轮胎使用不当案例分析-双星.ppt

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1、轮胎损坏的分析和典型案例,第一部分：斜交轮胎,胎冠部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶、缓冲层及胎体帘线等组成。,一、胎冠部分,使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：,1、胎冠脱层爆,特征：爆破口类似被高温烘烤过，胎体帘线端点发黑变硬。,原因：超载、车速快、运距长、轮胎生热大、胎温过高而导致脱层，熔断帘线爆破。,2、刺穿爆破,特征：爆破伤口处有明显受冲击刺割痕迹。,原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被尖锐障碍物顶撞刺穿爆破。,3、机械撞击,特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损坏处一般是“X”、“Y”、“/”形状。,原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或绕道通过，轮胎被障碍物

2、冲击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂，严重的会爆破损坏。,4、花纹沟刺伤裂口,特征：轮胎花纹沟明显被刺伤或花纹沟夹有碎石，行驶中轮胎受碎石挤压刺伤花纹沟底而造成裂口。,原因：行驶中花纹沟被碎石等尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石司机未及时剔除，轮胎车运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在反复屈挠作用下，使化纹沟地部胶料顺伤口延伸裂口。,5、胎冠崩花掉块,特征：胎冠胶一块块被啃掉，十分粗糙。,原因：经常行走矿山和多碎石的路面，胎冠胶多被刺刮伤，继续行驶，被刺伤的胶块则被啃掉。,6、花纹块基部裂,特征：一般出现在横向花纹轮胎，花纹块基部裂口。,原因：载重车辆爬行崎岖山路，强行爬上煤堆，石堆矿堆等不良路面，

3、轮胎抓着扭力过大，花纹胶块底部剪切应力过度集中使花纹胶块底部变形增加而导致裂口。,7、磨冠,特征：胎冠中心位置严重磨损，而两肩磨损较轻。,原因：轮胎充气压力过高。,8、偏磨,特征：胎面单边磨损过快。,原因：使用的轮胎没有定期换位、汽车前束或外倾角不符合标准等导致轮胎单磨蚀。,9、畸形磨损(或磨蚀),特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。,原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。,10、畸形磨损,特征：胎面胶花纹块被磨耗成一高一低或波浪形。,原因：汽车技术性能欠佳，如轴头、轴承、后轴套等松旷，运行时轮胎摆动前进，最终造成轮胎畸形磨损。,11、轮胎冠部局部磨损,特征：胎面局

4、部严重磨损，甚至磨到见帘线或磨穿。,原因：轮辋失圆(偏心)或轮胎受伤而内腔垫补过。,胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧的过渡区域，包括胎冠末端、垫胶、部分胎体等组成。,二、胎肩部位,使用不当引起的胎肩损坏有如下几种：,1、胎肩崩花掉块,特征：轮胎肩部花纹胶块被啃扯掉。,原因：轮胎肩部被障碍物刺伤刮伤，或车辆靠边和拐弯时被路沿硬物挤压，甚至就地拐弯时扭力过大，也会导致轮胎肩部崩花掉块。,2、胎肩和花纹沟底皱纹,特征：轮胎肩切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时会裂口。,原因：气压偏低，且较长一段时间无没有补气压，仍继续低气压下超负荷运行，胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过度而逐渐显露皱纹和裂口。,三、胎侧部位

5、,使用不当引起的胎侧损坏有如下几种：,胎侧部位是指轮胎侧面标有轮胎标识的部分，是轮胎的最薄处，由胎侧胶和胎体帘线等组成。胎侧部位承受整个轮胎的屈挠最多。,1、刮爆胎侧,2、刮伤胎侧,特征：明显被汽车部件刮坏胎侧，胎体帘线端点整齐，不松散，离层。,原因：轮胎气压过高，汽车严重超载，轮辋承受了苛刻使用条件，凸缘底部疲劳过度裂口爆开，胎圈鼓起，导致胎侧凸起被局部刮烂。,特征：明显可见尖锐物由胎侧上方往下刮伤痕迹。,原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被障碍物刺伤刮伤。,3、刮坏胎侧,特征：胎侧单边整周被外物刮伤损。,原因：汽车部件松脱，轮胎被单边整周刮坏。,4、漏气碾坏(a),特征

