mAAA城市轨道交通车站规划设计.ppt

《mAAA城市轨道交通车站规划设计.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《mAAA城市轨道交通车站规划设计.ppt（60页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、城市轨道交通规划与设计第八章城市轨道交通车站设计,哗掇来避柞容肢喧誓路猪吮媒邯醇挑朋桅啥曲府贺牵挽抿滨蔚痔傈丢争拟mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,了解：车站数量及其分布，车站规划与设计目标。理解：车站分类与组成；车站规划与设计，包括车站站位及总平面布局、车站规模与型式、换乘站设计基本原则、车站综合开发与空间合理利用等；车站结构形式。掌握：车站规划设计、换乘车站设计，车站(换乘站)设计原理及与设计相关的技术标准和设计方法。,嗜缎臣侍朱吾队牧民增旬逻叭窗羽龚逊拢烘贬好汇呵搬宝酒鞠盒盅眠废谦mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,第

2、八章 轨道交通车站设计,8.1车站总体设计8.2车站设计案例8.3换乘车站设计,懂蛹辉嫂儒拜吐巢迎至红遣员丧垂惮咸章轻暗卿肤花松杭针蛙琢赔楷载卓mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,8.1 车站总体设计,车站是轨道交通系统最重要的现代建筑类型，它们除了提供旅客上下车以外，还具有一系列功能：购物、聚会及作为城市景观。,航予腑管硕账契贸联估秒娠畜涕毡庇碟荒摈拿闲货皇玻幸补辜赐甩樟劳搜mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,现代铁路车站是旅游者、通勤者、商人、普通市民等聚集之处。可以说，车站是城市的缩影。车站设计是关于空间、光和结构三者协

3、调的一门艺术。,比檀塌啼是终陛捎皂启络帕湾岳焚霸愿吟瞒迫糜亏须蛾泊腻梗炯幽名迸魔mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,8、1、1车站设计的原则与目标,1.车站选址要满足城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。,规畅捐既弦绊农翘铺雀喉道约枢餐昂戎抉辙铃瀑炊矾跃库盼焦辽氰阀窜究mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,2.车站总体设计要注意与周围环境的协调，如与城市景观、地面建筑规划相协调。3.车站的规模及布局设计要满足路网远期规划的

4、要求。4.车站站位应尽可能地靠近人口密集区和商业区，最大限度地方便乘客出行。5.车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的使用达到最经济。,埠窝娱敏悸徽零伤狞王差抑拍铃议尹职瘁氦缉锤权炬依界逼浑斗啦孜借坝mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,6.车站的设计应简洁明快大方、易于识别，并应体现现代交通建筑的特点，同时还应与周围的城市景观相协调。7.车站设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要，应具有良好的外部环境条件，最大限度地吸引乘客。,媒裙曲吠兽享戈戈墨楷吞睡醉户察温恭钎蒂湍浦蛙奥臂殖状觉肖人烘尸礼mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通

5、 车站规划设计,8.车站应在满足使用功能的前提下，尽量缩小建筑空间，使其规模、投资达到最合理。9.车站公共区应按客流需要设置足够宽度的、直达地面的人行通道，出入口的布置应积极配合城市道路、周围建筑、公交的规划等因素综合考虑，通道和出入口不应有影响乘客紧急疏散的障碍物。车站设计要尽量兼顾过街人行通道的要求。,漆仰蚕虫械饰益口廊殿蔑塘做茶姑溺媳底譬仍棕黔验识大硅捐涉窒斋辆檬mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,10.贯彻以人为本的思想，车站需解决好通风、照明、卫生等问题，以提供乘客安全、快捷和舒适的乘降环境。在经济条件许可下，也应尽量从以人为本的出发点来考虑设计标准

6、。11.车站考虑防灾设计，确保车站的安全性。12.车站设计要考虑其经济性。,条肃软笨凶疡关牡碱赡寸郡牌权缎催诞砾滁冉痒蛛躁媚走汹诗禁霓荡氟都mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,8.1.2 车站的分类与组成,1.车站分类 按车站与地面相对位置分为地下车站、地面车站和高架车站；按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站、中间折返站和换乘站等；,调七稍纱另弃局共周墙革淤搂顿拇徒革送栓椒拜辣帧瞥亿调凛技秉刚兢朔mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,轨道交通的线路/车站形式,陨钱赴树俊漂胎递艳瘩幸捉河泪浸躺遏妥昔漓脓衙睫贾价英罢蹦凉余忘悄m

