《保险学双语》PPT课件.ppt
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1、第五章 财产保险,第一节 财产损失保险 第二节 责任保险 第三节 信用保证保险,第一节 财产损失保险,一、普通财产保险 普通财产保险是在火灾保险的基础上发展形成的。保险标的包括各种不动产和动产;承保风险在火灾的基础上扩展到多种自然灾害和意外事故;赔偿范围既包括财产直接损失,也包括有关费用,还可承保利润损失。(一)普通财产保险的保障内容及其特征 1.保险标的 包括各类企事业单位和家庭的各种不动产和动,产。这些保险标的的特点是置放于固定场所,处于相对静止状态。2.保险金额 一般以投保时财产的实际价值为依据确定保险 金额,实际价值应通过评估确定,也可按照账面价 值、重置价值确定。3.保险责任 承保各
2、种自然灾害、意外事故造成保险财产的 直接损失和施救费用。4.保险期限 一年内的定期保险,期满续保,重新订约。,5.保险费率 影响保险财产损失率及费率的因素主要有:承保风险种类;建筑物结构及其风险等级;财 产占用性质;地理位置;投保人防灾设施以及以往损失记录。根据普通财产保险险种,费率主要分为(法人)财产保险费率和家庭财产保险费率。6.赔偿方式 财产保险一般按比例责任赔偿方式计算赔款;家庭财产保险一般按第一损失(危险)赔偿方式计 算赔款。,(二)普通财产保险的主要险种 1.财产保险(property insurance)适用于各类企业、事业、机关团体等法人组织。根据承保责任范围不同,财产保险险别
3、分为:(1)基本险。承保火灾及相关风险、有关意外事故和施救费用。(2)综合险。在基本险基础上扩展了洪水等多种自然灾害。(3)附加险。可以附加盗窃险、地震险等。2.利润损失保险(loss of profits insurance)也称营业中断险,是企业财产保险的一种附加,险,承保由于火灾和其他自然灾害、意外事故造成 保险财产受损引起营业中断,使被保险人遭受的利 润损失以及仍需开支的必要费用等间接经济损失。利润损失险的保险金额是按企业上年度销售额 或营业额加上本年度业务发展趋势和通货膨胀因素 为基础,计算本年度预期毛利润额来确定的。3.机器损坏保险(machinery breakdown insu
4、rance)适用于所有安装验收完毕并转入生产运营的机 器设备及配套设施。保险标的包括各类机器、工厂 设备、机械装置等,如发电机组、电力输送设备、,生产机器和附属设备。保险金额不论机器新旧程度 一律按重置价值确定。保险责任不是自然灾害及一 般的意外事故,而是机械电气事故与人为事故,包 括设计、制造或安装错误、铸造和原材料缺陷;工 人和技术人员操作失误或恶意行为等。企业财产保险已将机器设备作为固定资产一并投保,其保险责任是多种自然灾害和意外事故;由于机器设备还会面临机械电气事故与人为事故,所以又有机器损坏保险专门承保这种特殊风险。因此,企业投保财产保险并不能代替机器损坏保险。,4.家庭财产保险(f
5、amily property insurance)是以城乡居民家庭的房屋和其他家产为保险标 的的一种保险,其特点是业务分散,承保多种自然 灾害和意外事故造成保险财产的直接损失以及施救 费用。另外,可以加保盗窃险、地震险等附加险。二、运输保险(transportation insurance)以各种运输工具和运输货物为保险标的,承保 其在运输过程中因自然灾害、意外事故和外来风险 所致财产损失以及运输工具第三者责任的保险。,(一)运输保险的特征 1.保险标的的流动性与定值保险合同 货物在移位过程中受不同市场价格的影响,价 值容易发生变化;运输工具在保险期间也可能因为 维修而发生价值变化;所以,运输
6、货物保险和一些 运输工具保险一般采用定值保险合同承保和理赔。2.承保风险较多,责任范围较大(1)承保风险:普通财产保险承保的一般自 然灾害和意外事故;运输过程中特有的风险,如 车辆倾覆、船舶沉没、飞机坠落、碰撞、搁浅、触,礁等;外来风险,主要是货物可能发生的偷窃、破碎、受潮受热、串味、渗漏等风险。(2)赔付范围:财产损失,包括单独海损与共同海损;有关利益,包括运费、预期利润、施救费用、救助费用等;第三者责任,如汽车第三 者责任、船舶碰撞责任等。3.影响保险财产损失率及费率的因素较多 这些因素主要包括:运输工具的种类、用 途、座位或吨位、使用年限、行驶区域等;驾驶 人员的年龄、性别、职业、驾龄、
