II型无砟轨道施工及组织.ppt

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1、,石家庄铁道学院,CRTSII型板式无砟轨道施工及组织,无砟轨道施工讲座,内容提要,1 概述施工控制测量桥上无砟轨道施工工艺路基上无砟轨道施工工艺,1 概述,无砟轨道施工主要涉及桥面验收及交接、线下工程稳定性评估、布板软件计算、无砟轨道各施工工序等四个方面内容。轨道板铺设常用方法又包括：临时轨道法、施工便道法、移动门吊法。,1.1.1 轨道板铺设常用方法1）临时轨道法,2023/7/6,时速350km客运专线CRTS型板式无砟轨道成套施工技术及关键设备,4,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.1 常用施工方法2）施工便道法,5,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.1 常用施工方法3）移

2、动门吊法,6,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.2 常用方法比较和选择1）施工难度角度 移动门吊法难度最小。2）成本控制 移动门吊法施工便道法临时轨道法。3）进度指标 临时轨道法移动门吊法施工便道法1.3 采用移动门吊法施工进度指标确定及施工区段划分,7,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.3 采用移动门吊法施工进度指标确定及施工区段划分 为了保证施工进度，分白天和夜晚两班进行施工。根据目标工期、设计图纸、机械设备数量与性能等资料合理计算轨板输送距离。根据输送距离结合下部结构的施工场地，设若干轨道板临时存放场进行施工，减少后期轨道板运输供应环节，缩短供应时间。轨道板运输距离不宜过长，

3、因为运输距离过长不能保障材料供应。同时，轨道板运输距离也不能过短，因为运输距离过短则区段划分太多，设备投入加大或设备倒运频繁，施工组织难度加大。,8,1.1 轨道板铺设方案及其比较,本文重点介绍CRTSII型无砟轨道移动门吊法的施工及组织。,1.1 轨道板铺设方案及其比较,施工前应根据施工内容获取相关施工设计文件。施工文件含标准设计图纸、施工质量验收标准和线下施工单位提供的CPI、CF II控制网复测成果报告、线下工程沉降变形分析评估报告、线路中桩表、水准点表、线路高程及中线竣工测量资料等。设计文件包括线路平面图、线路纵断面图，车站平面布置图、线路诸表、桥梁平纵断面布置图、无缝线路铺设图、设计

4、说明和相关专业设计图等。施工设计文件必须经过审查核对后方可使用。,1.2 施工文件,施工前，应熟悉经批准的施工设计文件，收集与轨道工程施工有关的线下工程竣工资料、施工记录及变更设计文件，并复核。施工调查主要包括下列内容:1调查沿线交通、水源、电源、地方材料、劳动力资源等情况。2落实钢轨、轨道板、轨枕、道岔、扣配件等主要材料来源。3核查沿线的各种电力、通讯线路和临时建筑物等建筑限界。,1.3 施工调查,4收集沿线水文气象资料及环境等有关情况。5了解可作为钢轨铺设基地和停留工程列车的条件。选排进料通道和卸料、存料场地。6调查与既有线接轨点及相邻车站情况，如线路标准、客货流量、车站股道数量等。7了解

5、与轨道工程有关的线下工程施工进度，分析轨道工程进度计划实施的可行性。,1.3 施工调查,轨道工程施工前应编制实施性施工组织设计，对施工过程的质量控制及进度计划提出明确的要求。当施工组织设计在实施过程中发生变化时，应及时分析原因，采取相应的措施。1.4.2 施工单位应提前编制无砟轨道各分项工程、各工序的工艺细则，长大隧道、特大桥、过渡段等特殊地段的施工方案。实施性施工组织设计主要依据下列资料编制：1)施工合同。2)设计文件。,1.4 编制实施性施工组织设计,3)施工调查资料。4)企业资源配置及施工水平。1.4.4 实施性施工组织设计应包括下列主要内容：l 编制依据从原则。2 工程概况。3 施工总

6、体方案。4 大、小临工规划(轨枕和轨道板预制场、混凝土拌合站、过渡工程、水、电、道路、通讯，临时房屋等)。5 项目机构设置及职责分工。6 劳动力组织及人员配置计划。7 机械及检测设备调配计划。,1.4 编制实施性施工组织设计,8 材料供应计划。9 施工进度计划。10 工程运输计划。11 施上测量方案。12 沉降变形观测方案。13 主要施工工艺及方法。14 工期保证体系及措施。15 安全保证体系及措施。16 质最保证体系、创优规划及措施。17 文明施工和环保体系及措施。18 施工现场平面布置图。,1.4 编制实施性施工组织设计,当设计发生变更时，实施性施工组织设计应及时进行调整。实施性施工组织设

