汽车车身维修技术.ppt
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1、Company name,汽车车身钣金件修理,1.车身局部凹凸变形的修复(1)锤击法 利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具敲击变形部位,使鼓凸收缩回来,从而是变形修复。,Company name,(2)惯性锤法 广泛使用,钻孔法,利用“T”尖锐螺旋锥,钻入薄板,实现滑杆与变形的构件的连接,拉环法,在凹陷面并列焊接拉环,拉环中穿入拉轴,用惯性锤使凹陷处恢复,在凹陷面并列焊接拉环,拉环中穿入拉轴,用惯性锤使凹陷处恢复,拉环法,Company name,(3)吸拔法 对表面变形较大过度圆滑,金属钣金处于弹性状态,延伸变形较小的车身凹陷变形,利用吸盘吸出。优点:免去拆装内围板、车内装饰件的麻烦,而且使损伤面
2、小。(4)板件的最终修整 实际上就是利用轻镐、顶铁、修平刀等修复表面销凹凸。得到一个光滑的表面。注意:不要敲击过猛。,Company name,2.金属板件的扩展与收缩 当用锤击时,锤击区域的金属在锤击作用下会产生延展向四周扩展,而受到四周金属的阻滞无法扩展,产生向上鼓凸或向下凹陷。(1)锤击法 以钣金锤和顶铁为工具,通过敲击拉近部位使之放松,从而达到修整目的。适应于修复变形程度小,面积不大变形。薄板的延展 一种是四周拉紧、中部放松的的鼓凸变形。一种是四周放松、中部拉紧形成的翘曲、扭动变形。,Company name,(2)收缩锤和收缩垫铁的应用 在膨胀部位用收缩锤(内侧垫平垫铁)或收缩垫铁(
3、外侧选平面锤)进行巧平的锤击操作,利用花纹使被锤击表面发生微小多曲变形。这种方法对车身上板类构件的膨胀引起的隆起最有效。注意:收缩锤和收缩垫铁不允许同时使用。,收缩锤,收缩垫铁,Company name,(2)火焰法,主要应用于膨胀程度大、拉紧状态严重的而且范围面积大的变形。原理:利用金属热膨胀冷缩这一性质来达到收缩的目的。,Company name,(3)电热法 多功能车身整形焊机与之配套的电热棒和电热收缩锤是主要工具。原理:作为电源的主机通电后,可以对电热棒或收缩锤加热。,Company name,3.车身构件的切割与更换 切割与更换更换区域选择的原则:保持原构件的强度为原则。(1)车身构
4、件形状,车身纵梁,车身门槛,前立柱,中立柱,地板,行李舱地板,Company name,(2)拆卸位置的选择 原则:避重就轻 切口避开构件的强度支撑点 易于修整 构件隔换后修整工作量要小 便于施工 选为兼顾切换作业的难易程度 无应力集中 切口选择避开车身构件的应力集中区,Company name,(3)车身构件的拆卸方法 切割作业所使用的工具应与切割位置相适应。,风动据,获得整齐的切痕,断面尺寸不大的中类构件,如:窗柱、门柱、门槛板,风动錾,薄板类构件,割断效率高,如:车身地板、底板、翼子板,氧乙炔,较厚钢板制成件,割断效率高,但殃及面大,如:底板横梁、车间、骨架,Company name,焊
5、点的拆解 点焊或塞焊的焊点拆解使用扁錾和手锤及滑锤拆卸。,Company name,焊缝的拆解 由于焊缝很长,一般采用砂轮进行切割分离。注意:切割以45切割焊缝。不要切入或切穿损坏的钢板,切穿未损坏的钢板,切穿焊缝后,使用錾子分开两板。,Company name,铜焊的拆解 如轿车的车身立柱与顶盖的结合处,采用铜焊。采用工具:氧乙炔焊枪 操作方法:,Company name,车身构件更换前准备,预留20-30mm重叠量,采用圆盘打磨机,利用钻制孔,Company name,车身构件跟换实例 以部分前纵梁跟换为例。,Company name,1)确定前纵梁跟换长度,画出切割线。2)用砂轮或平头钻
6、除去应切割部件的前纵梁与翼子板连接焊点。3)截去纵梁的损伤部分。,Company name,4)对跟换前纵梁按纵梁截去长度预留20mm焊接长度截去新纵梁多余部分。5)对焊接处进行清洁除锈。6)对纵梁对接处,用相同厚度钢板制作一个加强板覆盖其上,以提高纵梁强度。,Company name,7)将纵梁的车身中进行正确定位,并精分切割纵梁多余部分。8)用点焊法焊接纵梁与翼子板。9)对焊接处进行平整并作防腐处理。,Company name,(4)焊后处理 焊缝的修整 修整的主要方法:打磨 根据光整程度或强度的不同的要求进行打磨。密封处理 密封的主要方法:密封胶枪施胶 枪嘴的直径应大致与焊缝相等,涂过量
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