s高速公路沥青混凝土路面结构组成设计说明书.doc

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1、山东交通学院毕业设计1工程概况济南绕城高速公路是国道主干线北京-上海，北京-福州和青岛-银川在济南外围联网形成的快速绕城公路，由东、西、南、北四段组成。东线全长19.61862km，共分九个合同段，第九合同段（K50+800K58+518.62）为路面结构设计，该合同段起始于简家屯东，与小许家互通立交相接，经向阳村西向北跨越小清河，穿过南郭而村的空隙达到本合同的终点。本段路线主线全长7.72km，内有小青河大桥1座，分离式立交1座，中桥1座，天桥2座，小桥3座，通道14座，主线涵洞15座，线外涵27道及通信监控管道预埋工程。1.1沿线自然条件1.1.1地理位置、地形、地貌工程位于山东省中部的台

2、山北麓和黄河南岸，南北东向，自南部低山丘岭区到北部平原区，穿越了不同的地貌单元，本合同段属平原微丘区。1.1.2气象条件路线所经区域位于我国东部温暖带亚湿润大陆季风气候区，一年四季分明。全年平均气温13.4，7月份最热平均气温27.3，1月份最冷，平均气温-2.7，极端最高气温42.5（1995年7月24日），极端最低气温-22.7（1972年2月7日）。沿线降水受季风影响明显，年平均降水量一般为698mm，最小为314mm（1968年），降水量年季变化较大，春季占全年的14%，夏季占66%，秋季占15.6%，冬季占4.4%。沿线平均初霜期为10月27日，平均终霜期为4月13日，平均无霜期19

3、8天，平均湿度为64-66%。1.1.3地质、地震沿线所经地带在大地构造上位于鲁中山地与华北平原的过渡地带，大地构造属于山东地带泰山隆起的北麓。经勘探为黄河泛冲积的新近堆积土，沿线为亚粘土、亚砂土。地下水埋深较浅。地震烈度为度。自然区划属5a区。1.1.4水文特征路线所经地区，地表径流主要受大气降水的控制，雨量充沛，水资源较为丰富，径流补给主要来源于大气降水。1.2交通量及路面使用要求1.2.1交通量以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示，累计交通量为13.96106轴次/车道。1.2.2路面使用要求双向四车道高速公路，行车速度为120km/h。1.3主要设计技术指标1.3.

4、1公路等级平原微丘区高速公路，双向四车道。1.3.2路面设计标准BZZ-100，累计交通量13.96106轴次/车道。其它技术标准见表1.1。表1.1路面设计其它标准路基全宽（m）设计行车速度（km/h）行车道宽（m）中间带（m）路肩（m）路面横坡（%）土路肩横坡（%）2812027.54.52（3.5+0.75）241.4筑路材料来源及供应情况1.4.1取土场全线采用集中取土，地点在董家土场。土质为粉质低液限粘土，经试验检测技术指标见表1.2。表1.2土技术指标检测结果土类塑性指数Ip（%）有机质含量（%）硫酸盐含量（%）低液限粘土12.00.80.11.4.2砂石材料工程南端靠近泰山余脉，

5、岩矿资源较丰富，分布广泛且运距较近。集料：碎石由章灵石料场生产，运距较近。粗砂：产地莱芜，运距较远。矿粉：历城水泥厂生产。1.4.3石灰采用济南港沟镇南湖生产的级钙质生石灰，技术指标符合GB1594要求，试验结果见表1.3。表1.3石灰检测结果类别CaO（%）MgO（%）CaO+MgO（%）未消化残渣含量（%）生石灰68.72.671.33.1消石灰58.22.160.31.4.4粉煤灰采用济南黄台火力发电厂生产的硅铝型低钙粉煤灰，质量符合JTJ034-93路面用粉煤灰技术要求，技术指标见表1.4。表1.4粉煤灰技术指标检测结果成分含量（%）烧失量（%）比表面积（cm2/g）堆积密度（kg/m

6、3）SiO2Al2O3Fe2O3CaOMgO9.3315078557.210.87.23.12.01.4.5水泥山东交通水泥厂生产的路港P.O32.5水泥，技术指标见表1.5。表1.5泥技术指标检测结果标准稠度用水量（%）细度（%）安定性凝结时间（h:min）胶砂强度（Mpa）初凝终凝3d抗折3d抗压25.65.7合格6：017：134.820.01.4.6沥青美国产埃索AH-70，技术指标见表1.6。表1.6沥青技术指标检测结果针入度P25100g5s(0.1mm)软化点TR&B()延度（cm）比重25闪点溶解度(三氯乙烯)（%）含蜡量(裂解法）（%）薄膜烘箱试验针入度比（%）延度（）251