7、计和调艳后的实施性施工组织设计应报送建设单位、监理单位审批后实施。,1.4 编制实施性施工组织设计,1.5.1 施工人员应进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。1.5.2 无砟轨道施工应采用技术先进、经济合理、性能可靠的无砟轨道成套施工装备。1.5.3 施工前应根据质量控制需要设置检测机构，并配备相应的检测设备。1.5.4 施工检测设备主要包括：无砟道床混凝土质量和绝缘性能检测设备，水泥乳化沥青砂浆检测设备，高精度测量控制系统等。1.5.5 各施工检测设备在使用前应经有资质的检验，单位校验并鉴定，不合格者不得使用。,1.5 施工人员培训及机械设备准备,1.6.1 无砟轨道施工前，应选择具有代表性

8、的地段对混凝土支承层、混凝土底座、桥面保护层及抗剪凸台、混凝土道床板浇筑或轨道板铺设、水泥乳化沥青砂浆灌注等重要分项工程和关键工序进行工艺性试验。1.6.2 工艺性试验应包括工装设备的安装、调试和试运转。1.6.3 在工艺性试验过程中，应强化学习和贯彻各项标准和技术指南，确定施工方法。施工工艺流程、质量控制措施、试验检测手段，合理配置劳动力及组织物流，检验所配备工装设备的施工能力。1.6.4 工艺性试验工程应经检验评估合格、确认施土工艺可靠后方可全而展开正线无砟轨道施工作业。,1.6 工艺性试验,线下工程竣工测量,线下工程主体验收合格,线下工程沉降变形观测,线路基桩和相关资料交接,资料复核,线

9、路基桩复测,路面状态检查,沉降变形分析评估,合格,检查结果评估,完成交接手续,满足设计要求,不合格,不满足设计要求,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,无砟轨道工程施工前与线下工程工序交接程序见图。1.7.2 无砟轨道施工对桥梁的要求应符合下列规定:1 桥面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求，其施工允许偏差应符合规定。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评价或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测期或采取必要的加速或控制沉降的措施。,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,1.7.3 桥涵主体上程完上后，沉降观测期一般应不少于6个月;岩石地

10、基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于2个月。观测数据不足或一后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。1.7.4 隧道主体工程完工后，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。1.7.5 路基、桥涵、隧道沉降变形观测资料应齐全、翔实、规范，符合客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006128号)的规定，并及时整理、汇总分析，提交相关单位作为轨道铺设条件评估的依据。,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,无砟道床施工前应由建设、设计、咨询、施工和监理单位组成的验评小组对沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告

11、。无砟轨道施工单位接收经评估合格的无砟轨道铺设条件评估报告后方可进行无砟轨道施工。无砟轨道施工前，线下工程主体应全部完工，并经检验合格。无砟轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工一个月前进行，并应成立专门的线路交接小组。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩撅和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,无砟轨道施工前应接收线下工程移交的CP I、CP I I控制网及竣工测量资料，并复测CP I、CP II控制网、中线桩和路面(含路基面、桥面和隧道仰拱填充层顶面)高程、平整度及几何尺寸等，核实中线和高程贯通情况。

12、复核时发现与设计不符时应及时联系有关单位予以解决。1.7.11 无砟轨道施工对路基的要求应符合下列规定：1 基床表层级配碎石压实质量应符合设计要求。2 路基面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求，其施工允许偏差应符合表的规定。,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,表路基面中线、高程、宽度、平整度允许偏差,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,表1.7.12 桥面中线、高程、宽度、平整度允许偏差,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,1.7.12 无砟轨道施工对桥梁的要求应符合下列规定:1 桥面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求，其施工允许偏差应符合表的规定。2 桥面防水保护

13、层表面应平整密实、流水畅通,不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。周边新旧混凝土粘结牢固、密贴。保护层的平整度允许偏差：3mm/1m1.7.13 无砟轨道施土对隧道的要求应符合下列规定:1 隧道底板及仰拱填充层表高程和横向坡度应符合设计要求，高程允许偏差为15mm。坡面应平顺，确保水流畅通、不积水。2 隧道中线允许偏差应符合设计要求。,1.7 无砟轨道铺设前与线下工程工序交接,2.1一般规定 2.1.1 线上下工程完.工.后，线下施工单位应向无砟轨道施工单位移交线下工程控制测量成果资料及控制桩点。1 移交的侧量成果资料应包括:1）设计移交的CP,CP控制点坐标成果和施工单位的加密的导线或GP5控

