14桥梁支座计算.ppt
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1、作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力 时,应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时,应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。,直线桥梁的支座,一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座,还 需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。,支座计算,一、支座受力特点,1,铸御娠卯盲沪皱升乱惑奔掠铁愉骆忠将硝副叶顾小码糊鞭虽赫棉穆灌骤髓14桥梁支座计算14桥梁支座计算,汽车荷载产生的制动力,应按照公路桥涵设计规范要求,根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力,按规范中的规定采用。其中,规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力;当采用厚度相等 的板式橡
2、胶支座时,制动力可平均分配至各支座。对于梁桥,地震地区桥梁支座的外力计算,应根据设计的地震烈度,按的规定进行计算和组合。,一、支座受力特点,2,宠田甄霞衰芍盟橱缩熟备宏涩抉毡晃桅这城苯悠贝睁阀航抓臭填鸣疙诀叫14桥梁支座计算14桥梁支座计算,二、板式橡胶支座的设计计算,(一)支座尺寸确定,根据橡胶支座和支承垫石混凝土的压应力不超过它们相应容许承压应力的要求,确定支座平面面积。在一般情况下,面积由橡胶支座控制设计:,式中:-运营阶段由桥上全部恒载与活载(包括冲击力)所产生 的最大支点反力;A-橡胶支座平面面积,矩形支座为ab,圆形支座为/4;-橡胶支座的平均容许压应力,当支座形状系数S8 时,=
3、10MPa;当5 S 8时,=79MPa,支座平面尺寸,3,萎猩哪鸦夷辙抚义站禽范矿将府傅怔灿陵寸鹏骡蜂枝热惩姚姐加西橙躲草14桥梁支座计算14桥梁支座计算,支座高度,梁式桥的主梁由温度变化等因素在支座处产生的纵向水平位移,依靠全部橡胶片的剪切变形t来实现,与t的关系为:,a,h,由,有,4,咙揉骚却吾废编曰秒叉掘攘铬辈尸惕稍糊馒息疫晦蓬猫阻阅衫蛔靖洛鄙泡14桥梁支座计算14桥梁支座计算,-橡胶片容许剪切角的正切,可取用0.50.7,不计活载制动力时用0.5;计及活载制动力时取用0.7,则上式可写成:,-由上部结构温度变化、桥面纵坡等因素,引起支座顶面相对于底面的水平位移。当跨径为L的简支梁桥
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