桥梁施工安全培训材.ppt
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1、桥梁工程施工安全,中铁十九局集团,2008年9月,安全培训,中铁十九局集团,安全培训,本部分主要针对桥梁工程下部结构施工安全管理,从基坑、桩基础、挂篮、模板、脚手架、高处作业及起重吊装作业七个方面,对相应的安全知识、应注意的问题或管理内容在这里不同程度地与大家一起学习和探讨。,中铁十九局集团,安全培训,内 容 提 要 第一部分 基坑工程施工 第二部分 桩基础施工 第三部分 挂篮施工 第四部分 模板工程 第五部分 脚手架工程 第六部分 高处作业 第七部分 起重吊装作业,第一部分 基坑工程施工 桥梁工程施工中涉及的基坑工程,主要是明挖基础。明挖基础也叫直接基础或扩大基础,是桥梁墩台基础埋深较浅时常
2、用的一种施工方法。一、基坑分类、分级及变形监控的规定(一)如何区分深基坑与浅基坑 在建设工程安全生产管理条例第二十六条中明确规定了深基坑施工要执行专项施工方案专家论证审查制度。这里所指的深基坑是以开挖深度大于5m为标准。所以深基坑与浅基坑的区分以此值为标准。,中铁十九局集团,安全培训,(二)基坑工程的分级表格1.doc(三)基坑变形监控值的规定 表格2.doc 二、基坑施工的安全要求(一)浅基坑施工 1、浅基坑边坡无支撑的相关规定 当地质情况良好、土质均匀、地下水位低于基坑底面标高时,可不加支撑。可根据实际地质情况采取放坡和不放坡形式开挖。放坡时,边坡的坡度控制在无成熟的经验或科学的理论计算并
3、经试验证明时,边坡最陡坡度应按下表规定确定。表格3.doc 不放坡时,当无地下水或地下水位低于基坑底面且土质均匀时,垂直挖深高度应不超过下表规定。表格4.doc,中铁十九局集团,安全培训,冬季北方施工,当天然冻结的速度和深度,能确保挖土时的安全操作,对于4m以内深度的基坑,开挖时可采用天然冻结法垂直开挖而不加设支撑。但对于干燥的砂土应严禁采用冻结法施工。2、有支撑浅基坑施工的几种简易支撑形式 间断式水平支撑 适用范围:干土或天然湿度的黏土类的土,深度在2米以内。支撑方法:两侧挡土板水平放置,用撑木加木楔顶紧,挖一层土支顶一层。,中铁十九局集团,安全培训,中铁十九局集团,断续式水平支撑 活用范围
4、:挖掘湿度小的黏性土及挖土深度小于3米时。支撑方法:挡土板水平放置,中间留出间隔,然后两侧同时对称立上竖木方,再用工具式横撑上下顶紧。连续式水平支撑 适用范围:挖掘较潮湿的或散料的土及挖土深度小于5米时。支撑方法:挡土板水平放置,相互靠紧,不留间隔,然后两侧同时对称立上竖木方上下各顶一根撑木,端头加木楔顶紧。,安全培训,中铁十九局集团,锚拉支撑 适用范围:开挖较大基坑或使用较大型的机械挖土,而不能安装横撑时。挡土板水平顶在柱桩的内侧,柱桩一端打入土中,另一端用拉杆与远处锚桩拉紧,挡土板内侧回填土。(二)深基坑施工 对于深基坑(包括前面所提到的一、二级基坑)施工,坑壁边坡都采用有支撑形式,支护类
5、型根据土质情况多种多样,有深层搅拌水泥土桩墙、钢板桩、型钢横挡板、钻孔桩、人工挖孔桩、地下连续墙、加筋水泥土桩法(SMW工法桩)、土钉墙等。桥梁工程地下部分涉及深基坑施工的不多,在地铁站场工程施工中常涉及到,但对深基坑施工的支护形式和施工方法,在设计文件大多给出,施工中我们只须按设计施工既可,在此不做太多探讨。,安全培训,中铁十九局集团,(三)桥梁明挖基础(基坑)施工的安全要求 1、基坑开挖前,要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟,并保持畅通,防止积水灌入基坑引起坍塌。2、处在土石松动坡脚下的基坑,开挖前应做好防护措施,如排除危石,设置挡护墙等,防止土石落入坑内砸伤人员或设备。3、基坑顶面安设