6、：轮胎被碾压过变形，上胎侧帘线或连胎侧胶被碾压断裂。,原因：司机用胎不慎，轮胎在较短时间内漏气，当载荷过重时轮胎胎侧受碾压致使轮胎整体变形。,5、漏气碾坏(b),特征：轮胎被碾压整体变形，胎侧折断，明显可见刺穿伤口和钉子。,原因：司机用胎不慎，轮胎被铁钉等尖锐物刺穿漏气，没有及时发现，仍继续在漏气下行驶碾压损坏。,6、下胎侧帘线松散折断,特征：轮胎下胎侧(在轮辋凸缘处)起鼓、帘线松散断裂，严重的帘线层全断裂爆破。,原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没有补充气压，仍断续缺气下超负荷运行而碾压损坏。,胎圈部位是指轮胎与轮辋接触部位，由胎体帘线、三角胶、胎圈反包帘布层、胎圈钢丝等部位组

7、成。胎圈在轮胎结构中是承受应力最大的部位。,四、胎圈部位,使用不当引起的胎圈损坏有如下几种：,1、扇形爆破胎,特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩、胎冠、甚至对面胎侧。,原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯造成。,2、断钢丝圈(轮辋破裂),特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变形。,原因：严重超载，气压太高，轮辋承受不了过载负荷而爆裂，从而引发胎圈断钢丝和爆破脱圈。,3、割伤胎圈,特征：轮胎胎圈处成周向割伤或割断几层帘布。,原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又过急，造成轮胎口内圈被保险锁压割坏。,4、烧坏胎圈,5、磨胎圈,特征：轮胎的胎圈部位被高温烧焦，严重的尼龙帘

8、布熔断爆破。,原因：车辆技术状况欠佳制动系统出现拖刹车，行驶中刹车鼓因拖刹车产生高温，传至轮辋烘烤坏轮胎胎圈和垫带内胎。,特征：轮胎的胎圈部位被轮辋凸缘磨断帘线，严重的露出钢丝圈甚至爆破。,原因：a.轮辋严重锈蚀或轮辋变形，使轮胎与轮辋咬合处受力不均而出现磨胎圈，若轮胎气压偏低使用，会加速磨胎圈。b.严重超载使整周反包帘线磨断。,6、胎圈位(轮辋凸缘处)斜纹裂口,特征：胎圈位(轮辋凸缘处)胶料斜纹裂口，剖开见帘线已断若干层，互成毛头状。,原因：轮胎超负荷使用，相应气压偏低，轮胎下沉量增大，应力下移至轮辋凸缘边，胎体外层帘线过分伸长，屈挠疲劳过度而松散离层折断，最终导致下胎侧胶斜纹裂口。,五、胎

9、里部位,使用不当引起的胎里损坏有如下几种：,1、缺气行驶胎体帘线出现问题,特征：轮胎内腔侧壁起皱纹,帘线松散、断裂。,原因：轮胎气压偏低或被尖锐物刺穿漏气，司机没及时发现，且较长一段时间没有补充气，仍然在低气压或慢减气下继续行驶碾压损坏。,1、缺气行驶胎体帘线出现问题,2、气压偏低超负荷胎体帘线出现问题,特征：轮胎内腔侧壁帘线松散、断裂。,原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没补充气压，仍继续在低气压下超负荷运行，轮胎下沉量增长，应力下移至下胎侧，内层帘线受压缩曲挠疲劳过度而松散，严重的还会爆破。,气压偏低超负荷胎体帘线出现问题,轮胎损坏的分析和典型案例,第二部分：全钢子午胎,胎冠

