北航黄海军教授演讲PPT(1205)学术论文的写作技巧.ppt

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1、黄海军，北京航空航天大学 2010.12.04，合肥工业大学,Work,Finish,Publish(Michael Faraday，17911867,英国物理学家、化学家),主要内容1.基础研究的重要性2.阅读和文献3.用好数学4.写规范的学术论文5.投稿和改稿,亚里士多德写形而上学，要求从“形和术”升级到“学”，“从具体的经验抽象到一般原理”,“学”是最高境界。将经验提升为知识，被称为做学术研究。光有经验，没有逻辑，是知其然、不知其所以然。火药，是我们的四大发明之一，我们只知使用，不再追问为什么会爆炸，西方人追问了，就搞出了化学！,1.基础研究的重要性,1883年8月15日，美国著名物理学

2、家、美国物理学会第一任会长亨利奥古斯特罗兰(18481901)在美国科学促进会年会上做了题为“为纯科学呼吁”的演讲。,。应该思考的问题是：我们必须要做些什么才能创造出我国的物理学，而不是把电报机、电灯和其它的便利设施称之为科学。我并不是想低估所有这些东西的价值，世界的进步需要依靠它们，成功发明这些东西的人应该受到世界的尊重。但是，虽然一位厨师发明了餐桌上的一道新鲜的美味佳肴，使世人在某种程度上享受到了口福，但是，我们并不会尊称他为化学家。,假如我们停止科学的进步而只留意科学的应用，我们很快就会退化成中国人那样，多少代人以来他们（在科学上）都没有什么进步，因为他们只满足于科学的应用，却从来没有追

3、问过他们所做事情中的原理。中国人知道火药的应用已经若干世纪，如果他们用正确的方法探索其特殊应用的原理，他们就会在获得众多应用的同时发展出化学，甚至物理学。因为只满足于火药能爆炸的事实，而没有寻根问底，中国人已经远远落后于世界的进步。我们现在只是将这个所有民族中最古老、人口最多的民族当成野蛮人。然而，我们的国家也正处于同样的状况。这是罗兰，一个美国人120多年前讲的话！,中国古代太看重实用性了！（Michael Faraday，17911867英国物理学家、化学家）一位政治家问法拉第，你的研究有什么用处，他回答说：我现在还不知道，但有一天你将从它们身上去抽税。,“在他不凡的职业生涯中，他从来没有

4、对实用产生过兴趣。有关实用的问题从未浮现在他的脑海中。任何关于实用的疑问都会制约他不倦的好奇心。实用是最后的结果，但是他从未将其作为标准去选择自己那些无尽实验的对象”,The history of science for two thousand years proves conclusively that no one can foretell or predict or plan the outcome of the untrammeled roving of the human spirit,searching for truth and truth alone.Whether thes

5、e practical results shall be good or ill is no concern of those who have founded this institute.,（无用知识有用论）,（1866-1959）普林斯顿大学前校长，现代大学论-美英德大学研究是其大学观的代表作。,“为了求知，我们需要释放某些无害的奇思。为了求知，我们需要浪费一些宝贵的美元。但是最终更重要的是我们应当打碎禁锢人类思想的镣铐，解放她去进行冒险。”“随着无用或理论知识的迅速积累，以一种科学精神去攻克实践问题变得越来越可能。不光是发明家，连纯科学家也为之着迷。”“所以，当我们想把科学发现的成就全

6、部归功于某一个人的时候必须谨慎。几乎所有的发现都有一段漫长而曲折的历史。这里一笔，那里一画。直到一位天才以决定性的贡献完成这幅拼图才成功的迈出前进的第三步。科学，就像密西西比河，起源于遥远森林的涓涓小溪，渐渐百川汇流，无数的源头造就了惊涛拍岸的那一刻。”,诺贝尔奖100多年来所表彰的成果，绝大部分属于基础研究。属于当时“没用的”或“同实际脱离”的研究。上世纪二十年代，量子力学的建立引发后来一系列划时代的科学发现和技术发明，从半导体晶体管到集成电路再到信息产业；从原子分子结构到凝聚态物理再到材料科学；从核物理到粒子物理再到核能、激光，这些新技术的产生和应用均以量子力学的发展为前提的。当今70使用