7、以往肇事记录等,;货物的特性、运输方式(陆运、海运、空 运、大陆桥运输、国际多式联运等)、投保险别 等。根据这些因素制订各险种的费率表和费率调整 系数。4.异地出险现象 由于保险标的的流动性,许多运输保险事故往 往发生在异地,保险理赔通常采用委托查勘理赔 代理检验、理赔的方式处理赔案。5.保险期限采取多种形式 船舶保险期限主要采用定期保险;货物运输保 险期限主要采用航程保险;而且,货运险通常采用,“仓至仓”责任期限,是空间与时间的双重限制。6.代位追偿经常发生 运输保险中的货主在与保险人签订货物保险合 同的同时,也与承运人签订有运输合同,根据运输 合同,承运人对运输过程中的货物负有管理责任。当
8、货物损失既属于保险责任范围又属于承运人责任 时,例如,由于承运人配载不当导致货物串味,由 于承运人管理不善导致货物被偷窃或发生火灾损失 等,保险人在赔偿了被保险人损失后通常要依法向 承运人追偿。根据“有根有据,合情合理”的追偿原,则,保险人应熟练掌握不同运输方式下相应的有关运输法规和有关提单的国际公约,以保证追偿工作的有效性。(二)运输保险的主要险种 1.国际运输货物保险(1)险种与险别。国际运输货物保险是以我国 进出口贸易货物作为保险标的的保险,其险种与险 别如下:,基本险,海洋运输货物保险平安险、水渍险、一切险 海洋运输冷藏货物保险 海洋运输散装桐油保险陆上运输货物保险陆运险、陆运一切险航
9、空运输货物保险空运险、空运一切险邮包险邮包险、邮包一切险,附 加 险,普通附加险,偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险(共11种),特别附加险,交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款(共6种),特殊附加险 战争罢工险,海洋货运险的险别按保险责任区分为:平安险(Free from Particular Average,FPA)责任范围包括8个方面,主要负责恶劣气候等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损,由于运输工具遭受搁浅、触礁等特定意外事故造成货物的全部或部分
10、损失、共同海损、施救费用、救助费用等。水渍险(With Particular Average,WPA)的责任范围是在平安险基础上,扩展承保恶劣气候等特定自然灾害造成货物的部分损失。一切险(All Risks)责任范围包括了平安险和水渍险的所有责任,还扩展承保11种外来风险造成的货损。,普通附加险承保的外来风险多与各种货物的特 性有关;特别附加险往往同政治、国家行政管理以 及一些特殊的风险相关联;战争、罢工险承保战争 或类似战争行为以及罢工行为造成货物的直接损 失,这类风险的损失幅度较大,规律性难循。(2)投保人与被保险人。在国际上,货物运输 保险是由出口方投保还是由进口方投保,通常由贸 易合同
11、明确规定,并包含在贸易价格条件(贸易术 语)中。根据国际商会1990年国际贸易术语解释 通则,贸易术语分为13种,其中,最常用的有 CIF、FOB、CFR(C&F)三种。贸易双方一旦商定按,某种价格条件成交,则相应的保险、运输等手续、费用和风险承担问题须按该价格条件规定办理。在 CIF、FOB、CFR三种价格条件下,其共同之处都是 在出口方装运港船上交货,交货以后风险则转移至 买方,但是,这三种价格条件含义有别。若买卖双 方商定按CIF价格条件成交,由于价格中含有保险 费,海洋运输货物保险按规定由卖方投保并承担保 险费,买方为被保险人;若买卖双方商定按FOB价 格或CFR价格成交,由于价格中未
12、包含保险费,海 洋运输货物保险按规定由买方投保并在价格以外另 行支付保险费,买方同时为被保险人。,2.国内运输货物保险 按照运输工具的不同,国内运输货物保险分为 水路运输货物保险、铁路运输货物保险、公路运输 货物保险、航空运输货物保险四种。根据保险责任 范围的差别,国内水、陆运输货物保险都分为基本 险与综合险两种险别;基本险主要承保特定自然灾 害和意外事故造成的货物损失以及施救费用。综合 险是在基本险基础上,扩展承保外来风险所致货物 损失。国内航空运输货物保险的责任范围类似于 水、陆运输货物保险的综合险,承保飞机遭受碰 撞、坠落、失踪(在3个月以上)等意外事故导致,的货损和货物遭受火灾、爆炸、
13、雷击等特定灾害事 故损失以及破碎、渗漏等外来风险所致的货损。3.船舶保险 船舶保险分为远洋船舶保险和国内船舶保险,二者在险别及其责任范围等方面比较类似。远洋船 舶保险是以国际运输的船舶、有关利益和碰撞责任 作为保险标的的一种保险。我国的远洋船舶保险依 据责任范围分为全损险(Total loss Cover)和一 切险(All Risks Cover)两种基本险别。全损险 主要承保海上自然灾害和意外事故、来自船外的暴 力盗窃或海盗行为、抛弃货物、船员疏忽或过失等,风险造成船舶的全部损失,包括实际全损和推定全 损。一切险是在全损险基础上,扩展承保全损险责 任风险造成船舶的部分损失、共同海损、救助费
