《劳动安全培训》PPT课件.ppt
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1、劳动安全培训,江村车站 2013年4月,安全发展 国泰民安,安全第一预防为主综合治理,以人为本关爱生命保障安全,1,前 言 根据集团公司关于加强2007年劳动安全工作的通知(广安发20072号),要求各单位围绕集团公司劳动安全控制重点,对本单位存在的职业危险因素,开展危险性评价,确定关键点,按站段、车间、班组、岗位、人员、环境等进行分级,逐级确定劳动安全关键点,以静态和动态相结合的方式,按照“六有”(有关键点、有控制措施、有责任人、有检查频次、有检查记录、有整改消号记录)要求进行控制,达到层层保安全,人人来控制的目的。,2,劳动安全关键点(或劳动安全关键作业)是指生产过程中,可能发生事故,并能
2、使人员造成死亡或重伤,设备系统造成重大损失的生产场所(或作业)。劳动安全关键点,如:隧道、桥梁、弯道、道岔群、锅炉房、变配电所、起重吊车、高处作业场所等生产现场。劳动安全关键作业,如:线路、信号设备的维修、巡视作业,调车作业、乘务作业、接触网作业、检车作业、高处作业等,以及国家规定的特种作业。,3,危险性评价(风险评价、或安全评价)定义:是以实现工程、系统安全为目的,应用安全系统工程的原理和方法,对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析,判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度,提出安全对策建议,从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据(指导危险源监控和事故预
3、防)。,4,目 录 劳动安全关键点(关键作业)控制管理 第一节 危险辨识(危险、有害因素辨识与分析)第二节 安全评价(危险评价、或风险评价)第三节 风险控制(对策措施),5,第一节 危险、有害因素的辨识与分析 一、事故发生的本质原因 二、危险有害因素分类 三、危险有害因素的辨识 四、机车车辆伤害事故的原因分析 五、调车伤害原因分析,6,第一节 危险、有害因素的辨识与分析 一、事故发生的本质原因 1、危险有害因素 危险因素:是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。有害因素:是指能影响人的身体健康,导致疾病,或对物造成慢性损害的因素。,7,2、危险有害因素产生的原因 生产中存在着危险有害物质
4、和能量 就会 危险有害物质和能量一旦失去控制导致危险有害物质的泄漏、散发和能量的意外释放。,8,(1)危险有害物质 是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。(2)能量 工业化生产离不开各种能量,如动能、势能、热能、电能、化学能、原子能。正常情况下,这些能量为生产、生活服务,非正常情况下,能量就会成为各种潜在的危险因素,并在一定的条件下转化为(或发展为)事故。,9,3、危险有害物质和能量失控的原因 物的不安全状态 直接原因 人的不安全行为 事故原因 间接原因:管理缺陷,10,1)直接原因(1)物的不安全状态 缺乏防护、保险、信号等装置或这些装置有缺陷。如无防护
5、、防护不当或防护装置有缺陷;设备、设施、工具、附件有缺陷。如设计不合理、强度不足、异常状态运行、维修不当等;缺少个人防护用品或防护用品有缺陷;生产场所环境不良。如照明、通风、空间、堆放等问题;其他不安全状态。如操作工序、交通线路配置、存放物品等问题。,11,(2)人的不安全行为(有意或无意的)误操作、忽视安全警告;人为因素导致安全装置失效;使用不安全的设备;操作方法不正确;其他。如物品存放不当、冒险进入危险场所、处于不安全位置、未停机维修、有分散注意力行为、未使用个人安全防护装置、穿着不合乎安全要求、紧急情况处理不当等。,12,2)间接原因(是直接原因得以产生和存在的原因)(1)技术方面的原因
6、。如设计、安装、维修等错误;(2)人员安全素质方面的原因。如培训、教育不到位;(3)管理方面的原因。如安全责任制不落实、安全组织机构不健全、安全制度不完善、管理层不重视安全等(4)生理心理方面的原因。如健康状况欠佳、心理状态不良等。,13,二、危险有害因素分类(一)、按导致事故的直接原因分类 根据生产过程危险和有害因素分类与代码(GB/T138611992)的规定,将生产过程中的危险、有害因素分为以下6大类。1、物理性危险、有害因素;2、化学性危险、有害因素;3、生物性危险、有害因素;4、心理、生理性危险、有害因素;5、行为性危险、有害因素;6、其它危险、有害因素。,14,(二)、参照事故类别