7、的新技术应归功于基础研究的科学发现。,温家宝在2008.10.31Science上发表文章说，“中国正在进行一场人类历史上前所未有的现代化进程。在过去的半个世纪里，中国在基础研究和技术创新方面取得了伟大的成就。中国政府制定了国家中长期科学和技术发展规划纲要(20062020年)，强调基础科学领域和前沿技术的研究。我们提倡在活跃的学术氛围下进行自由的讨论，鼓励在好奇心的驱动下不断探索，并且宽容失败”胡锦涛指出：要充分重视基础研究的战略意义和重大作用，在加大对基础研究投入、创新人才培养的同时，还要注重营造宽松的学术环境。但是，即使在大学或科研机构，甚至科研主管部门，关于基础研究“没用”或“同实际脱

8、离”的声音仍不绝于耳。当前我国科技界：学风浮躁、急功近利后果：做短平快工作；不可能产生大师、大成果,2008年7月24日出版的自然(Nature)刊发了专辑中国的挑战。中国发展举世瞩目，但在耀眼数据的背后，现实更为复杂。从1735年至今，法、德、英、美依次更替成为世界科学的领导者。每一次，科学巨头都是伴随经济的极度繁盛而产生的。但中国不太可能成为继美国之后另一个科学霸主。1978年改革开放以来，中国经济得到飞速发展，数千万人摆脱贫困。在过去的20年间，中国在科技上的投入以每年近20%的速度递增，1991年是75亿美元，2006年接近900亿美元。但基础研究的份额只占全部研究投入的5%，远远低于

9、发达国家的20%。,科学霸主：不仅是技术领先，更重要的是有大量的左右世界的思想和理论。,没有思想和理论的繁荣不能长久。历史上，中国最繁荣的时期也是学术最活跃的时期。,基础研究是以自然或社会为研究对象，探索和认识自然社会，求真致知，其动机为好奇。由于探索性强、偶然性多等特点，需要一个长期的积累过程，既要允许失败，又需锲而不舍的长期努力。而学术自由是实现科学创新和探索真知的根本性条件。,中国的所有领域都需要一批学术大师，基础研究领域尤甚！中国缺优秀的工程师，但更缺学术人才！中国的工程技术教育走在科学教育之前，“摸石头过河”是很讲究实用的思想。“边建议、边施工、边报废”“拍脑袋、拍手掌、拍屁股”。左

10、右世界的思想和理论在哪里？巨人的影响（自然科学）：牛顿、爱因斯坦、居里夫人、爱迪生、玻尔、哥白尼、法拉第、伽利略、伦琴、巴斯德等等科学巨人，生命早已结束、身影已渐远去，但他们的理论和思想至今还在，而且未来也将影响着我们的思想、生活和社会。,经济管理：Adam Smith、David Ricardo、马克思、Alfred Marshall、Auguste Walras、John Maynard Keynes、Friedrich List、Vilfredo Pareto、AA Cournot、AC Pigou，Samuelson想想我们今天读的东西，无一不与他们相关！,要大量阅读前人的文献，没有前

11、人成果做基础的夸夸其谈，只能显示其“无知”。世界很大，人很多，你思考的别人可能早思考过了，千万不要闭关自守。歌德早就说过:在任何一个方向上,我们能够提出的任何一个问题,前人都早已提出来过。,2.阅读与使用文献,我们要做前人没有做过的，哪怕只是一点点。要从小问题入手，先做透了，再慢慢往外扩展（或放松假设条件、或考虑更多的因素）。只要你确确实实解决了一个新问题，哪怕再小，学术界也要接受它，而重复别人的研究是不会留下痕迹的。不要今天在这个领域工作，明天在那个领域工作，什么问题都敢发言。这样的人要么是天才，要么是庸才。大都是半桶水！,要做创新性的工作。“新”：新问题、新方法和新结果（结论）。三者至少必

