城市邻避设施规划研究.ppt
《城市邻避设施规划研究.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市邻避设施规划研究.ppt(40页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、城市邻避设施规划研究,第一部分 邻避简介,一、定义邻避(邻避效应):“NIMBY”(Not In My Back Yard)“不要在我家后院”。邻避设施 具有负外部性效应的公共设施。这些设施产生的效用为广大地区的公众所共享,而其带来的诸如空气污染、电磁辐射之类的负外部性效应却是由设施所在地的居民承受,因此极易引发居民的抵制。邻避主义(NIMBYism)、邻避症候群(NIMBY syndrome)居民虽然认同邻避设施建设的必要性,但却排斥其设置在其家附近的心理和行为。,二、邻避内涵 NIMBY LULU(local unwanted land uses)BANANA(Build Absolute
2、ly Nothing Anywhere Near Anything or Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anyone or Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anybody)NIMTOO(Not In My Term Of Office)NIMBL(Not In My Bottom Line)NIABY(NotInAnyBackYard)反对邻避设施的类型(李永展)1、不要在我家后院(NIMBY)对邻避设施具有正面的态度,但是如果该设施要设置在其住家附近,居民便会严加拒绝2、不要在任何人后院(NIABY
3、)因为拒绝邻避设施(例如核能电厂)的科技,因此拒绝邻避设施设置在任何社区3、变动的“不要在任何人后院”之态度 对邻避设施具有正面的态度,但是在邻避设施设置公听会后转变为负面的态度4、反对错误的营建计划 居民反对某些本身是错误的营建计划,但并非反对科技本身,三、解析1、狭隘的地方主义观念的反映 2、社会不公正现象3、社会政治过程4、对技术和公共管理的不信任 5、心理认知6、环境人权,第二部分 邻避设施规划冲突研究,近年典型的邻避设施规划冲突事件:2007年,上海春申高压线建设 2007年,北京六里屯垃圾焚烧发电厂建设 2008年,广州110KV骏景变电站建设 2008年,上海磁悬浮建设 2009
4、年,杭州钱江新城垃圾中转站建设,上海磁悬浮建设一、基本情况1、三个发展阶段(1)第一阶段:2006年3月 2006年12月 沪杭磁浮项目获得国务院立项;“上海环境热线”网站公布沪杭磁浮交通工程环境影响公众参与公告和沪杭磁浮交通工程环境影响报告书(简写本);(2)第二阶段:2007年1月2007年12月 上海磁浮交通发展有限公司以“沪杭磁浮上海机场联络线”项目名称向国家环保总局递交环评报告;磁悬浮机场联络线项目开始向沿线小区居民公示;(3)第三阶段:2007年12月2008年3月 上海市规划局 公示经过优化后的机场联络线草案;“上海环境热线”网站公布沪杭磁浮上海机场联络线(龙阳路站-虹桥综合交通
5、枢纽)环境影响评价公示和沪杭磁浮上海机场联络线(龙阳路站-虹桥综合交通枢纽)环境影响报告书;沿线小区 居民以“散步”和“购物”方式抗议磁悬浮项目;2、利害关系人 政府、上海磁浮交通发展有限公司磁悬浮沿线小区居民3、矛盾冲突类型 公共利益界定、利益保护、规划程序合法性,二、公共利益界定分析 1、磁悬浮项目的公益性认知(1)政府和磁浮公司观点磁悬浮在国家交通战略层面的意义具体项目的公益性(2、)公众观点磁悬浮对沿线居民的生命财产造成了极大危害磁悬浮项目的受益面小。磁悬浮机场联络线属于重复建设。磁悬浮投资效益差。磁悬浮是商业项目。2、利益关系取舍(1)政府和磁浮公司观点处理好国家利益和公众利益兼顾问
6、题;上海市民很少有人反对磁悬浮,持反对意见的居民仅是少数;居民反对原因归结为磁悬浮与其切身利益相关。(2)公众观点公共利益并不必然高于私人利益。3、公益性认知的分歧和政治化的利益关系交锋,三、利益保护1、环境风险认知:电磁辐射和噪音(1)政府和磁浮公司观点:磁悬浮轨道35米以外就已经完全达到了背景的辐射强度,22.5米的防护间距已经满足安全要求;噪音问题也可以通过降低运行速度的方法加以解决;(2)公众观点:磁悬浮产生高频磁场,噪声影响严重,将会对人体健康造成损害;22.5米的规定距离是草率而荒谬的;对电磁辐射应至少进行两年的生物实验。2、利益补偿(1)公众观点:房价严重下跌,中介不受理,居民财
