铁路路基工程和质量验收标准.ppt

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1、中国水电路桥宝麟铁路TJ-F标工程质量交底（铁路路基工程）2012年3月,编制依据,1、TB10414-2003 铁路路基工程施工质量验收标准2、新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线施工图路基通用图3、新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线土建工程TJ-F标段施工组织设计,质量保证体系,推行全员、全过程、全方位“三全”质量管理，从影响工程质量的人、机、料、发、环、测等方面入手，严格源头把关、过程控制，实施精细化管理，做到高起点准备、高标准建设、高质量验收，形成自下而上、一环扣一环的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，保证工程质量始终处于可控状态，实现建设一流

2、铁路目标。,质量管理的主要措施,组织保证措施在本标段建立专职质检体系，形成质量管理部门、专职质检工程师、专职质检员、兼职质检员构成的体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和相互促进的有机整体。健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。,质量管理的主要措施,思想保证措施对全体参建职工进

3、行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工作考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。,质量管理的主要措施,试验、检测保证措施本标段试验检测抽调具有丰富的铁路施工经验的试验工程师负责试验工作，调配相试验设备。项目经理部中心试验室主要负责现场原材料进货检验、标识、抽样检验，负责分项工程的取样、制作试件、试验、出具检测试验资料。对计量设备、器具定期检测和校核。严格检验程序和试验程序，坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德

4、和业务技术水平。,工程质量管理制度,建立内部质量“三检”制度（1）建立各级质量检查制度，项目经理部每季度检查各架子队的质量控制情况。各架子队专职质检员每周检查各班组施工质量控制情况。班组兼职质检员随时跟踪检查班组施工过程中的质量控制情况，及时反馈，及时改正。（2）各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。,工程质量管理制度,坚持图纸审核、技术交底制

5、度由项目经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。,工程质量管理制度,建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设项目测量组，负责

6、管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。作业架子队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路、桥、隧道工程，确保建筑物定位准确无误。,工程质量管理制度,建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是特殊结构要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。,工

7、程质量保证措施,原材料质量控制措施（1）原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录。（2）原材料进场前，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。（3）原材料进场后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”填写正确、真实、齐全。,工程质量保证措施,（4）水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放

8、期间用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。（5）粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。（6）原材料符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。,工程质量保证措施,高性能混凝土施工质量控制措施（1）严格控制高性能混凝土原材料质量。严格砂子、石子等原材料进场质量控制，在拌和站配置必要的冲洗或筛分设备，发现砂子、石子的含泥量、粉尘含量、级配不符合要求时，及时进行冲洗或筛分，保证砂子和石子各项指标合格。（2）规范高性能混凝土搅拌站建设。建立自动计量

9、拌和站，其设备配置、场地布置和工艺流程满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制的要求。对存放砂子、石子的料场地面进行硬化，做到排水畅通，禁止场地积水现象；搭设牢固可靠的防护厂棚，以达到对砂子、石子的防雨、防尘、防晒、保温等作用。设置试验部门和质量管理部门，满足高性能混凝土生产质量的控制和检验要求，及时对混凝土生产质量进行检查和控制，不合格混凝土不得放行。,工程质量保证措施,（3）拌和站验收。每个拌和站在正式投产前，由报设计、监理等单位共同验收，依据试生产记录和现场软硬件检查情况，形成验收记录并共同签认，合格后方可正式投入生产。（4）高性能混凝土冬季和炎热季节施工质量控制措施。从拌和站原材料储存

10、、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取保温、降温措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。（5）混凝土温差保证措施。从降温、保温两个方面，采取技术措施和管理措施进行温差控制，保证混凝土施工温差满足规范要求。（6）外观质量保证措施。从模板缝、颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证混凝土工程内实外美。,路基工程质量保证措施,（1）路基填筑1）路基施工过程中选用合格的各类原材料。改良原料土采用路堑和隧道段的开挖料，控制破碎粒径；改良剂采用磨细石灰或水泥。对级配碎石的集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量

