XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿.ppt

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1、既有线施工安全知识培训,中铁X局集团通霍扩能改造工程项目经理部XXXX年十一月二十九日,配犁尤寞伪般佐驹侥粪偏输呛扔流卯胸楼海岁怨唇躁淖妓擅捞成层顿消恬XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,培训的目的和意义,目前,随着国家铁路建设力度的不断加大，越来越多的铁路开始修建复线以及专用线，以提高运能。既有线施工是一项系统工程，涉及工程、工务、电务、供电、运输等施工和设备管理单位的协同配合，同时，在既有线施工过程中，除了要保证行车安全外，还需兼顾各种管线的运营安全。因此，我们做为以铁路工程施工为主业的工程施工单位，在既

2、有线施工也面临着越来越大的安全压力，安全保障是能否在既有线上施工的关键，在既有线的安全施工方法也将逐步成为目前乃至今后施工的一项绝对重点。既有线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。,笋悠戮唤巳尉桌须韦更含吐盲子舀柞殴去袁础读漱剃零幽溢午侵狄由戒鳞XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,第一部分：既有线施工基本知识既有线施工“安全卡死措施”既有线施工事故苗头的规定,领湘烷盂沾续铃射群释阜戈衰阅灌仕鹰砌邹赚枚性

3、辙磁颖薛秉啦恰侧蜒扛XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,一、安全管理1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。2、严格按照集团公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。3、执行三级安全教育制度，做好登记，变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达“安全隐患通知书”并限期责令整改

4、，整改要定人、定时间、定措施。,帕逼跺亡辉座擂眩找氓掩励膳件山积颜柏儒汞瞒涡着晰钉尉袄厉摘烷厘糊XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,5、施工前作业队长应对易发事故的部位或工点，对作业班组进行书面的安全技术交底，并双方签认确认。6、特种作业人员，要按照安全生产管理文件汇编中的有关要求，佩带安全防护用品，必须坚持持证上岗。7、坚持班前的安全点名制度和每周不小于二小时的安全技术教育。8、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）100%进行上岗前的安全规章制度培训。,骸恶筛莱焕洒仰

5、辗擅掩汽窒订恃咨弯孰过乎荐稍搬臀长缎单舆两鞭逃囚葛XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,二、铁路营运线上施工1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认，没有安全技术措施，没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通信、信号电缆等埋设准确位置，并必须先行试挖，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。3、在行车线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施

6、工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。,润亥竖揍摈座蘸芜佰就坚玄均召逢肩奖绸弗敬湃包松鹃婴劈喷坯埠隋澳殴XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,4、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先联系取得同意。5、封锁线路（含道岔）或限速慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续，没有按规定设置好防护警戒不准施工。6、封闭点

7、施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。,榷书孵聋函蒸损槛潜摊郝肛砂喧据矾渔舅巫渠侵棠休勾珠碉誓案皑矗诚融XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,7、在既有线上施工人员，不准坐卧轨道休息，不准沿轨道步行打闹玩耍，在两旁路肩行走时，携带的工具不得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火，不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业；横过股道或通过无人看守道口时，必须一停、二看、三通过，不得盲目跨越

8、线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递送料具；列车开动时，严禁抓车、扒车、跳车；冬季施工不准戴无孔遮耳防寒帽。,株佐民丁蠕漆绅晓召自寐醚同玲略营知溃式瞳犬郭欣缺棘承模促煌嘎捞钮XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,8、在既有线爆破作业，必须遵守下列规定：（1）一切危及行车安全的爆破，均应在封锁线路时间内进行。（2）雷雨天严禁进行爆破作业。强电场区爆破作业不得使用电雷管。（3）受爆破影响的既有设备，必须在开工前迁移或做好防护，并对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段妥加防护。（4）不得采