14、制点坐标成果表及点之记;2)设计移交的二等水准点和施工单位的加密水准点成果表及点之记;,2 施工控制测量,3）相应的测量成果报告 2 移交的控制测量桩点应包括:1）设计移交的CP,CP控制点坐标成果和施工单位的加密的导线或GP5控制点2）设计移交的二等水准控制点及施工单位增设的水准点。3交桩一般由建设单位主持，线下工程施工单位、无砟轨道施工单位及监理单位共同参加完成。完成测量成果交接后，轨道单位应复测线下施工单位提交的平面和高程控制网。复测使用的仪器精度等级应符合表的规定。,2 施工控制测量,表线下工程控制网复测使用仪器要求,2 施工控制测量,2.1.3 复测的精度等级和测量方法应与原控制网测

15、量相同，各级控制网的复测应符合下列规定:1 基础平面控制网CP的复测宜单独进行。当CP,C P II复测同时进行时，应分别处理数据。2 线路平面控制网CP II的复测可与加密工作同时进行，但加密点的数据处理应在完成CP数据处理的墓础上进行。,2 施工控制测量,3高程复测应采用几何水准测量进行。复测线下工程平面控制网的主要技术要求应符合下列规定。1 GPS测量的精度指标应符合表的规定。,表2.1.4-1 G PS测量精度指标,2 施工控制测量,2 导线测量的精度及主要技术指标应符合表的规定。表2.1.4-2 导线测量的精度及主要技术指标,2 施工控制测量,2.1.5 轨道施工控制网CP 应在线下

16、工程完成、评估并进行线下工程控制网复测后进行。加密基桩的测设应在轨道施工控制网CP 测量完成后进行，其布设方式应根据不同的轨道结构类型确定。,2 施工控制测量,2.2 基础控制网CPI和线路控制网CP复测基础平面控制网CPI复测后的约束平差结果和原测成果较差应满足表的规定。,2 施工控制测量,2.2.2 线路平面控制网CP的复测及成果评定应符合下列规定:1、采用GPS方法复测线路平血控制网CP的平差结果与原成果较差应满足表的要求。,2 施工控制测量,2、采用导线法复测线路平面控制网CP的平差结果与原成果较差应满足表要求。,注mD=(a+bD)，为仪器标称精度 式中:a-仪器标称精度中的固定误差

17、（mm）b-比例误差系数(mm/km)D-测距边长度(km)当复测成果满足表、2要求时，使用原测成果。超限时，应重测相关边、角或基线，重新平差计算后采用新成果。,2 施工控制测量,2.2.3 高程控制网复测宜优先使用数字水准仪。采用补偿式自动安平水准仪时，其补偿误差应不超过0.2,并应符合国家一、二等水准侧量规范、新建铁路工程测量规范的相关规定。二等水准测量的主要技术标准应符合表的规定。,2 施工控制测量,水准测量作业的主要技术要求应符合表的规定。观测的读数限差应符合表的规定。,2 施工控制测量,2.2.4 水准测量作业结束后，应对外业观测数据进行各项指标检查，各项指标应满足表要求。各项精度指

18、标和限差满足要求后，采用严密平差计算。,2 施工控制测量,2.2.5 水准基点和加密水准点应整体平差后求得高程成果。2.2.6 水准点复测限差应满足表2.2.6.的要求。,注：L为测段长度，单位以千米计。当复测与原测较差满足表的要求时使用原测成果。确认原水准点垂.直位移时，应重新平差计算，并采用新成果。,2 施工控制测量,复测工作结束后，应编写复测技术总结或报告。内容应包括复测技术标准、规范的执行情况、人员、设备、具体测量方法、超限原因分析、成果的取用等。整理形成下列成果资料：1、平面复测成果资料应包括:1)GPS边长、方位角对比资料;2)控制点坐标成果对比资料;3)导线水平角、距离对比资料:

19、4)采用的坐标成果,2 施工控制测量,2、高程复测成果资料应包括:1）水准点间测段高差对比资料:2）水准点高程成果对比资料 3）采用的高程成果。2.3轨道控制网CP测量轨道控制网平面控制测量应采用自由设站后方交会法进行，控制网的主要技术指标应满足表的要求。,2 施工控制测量,2 施工控制测量,2.3.2 轨道控制网布设应符合下列规定:1、轨道控制网CP应成对布置于路基两侧的接触网杆基础、桥梁固定支座上方的防撞墙和隧道侧壁上。点对间纵向间距5060m，每对点横向间距随路基宽度而定。2、控制点的测量标志应由预埋件、棱镜杆或连接器、水准测量杆及预埋件保护盖等四部分的部件。水准测最杆的标高，应能准确地

20、传递到棱镜的中心。3、组成控制测量标志的所有材料应选用不锈钢合金材料制作，各部件儿何尺寸的加工误差应控制在0.01 mm 0.05mm之间。4、控制点的重复性安装精度和各标志点之问的互换性安装精度，在X、Y、H三方向的误差应小于0.3mm。,2 施工控制测量,2.3.3 埋设的CP控制点和测量时的自由设设站点均应统一编号，其编号应满足现行客运专线无作轨道铁路工程测量暂行规定的有关规定。2.3.4 轨道控制网可选择以下三种方式之一与基础控制网或线路控制网每800m左右联测一次。联测精度不低于四等导线精度要求。1、在CP和距CP 最近的CP之间用导线方式联测.2、在CP与CP之间通过GPS方式联测

21、。3、在CP和距CP最近的CP之间通过自由设站方式联测。,2 施工控制测量,2.3.5 轨道控制网平面控制测量宜使用自动跟踪、自动测量和自动记录的全站仪及专用反射棱镜进行.其测量应符合下列规定:1、自山设站间距宜为100-120m，每一设站应前后各观测3对CP控制点。2、下一设站应重复观测上一侧站的3对CPIll控制点。3、自由设站测角应按全圆方向观测法进行。测角精度不低于五等导线要求，边长测最量不应少于三测回。2.3.6 轨道控制网可分区段分别进行观测和平差计算，区段长度应低于4km。每一区段两端应起止在上一级控制点上，且应有连续的三个自由测站与上一级控制网点联测。,2 施工控制测量,2.3

22、.7 轨道控制网应采用独立自由网平差，并在CP和CP 中置平。分段附合或置平时，相邻段重叠长度应不小于1km。2.3.8 完成平差处理后，轨道控制网相邻控制点的点位中误差应不大于1mm，距离允许偏差应不大于1/20000。2.3.9 轨道控制网高程控制测量的主要精度指标应满足表的要求。,2 施工控制测量,2 施工控制测量,轨道控制网高程控制测量外业观测应符合下列规定：1、水准测量使用的水准仪等级应不低于DSI级，水准尺应为因瓦水准尺。起闭于线下单位提交的二等水准基点。2、高程测量应分区段进行，区段划分与平面一致。每一区段联测线下单位提交的二等水准点应不少于3个。每一区段应起止于上一级水准点。3

23、、水准测量的外业观测的主要技术标准和要求应分别满足表和表的规定。,2 施工控制测量,2 施工控制测量,4、水准测量应避免阳光直接照射仪器，扶尺时应使用尺撑，使水准尺的气泡居中以确保水准尺竖直。2.3.11 当地面二等水准点高程无法直接传递到桥面的CPIII控制点上时，应选择桥面与地面间高差较小的地方，可采用悬挂因瓦带尺法或三角高程法进行高程上桥测量，并应符合现行客运专线无柞轨道铁路工程测量暂行规定的有关规定。2.3.12 水准测量作业结束后，应按测段往返测高差不符值计算每千米水准测量偶然中误差M，计算的M应符合表的规定，否则应对闭合差较大的路线进行重测。,2 施工控制测量,2.3.13 完成轨

24、道控制网控制测量后，应提交以下控制测量成果：1、控制测量报告。2、轨道控制网CPIII的布网情况、与线下平面、高程控制网的联系情况。3、CPIII控制网示意图及水准点布设示意图。4、测量仪器情况。5、测量外业作业情况(技术指标)与测量结果。6、网平差与后处理结果。7、平差成果：点位坐标、点位误差、控制点高程、高程误差。8、主要测量人员的专业证书、仪器检定证书、测绘资质附件。,2 施工控制测量,3.1 桥上无砟轨道结构概述,3 桥上无砟轨道施工工艺,桥梁上 CRTS型板式无砟轨道系统结构,54,3.1 桥上无砟轨道结构概述,3.1 桥上无砟轨道结构概述,桥梁上直线段CRTS型板式无砟轨道系统结构