11、是否满足技术规范要求；拌合用水洁净、不含有害物质，对水源按铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）的要求进行试验，并报监理工程师批准。,路基工程质量保证措施,2）改良土采用先破碎后集中厂拌法。拌和站配置自动电子计量、电气联合控制装置及液压碎土设备，保证给料计量精确，含水量、破碎粒径满足要求。改良土先完成试验段施工，得出合理的各项施工技术参数后开始正式拌合、填筑施工。路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织进行。碾压采用带有自动检测压实度功能的重型振动压路机，保证路堤本体压实度。,路基工程质量保证措施,3）过渡段采用级配碎石掺5水泥作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台

12、至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。,路基工程质量保证措施,（2）地基及基床加固1）地基加固严格按加固工艺进行，加固前进行各种试验，得出适宜于该段地基的各项施工技术参数，以确定相的施工机械、各种工艺参数，以指导大规模施工。2）土工格栅等土工合成材料的铺设位置、铺设层数、各层铺设间距要符合设计要求，所购土工材料每批均要查验产品合格证书和材料性能报告单，并抽样进行检验。,路基工程质量保证措施,3）为保证路肩整体性和稳定性，在路肩3m范围内每60cm铺设一层土工格栅。4）在进行路基施工中，要提前规划接触网基础、电缆沟槽、声屏障、综合接

13、地等站后工程的接口预留施工，杜绝“二次开口”施工现象。,路基工程质量保证措施,（3）路堑开挖开挖路堑时，正确标出边桩连接线，按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统，并经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。（4）路基防护深路堑开挖一层防护一层，不得全部完成后再进行防护。砌体砂浆饱满，勾缝均匀平顺，坚实美观，石材必须符合要求。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝，泄水孔符合设计要求。侧沟、天沟等排水系统畅通无积水淤积。,冬季施工质量保证措施,自室外平均气温连续五天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间按冬季施工规定执行。1）当昼夜平均气温低于+5或最低气温

14、低于-3时，采取冬季措施进行施工。,冬季施工质量保证措施,2）路基施工控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。3）高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。,雨季施工质量保证措施,1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资（括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵

15、、发电机等），做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。,雨季施工质量保证措施,3）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。,雨季施工质量保证措施,4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。5）雨季及洪水期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做

16、好施工期间的防洪排涝工作。,雨季施工质量保证措施,6）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。,雨季施工质量保证措施,7）跨越河道施工，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。,雨季施工质量保证措施,8）路基填筑做到随挖、随运、随填

17、、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。9）雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。,雨季施工质量保证措施,10）加强深对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。11）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。,雨季施工质量保证措施,12）对停用的机械设备以及钢材、

18、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。13）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。14）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。,炎热季节施工保证措施,（1）作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不得扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。路基工程施工过程中做好路基填料的防爆晒工作。因炎热季节填料失水速度加快，因此增加填料

19、含水量的检测频次，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，必要时喷雾养护。,炎热季节施工保证措施,（2）为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作；在大体积混凝土浇筑过程中，设置冷却水管。（3）炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。（4）钢结构施工做好防晒降温及增加测温频次，根据测温结果确定合理的焊接，拼装时间段，以减小温度力对结构施工的不利影响。,宝麟铁路TJ-F标路基工程施工质量目标,宝麟铁路TJ-F标段项目质量目

20、标如下1）工程质量“零缺陷”，全部工程质量全面达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，2）单位工程一次验收合格率100%；3）桥梁、线路、房建等工程：满足设计使用寿命内正常运营要求；4）杜绝各类质量事故的发生，减少质量通病；5）竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接；6）满足设计开通速度要求标准。,铁路路基工程施工质量验收标准编制原则,遵循铁路路基工程施工质量验收标准、招投标文件、施工图纸，在保证施工进度的同时，确保施工质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。,铁路路基工程施工质量验收标准的重点内容及注意事项,第1章总则。标准的编制目的、适用范围、

21、参与工程各方的责任等的规定。第2章术语，列出铁路路基的专业术语并予以解释。,重点内容及注意事项,第3章，在施工过程中的质量管理和控制要求，工程质量验收的程序。明确单位工程、分部、分项工程、检验批的划分原则。单位工程的质量控制资料要求及验收程序应按照相关规范。,重点内容及注意事项,单位工程的划分原则：单位工程，应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：1.一个区间或一个车站的正线路基为一个单位工程；2.一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程；3.特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。,重点内容及注意事项,分部工程的划分原则：分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段