7、分类 1、参照企业职工伤亡事故分类(GB64411986),综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等,将危险因素分为20类。(1)物体打击;(2)车辆伤害;(3)机械伤害;(4)起重伤害;(5)触电;(6)淹溺;(7)灼烫;(8)火灾;(9)高处坠落;(10)坍塌;(11)冒顶、片帮;(12)透水;(13)爆破;(14)火药爆炸;(15)瓦斯爆炸;(16)锅炉爆炸;(17)容器爆炸;(18)其它爆炸;(19)中毒和窒息;(20)其它伤害。,15,2、参照“事故分类标准研究”分类(国家“九五”科技攻关成果),与国际接轨的从物理力学角度的分类,将危险、有害因素分为20 类。(1)坠
8、落、滚落;(2)摔倒、翻倒;(3)碰撞;(4)飞溅、落下;(5)坍塌、倒塌;(6)被碰撞;(7)轧入;(8)切伤、擦伤;(9)踩伤;(10)淹溺;(11)接触高温、低温物;(12)接触有害物;(13)触电;(14)爆炸;(15)破裂;(16)火灾;(17)道路交通事故;(18)其它交通事故;(19)动作不当;(20)其它。,16,3、参照职业病范围和职业病患者处理办法的规定分类(1987年卫生部、原劳动部、总工会等联合颁发),将危害因素分为以下7大类。(1)生产性粉尘;(2)毒物;(3)噪声与振动;(4)高温;(5)低温;(6)辐射(电离辐射、非电离辐射);(7)其它危害。,17,三、危险有害
9、因素的辨识 1、识别危险有害因素的范围 即识别危险源的存在并确定其特征,揭示系统的安全状况及危险、有害因素存在的部位、存在的方式、事故发生的途径及其变化的规律。其识别的主要范围有:(1)物质危险的辨识;(2)生产过程的危险辨识;(3)设备或装置的危险识别;(4)作业环境的危险、有害因素辨识;(5)储运过程的危险、有害因素辨识;(6)重大危险源的辨识。,18,2、铁路存在的主要危险、有害因素 1)主要危险因素(1)机车车辆伤害(铁路交通事故);(2)触电伤害;(3)起重伤害;(4)高处坠落;(5)机械伤害;(6)物体打击;(7)火灾;(8)爆炸(锅炉、压力容器爆炸);(9)坍塌;(10)中毒和窒
10、息。,19,2)主要有害因素(1)高温危害(露天作业);(2)粉尘危害;(3)毒物危害;(4)噪声危害;(5)辐射危害。,20,四、机车车辆伤害事故的原因分析 列车冲突 无防护 防护缺陷 与人相撞 防护不当 列车伤害 避车缺陷 未下道 钻车被轧 下道不及时机车车辆 避车安全 伤害 车上坠落 距离不够 调车伤害,21,五、调车伤害原因分析(一)物的不安全状态。既有固有的也有潜在的,主要有以下6个:1、调车场地不平整;2、照明不良;3、高站台作业;4、站内或专用线无人看守道口;5、设备或物料侵限;6、安全带损坏。,22,(二)人的不安全行为。人由于知识缺陷和生理心理缺陷等原因,往往造成有意或无意的
11、不安全行为,即违章违纪违劳。在调车作业中人的不安全行为主要有以下28个:1、盲目横过线路;2、作业中身体侵入邻线;3、穿越“危险天窗”;4、车辆运行中进入车档作业;5、停车未设防护进入车档或“危险天窗”作业;6、上下车地点选择不当;7、超速上下车;,23,8、迎面或反面上下车;9、运行中上下内燃、电力机车;10、在站台上车未停稳上下车;11、在车梯上探身过远;12、在机车脚踏板上双手离把;13、跨越车辆;14、骑坐车帮;15、在棚车车顶或装载超出车帮的货物上站立、行走;16、在装载易窜动货物的车辆间或货物空隙间站立、坐卧;17、两人及以上站在同一闸台、车梯或机车一侧踏板上;,24,18、经站台
12、时,站在低于站台的车梯上;19、在货场、专用线溜放调车作业;20、使用手闸未按规定选闸、试闸;21、上闸台作业未系安全带;22、上车前未确认脚蹬、车梯、扶手、踏板的牢固状态;23、进入货场、专用线前未进行检查;24、在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立;25、非作业时,扒乘机车车辆,以车代步;26、徒手上铁鞋;27、未按规定穿戴劳动防护用品;28、晚班前未充分休息,精神不佳。,25,第二节 安全评价(风险评价)一、安全评价概述 二、评价单元的划分 三、安全评价分类 四、安全评价方法 五、安全检查表 六、作业条件的危险性评价 七、机械工厂安全性评价标准,26,第二节 安全评价(风险评价)一
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