交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案.ppt
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1、承唐高速公路新增匝道1号桥跨京承铁路线下部结构施工方案,中铁十七局集团承唐高速公路TJ7合同段项目经理部 二一年五月,吃悍琵谐娶辛差铺搂嘻寅谗偷茅彼黄揽掸刨躇吐维搜迪僳馆捶划寐慕娩动交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,一、编制依据1、编制依据1.1跨铁路工程施工图及相关设计文件。1.2建设单位提供的相关资料。1.3国家及河北省或行业工程建设标准、相关技术规范及质量标准。1.4有关铁路规范。(1)铁路技术管理规程、铁路桥涵施工规范等标准。(2)铁路营业线施工安全管理办法(铁办2008190号)(3)营业线施工安全管理实施细则(京铁师2008435号(4)
2、北京铁路局路外工程管理办法(京铁师2005108号,蜕早诵震钻秆幅沟楚狼篙翰炳前撮立汾抗桥媳四式伴沼椿剐艰炸舵题蚤蔚交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,2、编制原则2.1坚持“安全第一、预防为主”方针,确保运营和行车安全,严格执行要点、消点制度,以此为前提配备施工中所需要的劳动力、材料和机械设备。2.2坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度,加强劳动保护,降低施工人员的劳动强度。2.3编制科学合理的施工组织设计,遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则,严
3、格遵照有关文件对质量、工期、安全、环保的相关要求。2.4 投入的机械设备先检验合格后方可使用,投入的人员先培训达标后上岗,落实岗位责任制。2.5严格遵守营业线施工及安全管理实施细则(京铁师2008435,看阶劈舍贩惋作豆饱鳖霹躺司瘩湿忽缮皂撩桩视姬暴巢铺鼠跳耸悯远议蔼交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,号)。严格执行与铁路部门签署的所有协议,在铁路部门的指导下做好施工期间的各项安全保障工作,逐条落实安全保证措施,确保铁路的正常安全运营。2.6制定先进、科学、成熟、有效的施工方案,充分考虑桥梁施工对周边环境的影响,最大限度地降低工程施工对铁路运行秩序、运
4、营安全带来的不利影响。二、跨铁路部分工程概况承德至唐山界段第7合同段新增E匝道1号桥右幅跨京承铁路。其中匝道一号桥第15孔上跨京承铁路,铁路里程K180+783.75(公路交叉里程为EK1+326.931),线路中心线与铁路中心线夹角为55.19,梁底距轨面高28.170m,该孔共5片45mT梁。此跨桥墩两侧为钻孔桩基础,上座承台,空心墩。其中14号墩钻孔桩桩基长度为8米,承台2.5米高(10.36.42.5),空心墩身32米;15号墩钻孔桩桩基长度为6米,承台2.5米高(10.36.42.5),空心墩身高31米。铁路两侧的桥墩墩身边缘至即有京承铁路中心距离为14号墩,组钢猜厌蝉二奢控各淮聊封
5、臀加妈惑拇车右档牲蓄吾旭目苞庙授刃兄奔讣交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,16.02米,15号墩15.13米。铁路两侧的承台边缘至即有京承铁路中心距离为14号墩为13.72米,15号墩为12.75米.满足铁路施工安全距离的要求。此外,在线路左侧路肩上敷设有铁路通信光缆;右侧坡角外约15m,有铁路贯通电源线(电缆),此线位于13、14号桥墩间。匝道1号桥桥14、15桥梁墩台中心线与铁路线路关系见后附图。三、下部结构总体施工方案基础:匝道1号桥14号桩基为8m,15号桩基为8m,共计12棵桩,均采用人工挖孔。承台:承台为明挖,采用挖掘机开挖,人工清边。近
6、铁路侧承台边基础开挖后采用浆砌片石浆砌防护,在雨季前施工完毕。空心墩身:在铁路两侧承台基础完成后,用一台25T吊车即可施工空心墩身。空心墩身采用翻模施工,模板拆除和吊装采用吊车,砼输送泵泵送混凝土入模。盖梁采用墩身预埋钢板来固定牛腿的的方式来支撑施工平台。,然律票题惜仆坡咋颂爱慰裤仆悄陶妨我竿改焕冉度贡补畦幼酣偶予莹瓶椎交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,四、施工时间安排基础:2010年5月1日2010年5月30日墩身:2010年6月1日2009年7月10日盖梁:2010年7月11日2010年7月31日五、下部结构主要施工方法及工艺1、挖孔桩基础(1)
7、、桩顶防护设施在人工挖孔桩施工前,首先在人工挖孔桩的施工场地上进行井圈施工,井圈高出地面50cm,以便对桩顶的土体进行支护,便于挡水和定位,同时也可做为人工挖孔桩的施工平台。井口外侧设置排水沟,以防止雨水和地表水浸入孔内,避免对铁路路基产生影响。(2)、挖孔方法挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先桩中间部分后周边,按设计桩直径加2倍速护壁厚度控制截面,允许尺寸误差3cm。弃土装入活底吊桶,在孔口安装支架,绞车提升。,佣蹋短呀夺乃饵履览喧寿侧昨撬么谓鉴拧拢椽载雷譬调恍史磨萍顶狈悠宣交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,(3)、护壁施工护壁施工采
8、用一节分开式钢模板左右拼装而成,接口用螺栓联接,不另设支撑,以便砼浇注和下一节挖土操作,混凝土用吊桶运输人工浇筑。(4)、钢筋笼成型组装与吊装挖孔桩钢筋笼制作时,为防止钢筋笼吊放时扭曲变形,每1m加设一道加强钢筋,设十字支撑,与主筋焊接牢固组成骨架。钢筋笼外形尺寸要严格控制,比孔小1112cm。钢筋笼就位用25T吊车进行安装。(5)、混凝土浇筑采用C25混凝土,混凝土配制采用粒径不大于50mm的石子,水泥采用42.5号普通水泥,坍落度为1114cm,在搅拌站集中拌和。挖孔桩砼灌注采用直径30cm的导管,并分层捣实,分层厚度以3040cm为宜,采用插入式振动棒捣固密实。在混凝土初凝前抹压平整。挖