9、用火花起爆。认真计算炮眼深度、角度、装药量、覆盖物等的最佳组合，才准予实施。（5）放炮前由专职安全员进行检查，符合要求时方可进行。（6）放炮后立即清理线路上的松动的石块，确保行车安全,阉逃羚杰因致凑膛暮坷屡区组筒衬睡遣疵权驼咸奢茬缅雾询炒鞘异袍鞍盼XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,9、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑，在铁路沿线或穿越既有线挖沟、坑时，摆放的料具和挖出的土石严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。在架空线路附近开挖沟槽时，应防止架空线路的杆塔倾斜、悬倒。1

10、0、在有轨道电路区段严禁使用无绝缘装置的道尺等危及行车安全的机具进行线路作业。11、在既有线上设置的临时道口,要铺设路面,防护标志及设施。12、使用轻型车辆，必须取得车站值班员同意，并填写“轻型车辆使用书”以及有足够的人员随行，能保证随时将车辆抬出线路，装载较重的单轨车应在前后各800 米处派人显示停车手信号随行。13、施工用轻型车辆及小车，用毕必须放置安全处并加锁保管，防止被他人抬上轨道，溜入行车线造成事故。,缝矽晾仙蓬掐晰曳健篮旁撑青庙努袍援潞籽簧鼻雀寿琐站箕秃周堂介腰悠XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿

11、,既有线施工“安全卡死措施”,14、在既有线上桥涵顶进施工，没有审定的线路加固措施和顶进方案，在没有与工务等有关配合单位签定好施工安全协议及明确各自的安全责任之前不得进行吊轨和顶进作业。15、要认真执行与路局有关单位签定的安全协议，对临时看管的行车线路，必须要指派专人进行巡查，加强养护维修，确保线路状态良好，恶劣天气下（雨天、酷暑、严冬、大雾等）要实行干部上路查岗巡逻制度。16、区间卸车、拨接开通等对行车安全有威胁的作业，除按规定设置防护，加固线路外，主要领导应亲临现场指挥，精心组织，严格管理，区间卸车，线间距小于5米时，严禁在行车线路侧打开车门卸料，区间卸车时不准机车与车辆摘离，片石、钢轨等

12、笨重物件不准边走边卸。卸车完毕及时清除侵限卸料，关好车门，车内余料不得偏载。17、靠近行车线旁堆放材料、机具，必须堆码安放稳固；距既有线路中心必须在2.5 米以外，严禁侵限；严禁在松散料堆上卸、堆码片石、钢轨等笨重物件。,圾操米龟妄宫灶威渍叶言虞奉栖感铅牡皱抹烂残鸿鳖挑闪细催奇踩肋摆堑XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,18、行车线上卸道碴时，施工人员不得站、坐在两车间，卸完的道碴列车应将车门关好，插好插销，清理轨面和轮缘槽，经施工负责人检查确认符合行车要求，方可开车。,勘肉摇悯断

13、犊韩让催醉汤振识霜疏咎驭抉浮臂音驰姆蛮啸怕蠕摩圭曹侥骨XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,三、封锁拨接施工组织1、各单位必须成立施工领导小组，由单位主要负责人担任组长。同时按施工地段或施工项目分成若干个小组，并各指定专人负责，明确职责。在职工同民工一道作业时，要按施工项目将民工分成小队，并选派有施工经验的职工担任小队长，负责带领和指挥民工作业，以确保施工顺利进行。2、施工负责人要认真组织施工作业员学习施工方案，熟悉施工方案，做到“四明确”，即明确施工的步骤方法；明确施工安全技术措施

14、；明确责任范围；明确职责分工。3、合理安排劳力，要根据职工、民工的业务素质，体力情况，结合以往的施工情况，按轻、重、缓、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允许劳动力不足。,碘赖顽但擅钻嚎角捂卉羹汛平韧制幌枢渺逊乏陨谭锑婿垒邑迟樊页适掂抖XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,4、切实做好材料的准备工作。对拨接施工所需要的各类材料，要按施工设计并结合现场调查情况，分施工地段进行分门别类，逐一列表登记，然后做到“三清”。所谓“三清”，即为：（a）在未运送现场前对照表列逐一进行清点，不足的

