《空管通信系统》PPT课件.ppt
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1、第三章 空管通信系统,课程流程,3.1 空管通信的特点 3.2 空管通信的体制及技术3.3 空管数据链通信系统 3.4 ATN 3.5 中国民航甚高频数据链技术的应用与发展,内容安排,3.1 空管通信的特点3.2 空管通信的体制及技术3.3 空管数据链通信系统 3.4 ATN 3.5 中国民航甚高频数据链技术的应用与发展,3.1 空管通信的特点,空管通信是新航行系统中的一个必要条件广泛应用的卫星通信、数据通信以及ATN等使系统的地地、空地和空空通信有机地融为一体 主要包含以下两个特点:数字化:数据链全球化:ATN(),3.1 空管通信的特点,数据链是空管通信数字化特点的体现,是通信系统的核心,
2、是数据通信的应用 实现人人、机机和人机间的数据传递 类型包括高频数据链、甚高频数据链、S模式二次雷达数据链和AMSS。基本作用概括为:保证、共享、实时监视与克服,3.1 空管通信的特点,空管通信全球化的特点体现为ATN ATN是全球范围内用于航空的数字通信网络和协议,将航空运输界的机载计算机系统与地面计算机系统连接起来,能支持多国和多组织的运行环境。,3.1 空管通信的特点,ATN按照 ISO的OSI 7层模型构造,协议基于开放式系统互连结构、面向比特。主要由3个子网构成,包括:机载电子设备通信子网(数据链管理系统)空地通信子网地面通信子网(分组交换网、局域网),路由器,内容安排,3.1 空管
3、通信的特点3.2 空管通信的体制及技术3.3 空管数据链通信系统 3.4 ATN 3.5 中国民航甚高频数据链技术的应用与发展,3.2 空管通信的体制及技术,3.2.1 空管通信的体制3.2.2 空管数据链通信技术,3.2.1 空管通信的体制,航空通信系统的划分从业务上:航空固定业务(平面业务)航空移动业务(空地通信)航空固定业务(AFS):指在固定地点之间的电信业务,该业务由航空固定电信网(AFTN)来完成,并逐步向ATN过渡,3.2.1 空管通信的体制,航空移动业务(空地通信):指航空器电台与航空地面对空电台之间或航空器电台之间的无线电通信业务 主要包括:甚高频通信,高频通信和航空移动卫星
4、业务,3.2.1 空管通信的体制,航空通信系统从传输信息对象划分:话音通信和数据通信 简单介绍各种话音通信 甚高频话音通信:频率范围是118136.975MHz,频率间隔25KHz。沿直线视距传播,采用双边带调幅(DSBAM)工作方式,3.2.1 空管通信的体制,高频话音通信:频率范围是2.822MHz,频率间隔100Hz;靠电离层反射,可以覆盖几千公里,但通话质量较差卫星话音通信:以卫星数据通信为基础,通话质量好,但费用较高 总结:随着飞机数目的激增,人员语言表达 等问题阻碍了话音通信的使用,催生出新的面向民用的航空数据链。,3.2.1 空管通信的体制,航空数据链系统一般由传感器系统、通信子
5、系统、链路控制子系统和信息处理显示子系统等构成,成为发展的主导克服了航空话音通信系统传输速度慢、占用信道时间长、可靠性差等缺点,并且具有抗干扰能力强、误码率低的特点航空数据链按应用对象不同分为军用航空数据链和民用航空数据链,3.2.1 空管通信的体制,按使用频段不同分为:高频数据链、甚高频数据链、超高频(UHF)数据链、L频段数据链和卫星数据链。航空数据链按信息传输对象的位置分为:空空数据链(又称机间数据链)、空地数据链地和地数据链,3.2.1 空管通信的体制,空空数据链系统:实现飞机间的数据通讯,为实现自由飞行奠定基础 空地数据链系统:将飞机位置,飞行状态等各种信息传送给地面设备和人员,实现
6、驾驶员与管制员之间的双向信息交换 地地数据链系统:实现管制中心之间,以及管制中心与其他地面仪器及部门之间的信息交换,3.2.1 空管通信的体制,航空数据链应用于民用航空,根据业务类型可以分为四类:(1)空中交通服务(2)航空管理通信(3)航空行政管理通信(AAC)(4)航空旅客通信(APC)在这四类数据通信中,空中交通服务和航空管理通信与飞行安全和效率有关,具有高优先级。,3.2.1 空管通信的体制,利用航空数据链技术产生了一种新的监视手段自动相关监视(ADS)自动相关监视(ADS)的定义:自动相关监视是用于空中交通服务(ATS)的一种技术,即飞机通过数据链自动提供机载导航和定位系统导出的各种
