技术攻关QC小组活动成果.docx
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1、良和建设ZHEJIANG LIANGHEC.C提高路基工程排水沟施工合格率浙江良和交通建设有限公司新桥项目部QC小组提高路基工程排水沟施工合格率浙江良和交通建设有限公司新桥项目部QC小组一、工程概况本项目起点接石浦高速公路新桥互通(位于新茅石线K17+118,互通规模计 入石浦高速公路),路线向东跨越老茅石线,沿途经高塘村、高湾村南侧,设置高 湾互通与大下线相交,其后采用高架桥形式穿越象保合作区,终点采用菱形互通 与沿海南线相交。本项目按一级公路,双向四车道,设计速度为100km/h,路基宽度26m标准建 设,路线全长约6.980km,沥青混凝土路面,全线设特大桥2200m/1座,中桥98m/
2、1 座,互通2座,通道14道、主线涵洞29道、改路涵洞37道,路基土石方填方共68万 方,挖方共25万方。本项目以“PPP模式”投资建设,总投资约75079万元,其中建安费约47592万 元,施工总工期30个月,项目运营期10年。二、小组概况1、小组成员简介QC小组概况表课题名称提高路基工程排水沟施工合格率小组名称浙江良和交通建设有限公司新桥项目 部QC小组课题类型现场型注册日期2017.4.18小册 LHJS/QC2017-01课题注册号LHJS/QC201 7-01K小组成员姓名职务文化程度小组职务小组分工陆飞勇公司副总本科组长全面管理黄刚项目经理硕士副组长技术管理杜晨海路基负责人本科副组
3、长方案策划蒋辉技术负责人本科组员技术指导顾朝晖质检负责人本科组员质量检测孙健杰资料、档案负则 人大专组员资料整理阶段活动步骤负责人一,活动时间(2017.52017.9)活动时 间,567891、譬课蒋辉 题2017.5.1-5.52、现状调孙健 查杰2017.5.5,5.203、确定目孙健标杰2017.5.205.254、原因分刘伟 析杰2017.5.255.315、确定要蒋辉 因2017.5.255.31P6、制定对蒋辉 策2017.6.16.30D7、实施对顾朝策晖2017.6.107.31C8、效果检顾朝查晖2017.6.208.109、巩固措蒋辉 施2017.8.109.30刘伟杰资
4、料员本科组员数据分析吴俊试验负责人本科组员试验检测王从阳测量员大专组员现场测量包蔚珍施工员大专组员活动实施文茜砼班组长大专组员现场施工范海明模板班组长高中组员现场施工文秋顺钢筋班组长高中组员现场施工全组人员13人接受QC教育课36课时以上制表:刘伟杰日期:2017年10月2、QC活动计划QC小组活动计划表A10、总结打 算刘伟 杰 小、2017.9.159.30制表:刘伟杰制表日期:2017年6月三、选题理由四、现状调查现状调查之前,为了对排水沟施工质量针对性评价,我们查阅相关规范,对排水沟施工质量控制指标进行了调查。排水沟施工质量控制指标表序号控制指 标指标性质控制要求备注1强度基本要求合格
5、2轴线偏位允许偏差项目503沟底高程允许偏差项目154直顺度允许偏差项目3055断面尺寸允许偏差项目30制表:刘伟杰制表时间:2017年5月通过现状调查了解,我们发现排水沟强度指标都能满足要求,排水沟的施工合格率问题主要集中在直顺度、轴线偏位、沟底高程、断面尺寸等方面。我们在工程全线设置了 90个测点进行调查,主要指标合格率如下:排水沟的施工合格率调查表-721102-92-1209091317-211132-2001221 9-2-70-6-201218-11201111518130-8109012001221101692-1侦12-221-7020687-7-91 901767-32;58
6、-9-91171113144断面尺寸302632-6-49-41386.6717-787-73-718-911-11-901284-595866212111321411710-16-412-4213159-3731-37-79-80-7811-7814-571621542033211112327-799101112-96487037-4合计检测点数360不合格点数4612.78制表:刘伟杰制表时间:2017年5月排水沟不合格指标分布图制图:刘伟杰制图时间:2017年5月设定目标依据分析从图中可以看出,直顺度、沟底高程两项指标是造成排水沟施工不合格率较高的主要指标,占69.56%。如果完全消除掉