15、及时补齐；（b）运送到现场分散后，再进行一次清点，以防遗露；（c）封锁施工前进行一次重复清点，是拨接施工能否顺利进行的关键环节。现场配轨尺寸必须精确，实行“三量”制，即配轨人员按图丈量；配轨后，主管技术人员必须进行复量，纠正误差；然后由作业队长再进行一次复量，严格把关。,承蹲言埔哦完嘿抿勉簿陪困每州歧斩幌兜亩柴怖瘪胰腋天杖蕊嗣畅骋区蛛XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,5、施工现场的工具备品必须准备齐全，对易损件如道锤、道镐、四齿耙、通讯工具等的准备要留有余地，以便施工损坏时能随时

16、更换。除常用工具外，现场还必须备有下列料具：（A）氧割工具1 套；（B）锯轨钻眼工具1 套；（C）轨缝调整器1 台；（D）尖轨整正器1 台（有道岔施工的准备）；（E）每两个龙口备同类型的长孔夹板1 幅，短轨头1 套（包括30mm、40mm、50mm短轨各1 个）；（F）整治接头的铁片若干片。,恍藐梁胶纱勾试阀骡臻醒人徐瓷涤涵糠泼冤惺逻吻俏嗽预掺氨祖鹰踪恩但XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,四、封锁拨接施工安全管理 1、封锁拨接施工前的准备作业不允许超前，必须按施工放行列车条件的要

17、求进行准备作业。2、对有可能影响轨道电路和信号的准备作业，必须在电务人员指导配合下进行，不行随意拆除连接线及绝缘设施，对有可能连电的作业工具都必须加强绝缘保护，防止工具连电而影响行车信号。3、封锁拨接施工的防护员，联络员必须选派责任心强，熟悉业务并经考试合格的正式职工担任。4、封锁施工前，施工负责人（或通过驻站联络员）应在要点站的施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请，车站值班员按施工单位的登记向列车调度员提出申请，列车调度员发布封锁命令后，施工负责人必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时刻安排好施工防护后方可进行施工。,斋猩钻得酉籍痛铱醋弄履荡宏皿幢灰胚挛屎屁鱼孜茵贬忿抛郡稍众兜胶逛X

18、X铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工“安全卡死措施”,5、施工负责人在拨接施工完毕，经检查质量合格，并能确保行车安全后，方可通知驻站联络员登记消点，同时撤除施工停车防护，开通线路。驻站联络员在未得到施工负责人的消点命令前，不得擅自登记消点。6、当施工中出现未预计到的特殊情况，不能按时开通，或不能按施工方案中规定的速度运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长施工时间或限速运行。7、对负责养护的线路设备要指定专人负责，派员日夜巡查，并作好检查记录，发现超限处所要及时修复，保证行车安全。8

19、、对未办理交验的线路设备要加强整修，尽快提高行车速度，并争取在规定的交验期内办理好交验手续。,鸽权团曙彼搁扣救碗颂摄迪摈摩忱哇禄鸡国朱走批羊堵虹略齐诚尸表淤歪XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,凡在既有线施工作业中,发生下列情况,经纠正未构成事故,应列为事故苗头,并按其性质及后果分为严重苗头和一般苗头.一、严重苗头 1、爆破施工（1）未与有关部门办理审批手续，签订安全协议；（2）未与邻近车站办理请、消点手续；（3）未按规定采取防护、保护及警戒措施；（4）爆破后未及时清理危石和检查既有

20、行车设备；（5）违反爆破安全规则超装药量施爆；2、机械作业（6）施工机械超限界作业；（7）未按规定设置安全防护；,特吉技逢氧馒恫拾童狭冶边割揩援云竹垢屁丙漆锑籍轿麦插信杏泡酉缨鱼XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,3、开挖既有路基，坡脚挡墙基坑及防洪工作；（8）未按设计文件组织施工；（9）未制定切实可行的安全措施；（10）危石、坍方、滑坡未及处理，挖神仙土；（11）防洪重点看守地段未按规定备足抢险材料，做到定点存放；（12）防洪看守点值班人员，擅离岗位、通讯防护品备不齐、失效；,拽纸