12、具其一。最低要求是不能重复已有的结果。必须对国际发展趋势有全面的了解，知道哪些问题已经解决，哪些问题尚未解决，困难在哪里，困难是什么。问题小一点没关系，总比“照抄”好。,3.用好数学,越简单越好！不要为数学而数学（对于非数学家而言），能够解决你的问题就足够！不要畏惧数学，只要静下心钻进去就会越来越顺手，就会出现乐趣，就发现那些那些长篇大论用数学来描述和演绎竟然如此简单！复杂的社会行为抽象出来不过就是几个数学符号在跳跃！我们所学过的高等数学、统计概率、运筹优化知识，只要用好了，已经足够解决目前大多数的、人类所能认识到的社会、经济、行为方面的研究课题。数学：美！便于交流！,管理科学的发展越来越象“

13、科学”，离不开数学工具的正确使用，离不开运筹学成果的支持事实上，管理科学与运筹学在很多场合是绑在一起的：Informs,经济学又何尝不是如此？看看前20种主流刊物！,为什么要使用数学模型？,模型是一种比喻，模型搞懂了，从里到外搞通透了，你知道背景、条件、逻辑演绎，知道如果发生什么，就可能会出现什么，那你就成了专家，不是“砖家”，找到非数学的比喻也非常容易，从而回到现实世界以大师为例：PA Samuelson(70年第2届诺奖)在经济学研究中引入数学,被认为给经济学带来了广泛和深远的科学觉醒。,Samuelson在09年12月13日去世（94岁）,保罗萨缪尔逊是上一个时代的奠基人，又是下一个时代

14、的先知者萨缪尔逊的去世象征着经济学一个时代的结束，又是另一个时代的开始。他在主流经济学家中最早意识到市场原教旨主义和凯恩斯经济学的局限，也最早发现中国改革的创新和美国地位的不再。他对科斯定理的批评是最为尖锐的，认为科斯理论用“交易成本”这样含糊不清的概念，来取代市场不完全、信息不对称、技术获得的障碍和分散定价的技术等前提，将给市场原教旨主义带来反对监管和大众参与的武器陈平,经济学是科学吗？媒体年年关注的诺贝尔经济学奖的严格称呼是“经济科学诺贝尔纪念奖”，英文是Economic Sciences,而非Economics。1969年瑞典银行建立经济科学奖前,世界上怀疑经济学是科学的大有人在。一位英

15、国经济学家,在70年代英国皇家学会上做经济学的主席发言时,还声称经济学处在物理学哥白尼以前的时代。1969年第一个诺贝尔经济科学奖发给计量经济学的两位创始人：挪威应用数学家出身的弗里希和荷兰理论物理学家出身的廷伯根。1970年第二个诺贝尔经济科学奖发给的就是美国经济学家萨缪尔逊。,瑞典皇家学会的发言人，对经济科学的解释是两条：第一是用数学来描写经济问题；第二是统计的量化处理。统计学在经济学的应用称为计量经济学，开创者是廷伯根建立的延时系统方程组，他用统计方法来估计方程的系数。数学在经济学的应用称为数理经济学，萨缪尔逊是开山鼻祖。试图将理论模型和经验观察相结合的先驱是弗里希。引自：陈平（2010

16、）市场失灵，金融危机，不要怪经济科学，问题出在经济学上，经济学喜欢把自己凌驾于科学之上。科学是讲究“如果。才”的，没有“如果”，就不是科学的头脑！国内不少经济学家不喜欢使用“如果”。,任何一项科学研究的结论都是有假设条件和边界的，是可以证伪的，有反例。世上没有放之四海而皆准的理论！八面玲珑、油嘴滑舌、模棱两可、各打五十大板的研究，不是科学研究。尼采“There is no truth as such.There is only truth from a point of view（没有如此这般的真理,只有从某一角度看的真理）”,萨缪尔逊几乎在经济学的所有领域，都留下奠基性的工作，包括微观、宏观

