新型物流形式.ppt
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1、第7章 新型物流形式,7.1 绿色物流7.2 电子物流,7.1 绿色物流,7.1.1 绿色物流的产生背景7.1.2 物流与环境7.1.3 绿色物流的定义和内涵7.1.4 绿色物流的理论基础7.1.5 绿色物流的系统构成7.1.6 我国绿色物流实施策略7.1.7 案例,7.2 电子物流,前言7.2.1 物流电子化与电子物流、物流电子商务的关系7.2.2 电子物流的含义和特征7.2.3 电子物流系统的结构、特征与功能7.2.4 我国电子物流实施策略7.2.5 案例,7.1.1 绿色物流的产生背景,1 人类环境保护意识的觉醒2 各国政府和国际组织的倡导3 经济全球化潮流的推动4 现代物流业可持续发展
2、的需要,1 人类环境保护意识的觉醒,随着世界经济的不断发展,人类的生存环境也在不断恶化,具体表现为:能源危机,资源枯竭,臭氧层空洞扩大,环境遭受污染,生态系统失衡。以环境污染为例,全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展,20世纪60年代以来,人类环境保护意识开始觉醒,认识到净化地球环境、保护大自然是世界各国人民义不容辞的责任。于是,绿色消费运动在世界各国兴起,消费者不仅关心自身的安全和健康,还关心地球环境的改善,拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式,进而促进了绿色物流的发展。与此同时,绿色和平运动在世界范围内展开,环保勇士以
3、不屈不挠的奋斗精神,给各种各样危害环境的行为以沉重打击,对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展,也起到了极其重要的作用。,2 各国政府和国际组织的倡导,绿色物流的发展与政府行为密切相关,凡是绿色物流发展较快的国家,都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在:一是追加投入以促进环保事业的发展;二是组织力量监督环保工作的开展;三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业,国际组织为此做出了极大的努力并取得了显著的成效。1992年,第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日,每年的世界环境日都规定有专门的活动主题,以
4、推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织召开了许多环保方面的国际会议,签订了许多环保方面的国际公约与协定,这也在一定程度上为绿色物流的发展创造了条件。,随着社会的进步和经济的发展,世界上的资源日益紧缺,同时由于生产所造成的环境污染进一步加剧,为了实现人口、资源与环境相协调的可持续发展,许多国际组织和国家相继制定出台了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系,例如蒙特利尔议定书(1987)、里约环境和发展宣言(1992)、工业企业自愿参与生态管理和审核规则(1993)、贸易与环境协定(1994)、京都协议书(1997)等。再如,欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格
5、的法规限制机动车尾气排放。日本在新综合物流施策大纲中明确提出“解决环境问题”的对策。中国也制定了环境保护法等一系列法律法规。这些法律要求产品的生产商必须对自己所生产的产品造成的污染负相应的责任,并且采取相应的措施,否则将会受到严厉惩罚。比如美国曾颁布空气洁净法令,对排放破坏臭氧层的有害物质和气体的厂商实施重罚;欧盟规定轮胎生产商每卖出一条新的轮胎必须回收一条旧的轮胎进行处理或再利用;一些国家的法律对一次性电池生产厂商也作出了类似的规定。这就要求生产类似产品的企业必须构建相应的绿色物流体系,以降低经营风险和违反法律的成本。,3 经济全球化潮流的推动,随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁
6、垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起,绿色壁垒是指以环境保护为由的进出口限制。为此,ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进,它要求建立环境管理体系,使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业,也适用于第三产业,更适用于物流业。尤其是我国加入WTO后,将逐渐取消大部分外国股权限制,外国物流企业将进入我国市场,这势必给国内物流业带来巨大冲击,也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性选择。,4 现代物流业可持续发展的需要,在现代企业生
