《汽车自动空调》PPT课件.ppt

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1、概述,汽车自动空调系统是指，当驾驶员设定汽车内的温度后，能根据汽车内外条件的变化，自动的进行变换制冷或供暖状态，调节制冷或,空调循环系统,第一节：自动空调,自动空调和手动空调的区别1、从面板上2、从本质上更加智能化如刚上车制冷如刚上车取暖自动保持车内的温度对太阳等进行修正总之：对混合门进行控制，对压缩机进行控制，对气流模式进行控制等控制,一、自动空调的介绍,（一）、定义：不论环境温度如何变化，按下面板“AUTO”按钮，空调电脑会自动使车内的温度达到并维持在由空调面板温度设定铵钮设定的温度。,二、自动空调功能,空调控制：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量控制 节能控制：压缩机

2、运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源 故障、安全报警：制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器的故障判断报警 故障诊断存储：将故障部位用代码的形式存储 显示：给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态,AUDI控制面板,奔驰控制面板,第二节：自动空调的组成,传感器：执行器：电脑控制面板,环境温度传感器G17,仪表板温度传感器G56和空调单元E87内的温度选择,右侧脚窝出风口温度传感器G262,右侧出风口温度传感器G151,左侧出风口温度传感器G150,新鲜空气进气温度传感器G89,蒸发器输出温度传

3、感器G263,高压传感器G65,阳光强度传感器G17,信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子2、压缩机调节电磁阀N2803、空气质量传感器G238,自动变速箱控制单元J217,发动机控制单元J220,仪表内控制单元J285,数据总线诊断界面J533（gateway）,自诊断接口,风扇控制单元J293,风扇V7,压缩机调节阀N280,中央翻板控制电机V70和电位计G112,新鲜空气鼓风机串联电阻N24，新鲜空气鼓风机控制单元J126和鼓风机V2,信号：1、经济模式信号。2、发动机转速增加信号3、空调压缩机信号,空调控制单元,左侧脚窝出风口温度传感器G261,除霜翻板控制电机V107和电位计G1

4、35,进气流量翻板控制电机V71和电位计G113,左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220,空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计G143,右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221,一、传感器,车内温度传感器：测量空气温度，并与设定温度进比较、结果控制混合门移动，当车内温度大于设定温度，环境温度传感器：测量环境温度，用来修正混合门的位置蒸发器温度传感器：测量蒸发器的温度，用来防止蒸发器结霜,传感器,热水芯温度传感器：测量热水芯的温度，用来修正混合门的位置水温传感器（开关）：在发动机高温下，防止压缩机工作。阳光传感器：测量阳光大或小，修正混合门的位置,阳光强度传感器,进气温度传感器,

5、环境温度传感器,脚部出风口温度传感器,控制单元,仪表板温度传感器,传感器在车上的位置,传感器的形 状,水温传感器,车内温度传感器,阳光传感器,车外温度传感器,二、执行器,气流模式伺服马达和传感器混合门伺服马达和传感器进气模式伺服马达和传感器鼓风机控制模块,四、控制系统,空调开关,蒸发器温度开关,散热器风扇双温开关,冷却液温度开关（5V),风扇,卸压阀,电磁离合器,发动机控制单元,鼓风机,空调三功能开关,冷却液温度开关,恒温开关,冷却风扇控制单元,执行器的形状,七、电控基本线路,1、压缩机的基本线路,P104,压缩机工作的条件,1、环境温度2、低压开关（压力循环开关）3、水温开关（水温传感器）4

6、、设定温度、5、A/C开关6、温控开关（蒸发器温度传感器）7、鼓风机开关其它：动力转向、急加速工况、满负载工况、热保护开关，压缩机转速传感器,2、风扇的基本线路,P99,风扇的工作时机,一般风扇空调打开时就低速运转在空调的高压开关接合时就高速运转,输入信号有三种：1、车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器传来的信号 2、驾驶员设定的温度信号、选择功能信号 3、由电位计检测出空气混合风门的位置信号 输出信号有三种：向真空开关阀(VSV)和复式真空阀(DVV)或伺服电机输送的信号 为了调节风量，必须向风机电机输送的调节电压信号 向压缩机输送的开停信号,1、输入信号车内

7、温度传感器：测量车内温度，主要输入信号。车外温度传感器：测量车外温度阳光传感器风道温度传感器进气温度传感器热水芯温度传感器发动机水温传感器蒸发器温度传感器烟雾传感器空气质量传感器排气热幅射传感器混合门位置反馈信号模式门位置反馈信号进气门位置反馈信号,输出信号,2、输出信号鼓风机转速控制压缩机请求模式门驱动信号进气门驱动信号混合门驱动信号热水阀驱动信号水泵驱动信号,故障诊断,1、如何区分制冷系统或模式门导致不制冷？将暖水箱水管堵死2、若左边温度高、右边温度低的原因？其中一组混合门坏（上海别克）不能控制导致其中一个热水阀关闭不良,三、各系统、元件的工作原理及检测,1、采暖系统,组成：暖水箱 发动机