25、,56,3.1 桥上无砟轨道结构概述,桥梁上曲线段CRTS型板式无砟轨道系统结构,57,3.1 桥上无砟轨道结构概述,3.2 桥上无砟轨道施工工艺流程,3.3 施工前主要准备,1）桥面验收与整修检查项目 包括:桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防水层质量、桥面预埋件、剪力齿槽几何尺寸的规范性、桥面清洁度、桥面排水坡等。桥面验收工具及仪器 铁锤、铁链、4米标尺、1米水平尺、测量楔块、粉笔、刀片,无砟轨道材料应满足设计文件要求，各类无砟轨道材料供方应按照标准规定的批量，出具产品质量证明文件。施工单位应按有关规定进行验。3.4.2 材料堆码基底应平实，底层应架空，并有良好

26、的排水系统。3.4.3 各类材料堆码应便于装卸、取放、清点。应竖立标牌，标识产地、型号、规格、数量。3.4.4 钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。,3.4 原材料进场检验及存放,3.4.5 钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内，并分类设立标牌。3.4.6 混凝土用水泥、矿物掺和料等粉状材料应分别储存，不得露天堆放，且应特别注意防潮。3.4.7 水泥储运过程中，应符合下列规定：1 装运水泥的车、船应有棚盖。2 储运水泥的仓库应设置在地势较高处，周围应设排水沟。3 袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。4 水泥应按品

27、种、强度等级分批堆放，堆垛高度不宜大于l.5m，堆垛应架离地面0.2m以上，距离四周边墙0.2 0.3m，并预留通道。5 水泥不宜露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫。6 储运散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。,3.4 原材料进场检验及存放,3.4.8 不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，避免误用。骨料堆放场地面应进行硬化处理，并有排水设施。3.4.9 水泥乳化沥青砂浆各种原材料应根据其性能及用途合理存放，标识清楚，应符合下列规定：1、原材料应按品种、生产厂家分别储存，不同品种

28、、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。2、聚合物乳液、引气剂、铝粉、减水剂等应遮光储存，避免阳光直射。3、袋装材料的储存应采取相应的防水、防潮措施。4、乳化沥青储罐应配有搅拌设备，定期对乳化沥青进行搅拌，使其均匀。使用前，应将乳化沥青搅拌均匀。5、乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个月。,3.4 原材料进场检验及存放,3.4.10 CRTS II型轨道板进场质量检验应符合下列规定：1、轨道板制造厂应对每块轨道板编号，并提供轨道板制造技术证明书。2、轨道板外形尺寸偏差及外观质量应符合客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件(科技基200874号)的

29、有关规定。3、轨道板表面无肉眼可见裂纹、蜂窝、麻面、混凝土堆垒和掉块等缺陷。4、轨道板上表面应按设计规定的位置压出以下标识：制造年度、制造公司(代号)及轨道板的种类(代号)、板长(非标准长度板)、制造编号等。5、预埋件齐全，预留孔和预埋套管应采取防尘胶带粘贴等措施防止杂物进入孔内。,3.4 原材料进场检验及存放,轨道板现场存放符合下列规定：1、轨道板存放基础应坚固平整，在存放期间，应定期检测基础的变形情况。2、轨道板存放时，堆放层数不超过4层，板与存放基础之间以及每层板间安放4个垫块。垫块应上下对齐，垫块的规格尺寸和支点位置应符合设计要求。垫块高度允许偏差2mm，承载面应平行，误差控制在2mm

30、以内。3、轨道板装卸时应使用专用吊具，严禁碰、撞、摔。,3.4 原材料进场检验及存放,3.5 桥上底座施工工艺,适用于设计采用型板式轨道结构、时速在200350km/h的客运专线和高速铁路工程中的一般桥梁和长大桥梁轨道施工。通过改进也可运用于车站及路基轨道工程。特点：技术先进、化整为零、简便易行、节约资金。,3.5.1 桥面验收及整修 检查内容主要包括：桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防水层质量、桥面预埋件(包括梁端剪力筋、侧向挡块预埋筋)、剪力齿槽几何尺寸的规范性、桥面清 洁度、桥面排水坡等,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.2 底座板施工平面设计与区段划分 底

