汽车发动机维修.ppt

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1、汽车发动机维修,Your company slogan,第一章 汽车维修基础,1、1汽车技术状况评价一、汽车使用性能注意指标1、动力性（最高车速、加速时间、最大爬坡度）2、经济性（燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用）3、制动性4、操纵稳定性5、平顺性,二、汽车主要技术状况变化的主要形式1、由于机械摩擦磨损，各配合副间隙增大；2、由于外界载荷作用，各机构的调节间隙失调，造成性能变差；3、零部件受到强电流、强火花作用烧蚀；4、非金属材料制成的零件的自然老化、破碎断裂而丧失功能；5、各种磨损颗粒、外界灰尘及运行材料燃烧、受热产生的积碳、结胶、水垢，丧失功能；6、零件在交变应力下产生的疲劳

2、破坏、断裂和变形。,三、汽车故障产生的原因1、自然故障2、人为故障1）汽车设计制造的因素；2）维修配件质量的因素；3）燃油、机油选用因素；4）管理（使用）方面的问题。,四、汽车故障的症状,1、工况突变2、响声异常3、过热现象4、泄露现象5、排气颜色不正常6、失控或振抖7、燃油、润滑油消耗异常8、特有气味9、汽车外观异常,五、汽车故障的变化规律,1、早期故障期2、随机故障期或偶发故障期3、损耗故障期,六、汽车维修基本步骤,1、询问用户1）汽车已使用年限2）产生故障过程3）维修保养2、实际观察3、故障现象对各部进行分析判断,4、汽车维修注意事项 1)保险丝不要选得过大；2)直流供电电压不能过高；3

3、)测量电压时正确操作 4)不要带电拆装元器件 5)记清拆卸组件顺序,(8)更换灯泡时要注意 1)更换灯泡前，将所有电器关闭。2)更换大灯灯泡时，不要用手指直接接触灯泡的玻璃，否则留在玻璃上的手指印会通过开灯时产生的热而蒸发，蒸汽留在反光镜上会使反光变暗（对于卤素灯泡，由于温度高，玻璃上的油迹还有可能使灯泡损坏）。3)更换的灯泡必须与原配灯泡是同样的规格与型号（注意灯泡座上的识别标记）。,（9）检修电源系统时注意 1)检修或更换蓄电池时要轻拿轻放，不可歪斜；2)不要将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上，以免造成短路；3）检查电解液密度和液面高度时，只需将器具稍微离开加液后即可，不要将器具提起过

4、高，以免电解液溅到人身或其他物体上。4)蓄电池加液孔小盖上的通气孔应保持畅通，以便随时逸出氢气和氧气。5)更换蓄电池时，蓄电池的极性不能搞错。6）充电系统中的导线连接必须牢固可靠，否则在电路突然断开时会产生瞬间过电压，烧毁晶体管等电子元件,2.1 曲柄连杆机构的诊断与维修,曲柄连杆机构的检查和测量一、汽缸压力检查1、注意事项：1）蓄电池存电量充足2）卸除全部火花塞3）正确安装,2、测量结果分析及处理,1）单缸气压低，该缸漏气。2）相邻两缸气压低，汽缸垫密封不良。3）发动机平均缸压不得低于75%，否则需修理。4）发动机部分缸压高，燃烧室积碳过多，排气门开启量较小。5）发动机所有缸压都高，排气不畅

5、。,3、汽缸磨损的测量方法,1）汽缸测量基数（缸径）2）测量工具,1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。,4、活塞环的检查,1）活塞环间隙检查 端隙（0.250.50mm）侧隙（0.050.10mm）背隙（0.030.09mm）2）活塞环装配角度 第一、二道环错开180，第二、三道错开90。,二、主要部件的检修和安装,1、曲轴的检修（裂纹、磨损、弯曲）1）裂纹的检