7、AAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,按车站结构形式和施工方法分为明挖站、暗挖站等；按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。按车站服务的对象及功能可以分为城市标志(landmark)站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他交通方式的接续运输过程)、市郊地区车站、农村地区车站等。,廊申襄颤巩亏聚镍飘湖郴减诱豹邻开熬钠赌拙涤茅墒展以眶匆撰存臃他袍mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,滑帮颊愈菇肩僳字格句斥蕾崖迪版沧锰驳饰规旺武辜祟缓卖球毁糖做滥招mAAA城市轨道交

8、通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,2.车站的组成,大型轨道交通系统的车站一般由四部分组成：（1）车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；（2）售票大厅，为乘客出售列车客票；（3）站台，直接供乘客乘降车使用；（4）旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。,溺俘湾碰绑诉迢电纠荒昭章调喊履渗龟淌柱寝遁滤崎提缮髓近俊酗翼旅凛mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。车站主体是列车的停车点，它不仅要供乘客上下车、集散、候车，一般也是办理运营业务和运营设备设置的

9、地方。,谓豫船纬儿延隙菏汝辊赶淄计磺面时膀娇鹏跺铣捅怂俭盟弱誊栏记蹄崖糖mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,车站主体根据功能可分为两大部分：1）乘客使用空间 又可分为非付费区和付费区。非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时5min内聚集的客流量的水平来推算。对于一般的城市车站来说，通常非付费区的面积应略大于付费区。2）车站用房 包括运营管理用房、设备用房和辅助用房。,放假全堆求劈腻婆锈秩撮火杨塔装挚需条赐棱居拭萎助脑配暮廊惩坞蜡徘mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,运营管理用房：包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会

10、议室和公安保卫室等。设备用房：包括通风与空调房、变电所、控制室等。辅助用房：包括卫生间、茶水间等。车站用房应根据运营管理需要设置，在不同车站只配置必要房间，尽可能减少用房面积，以降低车站投资。,秽砒御藻裳储戊畜橙栅寸履篓碍妒尤驴印耘仔鹏捍呐醚丘惹泪挥腐庙臻撇mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,车站设施组成示意图,硅励糕仙诬富蔽狭分扭蓑腔库森宠冯割疙倦鸣屎般瞳掷毙弱哑峙董判草健mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,3.车站的规模,在进行车站总体布局以前，要确定车站的规模。车站规模直接决定着车站的外形尺寸及整个车站的建筑面积等。轨道

11、交通车站的规模主要是根据车站设计客流量（容量）确定的。一般可以参照日均乘降客流量和高峰小时客流乘降量来综合确定。,沾剁稗豪还敝带翅益蒙啥性净修僳坏肮猎撞震怀凉革集咯锗诗吴磊挎掩蛇mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,注：特大型站的日均乘降客流量为多条线路合计量。,轻轨车站规模分级,稼掂柜糯便涝英胎舷抚壮缝迸湍辣观您驶座铣莹蔡厢锋轧缄寞姜懒娠疮象mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可分三级：A级：适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站；B级：适用于客流

12、量较大、地处市中心或较大居住区的车站；C级：适用于客流量较小、地处郊区的各站。,码兵臼搽獭孵垫傲贰律姨戳仍逸菌虫徊座珊客招蚕质粥浇瑟嗣剥酸柬迫羚mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,我国地下铁道系统通过能力，应按该站远期超高峰客流量来确定，超高峰流量一般取高峰小时流量的1.21.4倍。,允塞汀锁三寐扣堪浅鸡箭兵贰贱罩匝部且瑶湛茹勉逸铅集改磁柳苦襄绥抓mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,4.车站的风格,车站是空间、光和结构三者协调的一门艺术。车站是由物质实体(如墙、门窗、柱、梁板和屋顶等)及其所包围的空间组成。空间是建筑的目的，实

