吴凤技术学院安全学群企业管理第四组.ppt
《吴凤技术学院安全学群企业管理第四组.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《吴凤技术学院安全学群企业管理第四组.ppt(26页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、吳鳳技術學院安全學群企業管理第四組,美國三大汽車的弊端指導老師:巫嘉惠組員:曾馨鋒 張記睿 黃瀚毅 吳榮哲 鍾枚君,目錄,第一章 前言第二章 弊端 第一節 高耗能 第二節 高成本 第三節 大結構第三章 問題分析連鎖影響其它,第一章 前言,美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司,是全球出名的大汽車製造商,代表美國的汽車工業。美國是汽車王國,幾乎每家都有車。在三億人口的美國,有報導說,平均每100人,就有60輛汽車。兩年前的一項報告說,連30%的美國貧困家庭,平均每家都有兩輛車。,第二章 弊端,早在金融危機發生之前,美國三大汽車廠商的弊病即已經很明顯。衹是金融危機的發生,加速拖垮企業。據網站數據顯
2、示,美國三大汽車企業通用、福特、克萊斯勒3月份銷量大幅下滑,其中通用汽車與同期相比下跌44.7%,其在美國的市場份額從20.7%滑落到18.1%克萊斯勒下降了39.3%,市場份額從12.3%下降到了11.8%福特下降了40.8%。,市場份額從12.3%下降到了11.8%福特下降了40.8%,市場份額繼續縮減一個百分點。專家指出,美國三大汽車公司今日陷入深淵,只能檢討自己,沉積多年的體制弊病不除,再多的納稅人資金流入都無法挽救。,第一節 高耗能,三大汽車企業面臨的困境還有一個大背景,即全球性能源緊張,而汽車公司多年來對能源戰略的研究不夠。美系汽車最大的特點是設計寬敞、大方。可通用汽車這次面臨的困
3、難,恰恰同公司長年堅持高端市場不變的思路有關。現在油價飛漲,消費者愈來愈傾向購買小型節油汽車。三大汽車企業的反應為時已晚了。,2008年,美國汽車銷量為1320萬輛,這一數字比2007年整整少了近300萬輛。根據2009年1、2月份的銷量,預測全年汽車產量將跌破1000萬輛。這是1973年石油危機以來,美國汽車行業最為低迷的時刻。,第二節 高成本,在2006年,美國三大汽車工人的平均年薪都已超過 14萬美元(通用是14.1萬;福特14.6萬,克萊斯特15.1萬),而同年的美國大學教授平均年薪才是9.6萬。在退休福利過高的情況下,美國三大汽車公司的退休工人數量又越來越龐大。(以通用公司2006年
4、為例:現役工7.3萬,退休人員 29.1萬),Q:為什麼美國三大汽車公司會讓工人拿到這麼高 的工薪和待遇?他們難道不會算經濟賬嗎?A:美國一家汽車公司的負責人曾說,企業和工人,就像場婚姻,只有兩者親密無間、齊心協力,才能發展壯大。但如果中間夾了個“工會”,就像一場婚姻中有個插足的第三者,情況一定會糟糕。因為”公會”,據報道,美國汽車產業工人的每小時薪酬成本在75美元左右,這一數字幾乎是中國汽車產業工人一周的報酬,美國車的生產成本比在美國生產的日本車成本要多出2500美元左右,在美國本土市場,美國車被日本車打敗也就不難理解了。,第三節 大恐龍,三大為了加快對市場壟斷的步伐,規模擴張太快,連續多年
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 技术学院 安全 企业管理 第四
链接地址:https://www.31ppt.com/p-5295291.html