6、机械、堆放料具和弃土,均应在安全距离(11.5m)之外(17、18局海南东环事故);引起地面振动的机械安全距离更要严格控制,一般在1.52m以处。,安全培训,中铁十九局集团,4、开挖基坑时,要按规定的坡度,分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止,严禁采用局部挖深坑,再由底层向四周掏土开挖的方法施工。5、基坑底部应设置汇水井或采用井点降水,确保基坑不被水浸泡。6、采用机械开挖基坑,要严格遵守有关机械操作规程,吊机、扒杆和土斗下面严禁站人。7、当基坑开挖至接近设计标高时,应注意预留1020cm,待下一道工序准备就绪,在灌注混凝土之前采用人工挖除。,安全培训,中铁十九局集团,第二部分 桩基础施工
7、 桩基础即在桩位上钻孔或挖孔,然后在孔内灌注(钢筋)混凝土成桩,构成桥梁基础。从成孔方法上,常用钻孔桩和人工挖孔桩两种。一、钻孔桩施工 钻孔桩基础适应范围广,进度快,是桥梁桩基施工的一种常用方法。目前,各类钻机钻孔成桩的施工工艺都比较成熟,只要严格按照操作规程施工,安全风险不大,这里只简单说一下基本要求。,安全培训,中铁十九局集团,(一)钻孔桩施工一般安全要求 1、施工前要对钻机进行全面检修,钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳,必须符合施工要求。2、钻机就位时,钻孔位置如果土质比较松软,应夯实地面或铺设木排垫平,防止地面出现较大沉陷,保证钻架的安全稳定和钻孔的垂直度。钻架顶端应用缆风绳对称张拉,地锚应
8、牢固。3、钻孔时,不得过快或骤然改变钻速;孔内弃土不得堆积在钻孔周围,工人在孔口附近作业要防止跌落。4、钻孔桩施工现场必须设置安全警示标志,附近泥浆池应设有围挡,钻孔结束后要立即回填,严禁小孩在附近玩耍或进入戏水。溺水淹亡事故(两起)5、停钻后,钻头应提出孔外安全放置,孔口应遮盖防护。,安全培训,中铁十九局集团,(二)冲击钻机造孔的安全规定 1、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中,钢丝绳的松驰度应适宜,制动良好。2、冲孔时,非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或其它近孔口作业时,应停止冲击钻作业。3、提升钻头到接近护筒底缘时,应减速平稳提升。4、岩溶地区施工必须采取防塌陷安全
9、措施。(三)旋转钻机造孔的安全规定 1、旋转钻机进钻时,高压胶管下不得站人。2、水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。3、钻机旋转时不得提升钻杆。4、加接钻杆时,连结螺栓严禁用普通螺栓代替。,安全培训,中铁十九局集团,二、人工挖孔桩施工 由于人工挖孔桩在施工时,具有对周围建筑物无影响、桩本身的质量可靠、造价较低等优点,目前在国内得到了广泛的应用,主要在地下较少的黏土、粉质黏土,以及含少量砂卵石、礓结石的黏土层中采用,特别适宜在黄土层中使用。对软土、流砂及地下水位较高、涌水量大的土层不宜采用。(一)人工挖孔桩的安全技术措施 1、人工挖孔必须是按从上到下、先中间后四边的顺序开挖,并按设计桩径加2倍护壁厚
10、度控制截面尺寸,开挖截面尺寸允许误差不超过30mm。,安全培训,中铁十九局集团,2、弃土装入吊桶或罗筐内,其垂直运输由孔口安装的支架、电葫芦等,用1020KN慢速卷扬机提升至孔外;如果孔较浅时,也可用辘轳人工提升。注意吊钩必须要有闭锁功能的保险装置。3、吊桶或罗筐中装土不应装满,提升过程中严禁钢丝绳、吊桶或罗筐抖(晃)动,以免吊桶或罗筐中土料撒出掉入孔内伤及孔下作业人员。4、直径大于1.2m以上的桩孔开挖,应设护壁,挖一节浇一节混凝土护壁,以保证孔壁稳定和操作安全(图片图一.JPG)。对小直径不设护壁的桩孔,应采用钢筋护壁,随挖随下,并用6mm钢筋按桩孔直径作成圆形钢筋圈,随挖桩孔随将钢筋圈以