22、划分分项工程划分原则：分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。,重点内容及注意事项,关于检验批的划分原则：考虑到不同部位的分项工程的特点，采用规定一定的长度或一定的工程数量的方法进行划分。,重点内容及注意事项,地基处理分部工程：复合地基：各种桩间距影响工程数量差异较大，依据验收标准里具体的工程数量作为检验批的划分依据其它：数量较大不便于具体计数的分项工程采用了路基连续长度作为检验批的划分依据。,重点内容及注意事项,路基支挡结构：基本上是依据支挡结构的施工顺序及工艺过程进行划分的。,重点内容及注意事项,第4章 地基处理 前铁路工程地基处理的成熟处理措施和正在试验的处理措施。,重点内容及注意

23、事项,在抛石挤淤分项工程中，第条规定的检验数量中没有明确指明分层检验，是考虑到有些水塘在抛填片石未超过水面时不便于检验。在应用本条规定时，应根据实际施工情况、检验条件，尽可能分层检验。抛填片石地基系数检验时应注意，承载板应避开集中大石块，表面用小碎石垫平。,重点内容及注意事项,复合地基处理：高压旋喷桩、浆喷桩、粉喷桩、砂桩、碎石庄、灰土挤密桩。复合地基检验批的划分：采用了以桩的数量划分，这是考虑到由于不同的桩间距、不同的路基宽度的地基，其桩的数量差异太大，不便于统一采用路基的长度划分检验批。,重点内容及注意事项,成桩工艺性试验 由于复合地基的主要施工参数对复合地基的施工质量影响较大，在复合地基

24、的一般规定中均对复合地基施工前的工艺性试验提出了明确的要求。,重点内容及注意事项,成桩无侧限抗压强度试验 本标准复合地基各种桩均要求桩体无侧限抗压强度符合设计要求，并规定检验方法：在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件作无側限抗压强度试验。,重点内容及注意事项,4、真空预压和堆载预压卸载时间：这两个分项工程的验收均提出“预压后的总沉降量应符合设计要求”，检验数量对施工单位和监理单位提出了要求。在实际应用中应注意，在施工单位和监理单位检验后，应将检验结果报建设单位，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同确认是否应该卸载。,重点内容及注意事项,5、洞穴、陷穴处理 施工前应对洞穴、陷穴的范围、分布情况

25、及水文地质资料等进行核查。注浆施工过程中应防止溶隙、溶缝、洞穴渗漏，如有“跑浆”现象，应及时查明原因并处理。这两条在一般规定以黑体字出现，充分使用中要注意做好这两项工作，并作详细记录，包括核查时间、核查方法、核查范围、核查结果和核查人。,重点内容及注意事项,6、地基处理分部工程质量验收除施工单位、监理单位参加外，勘察设计单位也要参加验收。这是因为地基沉降是路基工后沉降的主要部分，地基沉降能否满足要求，一是设计的处理措施应满足要求，二是地基处理施工质量要满足设计要求。,重点内容及注意事项,第5章，基床以下路堤 是整个路基验收标准的重要部分。基床以下路堤有11个分项工程。,重点内容及注意事项,1、

26、填料：作为构筑物，其工程质量控制首先是原材料。对于路基，原材料就是填料。标准将原施工规范中对填料质量要求的主要技术标准和具体检验数量、方法纳入了本标准各分项工程主控项目的相应条款，并提出：在填料进场前和填筑现场两处分别对填料进行抽样检测（在一个取土场检验的填料不一定运至同一个填筑工点）。注意：填料检验表中检验填料地点的填写,重点内容及注意事项,2、填筑压实工艺性试验：由于我国幅员辽阔，不同区域的地质成因、气象类型、水文条件等均存在较大差异，填料分类只能按主要因素考虑，不能划分非常细致，因而可能出现在甲地是可用的填料而在乙地却不能作为填料使用的情况。为此，本标准在第5章各节的一般规定中（除第5.