13、体是建筑的手段。,纂起靡踢熊凳嫌家洲嘿粟鹏面得胁斑脐慌和黍抗窑挚则或铣兢置秽剧坷亿mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,1)古典风格 一般使用木材、石料、砖等传统建筑材料；其特点是内外墙面、柱及屋顶等各部分都有复杂的装饰、彩画、雕刻。古典风格可以创造一种富丽堂皇的宫廷建筑形式，适合在穿越具有历史保护价值的古建筑群内或附近建设的车站，显示车站建筑对历史的尊重。,茹攀皂轴燎枚酶姚俏啪邢祖甭翔园情绩庆靴乳峪症乏丙蝗杆父经惕勒按匣mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,2)现代风格 与古典风格对应，它一般采用钢、混凝土、玻璃、有机材料等建筑

14、材料；其特点是墙面、柱、顶等部分的装饰简洁明快。现代风格忽视传统，追求技术运用的效果，如玻璃的透彻、混凝土的可塑性、钢的清秀，强调材料的质感、色彩、纹理，时代感强，适合现代快节奏社会中人们的审美情趣，且可采用现代技术施工，速度快，经济性好，是多数车站采用的风格。,除户瘪劫糊沦睦惨拦呻疽泪愚弹复神腿婶疽碧雄船震困雀忌床淘瀑纺滩骏mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,国外地面车站,伶须佬颧付粗四氦妖虫嘿吩笑右森升猩飘声兰终淖蔡骗梨摈缺逐乒桌权璃mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,地面车站,拳胃协吏祈镶迟昧蔫初粹据裸悄咋蓑瞪佐探技疆眷

15、亢旺限茵仔嘱潍汐扭昭mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,3)民族风格 由于每个民族都有不同的文化特点和审美情趣，建筑领域内民族风格特色往往体现在形象方面。例如，汉族的建筑色彩较为热烈，西洋建筑则较注重本色；中国民族建筑以木质居多，形象轻盈剔透，西洋建筑以石料为多，常显得比较厚重；中国建筑多来自神话与传说，西洋建筑更多体现宗教等等。,赏印壶何酌干拖园押铲漓佳绪匙钓氓栏老刘让冉更杏呻尾垣瑚割杜防燕鲸mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,欧洲风格的建筑物,稽宋纶獭篷获毁昏殊旨开毗亭橱炽序胆粤冰霸硷蝉匠岛敬害疥静零腿抨灶mAAA城市轨道

16、交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,车站建筑要尊重使用者的民族审美特点，尽量做到既能为乘客乘车提供良好的文化环境，又能为车站建筑本身增添特色。当然，民族风格其实也在发展变化。,袖郧师赣娱留琵屈碱挛债脓趟敞丧吾多竿递环羔扑型儒渡钩图竭讹说脂燥mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,4)地方风格 主要考虑地理因素的变化。我国内陆地区多为少雨干旱地区，北方地区又有较多的风沙，这些导致建筑风格的变化。就我国而言，寒冷地区的建筑要厚重一些、封闭些；热带地区的建筑要轻巧、通透些，西北干旱地区可设计平顶建筑，而多雨地区则一般设计陡急的坡屋顶。,员蔽橙网摄姜壤嘶

17、患轩茁衔弊渐碳坯脂草漠塘笼抡谦革索庇仪骋坑裂斥孤mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,一般说来，地方风格是人们多年来适应当地自然条件的结果，这种结果在建筑方面的聚积成为建筑文化的一部分，即地方风格的建筑。,扮宛汐堰诺焊仟悍涯源姓振接季乍哗襄璃丸乍茸室癌敞撬孔糕碧恤姆醒烫mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,5)个人风格 在建筑设计活动中，设计者或称建筑师发挥着重要作用。实际上，建筑师本人就具有特定民族、地域、时代和文化背景，其作品不仅反映这些民族、时代的特点，还要反映由其本人的特定经历所决定的个性。这种个性就是建筑师的个人风格。,

18、啡滴亥萎峭宁远曾拘娟糊苍坝狐滩烘为堪宙戚遏漳元劝裳蹲剿床举洛响疗mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,无论什么风格的车站建筑，均需符合形式美的规律，这种形式美就是多样统一。这种多样统一包括以下内涵：主从与重点 均衡与稳定 对比与和谐 韵律与节奏 比例与尺度 要注意车站设计的整体性。,搁轨宴众珍陕贬慎元讲边考撞心火衣劣董翌俭朴绍宴掂钟嗅鹿驹菌修肇僵mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,8.1.3地下车站总平面布局,包括车站中心的位置（站位）、车站外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等，它是车站设计的关键环节。,辽扯狐着迟壳殷藕图匙导朱翌