10、部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶和带束层等组成。,一、胎冠部位,使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：,1、割伤贯穿,特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看与胎面割伤位置对应贯穿。,原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。,2、冠冲击爆破,特征：轮胎冠部受到外物撞击，呈“I、X、Y”型裂开，冠部带束层断裂露出。爆裂端面无固有的脱层迹象，有的显示为爆裂时的撕裂状。,原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物撞击或强行越过沟坎而引起的胎面爆开。,3、割伤爆破,特征：轮胎冠部受到外物切割冲击，冠部带束层断裂露出。爆裂端面

11、无固有的脱层迹象，切割切入处较明显，钢丝端点整齐。其余钢丝端点为撕裂状。,原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物切割撞击爆破。,4、冠刺穿胎侧凸起,5、刺伤脱层,特征：轮胎冠部被尖锐物刺伤或刺穿，并在被刺的部位有胎侧径向鼓包的现象。,原因：车辆行驶中，因触及尖锐物而将轮胎冠部刺伤或刺穿，同时引起局部带束帘线断裂。,特征：胎冠周向脱层，面积较大，裸露钢丝有锈蚀。,原因：轮胎冠部被刺穿未及时修补，胎面渗水，钢丝生锈，导致冠部部件间离层。,6、羽毛状磨损,7、鱼鳞状磨损,特征：轮胎胎面花纹沟槽边缘横向呈羽毛状磨损，一般情况下胎面呈斜坡形。,原因：由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎面

12、在路面上横向移动，从而造成羽毛状磨损。,特征：轮胎胎面花纹边缘，沿周向鱼鳞状磨损。,原因：a.轮胎在车辆频繁停车、启动或大扭矩驱动以及频繁刹车的运行环境下使用；b.轮胎气压不正确；c.复轮安装不良，悬挂弹簧或减震器强度不够均会产生这种磨损。,8、低气压磨损,9、披形磨损,特征：与轮胎中部花纹相比，轮胎两肩光滑，过度磨损，轮胎胎面呈一个拱形断面。,原因：充气压力不足或负载过重。,特征：轮胎胎面呈光滑的坡形磨损，通常这种情况在轮胎肩部边缘特别严重。,原因：由于车辆或路拱，造成车轮倾角过大，严重超载、轮胎气压不足、车辆设计不良或不良驾驶习惯，均会引起这种磨损。,10、电车轨磨损,11、高气压磨损,特

13、征：轮胎花纹沟槽周向边缘磨损，有时只在部分胎面发生并逐渐向其他部分胎面扩展。,原因：这是一种典型的平滑直路特慢的磨损特性，一般情况下，不影响轮胎的正常里程。,特征：与轮胎胎肩花纹相比，胎面中部花纹周向过度磨损情况明显。,原因：轮胎气压过高，在严重超载的情况下，轮胎冠部磨损情况会更加严重。,12、胎冠胶掉块,特征：胎冠表面胶发生局部掉块脱落，严重时露出带束层。,原因：轮胎内压高，胎冠刚性增强。当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎石易啃下胶块。,13、胎面局部磨损,特征：胎面局部严重磨损，轮胎明显失圆，花纹磨平、胎冠局部甚至被磨穿透。,原因：由于车辆紧急制动或刹车系统调校不好、刹车抱死及负载较重的

14、挂车，后桥复轮气压不平衡，或气压过高等，都会加剧这种磨损的发生。,14、胎冠胶异常脱落,特征：胎面胶变性，失去原有的物理性能。,原因：轮胎表面受到机油等有机溶剂的侵蚀后，行驶时局部脱落。,胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧的过渡区域，由胎冠末端、垫胶、带束层端点、带束层夹胶和胎体帘线组成。,二、胎肩部位,使用不当引起的胎肩损坏有如下几种：,1、刺伤脱层,特征：肩部胶与钢丝帘布脱层，观察和用力压很明显。,原因：钢丝子午线轮胎径向变形大，在不平坦的道路上使用极易受到路上障碍物刮(划)刺伤，致使泥水、灰沙渗入，使用者没及时检查并进行处理，带束层端点生锈脱层。,2、肩部割伤,特征：轮胎肩部被障碍物(石块、金属