27、2节外）均增加了施工前应进行填筑工艺性试验的内容，使施工工艺与当地填料条件和施工现场实际情况相匹配，达到施工质量控制的目的。注意：工艺性试验结果要报监理单位确认，并在今后施工中作为施工控制的依据。,重点内容及注意事项,3、压实质量：除块石类填料外，采用双指标控制根据近年来铁路路基的科研与施工实践，国际上较为通行的压实质量均采用物理指标和力学指标双指标控制（物理指标有压实系数Kh、相对密度Dr、孔隙率n和含气率na，是为了检测土的压密程度；力学指标有地基系数K30、变形模量EV2、EV1、小型贯入试验N10、承载比CBR等，是为了检测土的变形特性）。本标准采用了其中的压实系数Kh、孔隙率n两个物

28、理指标，力学指标采用地基系数K30，不同种类填料压实质量的控制指标为：A、细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，采用压实系数和地基系数。B、砂类土（黏砂土、粉砂土除外），采用相对密度和地基系数。C、砾石类土和碎石土，采用孔隙率和地基系数。D、块石类混合料，采用地基系数。,重点内容及注意事项,4、路堤边坡：规定了路基边坡压实质量检验要求，由于检验点位置位距路基边缘0.5m处，如采用超填0.5m的方法填筑路基，这个位置的地基系数勉强可以检测，如采用边坡压实机械压实，则很难检测，标准在条文说明中推荐了动态变形模量测试仪检测路堤边坡压实质量的有关内容,动态变形模量测试仪,重点内容及注意事项,5、路桥过渡段

29、：本标准增加了路桥过渡段概念（原标准叫台后填土），涵洞两侧填土有关规定放在了5.1的一般规定中。路桥过渡段的填料除可采用一般的天然填料外，还可采用级配砂砾石、级配碎石两种填料，具体使用什么填料要按照设计要求填筑。如采用级配砂砾石、级配碎石两种填料，填筑压实质量分别按附录B、C砾石类和碎石类填料标准执行。,重点内容及注意事项,6、改良土：路基标准的提高，使很多地区路基施工中都会出现填料不足和填料不能满足要求的现象，今后铁路路基改良土用量可能会非常大。在改良土施工控制的关键应该是外掺料剂量、拌和均匀程度、压实后的养生措施、运输及施工中的环保措施。本标准要求洒水养生，应是具体情况具体分析，如：压实检

30、验后立即进行下一层填筑，可不养生；两层间填筑间隔较短，可采取覆盖薄膜或彩条布等方法；不是所有改良土都可以洒水养生的。,重点内容及注意事项,7、盐渍土地基上路堤填筑，包含了两种情况：一是在盐渍土这种特殊地基上用普通土填筑路基；第二种情况是当盐渍土的含盐量不超过附录D的标准，作为填料填筑路基，。,重点内容及注意事项,8、软土、冻土地基上路堤填筑分项工程名称是特殊土地基上的路基填筑.软土地基上填筑路基时要考虑填筑速率、要进行沉降观测等，冻土地基上填筑路基是要考虑最大融沉量对路基施工加宽值的影响等。,重点内容及注意事项,9、膨胀土路堤填筑也包含了两种情况：一是在膨胀土这种特殊地基上用普通土填筑路基；第

31、二种情况是膨胀土作为填料填筑路基。,重点内容及注意事项,10、黄土路堤填筑指黄土作为填料填筑路基的质量验收标准。,重点内容及注意事项,11、取土场（坑），本标准增加了取土场的验收要求，主要是体现环保的要求。,重点内容及注意事项,第6章基床，包括：基床底层、基床表层和路基面。基床是直接承受列车荷载的路基重要结构。铁路路基设计规范（TB1000199）中基床厚度规定为2.5m（原设规为1.2m），其中：基床表层厚0.6m，基床底层厚1.9m。,重点内容及注意事项,1、填料：路基工程作为土工结构物，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，且能抵抗各种自然因素对路基产生的影响。基床位于路基的上部，根据路基