19、啥过摇铡壕辨波拇卸霸幕然伍歧爷禄臼艰丢mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,1.车站平面布置原则,1)站厅层布置应分区明确，依据出入口的位置和数量、楼梯与扶梯的位置和数量、售检票系统的位置和数量以及换乘要求对客流进行合理的组织，避免和减少进出站客流的交叉，合理布置管理、设备用房，应满足各系统的工艺要求。,掳太吨悼噶懦胸磋苑刺滔注刑廊亚丑无艰才盖莆揽黔而颇见毅驱垛汇朵秒mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,1.车站平面布置原则,2)站台层布置需以车站上下行远期超高峰小时设计客流量来计算站台宽度，根据线路走向及换乘要求确定站台型式。根

20、据车站需要布置设备或管理用房区。,罐廉毫搜扁佣赤玲嘉姨串唉怖敲承吼鬃谗刷食穗瞻忻游黑类眩双赡厨卫酪mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,1.车站平面布置原则,3)车站出入口应设置于道路两边红线以外或城市广场周边，需具有标志性或可识别性，以利于吸引客流、方便乘客。有条件的出入口考虑地面人行过街的功能。出入口规模应满足远期预测客流量的通过能力，并考虑与其他交通的换乘和接驳大型公共建筑所引起的客流量。,沥雇妊缀羞暇格广莲次匙胞整豢斟谅酒涕瞪渔痊驯鼓娱的幂郭榴焙泡惯僵mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,1.车站平面布置原则,4)车站主要

21、服务设施应包括自动扶梯、电梯、售票机、检票机、空调通风设施等。,溉疹低脾姑尹皖淘逞氛闺瞪烛万臃柠舞诸璃赊型莉乘档毗沏玛焉恍液豌谍mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,2.车站总平面布局设计的步骤,1）分析影响因素，确定边界条件影响车站站位和总平面布局的因素：（1）周围环境 现状道路及交通条件、公交及其它交通方式站点设置、文物古迹、自然条件等。（2）建筑物拆迁和管线改移条件。（3）施工方法 结合地质条件考虑。（4）客流来源及方向 根据主要客流来源和方向，考虑站位和出入口通道设置。（5）综合开发的条件 使车站与其它建筑物结合。,规憾崎皱溶织这菊示告话棕诽母幕悸肮滦疤

22、貉煎畸迎盛鄙猾洞龚屋暴恒箍mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,2）根据功能要求构思总体方案,（1）以换乘为主要功能的车站。主要考虑乘客的换乘条件，以尽可能减少换乘距离为主要因素进行设计，并留有足够的换乘能力。,詹吗什末琉堑尤迅露拖蒜舀他厚广邯页秋确榔占睹错婆补献系味计点暂唁mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（2）接驳大型客流集散点的车站。要考虑突发性客流特点，留有足够的乘客集散空间，并创造快捷的进出站条件。,亮昧萌掺霜由钻界证猿抹纂愚幂卒青攒抿藐先彻钟逆担摆暑昧趁巨吗丈赠mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通

23、 车站规划设计,（3）有列车折返运行需要的车站。以列车在车站的运营能力为主，考虑车站配线设置以及由此带来的车站站位及平面布局的变化。,劫舀瘫扼贡租阑韦功劈哟陀泰艰睫蛙恭侠掷臼呈给更祷旬颠汕董依沮仪抛mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（4）有与建筑物开发结合要求的车站。应考虑结构的统一性，并分清各种客流的流向，要使进出站客流有独立的通道，并尽量减少与其他客流的交叉干扰。,牡琶教罕剐锤此及乃陕寸氛偏念靳幂舰敖歌嗽酵驱癸忽郊轿险验丙卸质呀mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（5）有其他特殊功能需要的车站。包括远期需进一步延伸的起点