7、数据。释义:Automatic(自动):无需机组人员人工发送信息。Dependent(相关):地面依据飞机的报告得知飞机的 位置,信息来自飞机本身而不是地面站。Surveillance(监视):飞机的位置得到监视。,ATN,ATS网及各种地面专用网络,IMMRSSAT,GNSS,显示,数据链,Ground,信源,ADS 技术原理简介,3.2 空管通信的体制及技术,3.2.1 空管通信的体制3.2.2 空管数据链通信技术,3.2.2 空管数据链通信技术,已使用和即将使用的数据链技术包括:1.S模式二次雷达数据链 它是下一代地基雷达监视系统,与A、C模式数据链交互通信,同时提供独立的监视能力,并且
8、完全与ATN兼容 使用选择询问的技术,排除了A、C模式现存的问题。并与之完全兼容支持现在使用1030MHz/1090MHz的飞机通信选址报告系统(ACARS),3.2.2 空管数据链通信技术,2、VDL模式1低速的、面向比特的数据传输系统在甚高频频段,调制方式为AMMSK使用载波侦听多路访问(CSMA)的媒质访问方式物理层与现有ACARS系统一致,速率为2400bit/s采用地面网管集中处理的方式。,3.2.2 空管数据链通信技术,3.VDL模式2类似VDL模式1,使用差分8相相移键控(D8PSK)调制速率31.5Kbit/s。在欧、美广泛应用。4.VDL模式3是目前ICAO建议未来的系统,调
9、制方式为D8PSK,速率为31.5Kbit/s。使用TDMA方式,每120ms为一帧,每帧4个30ms的时隙,每个时隙形成独立的双向地空链路,上、下行链路使用同一频率,可以传输模拟话音,也可传输数据。,3.2.2 空管数据链通信技术,5.VDL模式4VDL模式4是瑞典推出的一种甚高频数据链,它以标准的25KHz带宽进行数据通信。媒质访问方式是STDMA,基于OSI参考模型,支持19.2Kbit/s GFSK调制速率和31.5Kbit/s D8PSK调制速率。信道被划分为固定时间长度的时隙。与VDL模式3不同的是它不需要地面处理和管理设施,但目前不支持话音通信,只支持各种地空、空空数据链通信应用
10、。,3.2.2 空管数据链通信技术,6.高频数据链支持飞机使用短波完成数据通信,面向比特,符合OSI模型。7.AMSS支持地空数据链通信的实施。以三种主要方式运行:静止轨道卫星(GEOS)、中轨道卫星(MEOS)、低轨道卫星(LEOS)。航空移动卫星(航路)业务(AMS(R)S)是AMSS中的特殊部分,提供独立的ATC服务,移动地球站安装在飞机上。,3.2.2 空管数据链通信技术,8.MLS是满足所有各型飞机、各类精密进近着陆引导、所有运行需求的系统。使用差分相移键控(DPSK)调制、反复发送、周期冗余检查和低比特误码率来确保其完整性和性能。该链路支持导航地基增强系统(GBAS)。MLS运行在
11、50305091MHz,以300kHz的频道间隔提供200个通道。MLS提供对空数据广播能力来支持执行精密进近所必要的数据,包括基本的MLS数据、MLS区域导航数据和地面风数据。,3.2.2 空管数据链通信技术,9.导航数据链第一代GNSS基于GPS和GLONASS导航卫星星座,一般通过其增强系统来改善精度、完整性、连续性和可用性,包括星基增强系统(SBAS)和地基增强系统(GBAS)SBAS服务的覆盖面与同步卫星的相同GBAS使用的频段可从C波段或者甚高频波段选择。在甚高频波段上其调制方式为D8PSK或者GFSK。D8PSK 工作在108117.975MHz,选用ILS和全向信标台(VOR)
12、使用的导航频段的信道间隔。GFSK将使用相同频段,TDMA调制方式,不具备运行在25kHz频道间隔的能力。,3.2.2 空管数据链通信技术,10.ACARSACARS是基于甚高频的数据通信系统,通过发送一套预先编码的电报交换各种信息 面向字符,不满足ISO的OSI/RM 7层体系结构。采用MSK调制的模拟电台,信息传输率最高只能达到2.4Kbit/s采用的ARINC 618协议和ARINC 620协议是典型的文本电报字符格式,3.2.2 空管数据链通信技术,CNS/ATM数据链一览表,CNS/ATM数据链一览表,内容安排,3.1 空管通信的特点3.2 空管通信的体制及技术3.3 空管数据链通信
13、系统 3.4 ATN 3.5 中国民航甚高频数据链技术的应用与发展,3.3 空管数据链通信系统,本节主要介绍数据链通信系统包括甚高频数据链、卫星数据链、高频数据链和S模式二次雷达数据链 3.3.1 甚高频数据链系统3.3.2 卫星数据链系统3.3.3 高频数据链系统3.3.4 S模式二次雷达数据链系统,3.3.1 甚高频数据链系统,由于甚高频数据链系统传输延时小、机载设备和地面设备简单、经济等优点得到广泛使用再过内建立约80个远端地面站(RGS)和网络管理与数据处理系统,具备提供除西部部分航路之外干线航路的地空甚高频覆盖能力,3.3.1 甚高频数据链系统,甚高频数据链系统主要有以下特点:(1)