32、动力学试验研究，列车荷载产生的动应力在基床范围衰减大于80%。所以，使用于基床的填料首先应符合设计要求，在使用前经现场试验还应有较好的水稳性和良好的级配，在水的作用下能够保持路基的稳定。基床表层填料规定其颗粒粒径不得大于150mm，基床表层填料的检验频次，较基床表层以下填料检验频率增大。,重点内容及注意事项,2、压实质量：基床的压实质量是保证基床强度和刚度的主要因素，是保证行车安全平稳运营最关键的技术标准，为确保基床表层满足铁路运营平稳舒适性要求，基床表层厚度不小于设计值；为满足压实质量标准要求，在多年实践与总结的基础上，基床表层的分层厚度不得大于30cm（压实厚度）。,重点内容及注意事项,3

33、、路基高程：规定路基高程允许偏差20mm；路基高程应符合设计要求，测量误差符合附录A规定(20mm,30mm)。使用时注意：填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。软土、松软土地基沉降较一般地基大，为保证路基的平顺性，无论普通地基还是软土地基，其上的路基中线及路肩高程都必须保证铺轨时的高程符合设计要求。,重点内容及注意事项,4、基床质量检验条文使用：基床的压实质量都必须符合本标准附录B的规定。基床填料、加筋等原材料和施工要求按设计填料种类、加筋类型都

34、分别引用了4、5章相应条款。,重点内容及注意事项,第7章 路堑1、编写结构特点2、爆破开挖3、膨胀土路堑施工4、地质核查5、弃土场,重点内容及注意事项,1、结构特点：将路堑基床底层、基床表层换填分别列了一个分项工程。路堑开挖分了4个分项工程，包括：路堑开挖、膨胀岩（土）路堑、黄土路堑、冻土路堑。这样划分主要是因为膨胀岩（土）路堑、黄土路堑、冻土路堑开挖分别由一些特殊要求。使用时注意：7.3路堑开挖是基本标准，当遇到特殊岩土开挖时特殊路堑结合7.3一起使用。,重点内容及注意事项,2、爆破开挖：根据统计，在既有的运营线路中采用硐室爆破施工的路堑其边坡病害率高达70以上。为确保路堑边坡的稳定，在本标

35、准路堑开挖分项工程中规定：石质路堑开挖严禁采用峒室爆破。并推荐宜采用深孔、预裂或光面爆破。,重点内容及注意事项,3、膨胀土路堑施工膨胀岩（土）课题一直是国内外岩土工程界研究的重要内容，至今仍称膨胀岩（土）为岩土工程的“癌症”，根据南昆线施工的经验与教训结合南昆线的科研试验成果，使岩土工程界加深了对膨胀岩（土）特性的认识。,重点内容及注意事项,4、地质核查“路堑基床底层厚度范围内含有软弱土层时，其天然土层静力触探比贯入阻力Ps值：级铁路不得小于1.2MPa，级铁路不得小于1.0MPa。低于上述指标时，应挖除基床底层厚度范围内天然土层，换填符合设计要求的填料或采用改良土填料填筑，是为了防止和尽量避

36、免设计地质勘察阶段的遗漏，体现新标准的动态设计思想。,重点内容及注意事项,5、弃土场从环境保护的要求出发，本标准纳入了弃土场的有关验收要求。,重点内容及注意事项,第8章第17章，这十章内容全部是叙述铁路路基支挡结构施工质量验收的有关要求。,重点内容及注意事项,1、编写结构817章中，第8章是最基本的章节，在第8章以后出现的与第8章的规定相同的内容均指向第8章。,重点内容及注意事项,3、桩基施工及检测考虑到无论是作为挡墙基础的挖孔桩还是独立的抗滑桩都是属于支挡的重要结构，因此除对桩身尺寸、混凝土的强度提出了验收标准以外，还对桩身混凝土的灌注质量桩身混凝土的连续性（不得出现断桩现象）提出了施工和检