17、、金融、外贸、财政等许多基本的理论模型。萨缪尔逊对经济问题的分析，使经济学家从传统的历史描述和哲学论证，不仅上升到静态的几何图像，而且上升到动态的动力学分析。萨缪尔逊的加速乘子模型短短4页，揭示了宏观经济周期波动的内生机制。他的老师熊彼特得写好几卷经济史来论证。萨缪尔逊的学生中获得诺贝尔经济科学奖的包括：L R Klein(1980)、F Modigliani(1985)、R Solow(1987)、R C Merton(1997)、J E Stiglitz(2001)、G A Akerlof(2001)、R F Engle III(2003)、P K Krugman(2008)等八人。,萨缪

18、尔逊26岁时的博士论文，于1947年以经济分析基础为名出版。奠定数理经济学的基础。卢卡斯坦承自学萨缪尔逊的经济分析基础，是他研究动态经济学的起点。蒙代尔讲，萨缪尔逊的动力学稳定性的分析方法，对他研究汇率问题有深远的影响。,4.写规范的学术论文,科技论文就是要“八股文”！科技论文不能写成散文！标题摘要引言正文 结论致谢文献附录唐诗宋词很规范，谁写得好，一目了然！就容易评出谁是高手。你搞一套，我搞一套，交易成本太高！科技论文不是散文，它有固定的格式，是为了便于验证和交流。How prepare well Introduction?How formulate the model?How design

19、 the experimental settings,including data collection and handling?How analyze the computational results,including Tables and Figures?Finally,concluding the paperAppendixReferences,如何写规范的学术论文,标题：概括全文要旨要吸引人，抓眼球 不宜过长、过短：合适的长度 中文1015个字；英文1218个词；切忌抽象空泛、要一语中的；切忌罗嗦冗长；尽量不用缩略语；不用、少用专业特殊符号,如何写规范的学术论文,摘要：概述方法、

20、结果：100150个词不要在这里大段叙述工作的意义；不要写得太短；要突出工作进展和贡献；尽量、不要引用文献；尽量避免引述公式、方程。,Equilibrium properties of the morning peak-period commuting in a many-to-one mass transit system,Abstract This paper analyzes the equilibrium properties of the morning peak-period commuting pattern on a many-to-one transit system wit

21、h in-vehicle crowding effect and schedule delay cost in a monocentric city.Commuters are assumed to choose their optimal time-of-use decision from various stations/home locations to a single destination/workplace by trading off the travel time and crowding cost against the schedule delay cost.An equ

22、ivalent mathematical programming model is proposed to characterize the equilibrium state,in which no commuter can reduce his/her total commuting cost by unilaterally changing his/her departure time or train service.Solution of the model yields many insights including the following:1)commuters living

23、 closer to the destination choose trains also chosen by those living farther from the destination;2)the train arriving at the time desired by everyone is utilized by commuters from all stations;3)the farther a station is from the workplace,the longer is the peak-period departure duration from that s

24、tation;4)finally,a saturated time period exists for each station during which the departure rate of commuters is identical and maximal.,如何写规范的学术论文,引言：继往开来的陈述 工作的缘起和意义、前人的思路和成果、本人的发展（包括方法和主要成果）。篇幅约占全文的1/5切忌忽略前人的进展；切忌忽略本人工作的继承性和创造性；对本论文的研究目的和意义、研究方法和所得结果得创新之处等要逐一说明；切忌重复摘要中的叙述；切忌过于简短。从前言看出作者的涉足深度和学术观点,

25、1.IntroductionThe growing traffic congestion in large cities worldwide has led to economic inefficiency,social disruption,excessive energy consumption and increased levels of pollution.It is generally recognized that the mitigation of these problems requires efficient provision and utilization of pu

26、blic transportation systems.This has become an important issue of long standing interest to economists and transportation scientists.In the end of 1960s,scholars started to derive the optimal interstation spacings of a rapid transit system which transported the population of an area to one central p

27、oint,aiming at minimizing the total travel time(Vuchic and Newell,1968)or maximizing the number of passengers(Vuchic,1969).The latest studies concerning the transit system modeling,analyses and management can be found in a review paper by De Cea and Fernandez(2000)and a book by Vuchic(2005).,Only ve

