11对聚落空间形态.ppt
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1、课程标准:,交通发展对聚落形态的影响,块状村庄,沿河设城,星状城市,六、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响,1.聚落分布:沿交通干线分布,多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。,如“火车拉来的城市”株洲市(沿京广线、湘黔线、浙赣铁路发展起来的)城市南北狭长的带状形态如筑波市,2.交通线的发展变化引起该地区聚落空间形态的变化,如:浙江省嘉兴市的城市形态,是随着水路和陆路运输的发展而变化的。,3.交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变,例一:我国清末大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。例二:大运
2、河的开凿通航和我国南北方贸易的发展,扬州、济宁等运河城市得到充分发展,扬州很长一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。而大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,扬州、济宁等城市发展缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。,交通工具与城市形态,说说交通工具的改变对城市形态有什么影响?,交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。,沿陆路分布,交点处,小而紧凑的团块状,交通方式变化对聚落(城市)形态的影响,多沿河设城,条带状,城市郊区沿交通干线延伸,星状,、多层次星状,立体化,城市群,灵活多样,课堂活动根据图中某市城市空间形态的变化,分析回答,(1)1949年以前该市的城市形态呈_状,街区沿_
3、伸展,这是因为当时该地的主要运输方式以 _为主。(2)目前该市的城市形态呈_状,形成原因是?答:(3)影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是,带,河道,水运,星,铁路,公路的发展,使得城市沿交通干线延伸扩展,组合形成星状城市.,交通运输方式变化与交通线布局的变化.,聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴,我国株洲和日本筑波的城市形态有什么特点?,读株洲城市发展图,思考:,1、1949年以前,影响株洲城市区位的主要自然因素是什么?2、株洲市现有街区与1949年相比,有何变化?3、影响株洲城市区位发生变化的原因是什么?,小结:,交通运输方式和布局的变化,深刻地影响着聚落形态
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