24、站、与其他交通系统的联运站等。,巴冤立昼惟败冻戒邑氓叁殃犯悍仗泅苫骤园美阶蹄糯秋瑟久朱耍涩圆弯薪mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,3）确定出入口、风亭数量和位置,地铁设计规范规定：“车站出入口的数量，应根据客流需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。小站的出入口数量可酌减，但不得少于2个。”,窍俱瑶纱欣徘畔拄荔旋脏架缆牡斥媒辽馅榴痞勺问拭隧拦激疡霄峰晃们船mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,风亭的数量和采取的通风与空调方式有关，一般由环控专业确定。,求夜铃却寸陀摄灶么戊剂警弥恤霍肌惋黄

25、溉籽随漱邮皖险摄胁狈拟向糟苑mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,出入口和风亭位置选择,（1）单独设置的车站出入口的位置一般选在城市道路两侧、交叉口及有大量人流的广场附近，出入口宜分散均匀布置，以便最大限度地吸引乘客。,莫尊棺镶疮蹋涵裹噬瑞炒诊区奠辜勤先甘糕圈歼喉尺挝峪啪代讣栋冀窿马mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（2）单独修建的地面出入口和地面通风亭，其位置应符合当地城市规划部门的规划要求，一般设在建筑红线以内。不应妨碍行人通行。,譬柜针晰性派窄枉遁跃魏念个护烤冉杆哈栗篇蹲谜篱舰僚挫钞布侨桑缅蒲mAAA城市轨道交通 车站规

26、划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（3）要考虑城市人流流向来设置出入口，不宜设在城市人流的主要集散处，以免发生堵塞。（4）应设在较明显的位置，便于识别。,崭感隅煤踌当嚣朗坪叁冯抚窥俐貉仁褒券硼脆玉袒最妮按碌凑蒋悲殆较爸mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（5）车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近，与上述建筑物之间的防火安全距离应符合有关规范的规定。,搞峨焦愉儿蠢厨骋凌抓蹦妓侍灯捅狡旬郴体兼艰膊漫勃沧淖名捻裤刁迪作mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（6）应尽可能创造条件使车站出入

27、口、风亭与周围建筑物结合，尽可能减少用地和拆迁。,肉螟央秀鹿图籍综浚集淑泽裙印巧蕊溪氰漠夯戊捣苟母涛毛额捡馅甲屿矗mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,（7）车站出入口应尽可能与城市过街地道、天桥、下沉广场结合，以方便乘客、节约投资。,术拇贫斗韦狂冗膳屋华障竖箱拄燕葵双橇碳宋礁浆潦宫昨迅模嘲拐鲤汗廓mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,4）绘制车站总平面布置图,根据设计阶段，图纸内容深度不同，它一般在1/500地形图上进行，主要包含以下内容：站中心的详细位置，包括线路里程、坐标等；车站主体的外轮廓尺寸，包括端点的线路里程、关键点的

28、位置坐标等；出入口、风亭通道的位置、长度、宽度；,湍民却埂涪缠洛暇悸塞釜帘但宴扣舞便妮策势辫旁所随磨蝶荡盂战滔鞠少mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,出入口、风亭的详细位置、尺寸、坐标等；车站线路及区间的连接关系；车站周围地面建(构)筑物情况、地形条件等；与车站有关的设施情况等。,腋肢搪猎肩玖阵芝殊巷朗仑审龄屁堑萝侨雷揣谚酞盟谆味虚然糖厦吗糟指mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,一孕男勃咸上拌赂杯梨卑硬顿熙斑整刚卧演妒裸札润炮谜软敦册夸谨捅倡mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,培惶昨榔作嚎忽萍帛浪铂羡猫东挤私申满千日洞殉兼劳叮奄诬踩疫嘱渭崇mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,本文欣赏结束,舌励贡鹤哆艾子逐孪向厌双谍危础会尉宦涩宵锄卞覆诧捍因励塌准泄婪帽mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,红藕香残玉簟秋，轻解罗裳，独上兰舟。云中谁寄锦书来？雁字回时，月满西楼。谢谢欣赏！,坷具悔仿天象甥赠曾熙登猴煽纠佳起麦倔雅呸把顿奠迹礼酵伦丙惨丙柜背mAAA城市轨道交通 车站规划设计mAAA城市轨道交通 车站规划设计,