14、甚高频电波传播特性是直线传播,电离层不能反射,故而是在视线范围内传播,覆盖范围一般只限于以地面为中心的一定半径范围内。(2)对于地面站和机载设备频率范围,甚高频信道均匀分布于118MHz至136.975MHz之间,信道间隔为25kHz,共760个信道。(3)公共信令信道(CSC)设定为136.975MHz。(4)提供独立代码和独立字节的数据传输。(5)提供链路层广播服务。,3.3.1 甚高频数据链系统,甚高频地空数据链网络组成示意图,3.3.1 甚高频数据链系统,典型应用如下:(1)ADS系统(2)CPDLC(3)飞机放行许可(PDC)(4)海洋放行许可(OC)(5)数字自动终端信息服务应用(
15、DATIS)(6)ADSB(7)CNS/ATM航路,3.3.1 甚高频数据链系统,甚高频数据链的发展,3.3.1.2 甚高频数据链的分层结构,ICAO对甚高频数据链系统的网络体系结构进行了标准化,按照OSI参考模型的7层体系结构,定义了甚高频数字链设计标准,3.3.1.2 甚高频数据链的分层结构,VDL 7层体系结构的定义和功能,3.3.1.2 甚高频数据链的分层结构,7层体系结构分析:最低3层(物理层、数据链路层、网络层)实现通信子网的功能,最高3层(会话层、表示层、应用层)实现用户的应用要求,传输层则在最低3层通信子网的基础上为最高3层协议提供源端系统到目的端系统之间可靠的数据通信,是低层
16、子网通信和高层用户应用之间的隔离层。,3.3.1.2 甚高频数据链的分层结构,数据链的分层结构比较,3.3.1.3 ACARS系统,70年代末期,美国ARINC公司研制典型甚高频空地的数据链ACARSACARS系统主要由机载设备、地面设备和网络控制中心(中央交换系统)组成。ACARS的频率间隔为25KHz,数据传输速率为2.4Kbit/s,采用单信道半双工的工作方式。甚高频通信是视距通信,覆盖范围与飞行高度有关,3.3.1.3 ACARS系统,ACARS系统组成框图,3.3.1.3 ACARS系统ACARS系统组成分析,机载设备:增加了一个ACARS通信管理单元CMU。一方面与标准机载收发信机
17、相连,另一方面与其他机载数据终端设备相连。完成数据处理等功能地面设备:在地面布置甚高频RGS网络,增加了一个数据控制与接口单元(DCIU)中央交换系统:实现多个飞机和多个RGS机站的多用户通信。实现航空公司和ATS用户间的资源的共享,实现空地终端间的自动数据通信,3.3.1.3 ACARS系统,为了消除由于信道过分拥挤造成延迟,ARINC采用了广播调频或多基频技术,提高了ACARS在重要机场的可靠性。新的ACARS系统采用甚高频数字链路技术,即VDL模式2,它采用面向比特协议调制方式为D8PSK,速率可达31.5Kbit/s下面继续介绍VDL模式2,3.3.1.4 VDL模式2 概述,VDL模
18、式2是ATN地空移动通信的主要方式,以面向比特的方式传输,传输速率达到31.5kbit。采用ISO8208面向连接的方式与机载子网、地面子网一起构成了地空统一网络VDL模式2作为ATN的一种移动子网,承载着地空移动通信中的网络层数据包。规定了地空移动通信的物理层、链路层和子网层协议。链路层协议由MAC子层、DLS和链路管理子层组成。其中采用的是HDLC协议的子集AVLC。基本结构如下图:,3.3.1.4 VDL模式2概述,VDL模式2协议结构,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,物理层为数据链路层的比特数据传送建立、维持和取消连接。数据链路层的用户数据通过服务原语传递到物理层,物理层
19、通过甚高频信道将数据送到通信另一端的物理层。物理层再通过服务原语将数据传送到数据链路层。,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,1、物理层的功能 收发频率控制:物理层的频率选择根据链路层的请求而定 通告功能:通过信号质量指示参数来通告信号质量 数据发射功能:指物理层将从链路层收到的数据经过适当地编码通过射频(RF)信道发送 数据接收功能:指将接收到的数据解码,使高层应用能够准确读出,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,2、VDL模式2的发送特点 调制方案:采用D8PSK调制,用=0.6升余玄滤波器,将要发送的信息每三个比特组成一个符号作为相位的变化 编码:一个进入差分数据编码