6、查方法a:浸油锤击法b:磁力探伤法2）曲轴轴颈磨损的检查,2)曲轴轴颈磨损的检查 将曲轴两端支承在V形铁上，用千分尺测量各缸连杆轴颈和主轴颈的圆度和圆柱度，其误差不应超过0.050.08 mm，表面粗糙度不应大于0.6 ym。如其中一项超过可用曲轴磨床磨削，0.25 mm为1级，最多为4级。磨削后圆度、圆柱度误差应小于0.01 mm，表面粗糙度应不大于0.3 ym。应先磨削主轴颈，后磨连杆轴颈。,3)曲轴弯曲的检查 平板、V形铁支承在曲轴的两端，测中部的主轴颈，以四缸机为例，用百分表测二、三缸的主轴颈，曲轴主轴颈如径向跳动大于0.15 mm时需冷态校正。不同材料的曲轴校正量也不相同。球墨铸铁的

7、曲轴弯曲后，其冷零校正量为弯曲校正量的1015倍，并保持压力13 h。45号钢曲轴弯曲后，其冷态校正量为弯曲校正量的30 40倍，并保持压力l3 h。保持压力的目的是利用残余变形消除弯曲。,三、曲轴的安装,1)安装基本要求 曲轴在安装时要首先保证：曲轴轴承两端要高出底座少许。曲轴轴承两端在安装时，要高出底座少许（装配的过盈量），以保证主轴承在工作时不转动，保证轴身到座孔良好的热传导。曲轴的密封。通常曲轴前端装有自紧橡胶油封以防止正时齿轮室内机油泄漏。在高速 旋转部位光靠油封是无法完成密封任务，通常需增设挡油盘，靠高速旋转的离心力将曲轴前端90%左右的油挡回油底壳，以减少油封的压力。曲轴主轴承的

8、安装。,2)安装顺序 先将主轴承装入轴承座孔中；再在轴承上抹上一层发动机机油；后将曲轴装入主轴承内；最后把各道主轴承盖按记号扣在主轴颈上。3)拧紧主轴承螺母（螺栓）通常主轴承和曲轴的最佳工作间隙在0.05 mm左右。四缸机主轴承紧固力矩通常为100 Nm左右。紧固顺序为从中间开始，使用专用工具（如内六角或外六角等）按规定力矩从中 间向两端均匀（分数次）拧紧主轴承螺母（螺栓）。每拧紧一道轴承就将曲轴旋转一圈，若阻力 大或转不动，应查明原因予以排除；装完各轴承盖后，用手应能转动曲轴。,四、主要部件的常见故障诊断,活塞偏缸故障的危害及诊断 活塞偏缸是造成汽缸异常磨损的常见故障之一。它会导致汽缸密封不

9、良，功率下降，油耗增加，活塞环和汽缸的早期磨损，缩短发动机寿命，严重时还可能发生拉缸事故，1)检查活塞是否偏缸时，若发现各缸活塞在上止点和下止点改变偏斜方向，说明是曲轴上的连杆轴颈失圆度超差。应更换或重新磨削曲轴的连杆轴径。2)若某缸活塞上、下止点始终偏于一侧，说明连杆弯曲。应对弯曲连杆做冷态校正。3)选活塞时要同一厂家、同一尺寸、同一组的（即统一质量的）。,2.2配气机构维修,1、配气机构组成,2、气门组的维护,1）气门检查千分表检查气门杆弯曲。2）气门杆与气门导管配合间隙3）凸轮轴轴向定位的检查a:将凸轮轴装入轴承中，使千分表顶在凸轮轴轴端；b:前后推拉杆凸轮轴，千分表上的摆差即为凸轮轴的

10、轴向间隙；c:桑塔纳型轿车凸轮轴的轴向间隙极限值为0.15mm。,3、气门传动组的维护,1)液力挺杆不解体的检查 启动发动机，使其运转直至散热器风扇打开。将发动机转速提高到2 500 r/nun，运转2 min，如果液力挺杆始终有噪音，可按下述方法查找故障：,a拆下汽缸盖罩；b顺时针方向转动曲轴，使待查液力挺杆的凸轮向上；c用楔形木棒或塑料棒压下液力插杆（见图2.13），气门打开前，若自由行程超过0.1 mm，压下液力挺杆感觉有间隙，则应更换液力挺杆,2)凸轮轴径向间隙的检查,以凸轮轴两端轴颈为支点，用千分表检查凸轮轴中间两轴颈的径向圆跳动。奥迪100型轿车该磨损极限值为0.01 mm。,五、