14、 用、施救费用以及碰撞责任。投保人在投保船舶全 损险或一切险的前提下,可以加保船舶战争、罢工 险这一特殊附加险。4.飞机保险 飞机保险是以国际、国内航线飞行的飞机和有 关责任作为保险标的的保险。飞机保险的险别和责 任范围如下:(1)机身险。承保飞机机身及其零备件发生碰,撞、爆炸、失火、失踪等风险造成的全部或部分损失以及因自然灾害和意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除残骸的费用。(2)第三者责任险。承保航空公司因飞机意外失事造成飞机以外公众的财产损失和人身伤亡在法律上应负的损害赔偿责任。(3)旅客责任险。承保航空公司因飞机发生意外事故造成飞机上旅客人身伤亡和行李损坏、丢失或延迟送还所造成的损失依法
15、应负的赔偿责任。国际航空承运人对旅客的赔偿责任按国际民航公约的规定执行;国内航空承运人对旅客的赔偿责任一般,由所在国家的航空法律规定。我国现行旅客责任保险由航空公司向商业保险公司投保。(4)战争和劫持险。它是飞机保险的附加险,主要承保由于战争、劫持、敌对行为、武装冲突,第三者恶意破坏等风险造成的飞机损失以及由此引起的被保险人对第三者或旅客应负的法律责任。5.机动车辆保险 以汽车、拖拉机、摩托车等机动车辆和第三者 责任为保险标的的保险。在大多数国家,汽车保险 中的第三者责任险实行法定保险,以利于维护受害 者的利益和保证法律赔偿责任的贯彻执行。根据我,国2004年5月1日起施行的中华人民共和国道路
16、交 通安全法规定,我国对机动车辆第三者责任保险 也实行法定保险(简称交强险)。由于交强险只能 提供基本保障,还需要商业车辆保险作为必要补充。商业车辆保险险种包括:(1)车辆损失险。承保车辆本身因自然灾害、碰撞及其他意外事故所造的损失以及施救费用。(2)第三者责任险。承保被保险人或其允许的 合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故造 成第三者的人身伤害或财产直接损毁,依法应由被 保险人承担的经济赔偿责任。,(3)附加险。包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃破碎险、车身划痕损失险、车辆自燃损失险、油污污染责任险、不计免赔率特约险等附加险。三、工程保险(project insurance)以建筑、安装
17、工程和科技工程中的各种财产和 第三者责任作为保险标的,承保其在施工期间因自 然灾害、意外事故和人为过失造成的财产损失以及 第三者责任。(一)工程保险的特征 1.保险标的价值的变动性,在建工程在施工过程中始终处于一种动态过程,随工程进展其财产价值逐渐增加,至完工时价值 最大。保险金额一般先按工程预算投资金额确定,待完工后再根据工程实际造价加以调整,并相应调 整保险费,多退少补。2.承保风险的综合性 工程保险通常按一切险承保,保险人不仅承保 普通财产保险的有关风险,而且承保工程建设中人 为过失所引致的各种技术风险及第三者责任风险。3.被保险人的广泛性 工程建设项目一般所涉及到的关系方很多,包,括业
18、主、承包人、分承包人、技术顾问等。各关系方对于工程都有不同的利益,各方均对保险标的具有可保利益。4.保险期限按工程期限确定和调整 保险期限根据各类工程实际所需时间确定,从 开工之日到竣工验收为止。通常先按工程计划期限 确定,最后根据实际工期的提前或推迟加以调整,并相应调整保险费,多退少补。5.不同工程保险险种内容相互交叉 建筑工程、安装工程相互交叉,使各种工程保 险具有一定程度的相通性。,6.影响保险标的损失率及费率的主要因素 承保工程的危险程度;承保责任范围的大小;工地及邻近地区的自然地理条件以及面临地 震、洪水等特种风险的可能性大小;发生巨灾的可能性以及最大可能损失;工程期限、施工季节、保
19、证期限及其责任;施工现场安全管理和防护条件;承包人及其他工程关系方的资信、技术、经 验和管理水平;同类工程的损失记录;,免赔额高低及特种风险的赔偿限额大小;国际再保险市场行情。(二)工程保险的主要险种 1建筑工程保险 承保各种大楼、道路、地铁、桥梁、港口、机 场、管道、水坝、码头、仓库等民用、工业用和公 共事业用的建筑工程在建设过程中的财产损失以及 第三者责任。保险标的分为财产与费用、第三者责 任两种,相应的保险金额或赔偿限额以及保险责任 分别确定。一般采用一切险承担保险责任,包括各,种自然灾害和意外事故;工人、技术人员缺乏经验、疏忽、过失、恶意行为;原材料缺陷或工艺不善 所引起的事故等。国际