21、智揉达尾妹溅闽剩巢亲扁迢氛诚玄坦罚钮号赛容脖伙坐鲤申履汗蹄迷XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,4、桥涵顶进、接长、扣轨、扣梁架空线路施工；（13）未与有关部门签订安全协议；（14）没有批准的施工方案和运输方案；（15）桥涵顶进未按设计要求扣轨、扣梁进行安全防护；（16）未按设计要求及时砌筑挡护加固设备；（17）未按规定设置作业标、限速慢行牌；（18）扣轨、扣梁开始施工后未指派专人对线路及行车设备进行巡视检查、记录；（19）未备足片石、道碴、枕木等抢险材料；（20）接长涵洞开挖既有路

22、基边坡未及时回填夯实；,魏疚施油抠吴欺制捎攘篇雏诀响魏秸缨咐鹤拇忠琼厨格莉杀朝综非存绩太XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,5、区间卸料（21）没有领工员及以上职（级）别的胜任人员指挥卸车；（22）未执行“六不卸”的规定，钢轨、轨枕、片石边走边卸造成偏载；（23）区间卸料摘开机车；（24）卸完料后未按规定关好车门、清道，未检查材料堆放是否稳固、侵限，就擅自指挥动车；6、站内作业，拨接施工（25）没有批准的施工方案和运输方案；（26）未按规定设置防护信号；（27）施工准备作业超前，违反

23、施工技术安全规则要求；(28)施工完毕后,未认真确认线路状况即开通线路,放行列车；（29）未经电务部门准许即拆除轨道电路；（30）电气化站区施工同时拆下两段钢轨（夹板）；（31）使用轻型车辆、小车施工未办理手续，设置防护；（32）手续调车违反技规有关要求；,捍舷儡单捌郡霉沂跳眶莎骆痴雕麻贼形鹏典陵妥垛嘻儿胚蹦祟芦挺鲤没枪XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,7、通号、电气化施工（33）随意变动电缆定测线路；（34）接触网立柱基坑开挖积水造成路基溜坍；（35）接触网施工支柱、承力索、导线

24、及机械设备侵限；（36）联锁试验不彻底，接管单位未在竣工报告上签字,撤离施工值班人员；（37）电气化区段起道作业，起道高度超过有关部门的标记限度；8、桥梁铺架，既有隧道施工（38）架梁前工程线未经压道及有关部门的检查确认，盲目送入架桥机作业；（39）龙门架、人字扒杆、独脚扒杆不符合起重机械安全规程、未按规定设置风缆；（40）用齿条起道机代替油顶起落梁；（41）既有隧道临时设置脚手架及其它建筑物未经有关部门批准，未将限界尺寸电报告知有关单位；9、其它（42）其它威胁既有线行车安全，经领导和业务部门确认为严重事故处理的；,孟浮烃箭觅锭拌肢砍检桃服笆胆毁凰尊坊童乖睛萤势袋辰良珠劈欢坠讯梭XX铁路扩能

25、改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,二、一般苗头 1、路基工程（1）爆破员、防护员、联络员没有通过专业技术培训、考试合格，没有上岗作业合格证；（2）机械作业未按规定埋设限界桩；（3）在堑坡、堑顶上作业没有设防护墩台、隔墙；2、桥涵施工（4）列车通过桥涵顶进工地时，未停止顶进作业和提前清道；（5）扣轨加固影响轨道电路；（6）既有护锥或端翼墙拆除未分段进行并做好支护；3、拨接站内及线上作业（7）线路拨接未按调度命令指定的范围和时间进行；（8）影响既有线的施工未指派驻站联络员、通信设备不良；（9）施工

26、作业损坏通信、信号、水电及其它管线设备；（10）封锁前、开通后慢行期间使用齿条式起道机；,笺勃柒扛骤吝色桔桨座丁枚径孜尔汰浚嚣健榔粘即津讲勇蔗贯探桂土舔场XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工事故苗头的规定,4、通号、电气化施工（11）沟槽开挖未及时固填夯实，造成积水影响路基稳定；（12）跨线埋设电缆未与工务部门联系，更换带绝缘的钢轨或道岔没有信号人员监护；（13）电气化施工开挖立柱基坑堵塞侧沟排水；（14）作业梯车上道作业未经车站值班员同意；（15）在离接触网带电部分不到2m 处作业未采取停电措施；

