SOST-TPI-变速箱-soS.ppt

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1、,SOST变速箱TPI培训 产品支持部 动力系统 郭青礌 2012年4月,电气系统,底盘系统,动力系统（变速箱）,车身系统,适用车型、年型：配备 S-tronic DQ250 变速箱的 A3TT：故障描述：档位显示器闪烁，故障存储器中仅有P2711 19143 004 变速箱换档流程失真。技术背景：根据行驶里程可以判断出离合器的拖曳扭矩过高 售后解决方案：出现故障时更换多片式离合器（参见原厂备件说明）并按照维修手册进行安装。TPI代号:2028898/2附加分析：只允许存有故障记录P2711 19143 004 且行驶里程在 30000 km 以上。如果还存有其他记录，则所述措施不适用。,故障

2、现象：档位显示器闪烁-故障存储器记录 19143 004,动力系统,适用车型、年型：配备 09L、09E 和 0B6 变速箱的奥迪 A4A6A8S6RS6S8 故障描述：挂入“D”档或“R”档时偶尔动力输出延时。只有在挂入 3 档时（应急程序）才能行驶。但无法倒车行驶。TPI号：2020766 技术背景：由于机油滤网的结构发生变化，可能导致 ATF 机油滤网从连接至 ATF 泵的进气通道导向件中脱落，可能导致吸入空气，并导致机油乳化，导致离合器无法完全闭合。另外，变速箱控制单元的故障存储器中可能会存有下列记录：P0730 档位/传动比监控，传动比错误，P2700 离合器 A 失真P2701 离

3、合器 B 失真，P2702 离合器 C 失真，P2703 离合器 D 失真售后解决方案1.通过自诊断/引导型故障查询检查是否存有上述记录。2.拆下 ATF 油底壳，并检查该油底壳中的 ATF 机油滤网是否松动。(此时应收集机油，在维修后可重新使用)3.如果 ATF 油底壳中的机油滤网松动，则按照按照维修手册更换 ATF 机油滤网;4.如果在更换 ATF 机油滤网后仍存在换档故障，则必须清除离合器的主动匹配，然后重新进行自适应行车。,故障现象：起动耸车，换挡耸车，偶尔驱动延时,动力系统,适用车型、年型：配备 0BK-或 0BL-变速箱的 A8 故障描述：仪表中显示“变速箱系统故障！继续行驶会受到

4、限制”，无法换档。档杆可以移动换，但只能保持挂入“P”档的状态。变速箱控制单元故障存储器中存有下列记录：12563(U0103)换档杆，无通信技术背景：离合器的摩擦系数存在问题 技术背景：由于软件偏差，导致与换档杆传感器控制单元（诊断地址码 81）的通信中断售后解决方案：TPI号：2023923/3 如果通过该 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理代码 81A002升级换档杆软件。换档杆软件:,故障现象：换档杆无法挂出“P”档,动力系统,适用车型、年型：-配备 S tronic 的车辆 故障描述：诊断报告中有故障存储器记录：P0726-发动机控制单元的转速信号，信号失真；P17D8-由于离

5、合器温度导致扭矩受限；P1740-离合器温度监控。在扩展环境条件（特殊环境条件）下，存有故障码：1F2C 或 1F68 或 1F5F。技术背景：机电控制模块的部件质量不合格 售后解决方案 TPI号：2022497/6打开点火开关并选择“自诊断”。接着选择“02-变速箱电子装置”、“测量值”和“扩展环境条件（特殊环境条件）”。按下“继续”键（绿色箭头）制作诊断报告。按照附件中的维修手册更换机电控制模块的印刷电路板。备件信息：（维修套件原厂零件号：0B5 398 009A、0B5 398 008）附加分析：,故障现象：变速箱处于应急运行状态(P0726、P17D8、P1740),动力系统,适用车型