15、等尖锐物)割伤或胎肩点受力过大，肩部有明显的撕裂痕迹或局部断裂，没有脱层迹象。,原因：车辆行驶中被障碍物(石块、金属等尖锐物)割伤，同时可能引起胎肩部位割破或带束层端点钢丝割断甚至爆破。,3、胎肩啃伤掉块,特征：轮胎肩部花纹胶块被啃掉。,原因：轮胎肩部被障碍物刺刮伤，行驶时被路基硬物挤压，重载起步轮胎打滑，都可导致轮胎局部崩花掉块。,胎侧部位是指轮胎侧面，是轮胎上的最薄点，由胎侧胶、胎体帘线和上三角胶组成。胎侧在整个轮胎中是曲挠最大的部位。,三、胎侧部位,使用不当引起的胎侧损坏有如下几种：,1、胎侧划伤爆破,特征：轮胎胎侧有刺伤或划伤的痕迹，有的与外伤相对应的位置呈穿孔。,原因：轮胎胎侧由于接

16、触石头、铁板、螺栓、钉子等尖锐的外物刺伤、划伤所致。,2、割伤爆破,特征：胎侧割伤使胎体断裂，轮胎呈拉链式爆破。割伤处帘线端点整齐呈切割状，其它部分帘线端点呈缩径现象。,原因：在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被路面障碍物割伤，导致爆破。,3、磨损后爆破,特征：胎侧受车辆或所载货物磨损使胎体断裂，轮胎拉链式爆破。,原因：在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被车辆或所载货物磨损，导致爆破。,4、缺气使用导致拉链式爆破,特征：胎体钢丝断裂，断裂钢丝头端点整齐，呈拉链式爆破，胎里有明显缺气使用迹象。大部端点呈折断状，其它部分帘线端点呈缩径状。,原因：轮胎低气压使用部分胎体帘线曲挠折断。,5、缺气行驶碾坏胎体,特征

17、：轮胎胎侧多处径向裂开，严重时胎侧多处破碎，肩部呈周向撕裂状。,原因：汽车行驶中轮胎受到外物刺穿漏气或气门嘴、气门芯漏气，造成轮胎失压，而汽车刹车不及时，轮胎胎侧被轮辋碾压损坏。,6、胎侧径向裂口(俗称顺线裂),特征：胎侧径向裂缝，有明显的刮蹭痕迹。,原因：轮胎撞击后，胎侧极度变形而开裂。,7、刺、刮穿胎侧,特征：轮胎胎侧上有明显的刺、刮伤痕迹。,原因：轮胎使用中被障碍物或机械刺、刮伤。,8、两胎夹异物，导致轮胎损坏,特征：胎侧有明显异物挤压痕迹，严重时可以导致局部胎体帘线断裂。,原因：双胎使用时，两胎之间夹有异物。,胎圈部位是由胎体帘线、加强层、上三角胶、下三角胶、胎圈钢丝、内衬层等组成。,

18、四、胎圈部位,使用不当引起的胎圈损坏有如下几种：,1、胎圈表面周向凸起,特征：胎圈塑性变形,解剖后界面呈撕裂状。,原因：作用窄轮辋或严重超载。,2、胎圈周向裂口,特征：轮胎胎圈与轮辋结合上部,沿周向整周或断断续续斜上方裂口。端面不整齐，钢丝反包端点整齐。,原因：严重超载，轮辋不适合或局部变形，气压偏高。长车转弯扭力拉开。,3、轮胎爆破a、轮辋割伤,特征：轮胎处于使用早期，胎圈部周向爆破口较大，爆破处钢丝端点及橡胶端口整齐，均没有由于曲挠过程而导致的磨损。,原因：轮胎在装胎过程中，轮辋不合适或轮胎没有放正，外侧轮耳割胎圈所致。,b、轮辋破裂,特征：轮胎胎圈发生爆破，爆破位置钢丝端点散乱。,原因：

