《航行情报服务》PPT课件.ppt

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1、1,第四章,空中交通管理,2,第四节,航行情报服务,3,第4节 航行情报服务,4.4.1航行情报服务的机构和内容4.4.2航图4.4.2航行资料4.4.2飞行情报服务,4,4.4.1航行情报服务的机构和内容,基本任务机构内容,5,航行情报服务的任务,向驾驶员和有关航行部门提供及时、准确、完整的飞行前和飞行中所需的情报,6,航行情报服务机构,总局情报中心地区管理局情报中心航行情报室,7,航行情报服务内容,航行资料汇编航图航行通告、雪情通告飞行前和飞行后航行资料服务飞行情报服务（管制员提供）,8,航图,航空地图特种航图航路图、仪表进近图、机场图、机场障碍图、机场地面活动图、标准仪表进场图、标准仪表

2、离场图、精密进近地形图等等。,13,14,航行资料,航行资料汇编（AIP）航行通告航行资料通告飞行人员资料手册,15,航行资料汇编（AIP）,按照ICAO的要求，把对外开放的机场资料、气象、空中规则、导航设施、服务程序、航图等资料以活页形式汇编对外提供，并定期修改。国内以航线手册、机场细则的形式提供,16,航行通告（NOTAM）,分为：航行通告（Notice to Airmen-NOTAM）和雪情通告（Snow Notice to Airmen-SNOWTAM）航行设施、服务、程序的建立与变化例如：频率改变、导航设备故障、跑道施工等等通过国际航空固定电信网（AFTN-Aeronautical

3、Fixed Telecommunication Network）提前7天发布,17,飞行情报服务,内容：重要天气情报、航行通告未发布的但是对飞行安全有重要影响的内容、导航设施、机场设施、飞行区、跑道冰雪霜积水、沿航线天气、交通情报等等。发布：管制员在无线电中发布、或使用ATIS通播,18,航站自动情报服务(ATIS),与起飞降落有关的气象条件、使用跑道、管制限制等要素通常由管制员在无线电中对航空器发布、如果飞行繁忙，为了减少指挥波道的拥挤和减轻管制员负担，用专用波道双语自动对空滚动播发以上信息，飞行员收听以上信息后通知管制员已收到某通播。,ATIS,Automatic Terminal Inf

4、ormation Service Giving the pilot information on present aerodrome and weather conditionsSurface windTemperatureQNHRunway in useAny problems(Maintenance work on taxiway,equipment failure),Broadcasts a 24-hour information service for arriving or departing aircraftEvery day ATIS messages begin with th

5、e letter A,and changes to B when the information changes(AZ)Pilot acknowledge ATIS when they first contact ATCinformation INDIA tells the controller the latest message the aircraft has received,ATIS messages sometimes contain important information about the surface movement area or equipment of the

6、airport which might affect the safe operation of the aircraft.However,controllers may sometimes give this information direct to the aircraft.,22,Ex.1 ATIS message,Heathrow Departure information G,0845 hours weather055 magnetic 08 knotsTemperature 9 dewpoint 3 QNH 1022 hectopascals.The departure runway now is 10R,23,Ex.2 ATIS message,Kastrup Departure information S,1930 hours weather240 magnetic 10 knotsTemperature 16 dewpoint 7QNH 1015 hectopascals.The departure runway now is 22L,24,Ex.3 ATIS message,录音,