31、座板施工单元段划分 临时端刺布设 后浇带(BL1)布设 混凝土灌注段的划分,3.5.3 底座板施工 测量放样 设标网的复测-桥面几何要素复核-测量放样并标出底座板边线 滑动层施工 施工前准备-两布一膜铺设,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工 滑动层施工 施工前准备-两布一膜铺设,图3 R-400小曲线地段滑动层接头处理示意图,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工（3）硬泡沫塑料板的铺设沿桥梁伸缩缝中心方向设板块拼接通缝(沿伸缩缝方向)。板块沿桥梁横向的拼接应与桥面六面坡相适应。桥梁固定支座侧的板块应采用胶合剂与梁顶面粘贴(活动支座端上方板块不粘贴)。板块组上方于底座板

32、混凝土施工前覆盖一层薄膜，防止底座混凝土灌注时渗入。,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工（4）钢筋工程 钢筋笼的吊装与运输 安装剪力锚固筋 安装底座板钢筋笼 测温电偶的安装,测温电偶布置示意图,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工(5)钢筋连接器的安装 连接器采用工厂集中预制，整体吊装上桥安装应确保连接器钢板置于后浇带中间处,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工(6)模板工程 模板制做模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(一般20mm 左右)，以便因梁面高低不平而进行调整。,3.5 桥上底座施工工艺,(6)模板工程 模板安装a 根据底座板两侧测量标记点位置及

33、高程，确定模板安装几何位置b 底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。c 后浇带端模采用木板(推荐竹胶板)开槽,3.5 桥上底座施工工艺,(6)模板工程 模板安装,侧模板示意图,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工(7)钢筋及模板检查验收 检查钢筋保护层厚度；检查模板水平位置及高程的符合性，使用测量仪器逐标记点检查；检查模板安装的稳固性，应满足摊铺整平振捣机操作需要；检查后浇带预留缺口宽度与设计的符合性；检查钢筋连接器安装符合性。综合检查验收后，应对底座板施工范围进行杂物清理，采用强力吹风机吹净模板内的灰尘或其他杂物。,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.3 底座板施工(8)底

34、座板混凝土浇筑 施工准备a 底座板采用低弹性模量C30混凝土。混凝土坍落度宜控制在180mm200mm 左右，以满足泵送施工需要。b 底座浇灌混凝土前，所有后浇带螺母全部松开距钢板不小于30mm；混凝土灌注a 混凝土的振捣及整平、b 混凝土灌注工序衔接、c 超高地段底座板施工、d 混凝土表面平整度检查、e 最后进行表面拉毛处理 混凝土的养护 底座板的检查验收,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.4 临时端刺的施工 临时端刺区长度约为800m，分为5段，即LP1220m、LP2220m、LP3100m、LP4130m、LP5130m。共设4个BL1后浇带(J1J4)。,3.5 桥上底座施工工艺,3

35、.5.5 底座板后浇带钢筋连接施工 底座板后浇带钢筋连接类型有四种，所有类型的连接施工均应在温差较小的24 小时内完成。新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接 固定端刺+常规区+临时端刺连接 既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接 既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接,3.5 桥上底座施工工艺,新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接,3.5.6 施工机具,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.7 施工人员,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.6 施工机具,3.5 桥上底座施工工艺,3.5.7 施工人员,3.5 桥上底座施工工艺,铺设及精调施工工艺流程,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,1）轨道板精

36、调操作步骤 在已调好的轨道板的最后一组承轨台和需调轨道板的第一、第五、最后一组承轨台上架置精调框四个带棱镜卡尺架。在轨道板第1和最后1组承轨台两侧各安装两个精调爪，负责调整轨道板的轴线和高程；在轨道板两侧中间安装两个竖向调节精调爪，负责调整轨道板的高程。在精调爪抬起轨道板后，撤出下垫木条。在精调的前进方向上，用专用三角架将全站仪安置在轨道基准点（GRP）上，和精调框系统间建立设备无线电通讯联系，来控制轨道板的精调。每块轨道板精调流程,3.6.2 操作要点,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,3.6.2 操作要点2）问题处理(1)计算机的传输信号与全站仪连接不上。(2)精调时遇到轨道板的某个支点降