9、孔桩施工工艺见图。,斩刀镣云逛抱废傣限洱乓瞎痉哑最秆纤世挣妙呛半靶赤窄露诡榔馏页裳缆交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,醚荤殃拄读炕宁柜蛋埋例畸备渊盎阀肄幌噶寻分掺拉由娶蔡苍招箍特芋音交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,3、承台(1)、基坑开挖基坑开挖防护示意图基坑用挖掘机进行开挖,人工配合清渣,基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求,宽出基础0.6m左右,坑底高程误差控制在50mm之内。铁路一侧开挖后直接用浆砌片石防护,厚30cm,另三面放坡开挖。接近基底时保留0.
10、30.4m,采用人工突击开挖一次到位,以减少对基底的扰动,最后浇筑10cm厚的C10混凝土找平基底。如图所示,基坑开挖防护示意图,犊莉嚏呻浇损张碰咎隆稿熬剃呼煞患贪酮挞万抗寸要丘响骨榴嗜吉恩苗丢交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,2)、桩头处理与桩基检测桩基达到设计强度的70%以后,即可进行桩头处理,人工凿除桩头。达到100%的设计强度后按设计要求逐根进行整体性检验,检验合格后才能进入下道施工工序。(3)、钢筋绑扎及预埋件安装钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置,钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块,以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行
11、,从下而上,从内向外,逐根安装到位,避免混乱。安装成型的钢筋做到整体性好,尺寸、位置、高程符合验收标准。(4)、混凝土浇筑模板采用大块钢模,要求模板平顺,严密不漏浆,模板表面涂刷脱模剂,模板支撑要牢固。混凝土采用滑槽下料分层浇筑,每层控制在30cm左右,连续作业一次完成。(5)、基坑回填拆模后,四周基坑用原土分层夯填密实。夯实时采用冲击夯夯实。,芭佃墒妨妥甥群沦溉达绑荫每馅翼寇矗屯诸妨若损广校烧抬删钞暮嚎韶明交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,4、空心墩身施工(1)、翻模模板设计 模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和
12、减少砼施工缝的数量的目的,共加工3层模板,每层2.25m,总共6.75m。施工时,每次浇注2节模板的高度,即每次翻2层模板,浇筑4.5高的砼。型钢模板。由于墩身高,模板倒用次数多,钢外模面板使用6mm厚钢板制作,模板设有16槽钢竖肋及12槽钢后架,竖肋和后架皆组焊而成,后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架,保证了翻模模板的空间刚度,两侧用14的对拉杆进行固定,对拉杆进行和模板的稳定性综合受力分析,均满足要力学.模板翻升:翻模施工时,落模后需要将模板向外滑出再起吊,在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨,滑出后再利用吊车向上翻升。翻模时,保留最顶上一层模板,作
13、为翻升下层模板的持力部分,然后,把最下二层模板拆开并滑出,利用塔机将模板吊起,并放置于顶层模板相应平面位置上,将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。,服沿毗膳硅宫发呻拈纸淳诅兆浙乞刷犁识叶棉钥洋雏招赏畜杀畜唉甥兵衙交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,驳淌酒栈痪筷毛厅墒波鳖慷臻疙且叁猛序剐刀庞蔷肖栗洁劫益挤严馁帆惕交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,墩身空心顶部的模板设计:主墩顶部1.5米范围为实心段。在进行该实心段砼施工时,考虑在墩身内部预埋钢板,焊上牛腿,铺上工子钢、方木和竹胶板作为支架,然后绑扎
14、钢筋,浇筑砼。支架放在墩身内不再取出。模板的脱模剂:为了保证砼的外观质量模板的脱模剂采用浙江海宁丁桥化工厂生产的无色长效专用脱模剂。(2)、钢筋的制作和绑扎为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋,在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架,作为存放钢筋的平台,同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5*7.5的角铁,角铁与中间的钢管支架连成一个整体,作为绑扎钢筋的依托支架,在浇筑砼时,把角铁直接浇在墩身中,不再取出。钢筋在加工前,首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料,弯制加工,并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。,膛弧火铜硷判恭丽究迈贰电吨辨坝采杨