7、产流通中,许多企业通过绿色物流,降低单位产品的物质资源消耗,提高资源的利用效率,既节约了材料成本,又可以降低污染和污染治理费用,从而既提高了企业自身的经济效益,又促进了人类生存环境的改善,减少了社会资源的浪费,以较少的绿色投入,取得较大的经济效益和社会效益。物流业作为现代新兴产业,有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展,一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。绿色物流是企业最大限度降低经营成本的必由之路,专家分析认为,产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此,物流专业化无疑为
8、降低成本奠定了基础。当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式,而绿色物流强调的是低投入大物流的方式,它不仅是一般物流所追求的节约和降低成本,更重要的是物流的绿色化和由此带来的节能高效少污染,由此可以带来生产经营成本的大幅度下降,进而实现可持续发展,7.1.2 物流与环境,1 物流与环境的关系2 物流对环境的不良影响,1 物流与环境的关系,物流活动与社会经济发展是相辅相成的,现代物流是经济发展的支柱,经济的发展又会引起物流总量的增加。物流活动的频繁会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,对社会经济的可持续发展产生多种不良影响。物流与环境的关系,
9、随着社会经济的发展,日益形成一种相辅相成的推动和制约关系。现代物流既促使了国民经济从粗放型向集约型发展,同时也成为消费生活高度发展的支柱。然而,无论是大量生产大量流通大量消费的时代,还是有限生产高效率流通多样化消费的时代,物流的发展都必须考虑环境的问题,都需要从环境的角度对物流体系进行改造,即需要建立一个环境共生型的物流管理系统,将经济上强调的“可持续型发展”引入物流管理活动。,物流的发展必须建立在与环境共生的基础之上,符合社会的要求,与社会系统、社会经济长远发展相协调。环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促
10、进经济和消费生活健康发展的物流系统,即向绿色物流、循环型物流转变。,2 物流对环境的不良影响,(1)运输对环境的影响(2)储存对环境的影响(3)包装对环境的影响(4)流通加工对环境的影响(5)装卸对环境的影响,运输对环境的影响,运输是使商品发生场所、空间上的移动的物流活动,它是物流活动中最主要、最基本的活动,运输过程对环境的不良影响主要表现为三个方面:A、交通运输车辆的燃油消耗和燃油污染、噪声污染,是物流作业造成环境污染的主要原因。以公路运输为例,它以机动灵活、覆盖面广、可以实现“门到门”运输等优势而在物流运输中处于重要地位,然而汽车运输却存在许多影响环境与生态的问题。首先是汽车排放的尾气含有
11、大量有害气体,是城市空气污染的最大祸首。根据美国能源信息局1998年发布的一项研究报告,汽车排放的二氧化碳、一氧化碳、氧化氮分别占全部排放的25%、62%和32%。其次,汽车运输能耗大,单位运量(吨公里)的能耗约为铁路运输的4至5倍,美国全部运输方式的总能耗约占整个国家总能耗的25%。此外,交通运输产生的大量噪音,交通事故(如油轮触礁等)都会对环境与生态系统造成严重的负面影响。B、大量的流通会导致道路需求面积的增加,道路修建是对生态平衡的一种破坏。行驶的交通工具排放的废气破坏了道路周边动植物的正常生存,破坏了生态平衡。C、输送的商品也有可能对环境造成损害。如运输原油的海轮发生泄露事故,造成海水
12、污染,导致海洋动植物的死亡等。,储存对环境的影响,化学品、危险品等的储存如果保管不善或方法不当,可能对环境产生重大危险。一般商品如果储存时间、地点和条件不合适,也会产生腐败变质、锈蚀等现象,而腐败商品通常对环境有负面影响。上述商品的储存地点,通常要远离居民区和饮用水源,否则会对人与环境形成威胁。,包装对环境的影响,在物流过程中,包装具有保护商品、美化商品、提高商品价值、方便储运和消费等作用,但如果包装选材不合理或设计不当,会导致商品破损变形、变质,不仅会造成资源的极大浪费,而且会严重污染环境。目前,废弃包装物本身已成为环境的最重要污染源之一,尤其是塑料、玻璃等包装物,在自然界很难降解,滞留时间
