道岔控制电路、表示电路.ppt

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1、电务系统四线制道岔控制电路及表示电路,锡林浩特电务段职教科,单动道岔控制电路道岔启动电路区段锁闭进路锁闭一动动到底故障停转能操回原位到底自断道岔表示电路道岔表示电路工作原理双动道岔控制电路,现以四线制单动道岔控制电路为例，介绍道岔控制电路的工作原理。,（一）单动道岔控制电路 1道岔启动电路（6项技术条件）为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求:（1）道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。,x,转换道岔,x,转换道岔,（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。,x,转换道岔,（3）道岔一

2、经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。（4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。,（5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证经车站值班员操纵能使道岔转回原位。（6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。,11,12,13,14,21,22,23,24,31,32,33,34,41,42,43,44,自动开闭器动作示意

3、图,反操,定操,定表,反表,道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。进路操纵是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。单独操纵是按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。四线制单动道岔控制电路如图所示。道岔启动电路采用分级控制方式，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件；,第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向；最后由直流电动机转换道岔。,当道岔转至反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停转。同时断开1DQJ的l-2线圈自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示

4、电路。若要再将道岔转回定位，办理进路后DCJ吸起，重新接通道岔启动电路。,单独操纵道岔时，假如使道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电钮AJ和道岔总反位继电器ZFJ吸起，条件电源KF-ZFJ有电。这时接通1DQJ线圈的励磁电路。1DQJ吸起后使2DQJ转极，接通1DQJ线圈的自闭电路，使电动机转动。单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。,在1DQJ线圈励磁电路中接有以下联锁条件：,单独操纵道岔按钮CA。在维修电动转辙机或轨道电路区段故障时，拉出该按钮，

5、断开道岔启动电路，对道岔实行单独锁闭。锁闭继电器SJ第8组前接点用来检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态。道岔区段有车或办理了经该道岔的进路，则SJ落下。用SJ前接点断开1DQJ的励磁电路，1DQJ就不能吸起，道岔就不会转换。,道岔按钮继电器AJ前接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ反映对道岔单独操纵的操作手续。只有按下道岔按钮，道岔按钮继电器CAJ吸起，同时按下道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，使ZDJ或ZFJ吸起，条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ有电，接通单独操纵时道岔启动电路。道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电器FCJ第6组前接点实现对道岔的进路操纵。当办理进

6、路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自动接通进路操纵的道岔启动电路,第二道岔启动继电器2DQJ第4组接点是1DQJ线圈励磁电路的电路区分条件，用来区分道岔由定位向反位转换，还是由反位向定位转换，用其极性接点分别接通1DQJ线圈向反位转换或定位转换的励磁电路,道岔表示电路,在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站值班员对信号设备进行控制和监督。由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路，用定位表示接点接通道岔定位表示继电器DBJ电路，用反位表示接点接通道岔反位表示继电器FBJ电路。DBJ和FBJ不仅是道岔位置表示灯的控制条件，而

7、且是执行组电路的重要联锁条件。因此道岔表示电路必须是故障-安全电路，应满足以下技术要求：,（1）用道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。（2）电路发生混线或混入其它电源时，必须保证不使DBJ和FBJ错误励磁。（3）道岔在转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ和FBJ落下。,道岔表示电路工作原理：,道岔表示电路如图所示。道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位表示继电器FBJ均采用JPXC-1000型偏极继电器。道岔表示电路所用电源由变压器BB供给，该变

8、压器是变压比为2：1的BD-7型道岔表示变压器。其初级输入电压为交流220V，次级输出电压为110V。DBJ和FBJ线圈并联有4F/500V的电容器C，电路中还串接有二极管Z。,当道岔转换到定位或反位后，自动开闭器动作接点断开1DQJ线圈自闭电路，使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔表示电路。当道岔在定位时，DBJ的励磁电路是：BB-3R移位接触器04-03自动开闭器14-13自动开闭器34-33二极管Z自动开闭器32-312DQJ1DQJ2DQJDBJBB-4。,反操,定操,定表,反表,从上述单动道岔的表示电路中可以看出，通过电动转辙机自动开闭器的定位表示接点接通电路，经二极管Z将

9、交流电进行半波整流，整流后的正向电流方向正好与DBJ的励磁方向一致，使DBJ吸起。在交流电负半周，由于电容器C的放电作用，能使DBJ保持可靠吸起。当道岔转换到反位后，自动开闭器反位表示接点接通，二极管反接在表示电路中，改变了半波整流后电流的方向，使FBJ吸起,（二）双动道岔控制电路,双动道岔的两个道岔位置必须是一致的，当其中一个道岔在定位时另一个道岔也应在定位，其中一个道岔转换至反位时另一个道岔也必须转换至反位。当道岔启动电路控制电动转辙机转换两个道岔时，两个道岔必须是按规定的顺序动作。先动作的道岔称为第一动道岔，后动作的道岔称为第二动道岔，规定双动道岔中距离信号楼近的为第一动道岔，距离信号楼

10、远的为第二动道岔。这是为了节省室外电缆芯线，避免迂回走线。,由于双动道岔的两个道岔位置总是一致的，动作也应一致，因此。双动道岔可共用一套道岔控制电路。双动道岔控制电路与单动道岔控制电路原理基本相同。因为双动道岔控制电路的控制对象是两个道岔，其启动电路和表示电路与单动道岔不同之处有以下几方面：,1在道岔启动电路的室内部分，1DQJ线圈励磁电路上串接有1SJ和2SJ两个锁闭继电器的第8组前接点。这是因为双动道岔设有两个SJ，而且1SJ和2SJ分属于不同的道岔区段，当任意一个道岔处于区段锁闭或进路锁闭状态时，1SJ或2SJ落下，1DQJ线圈励磁电路被切断，该双动道岔不得转换。,2在进路操纵的电路条件

11、中，将单动道岔的DCJ接点换成双动道岔的1DCJ和2DCJ的第6组接点并联，将单动道岔的FCJ接点用双动道岔的2FCJ第6组接点代替。这是因为选双动道岔定位时，双动道岔的1DCJ和2DCJ分别在上、下两条平行网路中，它们不一定同时被选出，所以应将两个DCJ接点并联起来。而选双动道岔反位时，双动道岔的1FCJ和2FCJ动作一致，而且2FCJ总是后吸起，所以只需用2FCJ接点即可。,3在启动电路室外部分，由于两个道岔顺序动作，当第一动道岔转换完毕后，才能接通第二动道岔电动机电路。例如双动道岔由定位向反位转换时，第一动道岔转到反位后，第一动道岔的自动开闭器第一排接点11-12断开，切断第一动电动机电

12、路，同时接通21-22接点，经第一动道岔与第二动道岔之间的联线，将DZ电源经第二动道岔的自动开闭器第一排接点11-12送至第二动道岔的电动机定子绕组2端子。电源DF经X及第一动与第二动道岔之间的联线送至第二动道岔电动机转子绕组4端子，构成第二动道岔的电动机电路。当第二动道岔转换至反位后，自动开闭器第一排接点11-12断开，于是第二动道岔电机停转，1DQJ落下，断开双动道岔启动电路，由1DQJ第1组后接点接通双动道岔表示电路。,4双动道岔表示电路是由两个道岔自动开闭器的表示接点串联起来组成，二极管Z设于第二动道岔处。当启动电路控制第一动道岔和第二动道岔转换完毕后接通道岔表示电路。检查两个道岔都在定位或反位后，使双动道岔的DBJ或FBJ吸起。,谢谢观赏！,