19、由于轮辋已达到疲劳程度，压圈不符合标准。轮胎气压过高，严重超载，使轮辋发生爆破，压圈崩出。,c、轮辋幅板损坏，胎侧弹簧磨擦生热,d、胎圈局部受力，钢丝抽出,e、非标准轮辋造成周向裂口，钢丝抽出，钢丝生锈，局部脱层,f、外侧轮耳加垫，导致胎圈损坏,4、撬坏胎圈,特征：轮胎胎圈部位被撬坏，趾口护胶局部损坏，轮胎钢丝裸露。,原因：轮胎拆装时胎圈被撬杠撬坏。,5、胎圈变形,特征：轮胎胎圈有明显的变形,一般内、外侧变形不一致。,原因：使用轮辋不正确，以10.00R20规格轮胎为例：目前国家标准规定使用7.5英寸轮辋，由于实际使用了小于标准规定的轮辋，使得本来胎圈与胎趾应有的5夹角增大，胎圈不能有效地配合

20、和舒展，胎趾悬空，受力配合的R偏移，从而使得胎圈受力后有翻转的趋势，导致胎圈变形。,6、胎圈钢丝断裂,特征：胎圈钢丝发生断裂，钢丝端点呈拉伸缩径现象。,原因：轮辋幅板损伤，钢丝圈局部受到外力造成应力集中。,胎里部位是指从轮胎一侧胎趾到另一侧胎趾间轮胎里面的部位，主要由内衬层、内衬层过渡层组成，这部分主要与内胎接触。,五、胎里部位,使用不当引起的胎里损坏有如下几种：,1、外撞(顶)内裂,特征：轮胎内侧冠部、肩部或胎侧胎体帘线折断并胎里裂口。,原因：行驶中轮胎受到外物撞击，变形过大造成垂直滚动方向裂口及胎体帘线折断。,2、胎侧外挤内裂,特征：轮胎沿径向方向裂口。一般情况下，胎侧伴有明显的擦痕或撞击

21、痕迹，胎里则顺胎体帘线方向(子午线方向)裂开，严重者胎侧里外穿透。,原因：轮胎使用中或遇障碍物的撞击、或车辆停靠路边时被挤压、或遇轮胎打滑时被侧边障碍物顶伤。,3、胎里周向折痕或露钢丝,特征：胎里有明显的周向折痕，严重时有钢丝刺出。,原因：轮胎在缺气或严重超载情况下使用，胎侧曲挠过度。,4、胎里磨损,特征：在胎里内衬层表面有明显划伤。,原因：在装配轮胎过程中，内胎与外胎之间有石子或滑石粉等杂物。,轮胎损坏的分析和典型案例,第三部分：工程机械轮胎,一、胎冠脱层,特征：胎面胶与胎体帘布层之间脱开，严重脱落。,原因：使用原因：速度过快(超出规定时速)，有向花纹逆向行驶。,二、肩部脱层爆皮,特征：胎肩

22、部位胶与帘布层之间脱层。,原因：使用原因：缺气行驶胎肩部位磨损加剧，生热过高，导致胎侧胶与帘布层之间脱层，严重时爆破。,三、胎侧脱层,特征：胎侧胶与帘布层之间脱层爆破。,原因：使用原因：缺气或超载行驶在不平坦的路面或在恶劣的工况下作业，胎体变形过大，导致胎侧局部生热过高，胎侧发生剥离或爆破。,四、胎冠磨损,特征：胎冠中心部严重磨损。,原因：使用原因：气压过高行驶，导致轮胎胎冠部接地面积减少，局部负荷增大，磨耗加剧。,五、冲击爆破,特征：冠部爆破呈“Y”、“X”、“/”状。,原因：使用原因：气压过高或负荷过大高速行驶，紧急制动或遇障碍物后受冲击应力集中导致爆破。,六、外伤(划伤、切割伤),特征：外胎表面有明显外伤痕迹。,原因：使用原因：外胎行驶中，被尖锐物体划伤或被尖锐物体整齐刺伤。,