《理力达朗贝尔原理》PPT课件.ppt
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1、1,第十三章 达朗贝尔原理,2,131 惯性力质点的达朗贝尔原理 132 质点系的达朗贝尔原理 133 刚体惯性力系的简化 134 绕定轴转动刚体的轴承动约束反力,第十四章 达朗贝尔原理,动力学,3,本章介绍动力学的一个重要原理达朗贝尔原理。应用这一原理,就将动力学问题从形式上转化为静力学问题,从而根据关于平衡的理论来求解。这种解答动力学问题的方法,因而也称动静法。,动力学,4,13-1惯性力 质点的达朗贝尔原理,人用手推车,动力学,力 是由于小车具有惯性,力图保持原来的运动状态,对于施力物体(人手)产生的反抗力。称为小车的惯性力。,定义:质点惯性力 加速运动的质点,对迫使其产生加速运动的物体
2、的惯性反抗的总和。,一、惯性力的概念,5,动力学,注 质点惯性力不是作用在质点上的真实力,它是质点对施 力体反作用力的合力。,6,动力学,非自由质点M,质量m,受主动力,约束反力,合力,质点的达朗贝尔原理,二、质点的达朗贝尔原理,7,动力学,该方程对动力学问题来说只是形式上的平衡,并没有改变动力学问题的实质。采用动静法解决动力学问题的最大优点,可以利用静力学提供的解题方法,给动力学问题一种统一的解题格式。,8,动力学,例1 列车在水平轨道上行驶,车厢内悬挂一单摆,当车厢向右作匀加速运动时,单摆左偏角度,相对于车厢静止。求车厢的加速度。,9,动力学,选单摆的摆锤为研究对象。虚加惯性力,角随着加速
3、度 的变化而变化,当 不变时,角也不变。只要测出 角,就能知道列车的加速度。摆式加速计的原理。,解:,由动静法,有,解得,10,动力学,13-2 质点系的达朗贝尔原理,对整个质点系,主动力系、约束反力系、惯性力系形式上构成平衡力系。这就是质点系的达朗贝尔原理。可用方程表示为:,设有一质点系由n个质点组成,对每一个质点,有,注意到,将质点系受力按内力、外力划分,则,11,动力学,表明:对整个质点系来说,动静法给出的平衡方程,只是质点系的惯性力系与其外力的平衡,而与内力无关。,12,动力学,对平面任意力系:,对于空间任意力系:,实际应用时,同静力学一样任意选取研究对象,列平衡方程求解。,用动静法求
4、解动力学问题时,,13,动力学,13-3 刚体惯性力系的简化,简化方法就是采用静力学中的力系简化的理论。将虚拟的惯性力系视作力系向任一点O简化而得到一个惯性力 和一个惯性力偶。,无论刚体作什么运动,惯性力系主矢都等于刚体质量与质心加速度的乘积,方向与质心加速度方向相反。,14,动力学,一、刚体作平动,向质心C简化:,刚体平动时惯性力系合成为一过质心的合惯性力。,翻页请看动画,15,动力学,16,动力学,空间惯性力系平面惯性力系(质量对称面)O为转轴z与质量对称平面的交点,向O点简化:,主矢:主矩:,二、定轴转动刚体,先讨论具有垂直于转轴的质量对称平面的简单情况。,O,直线 i:平动,过Mi点,
5、,17,动力学,作用在C点,作用在O点,18,动力学,讨论:,刚体作匀速转动,转轴不通过质点C。,19,动力学,讨论:,转轴过质点C,但0,惯性力偶(与反向),20,动力学,讨论:,21,动力学,假设刚体具有质量对称平面,并且平行于该平面作平面运动。此时,刚体的惯性力系可先简化为对称平面内的平面力系。,刚体平面运动可分解为随基点(质点C)的平动:绕通过质心轴的转动:作用于质心。,三、刚体作平面运动,22,动力学,23,动力学,对于平面运动刚体:由动静法可列出如下三个方程:,实质上:,24,动力学,例1 均质杆长l,质量m,与水平面铰接,杆由与平面成0角位置静止落下。求开始落下时杆AB的角加速度
6、及A点支座反力。,选杆AB为研究对象 虚加惯性力系:,解:,根据动静法,有,25,动力学,26,动力学,用动量矩定理+质心运动定理再求解此题:,解:选AB为研究对象,由质心运动定理:,27,动力学,例2 牵引车的主动轮质量为m,半径为R,沿水平直线轨道滚动,设车轮所受的主动力可简化为作用于质心的两个力 及驱动力偶矩M,车轮对于通过质心C并垂直于轮盘的轴的回转半径为,轮与轨道间摩擦系数为f,试求在车轮滚动而不滑动的条件下,驱动力偶矩M 之最大值。,取轮为研究对象 虚加惯性力系:,解:,由动静法,得:,O,28,动力学,由(1)得,由(2)得 N=P+S,要保证车轮不滑动,必须 Ff N=f(P+
7、S)(5),可见,f 越大越不易滑动。Mmax的值为上式右端的值。,把(5)代入(4)得:,O,29,动力学,13-4 绕定轴转动刚体的轴承动反力,一、刚体的轴承动反力 刚体的角速度,角加速度(逆时针)主动力系向O点简化:主矢,主矩 惯性力系向O点简化:主矢,主矩,30,动力学,31,动力学,根据动静法:,其中有五个式子与约束反力有关。设AB=l,OA=l1,OB=l2,可得,32,动力学,由两部分组成,一部分由主动力引起的,不能消除,称为静反力;一部分是由于惯性力系的不平衡引起的,称为附加动反力,它可以通过调整加以消除。,使附加动反力为零,须有,33,动力学,当刚体转轴为中心惯性主轴时,轴承
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