20、保险市场承保建工险时将地震、海啸、洪 水、暴风雨等灾害作为特种风险附加承保。为了控 制这类风险的赔偿责任,通常对保单中列明的特种 风险单独规定赔偿限额。一般大型工程掌握在财产 总保额的50%80%幅度内。工程保险一般都附加交叉责任扩展条款,如果 各个被保险人之间互相发生责任事故,均由保险公 司进行赔偿,被保险人之间不用相互追偿。,2.安装工程保险 承保以新建、扩建或改造的工矿企业的机器设 备、储油罐、钢结构工程、起重机、吊车等在整个 安装、调试期间,由于突发事故以及安装不善等原 因造成的财产损失、有关费用以及第三者责任。3.科技工程保险 包括卫星保险、海洋石油开发保险、核电站保 险以及其他高科
21、技工程保险。科技工程保险比其他工程保险的综合性和专业 性更强,保险标的价值和第三者责任巨大,技术更 为复杂,风险特别集中。承保这些工程保险,一般,都会涉及共同保险或国际再保险,保险人也特别注 重风险控制。国际上许多国家的核电站保险还具有 一定的政策性,当保险人所收保险费不足以抵付赔 款支出时,根据有关法律规定可以获得政府的财政 补贴,以保障被保险人及受害者利益。四、农业保险(agriculture insurance)农业保险是以种植业中的植物和养殖业中的动 物作为保险标的,承保其在生长发育过程中面临的 自然灾害和意外事故风险的一类特殊的财产保险。由于农业是经济再生产与自然再生产的有机结,合,
22、加之农业生产具有生产周期长、受自然条件影 响大,以及生产的季节性、地域性和不稳定性等特 点,从而决定了农业保险是一种特殊性质的保险。(一)农业保险的特征 1.保险标的是具有生命力的植物和动物 由于植物和动物在生长期间是有生命力的特殊 财产,其价值随着时间的推移而逐渐增值,保险金 额既可按定额方式确定,也可根据标的物的生长阶 段,按变额方式确定。保险标的发生部分损失后可 能由于标的物自身调节机制和人工管理而再生,从 而减少甚至消除损失。因此,保险的定损和理赔工,作需要经过一段时间的观察期。2.实行不足额保险以控制经营风险 由于农业保险的业务逆选择和道德风险比较严 重,核保和风险控制的难度较大,因
23、此,一般实行 不足额承保,即按照保险标的实际价值的57成确 定保额,留给被保险人自担一定成数的风险损失,其目的主要在于控制经营风险。3.风险测定与费率厘订难度较大 农业灾害主要是各种自然灾害,可因气候、疾 病、虫害等多种原因形成,成灾原因复杂,成灾面 广,灾害突发性强,经济损失严重,而且在年与年,之间很不平衡,各种风险的损失规律较难掌握,费 率计算有相当难度。4.政府的政策扶持是发展农业保险的必要条件 农业保险是一种高损失率、高费率和高赔付率 的业务。一方面,农民的保险需求很强,而保费负 担能力较弱,使得有效保险需求严重不足;另一方 面,保险公司开展农业保险的社会效益良好,企业 效益却差,亏损
24、严重,导致供给严重不足。因此,农业保险面临尖锐的经济问题和复杂的技术难题。但是,农业是关系国计民生的基础产业,是政府保护农业和保障农民收入的有效工具之一。开展农业,保险,政府的参与和支持是必要的,许多国家都采用了政府扶持政策,并形成了一种政策性农业保险制度,包括立法保障、免税与财政补贴、提供再保险等。按照WTO柜架协议,对农产品价格补贴必须限制在10%以下,而对农业保险补贴则属于“绿箱政策”,农业保险已成为当今世界重要的农业政策工具之一。19852003年的18年间,我国农业保险的综合 赔付率为120%,导致农业保险的大幅度萎缩。近年 来,由于党和政府的高度重视和支持,农业保险正 在走出低谷,
25、出现良好的发展局面。,(二)农业保险的主要险种 农业保险按承保标的类别分为种植业保险和养 殖业保险两类,简称“两业性”。种植业保险包括生 长期农作物保险、收获期农作物保险、森林保险、经济林(果树)保险等险种;养殖业保险包括牲畜 保险、家畜家禽保险、水产养殖保险、其他养殖保 险等险种。按照保险责任范围分类,农业保险又分 为单一责任保险,承保一种主要灾害风险,如小麦 雹灾险;综合责任保险,承保特定的数种灾害事故 风险;一切险,承保一切不可抗力的自然灾害和意,外事故风险。其中,一切险对农民的保费负担能 力、政府的补贴程度以及保险公司经营管理水平要 求较高,我国目前缺乏开办这种保险的条件。,第二节 责
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