11、间距10cm一道固定在孔壁上,并用快硬早强水泥砂浆抹孔壁,厚度约3cm,形成钢筋网护壁,以确保孔下作业人员安全。,安全培训,中铁十九局集团,5、多桩孔开挖时,应采用间隔挖孔方法,以减少水的渗透和防止土体滑移。6、扩底部分应先挖桩身圆柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。已扩底的桩,要尽快浇灌桩身混凝土,不能很快浇灌的桩,应暂不扩底,以防扩大头塌方。7、对于挖孔过程中有大量地下水涌出,不能保证正常挖孔作业时,可在一侧挖集水坑用高扬程潜水泵将水排出桩孔外。8、人工挖孔桩原则上严禁放炮,以防振塌护壁造成事故。如需进行爆破作业,须经项目技术负责人确认,并严格控制炸药用量,不得使用火雷管。,安全培训
12、,中铁十九局集团,9、通风及照明基本措施:挖孔至4m以下时,应根据勘察设计并结合实际的地质情况,注意检查孔内作业面是否有沼气等有毒有害气体存在,以便于及时采取有效的安全技术措施。针对存在沼气等有毒有害气体的挖孔桩作业,下井前应先对孔内进行通风稀释,经检测并采取有效通风措施确保孔内有毒有害气体含量达到允许范围(CH4:0.5%;CO:30mg/m3;CO2:0.5%)内或达到作业人员感到舒适的浓度,方可下井作业。挖孔深度超过10m时,应采取机械强制通风。挖孔深度大于15m时,不宜采用人工挖孔。挖孔桩孔内照明设置为防水防爆型灯具,采用12V低电压用防水绝缘电缆引下。,安全培训,(二)人工挖孔桩的安
13、全要求 1、参加挖孔的工人,事先必须检查身体,凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋哑人等不能参加施工。2、非机电人员不允许操作机电设备。翻斗车、电焊机和电葫芦等应由专人负责操作。3、每天上班前及施工过程中,应随时注意检查辘轳轴、支腿、绳、挂钩、保险装置和吊桶等设备的完好程度,发现有破损现象时,应及时修复或更换。4、现场施工人员必须带安全帽,井下人员工作时,井上配合人员不能擅离职守。孔口边1m范围内不得有任何杂物,堆土应离孔口边1.5m以外。,中铁十九局集团,安全培训,5、井孔上、下应设可靠的通话联络,如对讲机等。孔口处安全梯应挂设牢固。6、挖孔作业人员下班休息时,孔口必须设盖防护,孔口围圈
14、应高出地面30cm以上,并设80cm高以上的护身栏杆。7、正在开挖的井孔,每天上班开挖作业前,应对井壁、混凝土支护、井中空气等进行检查,发现异常情况,应采取安全措施后,方可继续施工。8、夜间一般禁止挖孔作业,如需夜班进行作业必须悬挂示警红灯,并有专人现场指挥和进行安全检查与监督。9、孔底需抽水时,应在挖孔作业人员上地面以后再进行。10、孔底挖孔作业人员连续工作时间,轮班作业时间不宜超过4h。,中铁十九局集团,安全培训,中铁十九局集团,第三部分 挂篮施工 一、0、1号段施工 0、1#段为箱梁与墩身连接的隅节点,截面内力最大且受力复杂,钢筋和预应力管道密集,因此,保证0#、1#段施工质量是箱梁施工
15、的关键。可以采用在承台上搭设支架,利用支架一次浇筑成型的方法施工。1、施工支架 支架预压的目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量,采用砂袋加载方式进行支架预压。2、模板系统,安全培训,中铁十九局集团,采用在固定平台上分段整体拼装模板和模架,利用吊车吊装,精确测量定位后进行锁定。3、混凝土灌注 混凝土灌注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则灌注。同时注意两侧腹板浇筑的对称性,对腹板应进行分层振捣。特别应注意对腹板下层与底板接触处的振捣,保证底板倒角处砼的密实。混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道,以免造成被振变形而无法穿束。同时,特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。,安全培