20、器的二进制数据流被转换为三个独立的二进制数据流X、Y、Z 调制速率:调制速率为10500符号/秒,所以比特率10500*3=31.5Kbit/s,编码相位,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,训练序列:(a)发射机功率稳定和接收机设置:即 000 000 000 000(b)同步和模糊分辨:(c)保留符号:000(d)发射数据长度(e)FEC帧头 FEC:FEC编码采用系统定长RS编码。249字节一帧的数据,可以纠正3个字节的错误。原始多项式为生成多项式为:,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,交织(Interleaving):每一帧数据位包含249个字节,共2498=19
21、92 bit 3、侦听算法(CSMA):在发送数据或语音包之前运行CSMA时,VDL模式2接收机可以通过能量检测算法来检测信道是否空闲 信道从忙到空闲的检测及信道从空闲到忙的检测的方法见书,3.3.1.4 VDL模式2物理层协议与服务,4、物理层与链路层的接口:物理层与链路层的接口由数据原语、频率改变原语、信道侦听原语、信号质量原语、对等地址原语、信道占用原语组成 5、物理层与物理设备接口:物理层与物理设备接口由发射原语、接收原语组成注:以上原语见网络总结图:,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,链路层负责将信息从一个网络实体传送到另一个网络实体,传送错误通告,以及提供如下服务:帧
22、的组合与拆分、建立帧同步、抛弃非标准帧、帧差错的检测与控制、RF信道的选择、地址识别、产生帧校验序列。链路层通过RF信道提供基本的比特传输。链路层的数据在地空收发设备中作为比特流进行传输。,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,1、MAC子层:MAC子层对共享信道提供对DLS子层透明的获取功能。MAC子层的服务主要包括两个部分:利用P坚持CSMA算法进行多路接入,以及信道拥塞通告服务,具体包括:多址方式:利用CSMA算法让所有的地面站有平等的机会发送数据,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,信道拥塞检测:当检测出通道拥塞时,MAC子层将向甚高频管理实体(VME)子层通告。
23、在试图接入通道之前,MAC子层必须保证信道是空闲的。实现过程:发射端在试图进行传输之前首先侦听信道,等待信道的空闲。当确定信道空闲的时候,试图以概率p进行传输,而以概率1p后退等待。在一个最大访问次数M1之后,MAC子层将在信道空闲之后立刻传输包。,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,如果经过计时器TM2时间帧仍未被传送,则MAC子层将检测出拥塞,并通告VME子层。P坚持CSMA算法允许在达到系统吞吐量最佳、传输延迟最小和冲突最少的时候,所有的基站都有机会进行传输。具体时间如下:,MAC子层参数,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,2、DLS:DLS利用AVLC协议支持
24、面向比特的地空通信服务,包括:帧顺序:接收端的DLS子层保证重复的帧被丢弃,且所有的帧都出现且只出现一次。差错检测:DLS子层保证检测并丢弃所有在传输中出现差错的帧。站识别:DLS子层通过点到点的连接接收且只接收发向它自己的帧。广播地址:广播地址可被所有接收者识别和接收。数据传送:数据将在VDL信息帧(INFO)、用户接口帧(UI)、标识交换帧(XID)的信息域中被传送。,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,VDL模式2帧结构:模式2帧结构按照ISO3309帧结构,如图:,VDL模式2帧结构,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,VDL模式2帧结构分析:地址结构:地址域包
25、括8个字节,每个字节的最小有效比特(LSB)为扩展保留位。地址域:地址域包含目的地址域和源地址域。目的地址域包含目的DLS地址或广播地址,源地址域包含一个DLS地址。广播地址:广播地址仅做为目的地址用于UI帧和XID帧中,用来广播地面站信息。链路控制域:该字节的编码参照ISO4335。,3.3.1.4 VDL模式2 链路层协议与服务,DLS层与上一层的接口原语:注:以上原语见网络总结图:3、LME:DLE存在于数据链路子层中,提供面向连接的点到点的链路。LME用于建立和管理DLE之间的连接 一个VDL模式2地面系统包括甚高频地面站,提供与ATN连接的地面网络和一个VME,来管理与地面站建立连接
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