《超高设计》PPT课件.ppt
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1、,教学内容:,5.4.2 曲线超高,1.超高及其作用2.超高过渡方式3.超高缓和段长度的确定4.超高值计算方法,1.超高及其作用定义:超高是指在平曲线段,为克服车辆所受的离心力,将路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。当汽车在弯道上行驶时,将受横向力的作用,其值大小可用横向力系数表示;,5.4.2 曲线超高,减小横向力的方法:增大曲线半径:有时是困难的 降低车速:设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡:(成本低、效果好)设置超高后:,超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。,最小超高:等于路面拱度。超高横坡度计算公式:,最大超高和最小超高
2、,(1)无中间带公路绕内侧车道边缘旋转:新建工程宜采用此种方式。绕路中线旋转:改建工程可采用此种方式。绕外侧车道边缘旋转:路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式。,2.超高过渡方式:,(2)有中间带公路绕中间带的中心线旋转:中间带宽度小于或等于4.5m的公路可采用。绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的公路均可采用。分别绕行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用。(3)分离式路基公路分离式路基公路的超高过渡方式,宜按无中间带公路分别予以过渡。,(1)绕路面内边缘线旋:,3.超高缓和段长度,p超高渐变率,附加纵坡:,(2)绕路面中线旋转:,附加纵坡:,3.超高缓和段长度,(3)
3、规范推荐公式:,式中:Lc超高缓和段长(m);旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m);=B:绕路面内边缘线旋转=B/2:绕路中线旋转 i超高坡度与路拱坡度的代数差(%);i=ih:绕路面内边缘线旋转 i=ih+i1:绕路中线旋转 p超高渐变率,即旋转轴线与行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘线之间的相对坡度。,3.超高缓和段长度,多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数:从旋转轴到行车带边缘的距离 系数 2车道 1.5 3车道 2.0,(1)超高形成过程:(三个阶段)绕路面内边缘线旋转,4.横断面上超高值的计算,提肩,双坡阶段,全超高阶段,旋转阶段,提肩
4、,双坡阶段,全超高阶段,旋转阶段,4.横断面上超高值的计算,(1)超高形成过程:(三个阶段)绕路面内边缘线旋转绕路面中线旋转,4.横断面上超高值的计算,(2)路线设计高程 新建公路的路线设计高程:高速公路和一级公路(整体式路基)采用中央分隔带的外侧边缘高程;二、三、四级公路采用路基外边缘高程;设置超高、加宽地段为超高、加宽前的路基设计高程;对于改建公路一般按新建公路规定办理,也可视具体情况而采用行车道中线标高。,(1)超高形成过程:(三个阶段)绕路面内边缘线旋转绕路面中线旋转,正常断面:,(3)超高值计算方法,定义:超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。
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