7、产缩水,政府必须给予居民一定的补偿。(2)政府和磁浮公司:未作回应3、冲突的死结安全间距与拆迁成本,四、规划程序合法性公众参与程序1、公众态度公示方式公示期限意见沟通形式信息封锁2、政府和磁浮公司态度政府:居民应该通过正常渠道来反映意见,搞“街头政治”是不允许的。磁浮公司:按照法定要求操作。3、并非虚设的程序公示方式、公示期限、参与主体、公众意见征询内容、公众意见征询方式,两次环评公众参与公示比较表,沪杭磁悬浮项目线位走向图资料来源:沪杭磁浮交通工程环境影响报告书(简写本),沪杭磁浮上海机场联络线走向示意图资料来源:沪杭磁浮上海机场联络线(龙阳路站-虹桥综合交通枢纽)环境影响报告书(简写本),
8、五、邻避设施规划困境 1、公共利益界定是邻避设施规划的前提。莱斯纳:公益是由私益组成的,不能绝对地排除私益。有三种私益可以上升为公益。一是不确定多数人的利益。二是具有某些性质的私益就等于公益。三是可以通过民主原则,对某些居于少数的特别数量的私益,使之形成公益。2、利益保护是邻避设施规划能够顺利推进的关键环节。技术理性的城市规划以工程技术设计方法来处理邻避设施的负外部性效应,并期望公众能通过自我道德伦理约束,来自觉地承担侵害,达到一种舍小家为大家的结果。缺陷:一是邻避设施的负外部性效应无法通过技术工程手段得到完全解决,二是公众自愿牺牲利益的设想无法在利益多元化的社会背景下得以实现,3、公正的程序
9、是邻避设施规划的有效保障手段。程序正义是实现实体正义的手段和保障,,第三部分 邻避设施规划冲突矛盾分析,邻避设施建设矛盾类型分析表,一、邻避设施建设矛盾类型分析,邻避设施建设矛盾百分比,二、邻避设施建设冲突矛盾分析1、公共利益界定矛盾(1)泛公共利益化是造成邻避设施规划冲突的价值观根源。表现:政府负责对邻避设施建设的公共利益进行判断并掌握解释权。政府始终回避实质性的公共利益界定问题。一是对公共利益构成内容进行价值判断的实质性界定的回避,二是对如何才能达到这些价值目标的方法和程序的程序性界定的回避。因为这样更便于政府掌控“公共利益”的解释权。因此而产生的泛公共利益化也就成为压制公众利益的极好借口
10、。(2)僵化的利益观为泛公共利益化的不良影响推波助澜公共利益和私人利益的完全割裂和绝对对立政治化的利益判断来取代理性的利益衡量2、利益保护矛盾(1)风险减轻对策城市规划功能分区,设置在主导风向下风地带,设计必要的卫生防护地带。环境保护改进邻避设施技术工艺设计,加强管理,减少污染物的排放。(2)利益补偿对策主要集中在民法和环境法两大法律体系中,补偿方式主要为经济补偿。,(3)利益保护机制特征拘囿于工程技术设计传统,以技术设计方法来处理邻避设施的负外部性效应;期望公众能通过自我的道德伦理约束,来自觉地承担侵害,达到一种舍小家为大家的结果;邻避设施的公益性特征往往使其在侵权责任赔偿领域被视为具有天然
11、的免责事由;(4)利益保护机制的缺陷负外部性效应问题无法通过技术工程手段得到完全解决;公众牺牲自我利益的设想无法在利益多元的社会背景下得以实现;公私部门在规划决策中的泛公共利益化和公益绝对优先于私益的价值判断,使其忽视或漠视公众利益的保护问题;技术理性的规划传统在利益保护问题上先天不足;政府一元化集权制的规划决策模式使政府成为整个社会利益关系的终极调节者和公共利益的代言人,公众的利益保护问题得不到重视。,城市公共设施之邻避原因(%),3、规划程序矛盾行政化导向,而非法治化导向的规划程序。公共利益界定和利益保护缺少程序保障。(1)公众参与:程序重要环节。规划领域的公众参与公众参与城市规划:荆州市
12、公众参与城市规划实施办法(2002年)规定,荆州市邻避设施规划的公众参与主要有四个环节:规划编制时的公众参与、规划审批前公示时的公众参与、批后公示和建设单位向规划局提出建设项目规划申请时的公众参与。安徽省城市规划公示暂行办法规定,邻避设施规划的公众参与也有四个环节:城市规划编制阶段的批前公示和批后公告,城市规划实施阶段的批前公示和批后公告。主要集中在规划制定阶段的批前公示环节和规划实施阶段的批前公示环节上。规划听证:无锡市城市规划行政许可听证实施办法(2005)规定,对城市布局和环境有较大影响的建设项目,重要的大型市政基础设施、公共设施建设项目的选址或建设用地规划许可决定前,规划部门应当举行听
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市 设施 规划 研究
链接地址:https://www.31ppt.com/p-5342020.html