物流学概论(第二版)浙江工商大学.ppt
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1、内容提要,物流概论物流的基本功能仓储管理与库存控制配送与配送中心物流成本物流系统与物流网络物流系统预测与仿真方法,供应链管理国际物流现代物流运作方式物流信息技术物流设施与设备未来物流运作模式,12.2 物流设备,12.1 物流基础设施,12.1 物流基础设施,物流设施与设备是实现物流作业和具体功能的手段和载体。一般而言,物流设施与设备包括物流基础设施和物流设备两大方面。,12.1 物流基础设施,按照五种基本运输方式的分类方法,物流基础设施包括:铁路运输设施公路运输设施水路运输设施航空运输设施管道运输设施,12.1 物流基础设施,铁路运输设施包括铁路线、车站、车辆、机车和通讯信号等五大部分。从设
2、备的服务对象分类,可以分为货运设备、客运设备、行车调度设备三大类。,12.1.1 铁路运输设施,12.1 物流基础设施,铁路线是机车车辆和列车运行的基础。铁路线是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。我国铁路建设标准共划分为三个等级,即级、级、级,铁路线,12.1 物流基础设施,为了保证行车安全和必要的线路通行能力,铁路上每隔一定距离(10公里左右)需要设置一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段线路叫做一个区间。车站是设有配线的分界点。我国铁路线上有大小车站5千余个。按等级分为:特等站、一、二、三、四、五等站。按技术作业的不同分为:编组站、区段站和中间站。按业
3、务性质分为:货运站、客运站和客货运站。,铁路车站,12.1 物流基础设施,公路货运:广义概念:包括各种交通工具的公路(道路)完成的货物位移过程。狭义概念:仅指货物汽车运输。(更符合现代社会的发展大势)公路货物运输设备与城市交通范畴的道路货运主要差异在于路网特征,线路设计与建设指标、交通运输管理方式技术等。,12.1.2 公路运输设施,12.1 物流基础设施,高速道路干线道路集散道路地方(或支线)道路,1 公路等级划分,又按公路所在地区的地形条件,分为平原和微丘区及重丘和山岭区,分别采用不同的设计标准。高速和一级公路为汽车分向、分车道行驶的专用公路,二级、三级和四级公路都为汽车和其他车辆共用的公
4、路。其中,高速和一级公路为双向四车道,其他等级公路为双向二车道。,(1)按使用任务、功能和所适应的交通量水平划分,(2)按照道路在路网中的地位、交通的性质和任务以及所承担的交通量划分,高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路,12.1 物流基础设施,以上述道路的功能分类为基础,根据在道路系统中的地位和交通功能,我国的城市道路分为以下四类:(1)快速路(城市高速干道);(2)主干路(城市干道);(3)次干路(区域性干道);(4)支路(居住区或街坊道路)。,2 城市道路的划分,12.1 物流基础设施,(1)设计车辆:我国公路大多数是混合交通,除了汽车,还有其他机动车辆,以及部分非机动车辆。作为设计
5、控制的是标准型号的汽车。(2)设计车速:实际行驶速度常接近或超过设计车速。(3)交通量:交通量是确定公路等级的主要依据,分为下面三种形式:年平均日交通量:以全年交通量除以365而得;高峰小时交通量:实际设计中采用一年中第30个高峰小时交通量作为设计依据,相当于年平均日交通量的1.5倍;远景交通量:是公路改建和新建的依据,由现行交通量推算而得。,3 公路网的实际规划原则,12.1 物流基础设施,高速公路是专供汽车高速行驶的公路,高速公路采取限制出入、分隔行驶、汽车专用、全部立交以及采用较高的标准和完善的交通设施等措施,为汽车的大量、快速、安全、舒适、连续地运行创造了条件。1988年,我国第一条高
6、速公路沪嘉高速公路(18.5公里)建成通车。,4 高速公路概况,12.1 物流基础设施,(1)高速公路的功能与特点1)实行交通限制,规定汽车专用;2)实行分隔行驶,对向车道中间设分隔带;3)严格控制出入;4)行车速度高;5)通过能力强(一条四车道高速公路通行能力每昼夜可达34 000-50 000辆);6)立体交叉(原则上高速公路与一切道路相交,都应该设置立体交叉);7)交通设施完备,服务设施齐全。,12.1 物流基础设施,(2)高速公路的作用和经济价值,(3)高速公路交通控制及管理系统 采用电子计算机控制及信号自动化监视路段交通情况,迅速测出交通堵塞和交通事故,通过交通信息变换标志和无线电行