7、这两项缺陷,依据以上数据我们进行了理论测算:(360-6-8)/360=96.11%,我们可以将路基排水沟施工合格率提高到96.11%。目标设定为9 5%是比较合理的,为设定目标提供依据。五、设定目标本次活动目标设定为:将排水沟质量合格率提升至95%以上。制图:刘伟杰制图时间:2017年5月六、原因分析我们小组成员通过头脑风暴法,运用“鱼骨图”从人、机、料、法、环等五个方面综合分析影响路基排水沟施工合格率的原因,具体如下:因果图制图:刘伟杰制图时间:2017年5月七、要因确认浙江良和交通建设有限公司新桥项目QC小组针对影响路基排水沟施工合格率的因素 分析进行统计,共计有土质基槽不均匀沉降、施工
8、人员碰撞、混凝土拌合不均匀、运输车 辆碰撞、模板安装不到位、拆模损伤、成品保护不到位、技能不熟练、意识不足、用工紧张 等10项末端因素,针对10项末端因素,QC小组进行了逐项分析、排查,以确认主要因素。要因确认计划表序号末端因素确认方法确认内容确认依据验证人确认时间1土质基槽不 均匀沉降现场测量土质基槽是否发生不均匀沉降沟底高程变化土 15mm以内顾朝辉2017.5.252施工人员碰 撞调查分析施工人员是 否对成品排 水沟发生碰 撞碰撞损伤小于5%顾朝晖2017.5.263混凝土拌合 不均匀现场试验混凝土是否 满足要求塌落度符合配 合比设计指标吴俊2017.5.264运输车辆碰 撞调查分析运输
9、车辆是 否对成品排 水沟发生碰 撞碰撞损伤小于5%吴俊2017.5.255模板安装不 到位现场调查模板安装是 否到位新浇筑排水沟 模板安装合格 率大于95%刘伟杰2017.5.296拆模损伤现场试验拆模是否有 损伤新拆模排水沟 损伤率小于5%刘伟杰2017.5.297成品保护不 到位现场调查现场对成品 排水沟是否 有保护新完成的排水 沟保护程度刘伟杰2017.5.278技能不熟练调查分析施工人员技能素质水平技能熟练度大于90%孙建杰2017.5.279意识不足问卷调查施工人员意识是否到位了解率大于95%孙建杰2017.5.2810用工紧张调查分析施工人员安排是否合理现场职工人数 满足进度计划需
10、要刘伟杰2017.5.27要因确认一末端因素土质基槽不均匀沉降确认方法现场测量确认人顾朝晖确认标准沟底高程变化15mm以 内确认时间2017.5.25确认过程2017年5月25日,QC小组决定由小组成员顾朝晖到现场 实地对控制指标不合格的测点进行现场测量。验证情况控制指标要求(mm)实测值12345678910沟底 高程15-721102-92-121709091317-2111323-20012219-2-70-6-20121 8-1120111151 8130-8109012001221101692-11712-22 1-7020687-7-91 901767-32258-9-911711
11、1314根据现场实测,不合格测点共46点,因为土质基槽不均匀沉降 引起的沟底高程不符合要求11处。结论要因要因确认二末端因素施工人员碰撞确认方法调查分析确认人刘伟杰确认标准碰撞损伤小于5%确认时间2017.5.26验证情况根据现场询问调查,46个不合格测点中因为施工人员碰撞所 造成的控制指标不合格的点为0处。结论非要因要因确认三末端因素混凝土拌合不均匀确认方法现场试验确认人刘伟杰确认标准塌落度符合配合比设计 指标确认时间2017.5.26确认过程2017年5月26日由QC小组成员刘伟杰在排水沟浇筑过程中 对混凝土配合比进行了查阅,并到现场核对了原材料保证资 料及现场质量,现场混凝土拌合采用强制
12、式搅拌机,拌合过程 中原材料计量准确。验证情况混凝土拌合规范,塌落度满足设计指标要求。结论非要因要因确认四末端因素运输车辆碰撞确认方法调查分析确认人刘伟杰确认标准碰撞损伤小于5%确认时间2017.5.25验证情况根据现场询问调查,46个不合格测点中因为运输车辆碰撞所 造成的控制指标不合格的点为0处。结论非要因确认过程2017年5月26日,QC小组决定由小组成员刘伟杰到现场 调查询问施工负责人及现场运输车辆驾驶员。要因确认五末端因素模板安装不到位确认方法现场调查确认人吴俊确认标准新浇筑排水沟模板安装 合格率大于95%确认时间2017.5.29确认过程2017年5月29日由。小组成员吴俊在排水沟模
13、板安装过 程中进行检查记录。验证情况控制指标要求(mm)实测值12345678910直 顺 度30135352333126991176933936328647616312638325418405127476143545562593855243973741312613476511993391311163812973103916138712114381166212111321411710-16-412-4213159-3731-37-79-80-7811-7814-571621542033211112327-799101112-96487037-4制表:刘伟杰制表日期:2017年5月不合格测点46
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