13、很长,处理的难度较大。,流通加工对环境的影响,流通加工是指为完善使用价值和降低物流成本,对流通领域的商品进行的简单加工(如拆装、分装、简单性处理等)。流通加工具有较强的生产性,流通加工过程会产生废水、废料、废气及噪音,对环境产生危害。而且,流通加工企业一般规模较小、生产分散、技术简单,对废弃物的回收利用难度较大,如果处理不当,对城乡环境和居民生活会产生直接影响。,装卸对环境的影响,装卸是跨越运输和物流设施而进行的,发生在输送、保管、包装前后的商品取放活动。装卸过程对环境的不利影响为:因装卸不当或反复装卸而造成的物品损坏或人力、物力的消耗,资源的浪费和废弃物的产生。这些废弃物还有可能对环境造成污
14、染,如有毒化工液体的泄露所造成的水源污染、土壤污染等。,7.1.3 绿色物流的定义和内涵,1 定义 绿色物流是近几年刚被提出的一个新课题,是一种全新的物流形态,目前还没有形成完全成熟的定义。这里以可持续发展的原则为指导,结合现代物流的涵义,给出绿色物流的定义。绿色物流是指为了社会资源的合理有效配置及人类福利的满足和提高,连接绿色供给主体和绿色需求主体,克服空间和时间阻碍的快速有效的绿色商品和服务流动的经济管理活动。具体地说,绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术,规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流的英文是Environmenta
15、l logistics,可直译为“环境友好的物流”,故又称环保物流,它特别强调全方位对环境的关注,从环境的角度对物流系统进行改进,从而形成与环境共生的物流管理系统。环境共生型物流管理系统建立在保护环境和可持续发展的基础上,它改变了原来经济发展与物流的单向作用关系,在抑制传统直线型的物流对环境造成危害的同时,采取与环境和谐相处的全新理念,设计和建立循环的物流系统,使传统物流末端的废弃物质能回流到正常的物流过程中来,故又称循环物流。,2 内涵 绿色物流的内涵主要包括:(1)绿色物流是环境共生型和资源节约型物流,它的最终目标是可持续发展,实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益三者的统一。绿色
16、物流的目标不同于传统的物流活动,传统的“经济物流”的主要目标是满足顾客需求、扩大市场占有率、实现物流的高效化和利益的最大化,它往往以对环境与生态的破坏为代价。绿色物流并不是消极地抑制物流规模来减少物流对环境的负面影响,而是采取积极有效的措施,通过物流革新与技术进步,减少或消除物流对环境的负面影响,并且强调对资源的节约。经济效益与环境效益是对立统一的,后者是前者的自然基础和物质源泉,而前者是后者的经济表现形式。绿色物流注重从环境保护与可持续发展的角度,求得经济与环境的和谐共存,是实现企业与社会“双赢”的必然选择,它在经济利益的目标之外,还追求节约资源、保护环境这一既具有经济属性、又具有社会属性的
17、目标。它通过经济目标和环境之间的平衡,实现经济、社会和生态的三位一体协调发展。,(2)绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业,还包括产品供应链上的制造企业和分销企业,同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门。在产品生命周期的每一阶段,都不同程度地存在着环境问题。因此,专业物流企业对运输、包装、仓储等物流作业绿色化负有责任和义务;作为供应链上的制造企业,既要设计绿色产品,还应该与供应链上的其他企业协同作战,从节约资源、保护环境的目标出发,改变传统的物流体制,制定绿色物流战略和策略;由于物流的跨地区和跨行业特性,绿色物流的实施不是仅靠某个企业或某个地区就能完成的,它需要政府的法律法规约束和政策
18、支持,因此,各级政府和物流行政主管部门在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用。(3)从绿色物流的活动范围看,它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节分析,包括绿色运输、绿色包装、绿色仓储、绿色流通加工、绿色装卸等活动。从物流管理全过程分析,传统物流只重视从资源开采到生产到消费的正向物流,而忽视了由废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。绿色物流管理则从环境保护和节约资源的目标出发,全面改进物流体系,既考虑正向物流的绿色化,又考虑供应链上的逆向物流体系,有效建立起“原材料采集产品生产消费回收生产”的循环物流系统,这一系统包括原材料副产品再循环、包装物再循环、废品回收
19、、资源垃圾的收集和再资源化等。,7.1.4 绿色物流的理论基础,1 可持续发展的理论 随着社会的发展进步,可持续发展成为经济发展的主旋律。可持续发展(Sustainable Development)是指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的我们共有的未来的研究报告中提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。1994年3月我国国务院批准的中国21世纪议程也系统地将可持续发展原则贯穿到了各个领域。可持续发展战略指社会经济发展必须与自然环境和社