37、测的要求，并提出两种检测方法（低应变动力检测反射波法或声波透射法）。关于两种检测方法的使用选择请看条文说明。,重点内容及注意事项,4、支挡结构的混凝土及砌体工程质量：其检测要求与原标准的检测原则是基本一致的，并在本次修订的过程中与铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准进行了协调。根据过去长期的经验与教训总结，如果对支挡结构的砌体工程不提出相应的工艺上的要求，则即使砌体的材料和砂浆等均符合验收要求，仍然有可能出现结构的整体质量达不到设计要求的功能,因此，对于支挡结构砌体工程的砌筑工艺和砌筑方式以及各种预留的排水孔、洞、沉降缝、伸缩缝、反滤层等提出了工艺上的要求，并作为主控项目进行检验，在施工的过程

38、中应严格执行。,重点内容及注意事项,第18章，路基防护1、将植物防护细分为植草和植株，并按一般地区、干旱地区和寒冷地区，分别提出验收标准。,重点内容及注意事项,2、近几年来，土工合成材料普遍应用于工程喷锚结构中.边坡网喷的网包含了钢筋网、土工网、土工格栅，喷射混凝土包含了普通混凝土和钢纤维混凝土。,重点内容及注意事项,3、锚杆（土钉）设置深度应符合设计要求。其检验包括了两次检验，使用时应引起注意：第一次检验：在制作锚杆是要检验锚杆长度；第二次检验：在放入锚孔时在检验外露长度。,重点内容及注意事项,5、护岸防护施工可分为植物防护、混凝土/砌体砌筑和抛掷几种类型。植物防护施工质量验收包含了护岸防护

39、中的植物防护。18.14节中，土工合成材料石笼、沉枕、土工模袋的条文是较原标准增加的部分，使用前要认真学习。,重点内容及注意事项,第19章 路基排水路基排水分部工程验收标准的最大特点就是在一般规定中要求形成完整的排水系统。,重点内容及注意事项,路基排水沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统；地下排水设施应与地表排水系统相配套，水路畅通无隐患；急流槽平面位置及过水能力应符合设计要求，与相邻的排水设备衔接配合；支撑渗沟应与地表排水系统相配套。这些条文在验收标准中出现，主要是为了避免设计中的遗漏或现场地形变化造成设计的排水设施与现场地形

40、条件不符，不能有效排水。施工中应注意施工配合动态设计,重点内容及注意事项,第20章，路及附属设施针对旅客列车最高行车速度为160km/h的工程设计、施工现状，本标准增加了第20.2节隔离栅栏分项工程，其施工质量检验方法为观察、尺量，位置与线路中心线的距离应符合设计要求，并设置稳固。同时强调外观质量，目测应平顺美观，与地面密贴。,重点内容及注意事项,第21章，单位工程观感质量评定1、原因：经过分部工程验收的各个分部组合到一起成为一个单位工程时，它们的外观有可能出现某些不协调，这些不协调也许并不影响结构的安全和使用功能，却可能显得与周围的环境格格不入，因而会使人们感到是它的存在影响了整个环境的自然

41、美。根据目前社会发展的要求，参照工业与民用建筑对结构物进行观感质量验收的方法。,重点内容及注意事项,2、路基的观感质量是对路基的一个单位工程外观质量的综合的评价，在路基各个分部工程已进行了相应的质量验收合格后进行。,重点内容及注意事项,3、观感质量的检查评定由建设单位组织。对于观感质量评定不合格的单位工程应进行相应的返修，返修完成后应重新进行观感质量的评定。如何返修、谁来制定、批准返修方案由建设单位规定。,重点内容及注意事项,检验表的填写填写检验表时，对具体指标的填写应没有什么问题，对一些观察项目，应注意尽可能详细描述观察到的结果，不要只填符合设计要求、合格等，否则一旦将来发生问题很难查找原因。,重点内容及注意事项,路基填筑压实检验方法本标准给出的检验方法是“符合铁路工程土工试验规程的规定”，使用时应注意根据使用的填料选用检验方法，并在检验过程中注意采用其它方法比较，修正试验结果。,小结,1、工艺性试验：成桩，路基填筑压实2、动态设计：地基条件核查，复合地基承载力检验3、填料控制：源头和目的地双控4、填筑压实质量：物理和力学指标双指标控制5、支挡工程桩基础控制：连续灌注，全部无损检测6、环保：取弃土场，施工废弃物7、监理责任：平行检验、见证检验、旁站,谢 谢 大 家！,