6、、年型：B8C7-6 档手动变速箱 故障描述：尽管换档设置正确，挂入 6 档后仍又跳档技术背景：换档轴/换档单元、换档杆和 5/6 档换档拨叉的部件存在偏差售后解决方案：TPI号：2025568/3 按照维修手册更换换档轴/换档单元(6)、换档杆和 5/6 档换档拨叉(4)。备件信息：换档单元换档轴：0B1 301 230 X（索引号参见电子备件目录）换档杆和 5./6.档换档拨叉：0B1 311 566 X（索引号参见电子备件目录）附加分析：,故障现象：6 档跳档,动力系统,适用车型、年型：配备 0BK 和 0BL 变速箱的 A8 故障描述：对控制单元进行升级后读取故障存储器时，在地址码 0

7、2（变速箱）或 81（换档杆）中存有以下记录：P0919换档杆显示闪烁。显示文本信息“变速箱故障，无法继续行驶”，在故障存储器存有以下记录：P0919技术背景：在升级过程中，CAN 通信受到限制。因此导致变速箱与换档杆进行通信时信息不一致，并在变速箱或换档杆控制单元中生成上述故障存储器记录。售后解决方案：TPI号：2023327/2 如果可以通过该 TPI 再现故障，则请通过软件版本管理代码 02A011 升级变速箱和换档杆的软件。变速箱软件：换挡杆软件,故障现象：变速箱警告灯亮起、换档杆闪烁，并存有故障存储器记录(P0919),动力系统,适用车型、年型：配备 0BK 和 0BL 变速箱的 D

8、4故障描述：组合仪表上亮起变速箱警告灯，并显示文本信息“变速箱故障，无法继续行驶”。在故障存储器的诊断地址码 81（换档杆）下面存有记录P0605或P17EC。售后解决方案：TPI号：2027900/1 如果可以通过该 TPI 再现故障，则请通过软件版本管理代码 81A002 升级换档杆的软件。换挡杆软件：,故障现象：变速箱警告灯亮起-故障存储器记录(P0605、P17EC),动力系统,适用车型、年型：A7 Sportback故障描述：诊断仪检测发现变速箱冷却液阀有故障码齿轮油冷却器阀对正极短路技术背景：变速箱机油冷却器阀 的线束与波纹管被烧熔。由于此位置温度高，受排气管高温烘烤导致变速箱机油

9、冷却器阀 的线束与波纹管烧熔，破损以致短路或断路。图1生产措施：增加额外绝热措施。加装绝热软管。售后解决方案：TPI号：2028328/1 检查变速箱机油冷却器阀的线束、波纹管是否加装绝热软管，如没有，请加装绝热软管。1.采用绝热软管备件（备件号：000 979 996）2.切割这个软管备件到合适长度 3.用耐热扎带固定软管（扎带零件号4L0 971 850 D)，参见图2措施底盘号：CN053919,故障现象：变速箱机油冷却阀线束与波纹管烧熔,动力系统,适用车型、年型：配备 DSG 的 A1故障描述：在不平路面/鹅卵石路面上行驶时，车辆前部/变速箱区域内发出嘎嘎声/咯咯声。售后解决方案：TP

10、I号：2027553/3 软件识别到路面不平并挂出之前挂入的档位，换档速度变快。使用软件版本管理代码 02A032升级下列软件版本,故障现象：在不平路面 鹅卵石路面上行驶时，车辆前部 变速箱发出嘎嘎声 咯咯声,动力系统,适用车型、年型：带 0BK 和 0BL 的 A8、带 0BK 的 B8(A4,A5,Q5)故障描述：在引导型故障查询中读取故障存储器后，发现存有下列故障记录：1.12459(P1703）由于控制单元复位而应急运行（诊断地址码 02-变速箱）2.10005(U1111）由于缺少信息导致功能受限（诊断地址码 81 换档杆-仅限 A8）技术背景：可能由于测试仪和变速箱控制单元之间的通

