无砟轨道CPIII控制点埋设要求 2.docx

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1、无砟轨道CPIII控制点埋设要求元器件要求1无砟轨道CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件（要 求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，有带支架的 反射镜、轨道标记销钉、标记点锚固螺栓、栓孔保护销钉（塑料）等。 平面和高程控制标志分别短标、长标，观测时进行平面、高程标互换。2 CPIII控制网的测量标志必须达到以下要求：具有强制对中、 能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中 心、能够校准棱镜上的圆水准气泡等功能，而且能够长期保存、不变 形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中；3同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于 0.5mm，分解到X、

2、Y方向的重复安装偏差不应大于土0.4mm、Z方 向的重复安装偏差不应大于土 0.2mm；4不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小 于土0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于土0.4mm、Z 方向的重复安装偏差不应大于土 0.2mm；5同一段线路上的轨道施工精调和精测单位竣工时的轨道线形竣 工测量单位、运营期间的轨道维护和测量单位必须使用同一型号P III控制网测量标志。A. 4.2 CPIII控制点一般按为60 m左右一对布设，且不应大于80 m， 点位设置高度应不低于轨道面0.3m，且应设置在稳固、可靠、不易破 坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标

3、识要清 晰、齐全、便于准确识别和使用。二、CPIII的埋设与安装1、CPIII 埋设（1）、桥梁桥上CP3埋设在两侧防撞墙上，高度从防撞墙顶面下10cm左右， 每对CP3点距离为二片梁间隔距离，大概在65m左右。在防撞墙上用 冲击钻钻14深6cm孔，然后用1（固化剂）：20 （置筋胶）比例锚 固剂将CP3销钉锚固定在孔内，为了增大销钉与锚固剂间的粘结力， 提高销钉的抗拔力，用铁丝将销钉锚固端三道压纹处拧成三环铁丝 环。CP3点埋设要稳固、可靠，当达到一定强度后（1-2天）方可进 行测设。如下图无砟轨道CPIII控制点桥梁上埋设示意图注：1、CPIII控制点距防护墙表面10cm左右。（2）隧道C

4、P3埋设在两侧电缆槽上，高度从电缆槽底向上30cm左右，每 对CP3点距离60m左右。如下图无砟轨道CPIII控制点隧道内埋设示意图注：标记点设置在内衬上，点位距电缆槽边墙表面30-50cm左右。（3）、路基路基上CP3点布设在接触网支柱上，CP3立柱高1.4m，在接触网支柱 浇筑后，用冲击钻在立柱往下10cm位置钻14深6cm孔2、CPIII 安装A、检查平面（水准）测量杆和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全 部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）测量杆突出横截面密接， 有异常情况的预埋件不能使用。B、用塑料后盖封闭预埋件后端管口，插口端要用窄透明胶带纸沿预 埋件前端管口缠绕一圈，防止异物进

5、入预埋件。C、将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔，将水泥或锚固剂塞入 洞孔。D、竖立安装调整预埋件，让预埋件管口平行于水泥面或略微高一点，锚固剂沿预埋件外壁四周被挤出。E、整理干净预埋件内壁，检查埋设是否标准（三）CPIII点和自由设站编号1 ） CPIII点编号：采用7位编号形式（0000300），具体要求如下：为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的里 数，第5位正线部分为“ 3”，第6, 7位为流水号，01 99号数循环。 由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记 点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号数。 CPIII布点时要对点位进行详细描述，

6、主要描述的内容包括位于 线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的2）丢失或破坏后补埋点，新点号一般可通过修改原点号中的第5位得到。CPIII点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或 临时基础内侧），标志正下方0.02m ；桥梁地段宜标绘于挡墙 内、外侧，顶面下方0.02m ；隧道地段宜标绘于标志正上方0.02m 。点号标志字号应采用统一规格字模刻绘，“贵广铁路CPI ”和施工单位名简称采用黑体字，CPI点号采Arial字体，每行居中排列。点号铭牌采用 白底红字，白色抹底规格为40cm X30cm 。具体尺寸参见附件 11.3京沪高速铁路cp m 图 6.4 CPm标识牌（详图尺寸见附件）2）自由设站编号cpm测量过程中的自由设站点编号根据连续里程和 测站号等相关信息来进行编制，如0613C101。前4位为里程， 第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工 测量，第6位1代表第一次测量，第7位和第8位代表测站顺序编号， 0199号数循环。测站顺序编号由各标段自行分配，但标段连接处 相邻标段应进行协调，保证cpm测站编号不重复。