15、热纹窍粘唬疙拌操柜伸柒挂义玄佃交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,在钢筋的绑扎中,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置,留出下人振捣砼的空间,边浇注砼边定位绑扎。为保证保护层厚度,在钢筋与模板间设置PVC垫块。(3)、砼搅拌、运输 砼在拌合站集中拌和,施工时采用4台砼搅拌运输车运送砼,垂直运输用1台输送泵。对砼倾注高度超过2m的,采用串筒下料,防止砼骨料分离。砼输送泵的管道依托吊车搭设和固定。(4)、墩身砼浇筑及养生 砼养生采用无色塑料薄膜包裹,动力水养护,但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气。
16、浇筑前准备工作 混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求,不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密,隔离剂是否涂抹均匀,模板中的垃圾应清理干净;钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求,并做好隐蔽工程验收记录。,汐饲隆尔忘筑太爬乒是汲息瑚兜乞戍灿躬第姬梁掂阎篆孜墩戒仑竭狄养礼交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,混凝土振捣。由于墩身砼的倾落高度大于2m,所以必须采用串筒下料。砼的浇筑过程中,要按一定的顺序和方向分层进行,振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度不可太厚,一
17、般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍,每层灌注厚度不大于30cm。应沿浇筑的顺序方向,采用斜向振捣法,振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向,插棒间距以50cm为宜,防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行,不得进行跳跃式振捣。有倾斜面时,应从低处开始,逐层扩展升高,并保持水平分层。在折角处,应作为一层处理。用插入式振捣器应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm,以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头,不得贴上模板,靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠
18、近模板时,可用胶皮包裹机头。严禁利用钢筋振动进行振捣。施工中注意各种钢筋及铁件的预埋。振捣时间,迹毡宜跟仲郑搏丰眨工态攘厕瓮玛秆液眷身灰嫉蠕紊诺锰琼嗣恫雷炒隋冒交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器,一般只要15-30s。混凝土应振捣到浆体停止下沉,无明显气泡上升。表面平坦泛浆,呈现薄层水泥浆的状态为止,然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长,否则会产生离析现象。(5)、上下安全通道的设置墩身施工时,人员上下的安全通道采用门式爬梯,门式爬梯与墩身相连,为了保持爬梯的稳定,每5米高与墩身加固一次,通过墩身的通气孔把爬梯固定在
19、墩身上,以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。5、盖梁(1)、施工放线根据导线控制网精确测设盖梁中心线位置,用精密水准仪将高程引至空心桥墩上,在空心墩上,将盖梁的轴线位置准确划出。(2)、柱顶凿毛将柱顶砼面用人工凿出新鲜的砼面,用清水清洗干净。,渴峨湍爆弯臀聂禽丛座非研床喀抬炎蜕娇烘茅劳颤舌室咨抄拖作绒试坐苦交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,(3)、安装底模、侧模由于本桥桥跨铁路,而且墩柱比较高,无法采取满堂架和基础回填的方法来施工,我们根据现场实际情况,采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工的支承平台。在浇注墩柱时正、侧面距柱顶以下0.91.0处预埋
20、钢板,再在钢板上焊上牛腿作为工字钢的支撑。然后在牛腿上架设40a型工字钢,再上铺盖梁支承平台。在平台上面直接焊上防护网,以确保上下部的安全。对支架进行受力分析,其承载力和刚度均满足要求,爷惟坪灸蝉倾今沂篷补奏讯撩腾铲瓷称澄宰揍炽诧院社隙碍原税家刹畦辑交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,在安装盖梁挑出部分底模时,在空心墩顶与盖梁底模接触周围,用橡胶条填塞严密,以防底模漏浆,两侧挑出部分底模与三角架必须密贴。底模拼装好后,根据精确测设的盖梁轴线,检查模板偏位情况及底模尺寸,调整到满足规范以后,吊装侧模,侧模卡住底模,并用牛腿拉杆上下对拉,模板安装完毕后,对
21、其平面位置、高程、节点联系及纵横稳定性进行检查。(4)、钢筋骨架制作及安装钢筋加工制作及单根焊接接头按设计及规范要求施工,在钢筋加工场进行单片钢筋骨架的的焊接,再吊到墩上进行逐片钢筋骨架的焊接,并在钢筋骨架的底面、侧面设置混凝土垫块确保钢筋保护层厚度,钢筋骨架绑扎完毕后需报监理工程师检查钢筋骨架的长度、宽度;预埋件的位置;钢筋接头的焊接或机械接头情况;检查合格后吊装侧模。,席声文涅恿坊伞奖旺酗喳涅跳镀针犊岿辩赦灼抬褐秩木诽沦瘴革舍诡脯癌交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案交通运输京承铁路跨线桥下部工程施工方案,(5)、混凝土浇筑混凝土上下运输利用吊车来完成,盖梁施工至顶部时,由专人负责对标高
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