11、信受到干扰而导致生成上述记录（在使用测试仪 VAS 5051B 时尤为明显）。在自诊断中读取故障存储器时未发现任何通信故障，因此也无故障记录。售后解决方案：TPI号：2023290/3 如果根据此 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理代码 02A011升级变速箱软件,故障现象：变速箱控制单元故障存储器记录(P1703),动力系统,适用车型、年型：配备 0B6 变速箱(R-tronic)的 R8 故障描述：起步时耸车；起步和/或停车时，发动机偶尔熄火。技术背景：更换离合器后，必须将离合器磨损索引号复位为缺省值。然后通过重新匹配该值来重新优化离合器舒适性。为了再次实现最佳的起步舒适性，需要在满

12、足特定框架条件的前提下多次进行起步。为了加快匹配过程，研发了一款新软件，这款软件对于解决起步和停车时发动机偶尔熄火的问题也很有效。生产线解决方案：优化型变速箱软件售后解决方案：TPI号：2025842/2 如果根据此 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理代码 02A030升级变速箱软件。完成匹配后的磨损索引号应位于引导型故障查询中规定的数值范围 3000-8000 内。由于离合器套件几何形状发生了变化，这一数值范围也有所更新。磨损索引号可能位于-2000 和 12000 之间。,故障现象：更换离合器后出现行驶性能缺陷,动力系统,适用车型、年型：09 10 款 A4、A5、Q5 更换 S t

13、ronic 变速箱 故障描述：只有先前更换过变速箱才能使用此 TPI。技术背景：对 2009 和 2010 款车型的变速箱进行了技术更改。1、变速箱“旧的”结构状态 带机油供给件-1-但不带滤清器的变速箱壳体 外部压力滤清器集成在 ATF 管路系统-2-中 2、新的原厂变速箱 带机油供给件以及压力滤清器（机油滤清器模块）-3-的变速箱壳体 不带压力滤清器的 ATF 管路 售后解决方案：TPI号：2026966/2（2009 和 2010 款车型更换变速箱后，只能使用新的 ATF 管路（见电子备件目录）。带机油滤清器模块（可换式滤清器）的变速箱中使用“旧的”ATF 管路以及压力滤清器会影响行驶性

14、能并损坏变速箱。更改后，每行驶 60000 km 就必须更换 ATF 以及 ATF 滤清器。只能根据车辆识别号来订购变速箱。在 CARPORT 系统中会生成更改记录并调整保养计划。,故障现象：只有先前更换过变速箱才能使用此 TPI,动力系统,适用车型、年型：配备 0C8 变速箱的 Q7 故障描述：变速箱故障指示灯亮起，不存在行驶性能故障。变速箱控制单元故障存储器中存有记录(13255)“P0C2A-变速箱油辅助液压泵电机无法控制”。技术背景：新软件无法诊断泵应答性能。售后解决方案：发生故障时时请如下所述进行操作 TPI号：2027952/1 如果通过该 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理

15、代码 02A021升级变速箱软件。升级后请清除故障存储器。如果升级软件后故障存储器中再次生成记录，则请按照引导型故障查询进行处理。,故障现象：变速箱故障指示灯亮起-DSP P0C2A,动力系统,适用车型、年型：0BK 和 0BL 变速箱故障描述：变速箱警告灯亮起，读取故障存储器存有下列记录：P060A00(8692 oder 8694)内部处理器监控技术背景：1、P060A00(8692)可能是由于下列情形的诊断阈值过高或过低所致：在车辆继续转动期间（车速低于 3 km/h），挂入“N”档之后在一秒钟之内挂入了一个行驶档位。这种操作违反了使用说明的规定，例如出现在调车过程或驶过红绿灯时。2、P

16、060A00(8694)可能是由于在 P-N 档之间快速换档的诊断阈值过高或过低所致。售后解决方案：TPI号：2028112/1 如果通过该 TPI 可以再现故障，则删除变速箱控制单元中的上述故障存储器记录，并向用户说明“技术背景”中的相应信息。在这种情况下不必更换机电控制模块！,故障现象：变速箱警告灯亮起-变速箱控制单元中存有故障存储器记录 P060A00,动力系统,适用车型、年型：配备 0BK 变速箱的 A4、A5 和 Q5 故障描述：变速箱警告灯亮起-不允许挂入任何档位-即使挂入了前进档，车辆也不能向前行驶，读取故障存储器存有下列记录：P060B00(2528)控制单元内部处理器监控技术

