汽车空调压缩机介绍.ppt
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1、汽车空调压缩机介绍,SQE 庞浩,目 录,一,压缩机分类二,压缩机工作原理三,压缩机结构四,压缩机开发输入条件,压缩机分类,汽车空调压缩机根据工作方式、发展历程的不同分为四类(市场应用比例见下图),分别是:1、曲轴连杆式压缩机;2、轴向活塞式压缩机;3、旋叶式压缩机;4、涡旋式压缩机。,一、曲轴连杆式压缩机该结构压缩机为第一代空调压缩机,其结构类似于发动机结构。如图,根据气缸的布置位置,可分为直列式、V形、W形、S形(不常见)。根据气缸数量,可分为2、4、6、8缸。此类压缩机,曲轴连杆在离合器的带动下做旋转运动,并驱动布置其上的连杆活塞做压缩、排气、膨胀、吸气往复运动。,此类压缩机优点是,制造
2、技术成熟、结构简单,对零部件加工要求相对较低,制造成本较低。缺点是,因结构限制,零部件大而重,不宜做到轻量化,不能实现高转速运转,因此,此压缩机只应用在客车领域。小排量压缩机已不再采用该结构。,二、轴向活塞式压缩机该结构压缩机为第二代空调压缩机。根据驱动结构的不同分为单向摇盘式、双向斜板式。根据气缸数量可分为5、6(3缸双向)、7、10(5缸双向)、14(7缸双向)。,此类压缩机的优点是:制造技术成熟、结构紧凑,对制造有一定的要求,制造成本较低。同时在排量方面可大可小,能够广泛应用在各类车型上。单向摇盘式压缩机拥有更高的可靠性,耐恶劣工况优势明显,被普遍引用在卡车、工程车上。双向斜板式压缩机更
3、容易实现小型化、轻量化、高转速、高效率,因此更多的应用在乘用车上。,三、旋叶式压缩机该结构压缩机为第三代空调压缩机。根据气缸形状的不同分为圆形、椭圆形。根据气缸(叶片)数量可分为2、4、5、6。,该压缩机体积与重量均可以做到很小,便于在狭小的空间里布置以及高转、高效、噪声低等优势。此类压缩机对加工精度要求、制造成本较高。因结构及加工技术的限制,目前该类压缩机无法做到大排量(最大做到150)。,四、涡旋式压缩机该结构压缩机为第四代空调压缩机。目前应用最多的是动静盘式结构。,此结构的压缩机具有重量轻、高转速、高可靠性、能效比高、噪音低、零件少等诸多优势,在小型化方向应用较多(主要在乘用车方面),但
4、是,因对加工精度要求非常高,制造成本较高。综合市场上的应用来看,上述优势并没有达到(比如可靠性)。,涡旋压缩机在大排量应用上不足,最大排量做到206,不能适应制冷量要求较高的领域。,压缩机工作原理,工作原理(斜盘活塞):1、低压气体从吸气口进入压缩机机体,经低压腔进入前、后盖低压腔,随活塞运动,吸气阀片打开,进入活塞孔内;2、离合器带动主轴斜板部件,使活塞进行轴向压缩运动,压缩低压气体,达到一定压力时,排气阀片打开,高压气体进入前、后盖高压腔,经机体高压腔、高压接口排出压缩机,压缩机结构,压缩机由机体部件与离合器部件组装而成,斜盘式压缩机结构,1、斜盘式压缩机机体部件由如下零部件组成:,1、毡
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