7、525156546.31501501.03523099.82.0851501502路面结构设计2.1设计的依据及原则2.1.1设计依据公路沥青路面设计规范JTJ014-972.1.2设计原则我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，以弯拉应力作为路面强度的验算指标。对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应进行层底拉应力的验算。设计使用年限为15年。（1）路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，进行路基路面综合设计。（2）在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、方便施工、

8、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。（3）结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术应在路面设计方案中积极、慎重的加以运用。（4）路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康和安全。2.2设计技术要求2.2.1公路等级平原微丘区高速公路，双向四车道2.2.2其它设计要求其它设计要求见表1.12.3收集或调查交通量，计算累计标准轴次Ne根据设计材料可知，Ne=13.96106轴次/车道。2.4划分土基类型，确定土基回弹模量。自然区划属5a区，查二级自然区划该区土质为粉性土，

9、则临界高度为H1=2.42.9m，H2=1.82.3m。经判断应属中湿类型，则0.90 70202500结果评定合格合格合格3.2.4路面底基层材料组成设计（1）设计原则根据对某种材料规定的技术要求，选择合适的原材料，确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量。本设计中底基层的材料组成设计应根据选用的材料及要求的抗压强度，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰与土的质量比例，确定二灰土的最佳含水量。（3） 设计方法步骤 制备不同比例的二灰土混合料（石灰：粉煤灰：土取6：20：74、8：20：72、10：20：70、12：20：68、14：20：66）共五组试件，用

10、重型击实试验法，确定各组二灰土的最佳含水量和最大干密度。试验数据见附表1。 按规定达到的压实度，分别计算不同配合比时二灰土应有的干密度。击实试验结果如表3.4所示：表3.4不同配比的二灰土击实试验结果配合比例6：20：748：20：7210：20：7012：20：6814：20：66最佳含水量17.6%18.3%18.7%18.0%19.8%最大干密度1.631.611.601.59 1.56规定压实度应有干密度1.551.531.521.511.48 按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应符合规范的规定。当偏差系数10%时，最少试件数量为6组。 将试

11、件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。 整理试验结果，计算平均值和偏差系数。试验数据见附表2。 根据要求的强度标准，选定混合料的配合比。在此配合比下试件室内试验结果的平均抗压强度应符合公式(3.1)的要求：R Rd/(1-ZCV) (3.1) 式中：Rd设计抗压强度； CV试验结果的偏差系数； Z标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速公路应取保证率95%，即 Z=1.645。 强度试验结果如表3.5所示：根据试验结果可以看出，每组配合比均能满足 Rd/(1-ZCV) 的要求，但以技术经济观点分析，建议目标配合比为石灰：粉煤灰：土=6：20：74，但所选原材料必须满

12、足材料要求。表3.5 二灰土7d无侧限抗压强度试验结果石灰：粉煤灰：土6：20：748：20：7210：20：7012：20：6814：20：66强度平均值（MPa）1.201.221.241.281.30偏差系数（%）4.77.56.48.95.5Rd/(1-ZCV) 0.650.680.670.700.66注意事项：目标配合比也称为试验室配合比或理论配合比，而试验室所提供的混合料配合比只能作为混合料试拌的依据。该配合比只有经过试拌试铺的验证调整后，才能作为生产配合比，在生产配合比的基础上，再对原材料的差异和原材料含水量的变化进行修整，就可得到施工配合比。3.3基层3.3.1设计依据及原则（

13、1）设计依据：公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94（2）设计原则： 高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力。 高速公路的基层宽度每侧宜比面层宽出10cm。 其它设计原则同底基层。3.3.2设计标准设计强度：R71.0MPa压实度：Kd98%3.3.3路面基层原材料的选择（1） 路面基层对原材料的技术要求 集料集料的压碎值要不大于30%，颗粒组成范围满足规范要求。 石灰同底基层对石灰的要求。 粉煤灰粉煤灰的技术要求同底基层。 水凡饮用水均可使用。（2） 原材料技术指标检验在二灰碎石基层施工前，应取有代表性的样品进

14、行下列试验： 集料筛分试验高速公路中，二灰稳定级配集料用作基层时，混合料中集料的质量应占80%85%，集料的最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合表3.6种2号级配的范围，小于0.075mm颗粒含量宜接近0。表3.6组成材料筛分试验结果集料规格（mm）筛孔尺寸（mm）31.519.09.54.751.190.60.075通过率（%）10-20碎石10070.90.60.20005-10碎石10010095.79.20.300石屑10010010094.845.725.68.4用图解法进行配合比计算，如附图3.10所示。三种矿料的配合比，计算结果如表3.7所示。表3.7矿料组成配合比计算表集料规格