28、ry limited attention has been paid to the problem of commuters departure time choice for urban mass transit services.Sumi et al.(1990)presented a stochastic model for optimizing the commuters departure time and route choices in a mass transit system.They assumed that departure time is mainly depende

29、nt on the systems operational features and the travelers appointed time of arrival at the destination.Alfa and Chen(1995)examined a public transportation system with multiple origins and destinations and proposed an algorithm for calculating the peak-hour departure time of commuters,where commuters

30、ride on the first coming bus in a random order.Recently,Kraus and Yoshida(2002)and Kraus(2003)provided economic analyses about the commuters time-of-use decision,the optimal pricing and the service in an urban mass transit system.In their analyses,apart from the fare component,.The above studies con

31、sidered the capacity constraints of transit systems and assumed that if the number of commuters waiting at a transit stop exceeds the number of vacant seats on the forthcoming transit run,then some commuters will have to wait for the next run.However,this assumption is not always valid in some metro

32、 systems.,There exists a common feature in such large cities as Beijing,Hong Kong,London,New York,Moscow and others,that during peak period,some commuters continue to board the trains although they have to stand in seriously crowded vehicles.In Beijing,for transporting more commuters the authority e

33、ven deliberately cuts down the number of seats for each transit vehicle.The number of seats provided in each train of the Beijing No.13 railway line is 96 only,but the maximal number of passengers allowed to board is 944(the physical capacity).We also observed that commuters are not willing to wait

34、at platforms for a period that is longer than two scheduled headways,but change their arrival times at platforms when the in-vehicle crowding is extremely serious.It is thus interesting to develop a modeling approach that can consider the standing-up phenomena and the in-vehicle crowding effect.Huan

35、g et al.(2004)introduced a crowding cost function for modeling urban mass transit services,i.e.,In this paper,we investigate the equilibrium properties of the peak-period commuting in a mass transit system with multiple origins and a single destination.Note that the model proposed in this paper is f

36、ormulated from the commuters point of view,i.e.,based on minimizing their own travel costs.Another modeling approach that keeps to the stand of transit operators point of view can be found in Vuchic(2005).The paper is organized as follows.Section 2 introduces the problem setting and formulates an eq

37、uivalent mathematical programming model.In Section 3,we.,他们是这么开头的！,这是名家制作参考文献的风格:两本数学书,剩下就是他最看重的几篇论文,几乎都是大学者发表在著名刊物上的.所以,有时侯,被名家引用和评论,可能快速提高新人的影响力.,如何写规范的学术论文,正文：成果的全面铺叙 实验、观测的设施、过程；建模的假定、表述；研究方法；演绎过程；结果分析。切忌忽略工作的前提条件；切忌过于细腻、拖沓；切忌混淆本人和前人的工作；切忌单纯公式或图表陈述，忽视分析、深化，要从中抽出结论性的东西；指出前人工作不足时要尽量客气。,如何写规范的学术论文,

38、结论：综述本文成果并展望未来工作切忌简单地重复摘要和引言中的语言；切忌武断、草率、目空一切；展望中保护自己的知识产权。致谢：感谢资助单位和帮助过你的主要人员。,6.ConclusionsWe have developed an equilibrium model of peak-period commuting for a mass transit line with multiple origins and a single destination in a monocentric city.From the equilibrium solutions,we clearly show the

39、 following general properties of the equilibrium departure time.We have extended the model to the case with seats in vehicles.The equilibrium analysis of peak-period commuting can be further extended along several lines.It is meaningful to incorporate elastic demand,variable train service frequency

40、and fare pricing and so on for generality.,Acknowledgements The research described in this paper was substantially supported by an award(70429001)for National Outstanding Young Scientists,grants(50578006,70521001)from the National Natural Science Foundation of China,and a project(2006CB705503)from t

41、he National Basic Research Program of China.The authors would like to thank anonymous referees for their helpful comments and valuable suggestions which improved the content and composition substantially.,如何写规范的学术论文,参考文献引用足够数目的文献（一般论文：1020篇），且必须在文章中提及；注意文献的代表性、经典性、新颖性。附录：重要的、须陈述的演绎过程（包括公式推演、重要程序等）。,