37、不下去，达不到设计要求。(3)在精调过程中，会出现中间的横向偏移量过大。(4)精调好的轨道板数据出现丢失。,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,3.6.3 生产要素配置粗铺轨道板,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,3.6.3 生产要素配置精调轨道板,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,3.6.3 生产要素配置精调轨道板,3.6 轨道板铺设及精调施工工艺,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.1 工艺流程,3.7.2 操作要点1）封边 纵缝密封精调完成后，采用水泥砂浆对轨道板的4道边进行密封。砂浆超过轨道板底边3cm。密封砂浆采用灰浆搅拌机现场拌制。通过采用三角楔型带拖板的砂浆成型器，可以

38、有效的避免封边施工中砂浆进入轨道板下方。在精调爪范围内，在铺板前粘接的乙醚泡沫材料模制件可以实现对精调爪范围的密封。封边砂浆硬化前，在轨道板四个边角和中间封边砂浆戳6个圆洞作为排气孔，保持洞口朝上，紧挨轨道板。横缝密封横向接缝的密封材料在轨道结构系统参与受力中，要求具备防冻性能。密封材料可以采用具有防冻性能的水泥砂浆，也可以使用稠度较大、可刮抹的CA砂浆。封边砂浆应超出轨道板底边2cm。施工横向封边砂浆时，取出圆锥体，并注意对板缝间各标志点的保护。,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.2 操作要点2）施工前期准备工作（1）CA砂浆配合比的确定（2）CA砂浆原材料的确定（3）原材料仓

39、储（4）砂浆拌合稳定性的确认（5）砂浆材料进场检验,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.2 操作要点3）灌注乳化沥青砂浆（1）压板装置安装（2）沥青水泥砂浆施工 轨道板几何位置确认、底座板表面润湿、砂浆拌合、垂直运输、砂浆垫层灌注、搅拌车的清洗、精调调节装置的拆除。,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.2 操作要点3）灌注乳化沥青砂浆（1）压板装置安装（2）沥青水泥砂浆施工轨道板几何位置确认、底座板表面润湿、砂浆拌合、垂直运输、砂浆垫层灌注、搅拌车的清洗、精调调节装置的拆除。,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.3 生产要素配置,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备

40、及现场灌注,3.7.3 生产要素配置,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.7.3 生产要素配置,3.7 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注,3.8 轨道板锚固连接,在宽接缝混凝土强度达到设计值后，即可进行轨道板锚固连接。轨道板锚固连接的时间、位置、方式应符合设计要求。锚固连接施工顺序。1 孔前应探测和遍开轨道板与混凝土底座中的钢筋位置。2 按照规定的深度钻剪切连接孔。3 清除钻孔钻屑。4 孔内注入植筋胶并植入剪切筋。剪切筋应进行绝缘处理，植入时轻轻插入，避免与板内钢筋接触。,3.8 轨道板锚固连接,3.8 轨道板锚固连接,纵向连接浇筑窄接缝-张拉装置的安装与张拉-安装板缝间配筋-浇筑宽接缝

41、混凝土,3.8 轨道板锚固连接,剪切连接设置范围安装孔的钻设-剪切连接筋的绝缘处理-剪切连接筋的安装,3.8 轨道板锚固连接,生产要素配置,3.8 轨道板锚固连接,生产要素配置 宽接缝施工,3.9 侧向挡块施工,侧向挡块主要作用为：限制底座板横桥向的位移，减小底座板在高温状态下的压杆自由长度，保持轨道系统的稳定；把底座板的横向水平力向下传递。在完成轨道板灌浆、纵向连接后，施工侧向挡块。采用竹胶模板浇筑侧向挡块混凝土，钢筋在加工场成型后现场安装，根据侧向挡块的类型嵌入相应的橡胶支座板。侧向挡块通过预埋钢筋套筒和预留齿槽与桥梁、端刺连接，通过橡胶支座板与轨道板及底座板连接。混凝土吊装上桥后，由小推车水平运输至待浇挡块，采用振捣棒振捣密实，浇筑完后及时覆盖，洒水养护7天。,3.9 侧向挡块施工,侧向挡块 分C形、D型,3.9 侧向挡块施工,侧向挡块,普通路基上,4 路基上无砟轨道施工工艺,摩擦板上,4 路基上无砟轨道施工工艺,工艺流程,4 路基上无砟轨道施工工艺,防冻层表面要求 混凝土支撑层施工 模板工程 混凝土灌注 横向切缝 混凝土支承层验收 CA砂浆施工,4 路基上无砟轨道施工工艺,