7、车信号,告之司机有关信息,进行交通向导,及时进行事故救援与交通排堵疏散。日常管理包括电子收费系统的运用。,12.1 物流基础设施,水路运输包括海运和内河航运两种。水路运输的主要技术设备包括船舶、航道、港口及通讯、导航等设施。优点:在大批量和远距离的运输中价格便宜,可以运送超大型和超重货物,运输线路主要利用自然的海洋和河流,不受道路的限制,在隔海的区域之间是代替陆地运输的必要方式。缺点:水上航行的速度比较慢,航行周期长,海上运输有时以几个月为周期,易受天气影响,航行周期不能保证。,12.1.3 水路运输设施,12.1 物流基础设施,1 船舶,12.1 物流基础设施,2 港口,12.1 物流基础设
8、施,航空运输设施,1.机场及其设备 机场(或称航空港)是航空公司运输系统中机场、航空公司、客户三大部分的相互作用点。机场一般由飞行区,运输服务区和机务维修区等区域所组成。机场的布局以跑道为基础,并以此布置滑行道、停机坪、货坪、维修机坪及其他场所。2.机场等级 根据机场跑道的灯光设备和目视助航设备等情况、飞机航程的远近、能起降飞机的重量等条件,可以将机场分为四个等级。,12.1 物流基础设施,管道运输设施,管道站,根据具体情况,也称为输油站或输气站等。它是对沿管道干线为输送油品或气体建立的各种作业站或作业场的统称,是给液体和气体等增加压力等能量、改变温度、提高流动性能的场所。根据在管道上所处位置
9、的不同,管道站可以分为首站、末站和中间站。,12.2 物流设备,12.1 物流基础设施,12.2 物流设备,物料的大小、形状是千变万化的,集装单元就是把各式各样的物料集装成一个便于储运的单元。主要的集装单元化设备包括平托盘、网箱托盘、箱式托盘、柱式托盘、物流台车、集装袋、集装箱。以集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业,统称为“集装单元化运输”,最常见的形式有“托盘运输”“柔性集装袋运输”和“集装箱运输”。,12.2.1 物流集装单元器具,12.2 物流设备,托盘(Pallets)是“在运输、搬运和存储过程中,将物品规整为货物单元时,作为承载面并包括承载面上辅助结构件的装置”。物流中的托盘
10、,一般是指平托盘。按作业机械和用途的不同,其结构种类如右图所示。按其材质的不同,有木制、塑制、钢制、竹制、塑木复合等。,1 平托盘,网箱托盘适用于存放形状不规则的物料(见图)。可使用托盘搬运车、叉车、起重机等作业;可相互堆叠四层;空箱可折叠。网箱托盘的主要性能参数有:外形尺寸 长宽高(mm)线径网间隔 36305030100(mm)动载重静承重 5002 0004(5002 000)Kg,2 网箱托盘,12.2 物流设备,箱式托盘是在平托盘基础上发展起来的,多用于散件或散状物料的集装,金属箱式托盘还用于热加工车间集装热料(见图)。一般下部可叉装,上部可吊装,并可进行码垛(一般为四层)。性能参数
11、为外形尺寸:长宽高(mm),3 箱式托盘,12.2 物流设备,柱式托盘也是在平托盘基础上发展起来的,其特点是在不压货物的情况下可进行码垛(一般为四层)。多用于包装物料、棒料管材等的集装。如图的柱式托盘,还可以为可移动的货架、货位;不用时,还可叠套存放,节约空间。近年来,柱式托盘在国外推广迅速。,4 柱式托盘,12.2 物流设备,物流台车是在平托盘、柱式托盘或网箱托盘的底部装上脚轮而成,既便于机械化搬运,又宜于短距离的人力移动(见图)。适用于企业工序间的物流搬运;也可在工厂或配送中心装上货物运到商店,直接作为商品货架的一部分。,5 物流台车,12.2 物流设备,根据国际标准化组织(ISO)TC/
12、04委员会的定义,凡具备下列条件的运输容器,可称为集装箱:(1)具有足够的强度,能长期反复使用;(2)中途转运时,不用搬动箱内的货物,可整体转载;(3)备有便于装卸的装点,能进行快速装卸;(4)便于货物的装入和卸出;(5)具有1立方米以上的内部容积。,6 集装箱,集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。,12.2 物流设备,集装袋的特点是结构简单、自重轻、可以折叠、回空所占空间小、价格低廉。其性能参数如下:适用型式 重复使用型一次使用型形 状 圆桶型方型圆锥型折叠型提升方式 顶面底面侧面排 料 口 有无材 料 橡胶塑料帆布充填重量 0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3 吨容 积 500/64
13、0/840/1000/1250/1500/1750/2000立方米,7 集装袋,集装袋(Flexible Freight Bags)是“以柔性材料制成可折叠的袋式集装单元器具”。集装袋又称柔性集装箱,是集装单元器具的一种,配以起重机或叉车,就可以实现集装单元化运输。它适用于装运大宗散状粉粒状物料。,12.2 物流设备,12.2 物流设备,货架是“用立柱、隔板或横梁等组成的立体储存货物的设施”。1.贯通(弛入)式货架(Drive-in Rack)弛入式货架是“可供叉车(或带货叉的无人搬运车)驶入并存取单元托盘货物的货架”。这种形式的货架需要按人工作业的或机械作业方式,根据所使用不同的机械类型预留
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