42、常用的连接词：,However,also,in addition,consequently,afterwards,moreover,furthermore,further,although,unlike,in contrast,similarly,unfortunately,alternatively,parallel results,In order to,despite,for example,compared with,other results,thus,therefore用好这些连接词能使文章层次清楚，意思明确。(摘自网站),交代有时间顺序的事件或文献，最早的文献可用 AA advo

43、cated it for the first time.接下来可用 Then BB further demonstrated that.再接下来，可用Afterwards,CC如果还有，可用 More recent studies by DD如果叙述两种观点，要把它们截然分开 AA put forward thatIn contrast,BB believe or Unlike AA,BB suggest or On the contrary(表明前面观点错误)，如果只表明两种观点对立，用 In contrast BB如果两种观点相近,可用AA suggest Similarly,altern

44、atively,BBor Also,BB or BB allso does表示因果或者前后关系可用Consequently,therefore,as a result表明递进关系可用 furthermore,further,moreover,in addition写完一段英文，最好首先检查是否较好地应用了这些连接词。第一段要明确告诉读者你要讨论几个部份Therefore,there are three aspects of this problem have to be addressed.The first question involvesThe second problem relate

45、s toThe third aspect deals with清晰地把观点逐层叙述。也可以直接用First,Second,Third,Finally当然，Furthermore,in addition等可以用来补充说明。,要选择合适刊物，投你的论文引用的那些论文所出现的刊物了解本专业的国际国内的相关期刊内容是否适合刊物的“口味”了解主编和编委所从事的研究工作了解刊物的审稿方式了解刊物的出版周期、数量、是否检索了解刊物是否收取版面费准备一封投稿信,5.投稿和改稿,BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS&ASTRONAUTICSSCHOOL OF MANAGEMENTP

46、rofessor Wayne K.TalleyTR-Part E,Editor-in-ChiefDepartment of EconomicsCollege of Business and Public AdministrationOld Dominion University,Norfolk,VA 23529-0221,USASeptember 20,2004Paper Submission for Possible Publication in Transportation Research Part EDear Professor Talley,Attached please find

47、the paper“Equilibrium bus riding behavior in morning rush hour and system configuration for providing bus services”by Hai-Jun Huang,Qiong Tian,Hai Yang and Zi-You Gao.We would like to submit this paper to Transportation Research Part E:Logistics and Transportation Review for possible publication.Thi

48、s manuscript is not copyrighted.It has not been submitted/refereed elsewhere for publication at the same time.The attached file was prepared by Word.I wonder if we have to submit the 4 hard copies besides this electronic version.I will do at once if required.Thank you very much for your consideratio

49、n.Sincerely yours,Hai-Jun HuangProfessor of Transport Operations ResearchSchool of Management,Beijing University of Aeronautics and AstronauticsBeijing 100083,P.R.Chinae-mail:cc.Q.Tian,H.Yang and Z.Y.Gao,贡献大，投高档刊物，贡献小，投低档一点的刊物。要相信自己，瞄准国际高水平刊物投稿国际刊物一般不收版面费科学研究的重要成果一定要投给国际刊物，这是参加“奥运会”，投给国内一级刊物是参加“全运会”

50、，投给地方刊物是参加“省运会”！要仔细阅读所投刊物的投稿指南，严格按照要求准备论文，作者署名、地址、联系方式、摘要、关键词、章节、段落、参考文献，连字体、公式编排、表点符号都要仔细。跟绣花一样！,如何投稿,怎样改稿？要认真应对审稿人的意见，准备完整的论文修改报告，一条一条回答审稿人提出的问题。别忘记谢谢审稿人，甚至在论文末尾开辟一段专门感谢审稿人修改尽可能在规定的时间内完成敢于回驳不正确的审稿人意见。不轻易放弃。一篇论文是你很长时间研究和思考的结晶，到了收获的时候了，要非常仔细地准备论文、认真修改稿件。轻易地放弃，等于所有的前期投入化为乌有,Report on the revision of