17、背景：诊断功能的软件发生变化 售后解决方案：TPI号：2028165/1 如果通过该 TPI 可以再现故障，则通过软件版本管理代码37F8A001升级变速箱软件，在这种情况下不必更换机电控制模块！A4/A5Q5,故障现象：变速箱警告灯亮起-变速箱控制单元中存有故障存储器记录 P060B00,动力系统,适用车型、年型：带全档传感器的 A5、B8PA、A6（C7）故障描述：组合仪表中显示报告“起动停止系统功能故障”，发动机控制单元中存有记录“P181E00-档位识别传感器-档位失真”。技术背景：由于零件号为 0B1.301.230.E 的换档单元的质量偏差导致档位识别功能受限 售后解决方案：TPI

18、号：2028375/2 确认变速箱换档单元的零件号为。如果变速箱配备有上述零件号的换档单元，则必须按照维修手册更换换档单元。,故障现象：起动停止系统功能故障,动力系统,适用车型、年型：配备 S-Tronic 变速箱的 A3TT故障描述：按下定速巡航装置(GRA)“设置键”时，变速箱会降两档且发动机转速会提高。售后解决方案：TPI号：2028618/2 目前尚无有效的维修措施。一旦制定出解决方案，制造商会立即告知！换件无法排除故障-未经许可擅自换件的费用必须自行承担！提示 暂缓维修！,故障现象：在操作 GRA 时会降档,动力系统,适用车型、年型：A3、A1故障描述：行驶期间，挂入“D”档的前三个

19、档位时发出换档噪音。在车窗打开的情况下，从第二档挂入第三档时可以听到明显的换档噪音或咔嚓声。挂入 Tiptronic 槽时，噪音不是那么明显！技术背景：换档时发出噪音。为了提高变速箱效率，优化了 7 档双离合器变速箱的变速箱油油量。因此降低了油耗，但却提高了换档噪音。售后解决方案：TPI号：2028692/1（该故障只反映舒适性问题！这些故障是设计上的问题，现有技术水平只能做到这个程度。部件没有受损。请向用户说明该实际情况！更换零部件并不能排除故障-未经许可换下的零部件，其费用应自行承担！,故障现象：换档噪音或咔嚓声,动力系统,适用车型、年型：配备 S-tronic 的 A4A5Q5A6A7故

20、障描述：变速箱油底壳区域漏油 技术背景：离合器的摩擦系数存在问题 油底壳密封件/油底壳几何结构/变速箱壳体的质量不合格，在维修前必须找到泄漏位置，可能的泄漏位置：-a)油底壳密封件的泄漏位置、油底壳上的裂纹、变速箱壳体和中间壳体之间的壳体不密封（注意：可能混淆了插头的 O 形环）售后解决方案：TPI号：2027590/2 查找泄漏位置的方法：（通过滑石粉确定泄漏位置）彻底清洁（制动器清洁剂、冷态清洁剂、蒸发器械等等）-干燥-涂敷滑石粉（或者类似物品）-起动车辆，到达运行温度（试车）a)如果油底壳上没有明显的损坏，则只需更换油底壳密封件。b)按照维修手册的说明拆卸油底壳后，检查机电控制模块的紧固螺栓是否牢固，必要时用规定的力矩拧紧（参见维修手册）。更换松动的螺栓（拧紧力矩参见维修手册）。再次检查油底壳内部是否受损（是否有裂纹、是否被松动的螺栓刮伤），必要时予以更换。c)如果变速箱壳体和中间壳体之间不密封，则按照维修手册的说明密封变速箱。接着按照维修手册组装，并检测机油油位,故障现象：油底壳区域泄漏,动力系统,谢谢大家！,