16、训,中铁十九局集团,顶板砼浇筑应注意桥面的平整度及高程,标高为现场测量控制,以铝合金长尺刮平。砼浇筑完毕,初期养护非常重要。在浇筑12小时后用土工布覆盖,并须加强洒水养护,养护周期不少于7天。二、悬臂段挂篮施工 0、1号段施工完毕后,从2号段开始悬臂段施工。1、挂篮的组成 由吊架部分、锚固部分、模板部分、走行部分及附属部分组成。,安全培训,中铁十九局集团,2、挂篮设计检算 1)荷载 包括挂篮自重、最大节段砼重量、施工机具等施工荷载、施工人群荷载、振动器自重及振动力等5项。2)工况分析 计算时主要考虑以下两种受力状态:砼浇注状态:即节段砼刚浇注完毕,还不能考虑砼初凝对结构的影响,相当于该节段砼重
17、量全部作用于挂篮上,并且还有砼浇注、振动的轻微冲击的影响以及挂篮自重与施工荷载等。在此荷载组合下分别计算底篮、吊杆、主桁、后锚等结构的强度及刚度,验算挂篮整体的抗倾覆稳定性。,安全培训,中铁十九局集团,行走状态:主要验算挂篮自重、施工荷载等荷载组合下,轨道的锚固及吊杆等结构。3、挂篮安装后检查 按顺序安全装完毕后,要对各连接部位、部件等进行安全检查,发现问题及时处理。4、挂篮静载试验 为确保施工过程中结构的可靠性和安全性,保证桥梁线形及受力状态符合设计要求,必须对挂篮施工前进行静载试验,测试其变化情况,确定其弹性和非弹性变形,为以后箱梁的预拱值设置提供依据,同时也是对挂篮受力情况及安全性的一次
18、检验。,安全培训,中铁十九局集团,5、挂篮前移注意事项 在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。进行走行前的安全检查,重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行,轨道锚固和支垫情况,挂篮前后支座,挂篮上是否有人员在作业。T构两端的挂篮同步对称移动;挂篮移动前安排专职安全员认真检查新铺滑移轨道的铺设质量和安全情况,确认合格后方可前移;挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平,并仔细检查挂篮各部件联结情况,检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂情况,发现问题及时处理。挂篮移动统一指挥,力求尽量同步前移,防止脉冲式行走。,安全培训,中铁十九局集团,三、预应力施工 1、预应力材料和机具的
19、进场检验 钢绞线和预应力粗钢筋:外观检查和力学性能试验。锚具:外观检查、硬度试验、静载锚固试验。锚具进场后严格进行检验,确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”(GB/T14370-93)的有关规定。张拉机具:千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。,安全培训,中铁十九局集团,2、油表的校正与千斤顶的标定 压力表、张拉千斤顶等在有资质的单位进行标定。在下列情况须对油表重作校正:使用超过三个月;张拉300束预应力筋;在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后;在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动,否则须校正。3、张拉施工注意事项 1)采用伸长
20、值与预应力双控。2)张拉力以千斤顶标定为主,伸长值与设计值的误差在+6%到6%之间。3)当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。4)整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。5)张拉过程中注意安全,千斤顶后部不能站人,防止张拉意外事故时伤人。,安全培训,中铁十九局集团,四、悬浇箱梁施工安全保证措施 1、混凝土达到设计要求的强度拆模;2、挂篮上桥前对各部位严格检查,以确保施工安全;3、挂篮移动前,要对吊带、轨道锚固等进行全面检查,遇大风时停止挂篮移动,确保挂篮的行走安全;4、T构两端悬臂灌注混凝土作到加载基本平衡;5、已灌梁顶和挂篮四周设栏杆并挂安全网,且安全网网绳不破损,并生根牢固、绷紧、圈