11、配气机构故障与排除,(1)气门脚响 1)现象 发动机怠速运转时，发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”响声，并且声音清脆；断火试验时，响声无变化。2)判断方法 改变发动机转速或断火试验时，响声大小若无变化且频率与转速成正相关，即可判断为气门脚响。在发动机怠速运转时，可在气门脚间隙处插入塞尺，进行逐个气门试验。当塞尺插入到某个气门脚间隙中去，响声若减弱或消失，即表明该气门脚间隙过大。,3)原因 气门杆与调整螺钉之间的间隙调整不当，使气门间隙过大。气门弹簧座脱落。凸轮磨损过量，运转过程中使挺杆跳动。气门导管积炭过多而咬住气门。4)排除方法 调整气门间隙，使其符合规定值。重新装好气门弹簧座。若凸轮磨损过甚，更换

12、凸轮轴。清除气门导管积炭，使气门在气门导管中运动正常。,三、电控燃油喷射系统,1、燃油系统检查注意事项,1）拆卸燃油管道，应首先泄压；2）拆卸喷油器，要保持清洁；3）燃油泵在无油或者拆离油管后，不得起动油泵，防止烧毁油泵；4）维修后，检查漏油现象。,2、燃油压力检查,1）初始压力检查（300kpa左右）；2）怠速供油油压检查（250kpa）；3）加速油压检查，加速瞬间油压应升高到280300kpa；4）最大油压，应该是怠速油压的23倍；5）残余油压，发动机熄火20分钟，系统应该保持不小于140kpa残余压力；6）油压调节器检查,2)拉缸故障的原因和预防 1)选择合适的发动机润滑油，对于那些汽缸

13、活塞配合间隙小、活塞环开口间隙小、压缩比大、转速高的发动机，必须选择级别高的多级汽机油，如5 W/40或10 W/40。2)在寒冷地区时最好待发动机温度正常后再行驶，冷车时不要随意加大油门。3)发动机冷却液充足，不要茌缺水甚至无冷却液的情况下强行驾驶。活塞环卡缸，活塞顶烧熔，都是因为发动机内严重缺水情况下强行驾驶造成的。,4)正确装配。按厂家规定严格控制活塞与汽缸的间隙、活塞环的开口间隙，装配时必须保持洁净，并用新机油涂抹运动件的配合面。5)磨合期内正确使用。磨合期的发动机严禁高速、高负荷运行，对于进口汽车同样有相同里程的磨合期。6)保持润滑油清洁。完成磨合期的发动机，每6 000 km必须换

14、一次机油，并同时更换机油滤清器滤芯。7)选择正品的活塞环。某些劣质活塞环硬度过高，也会造成拉缸。,拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气一侧，检测油压表指示的油压；燃油压力应升高。,四、点火系统诊断与维修,一、电子点火系统的故障诊断1、磁感应式,当发动机起动不着故障，如果怀疑是点火故障。1）拔下高压导线，距离汽缸盖5-7mm，接通点火开关，观查跳火情况，如果产生强火花，则说明点火信号发生器、点火器、点火低压电路正常。分缸高压线、点火正时及点火顺序、配电器应该检查。2）如高压线端处无火花或者火花较弱，则应检查低压电路有无断路、短路故障以及导线插接器的连接是否良好。3）低压电路正常则检查点火线

15、圈的跳火能力。4）如果点火线圈和电容器良好，则用电压表测量信号发生器传感器线圈的输出电压。,1、冷却液温度传感器的检测,冷却液温度传感器的检测 如果冷却液温度传感器本身或其线路故障，将导致发动机冷车或热车起动困难、怠速不稳、耗油量和废气排放量增加。因此当混合气过浓或过稀时应检测冷却液温度传感器及其控制电路。1）冷却液温度传感器的电阻检测就车检查车下检查,2）冷却液温度传感器输出信号电压的检测,Table of Contents,1.Introduction,2.Main Title,3.Examples,4.Conclusion,text1,text2,text3,Subtitle,Related Documents,Subtitle,Related Documents,text1,text2,text3,example2,text2,example1,text1,example3,text3,Related Documents,text1,text2,text4,Subtitle,Related Documents,text3,Related Documents,