20、会环境相适应,使经济建设与资源、环境相协调,使人口增长与社会生产力发展相适应,以保证社会实现良性循环。可持续发展的基本内容包括五个方面:一是发展是重点;二是发展经济与环保,使之构成一个有机整体;三是应建立一个合理有效的经济和政治运行机制;四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应,人们应放弃传统的生产方式与生活方式;五是树立全新的现代文化观念。,我国近几年能源消耗不仅总量在迅速上升,而且能源消耗指标也有所提高,我国的能源消费量年平均增长速度大大高于国民经济年平均增长速度。而随着我国经济总量的增加,能源消耗指标的提高使得我国本来已经紧张的能源供应雪上加霜。近几年来,我国的煤炭、石油等都出现了
21、不同程度的供应缺口,价格也一路上扬。所以,在“十一五”规划建议中,中央首次将降低能耗指标确定为发展目标,要求“十一五”期间能耗要比“十五”期末下降20%。依据这个要求,中央经济工作会议也确定了2006年的能耗指标下降4%的目标。国家发展改革委员会、国家能源办、国家统计局联合下发通知,从2006年开始实施GDP能耗指标公报制度,这将有利于让GDP迅速增长的同时,使公众能拥有更多的绿色。可持续发展的原则之一,就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境与资源条件。将这一原则贯彻到现代物流管理活动中,就是要求从环境保护和合理有效利用资源的角度对现代物流体系进行研究,形成
22、物流与环境之间的相辅相成的推动和制约关系,进而促进现代物流的发展,达到环境与物流的共生。绿色物流对自然资源和生态环境的可持续发展、经济的可持续发展起到了支撑和促进的作用,是人类走上可持续发展道路的必要保证。,2 生态经济学理论 生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。在组成生态经济系统的经济系统和生态系统之中,各自存在着经济规律和生态规律,生态经济学则要在经济系统和生态系统之间以及在经济规律和生态规律、经济效益与生态效益、经济平衡与生态之间达到平衡。现代企业是由生态系统与经济系统复合组成的生态经济系统,企业管理的对象、目标、任务、职
23、能、原则等都具有经济与生态的两重性,必须通过有效的管理来实现经济与生态的协调发展。物流是社会再生产过程的重要环节,物流过程中既包括物质循环利用、能量转化,又有价值的转化与价值的实现。因此,物流涉及了经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流中的经济行为、经济关系及其规律与生态系统之间的相互关系进行研究
24、,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。,3 生态伦理学理论 人类所面临的生态危机,迫使人们不得不反思自己的行为,不得不忍受人类对于生态环境的道德责任,这就促使了生态伦理学的产生与发展。生态伦理学是关于人对地球上的动物、植物、微生物、生态系统和自然界的其他事物行为的道德态度和行为规范的研究,是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科,它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性,以道德为手段,从整体上协调人与自然环境的关系。它的主要特征是将道德对象的范围从人与人、人与社会关系的领域,扩展到人与生命和自然界关系的领域。党的十六届五中全会提出,要加快建设资源节约型
25、社会、环境友好型社会。环境友好型社会是一种人与自然和谐共生的社会形态,其核心内涵是人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展,其主要内容包括:有利于环境的生产和消费方式,无污染或低污染的技术、工艺和产品,对环境和人体健康无不利影响的各种开发建设活动,符合生态条件的生产力布局,少污染与低消耗的产业结构,持续发展的绿色产业,人人关爱环境的社会风尚和文化氛围。物流业发展的过程中必然会涉及资源的消耗和利用,以及对环境的影响和破坏,这不仅影响了当代人自身发展的需要,也影响了子孙后代所赖以生存的生态资本。生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而形成强烈的社会责任感与义务感,为
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