8/3,飞行运行手册,21,4.16.1.3 按CCAR121 P章关于机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求规定的用语定义如下,4.16.1.4 机组成员的飞行时间是指机组成员在飞机飞行期间的值勤时间,包括在座飞行时间(飞行经历时间)和不在座飞行时间;4.16.1.5 在航班运行跨越日历月或日历年时,如果不能使用计算机系统准确界定和计算机组飞行和执勤时间,则机组飞行和执勤时间计入航班始发月或年,并遵守相关的月、年飞行和执勤时间
19、限制。,2023/8/3,飞行运行手册,22,4.16.2 对于值勤时间的理解和执行,4.16.2 对于值勤时间的理解和执行 4.16.2.1 当机组成员对机组排班的合法性有疑问时,机组、排班人员应和值班领导一起就此事进行研究,并根据民航规章和公司手册的具体规定确定排班合法性;4.16.2.2 任何领导或管理人员都无权要求飞行人员违反飞行时间、执勤时间限制和休息要求的规定。,2023/8/3,飞行运行手册,23,4.16.3 驾驶员的执勤期限制、飞行时间限制和休息要求,4.16.3 驾驶员的执勤期限制、飞行时间限制和休息要求 4.16.3.1 飞行机组只配备2名驾驶员或者飞行机组只配备一名机长
20、、2名副驾驶员时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定:(1)正常情况下值勤期最多14小时,该值勤期内的飞行时间不得超过8小时,但对于不多于2个航段的飞行,飞行时间可延长至9小时。值勤期后应当安排至少10个连续小时的休息期,但对飞行任务解除的时间是发生在当地时间午夜零点之后的,则应安排12连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间;(2)发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过14小时的限制,则该值勤期后的休息期可缩短至9小时;(3)发生运行延误时,值勤期最多可延长至16小时,但该值勤期后10小时的休息期不得缩短。,2023/8/3
21、,飞行运行手册,24,4.16.3.2 机组配备3名驾驶员,其中包含1名第二机长或被指派为副驾驶的具有机长资格的驾驶员,或者包含1名符合本手册条件的资深副驾驶时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定:(1)值勤期最多16小时,该值勤期内的飞行时间不得超过10小时,但对于中间没有经停的飞行,飞行时间可延长至12小时。值勤期后应当安排至少14个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间;(2)发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过16小时的限制,则该值勤期后的休息期可缩短至12小时;(3)发生运行延误时,值勤期最多可延长至18小时,但
22、该值勤期后14小时的休息期不得缩短。,2023/8/3,飞行运行手册,25,4.16.3.3 机组配备3名驾驶员,其中包含1名第二机长或被指派为副驾驶的具有机长资格的驾驶员,或者包含1名符合本手册条件的资深副驾驶并为飞行机组提供批准的睡眠区时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定:(1)值勤期最多18小时,该值勤期内的飞行时间不得超过14小时,但每个驾驶员在飞行中应当有机会在经批准的睡眠区得到休息,并且值勤期后应当安排至少18个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间;(2)发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过18小时的限制,
23、则该值勤期后的休息期可缩短至16小时;(3)发生运行延误时,值勤期最多可延长至20小时,但该值勤期后18小时的休息期不得缩短。,2023/8/3,飞行运行手册,26,4.16.3.4 当飞行机组配备4名驾驶员,其中包含1名第二机长或被指派为副驾驶的具有机长资格的驾驶员,或者包含1名符合本手册条件的资深副驾驶时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定:(1)值勤期最多20小时,该值勤期内的飞行时间不得超过17小时,但每个驾驶员在飞行中应当有机会在批准的睡眠区得到休息,值勤期后应当安排至少22个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间;(2
24、)发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过20小时的限制,则该值勤期后的休息期可缩短至20小时;(3)发生运行延误时,值勤期最多可延长至22小时,但该值勤期后22小时的休息期不得缩短。,2023/8/3,飞行运行手册,27,4.16.10.8 发生运行延误超过机组飞行时间或值勤期限制的处置,(1)机长向公司运行控制部门值班经理和本单位领导报告;(2)如果有条件调整机组成员,运行控制部门应通知排班部门进行调整,派遣备份机组成员执行该飞行任务;(3)如果预计在目的地机场或驻地机场落地后,飞行机组总飞行时间不超过该机组该次飞行时间限制1小时(含),并且执勤时间在发生运行延误时的值勤期限制内时,经
25、公司批准,可以继续飞行至目的地机场或驻地机场;飞行结束后机长应向本单位领导递交一份运行延误起飞超时飞行的报告;,2023/8/3,飞行运行手册,28,4.16.10.8 发生运行延误超过机组飞行时间或值勤期限制的处置,(4)如果不能满足上述(3)条规定,则机组不应继续执行后续航班飞行;(5)如发生运行延误(包括等待、备降等),飞机降落后造成飞行人员超过周、月或年飞行时间限制,不认为排班部门排班时超时,也不认为飞行人员故意违反规定,但当事人应在飞行结束后应向本单位领导递交一份运行延误后超时飞行的报告,单位领导应将报告递交公司安全质量监察部,由安全质量监察部报告民航地区管理局;(6)如因飞机故障或
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