21、牢、拼接严密;6、涉及吊装作业必须设专人指挥;7、搭设稳固的扶梯,人员上下桥面走扶梯,不攀爬支架;8、挂篮全密封,防止桥上物品落落。,安全培训,中铁十九局集团,第四部分 模板工程 桥梁工程中大量的承台、墩身、现浇梁等大体积混凝土施工,涉及模板工程工作量大,尤其是大模板的存放、吊运、安装及拆模作业过程中,有时会发生模板倾倒、坠落、崩模、跨塌等,导致人员伤亡事故,存在很大安全风险。,安全培训,中铁十九局集团,一、大模板施工安全要点 1、大模板如何存放 大模板堆放场地应平整坚实,各类模板应按规格分类堆放整齐。存放时,下部应垫通长方木,大模板应成对、面对面存放,要满足自稳的要求(自稳角7080)。长期
22、存放模板,必须用拉杆连接绑牢,将模板连成整体。遇到大风时,要将大模板与结构物连接起来。没有支架或自稳不足的大模板,要存放在专用的插放架上,或平卧堆放,不得靠在其他物体上,防止滑移倾倒。平板重叠放置时,垫木必须上下对齐,绑扎牢固。,安全培训,中铁十九局集团,2、大模板的吊运与安装 大模板施工必须有操作平台、上人梯道、防护栏杆等附属或防护设施,如有损坏应立即修补。大模板起吊前,应将吊装机械位置调整适当,稳起稳落,就位准确,严禁大幅度摆动。吊运大模板时,不能用吊钩,必须使用卡环起吊,以保证吊运模板过程中的安全。严禁任何人随大模板起吊。大模板安装就位后,应及时用螺栓将全部模板连接成整体,防止倾倒。模板
23、安装就位后,要采取防止触电保护措施,将大模板串联起来,并同避雷网等排电装置接通,防止触电伤人。,安全培训,中铁十九局集团,3、模板的拆模 模板拆模起吊前,应检查所有螺栓是否全部拆除。在确无遗漏,模板与砼完全脱离后,方准起吊。待起吊高度越过障碍物后,方准行车转臂。大模板拆除后,要加以临时固定,面对面放置,中间留出60cm宽的人行道,以便清理和涂刷脱模剂。,安全培训,中铁十九局集团,二、模板工程应如何验收 1、内业验收:模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行,正式工作之前要进行安全技术交底,确保施工过程的安全。建立执行模板拆除的审批制度,模板拆除前应有批准手续,防止随意拆除发生事故。2、现场验收
24、:模板工程安装后,应由现场技术负责人组织,按照施工方案、安全技术交底进行验收。3、验收后记录:应逐项认真记录模板工程存在的问题、整改要求、整改后复验结果等反映验收全过程的情况。模板事故案例,安全培训,中铁十九局集团,第五部分 脚手架工程 脚手架的原意是为施工作业需要所搭设的架子。随着脚手架品种和多功能用途的发展,现在已扩展使用脚手架材料所搭设的、用于施工要求的各种临设性构架。其类别划分多种多样,叫法不一,这里不去一一列举,不论对哪一种脚手架,其安全管理要求是共性的。现针对脚手架工程的一些知识和大家一起学习。,安全培训,中铁十九局集团,一、我国建筑脚手架的发展历程 建筑脚手架在我国已大致走过了三
25、个阶段:第一阶段:在上世纪60年代以前为传统的木、竹脚手架阶段;第二阶段:上世纪60年代到70年代为扣件式钢件脚手架与木、竹脚手架并用阶段;第三阶段:自上世纪80年代始,铁道部系统结合我国国情及国外先进的架设工具,研制出了“多功能碗扣式钢管脚手架”,这种脚手架具有拆装方便、性能安全、适用经济等很多优点,受到了施工单位的普遍欢迎,显示出了强大的生命力。目前,我国建筑脚手架已处于扣件式钢管脚手架和碗扣式钢管脚手架并用的第三阶段,木、竹脚手架很少使用或基本消失。现阶段,施工现场越来越多地使用碗扣式钢管脚手架。,安全培训,中铁十九局集团,二、脚手架工程多发事故的主要类型 1、整架倾倒或局部跨架;2、人
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