8、冷却系统 热水阀：水泵工作原理：,主要元件的检修：拉索式水阀：常见故障关闭不严电磁阀：常闭、常开（故障率高）控制线路：占空比控制,2、制冷系统,与手动空调制冷装置基本相同压缩机：变排量：改变活塞行程识别：干燥瓶式：一般没有蒸发器温度传感器 直接缓冲式：不装压力循环开关,压缩机转速传感器作用：防止由于压缩机或制冷系统失效而导致皮带断裂使车辆不能继续行驶失效的典型症状：打开压缩机工作6秒就不工作，同时A/C灯闪烁；关闭点火开关，又可工作6秒检测：电阻500-1000欧姆 磁电式：交流电压1V以上，随转速升高，电压和频率都升高,3、电路控制系统,车内温度传感器1、作用：和车外温度传感器，阳光传感器等

9、传感器来决定混合门、鼓风机转速、进气门、模式门的位置。在制冷工况，当车内温度传感器越高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就越高，模式门位于吹脸位置。2、安装位置,AUDI位置,LS400车内位置传感器,环境温度传感器（车外温度）,1、作用：和车内温度传感器，阳光传感器等传感器来决定混合门、鼓风机转速、进气门、模式门的位置。在制冷工况，当车外温度传感器直高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就越高，模式门位于吹脸位置。2、安装位置：水箱前面，或前保险杠下面,防假输入电路功能说明若外界温度变化，只有在以下条件才变化车速高于32公里，约90秒，车速高于72公里，约60秒（如：停车时，前面汽车排气管刚好对准

10、传感器就会影响精度。）4、检测：拆下接头：5 V 电阻：随温度变化,阳光传感器传感器,1、修正混合门的位置和鼓风机转速。2、安装位置,3、类型：光敏电阻4、检测：没有阳光情况下，可用60W灯泡照射电阻：无光：无穷大 阳光下：4K欧姆电压：无光：4。5V 阳光下：1V,1、出风口温度控制（混合门控制）（恒温控制）,A、功能：根椐车内温度，车外温度，设定温度，阳光传感器等信号，使混合门处于合适的位置，使车内温度等于设定温度。车外温度越高，车内温度越高，混合门就越处于冷的位置。B、检测：,2、鼓风机控制功能A、自动控制：鼓风机的转速根椐车内温度，车外温度，设定温度，阳光传感器等信号不同而不同，使车内

11、温度等于设定温度。B、预热控制：在取暖工况，为了避免在发动机冷车下取暖，当发动机水温低于30度，鼓风机不转。C、时滞控制：在制冷工况，为了避免车辆刚起动时，把风道的热空气吹出，当蒸发器初始温度高于30度，鼓风机转速会暂时停止工作4秒后低速工作5秒。当蒸发器初始温度低于30度，鼓风机会先低速动运转5秒后，转入自动控制。D、手动控制：允许人为调节鼓风机的转速,E、鼓风机起动控制(串联电阻，逐渐加速)F、鼓风机高速控制G、鼓风机控制模组的类型和检测,3、模式门控制功能,A、手动控制：允许人为调节风从脸部，双层，脚部，脚部/档风玻璃，档风玻璃。B、自动控制：根据车内温度，设定温度，环境温度，自动控制风

12、从脸部，双层，脚部三个模式切换。C、工作原理与检测,4、压缩机控制功能,A、功能：根据设定温度，环境温度，车内温度，A/C开关，蒸发器温度，决定是否让压缩机工作，若让压缩机工作，就向发动机电脑提出请求。若发动机水温，且不处于急加速，且不处于全负荷（节气门），发动机转速太低，发动机转速太高，就会控制压缩机继电器闭合。,B、压缩机常见的线路图C、关于开空调不提速的检修思路,5、进气门控制,A、功能：根据车内温度，设定温度，环境温度，控制进气门处于内循环（0%新鲜空气），外循环（100新鲜空气），20%新鲜空气B、工作原理和检测,6、电子风扇控制,A、电子风扇控制功能：当水温高于83度，电子风扇低速运转当水温高于93度，电子风扇高速运转当A/C ON，电子风扇低速运转当系统高压高于15公斤，电子风扇高速运转B、常见的线路图,检修自动空调的一般步骤,1、听顾客2、自已操作一遍进行确认3、如有必要，接上雪种表4、只有是系统不泄露，进行读取故障码和风门的动作测试（不要去跨接压力开关或热敏开关或蒸发器温度传感器了，系统会进入保护模式，）5、按故障码的提示进行维修修,精品课件！,精品课件！,Lexus es300电路图书本P72,