27、6、其它（16）其它威胁既有线行车安全、经领导和业务部门确认为一般苗头处理的。,步毁脚焕钨阐斯有异褥阿俞纪滔骇甩淳叮晴已操哲如牲址脉夯驻蕾获熟侧XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,第二部分：对铁路工务安全规则的学习既有线施工组织与管理既有线施工安全防护机械施工作业安全材料装卸与堆放安全防护人身安全防护,瘸严蔚狭揣伯朽汁恐涕介癣乓努漾航灾姥鳖茨候池孩启雁詹党娥卷斩宿寞XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工组织与管理,1

28、、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。施工作业主要包括：(1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。(2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。(3)在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。(4)线路大、中修，路基、桥隧大修。维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。2、天窗分为施工天窗和维修天窗。维修天窗原则上应安排在昼间，并

29、满足作业轨温条件。施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于180min。维修天窗：应根据维修作业需要合理安排。,浴颐瘩窄摘腿彻苍焰牛汝蓄极赛痢押殴哇院药祭织抛之喷傍亥抄福薄国所XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工组织与管理,3、营业线施工等级分为三级。I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换(移)梁、更换正线道岔、上跨(对运输影响较大的下穿)铁路结构物等施工。级施工：(1)主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4 h以上的施工；(2)其他干线封锁线路4 h以上、影响信联闭6h以

30、上的施工。级施工：除I级、级施工以外的各类施工。4、多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。5、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。,禾宇攀勺铀坦修荤低零遵跋焚荔柜衣剩莹水醛成膘巾荚图诣狞章屡渗辫剑XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工组织与管理,6、施工负责人必须严格遵守下列规定：（1）开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。（2）指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持

31、证上岗。（3）施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。（4）施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。（5）线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。（6）列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。,嚷入纬病伊日页堵或爹癌厌骋删绵怖尝耕秆显桂颖九母讣砂汕把啮潭奇牟XX铁路扩能改造

32、工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工组织与管理,7、封锁施工速度条件举例（1）大型养路机械捣固、稳定车作业：a.两捣作业程序，第一列25 kmh，第二列45 kmh，第三列60kmh，24 h后恢复正常 b.两捣一稳作业程序，第一列35kmh，第二列60 kmh，第三列80kmh，24 h后恢复正常 c.三捣两稳作业程序，第一列60 kmh，第二列80 kmh，第三列120 kmh，24 h后恢复正常 d.五捣三稳作业程序，第一列80 kmh，第二列120 kmh，其后恢复正常(速度120 kmh线路80 kmh，

33、24h后恢复正常)（2）小型养路机械捣固 a.施工期间，当日第一列25 kmh，第二列45kmh，不少于4 h，以后限速60kmh至下次封锁前1 h b.施工结束，开通后第一列25 kmh，第二列45kmh，不少于12h，以后60kmh、80 kmh、120kmh各不少于24h，其后正常(速度120kmh线路80kmh，24h后恢复正常),缓嘛撞甸池睡忿坚懊炒滨锑邹两姓窒姐元脏孩刁长舔简牵赋示赌齐呀勿盅XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工安全防护,1、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置

34、防护。施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。2、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使 用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行

35、列车的状态。,需狗核吃驴奈烁我州滑抱朵恐兜芋素绝舷侠膳饶晚殊东踩互九垫茄厌惑首XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工安全防护,3、区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序规定如下：（1）施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。(a)预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。(b

36、)确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。(c)施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。(d)变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。（2）现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号(用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示，直至 对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。（3）驻站联络员与现场防护员应至少每35 mi

37、n联系一次。（4）驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段及方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。,渗佃煤挖磅霓搅扁坤短禽耕悉雍鸣虫摊锋婆申诉蔽椅栏庐焊痰坐贪质就处XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,既有线施工安全防护,4、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序：（1）设置移动停车信号(a)驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；(b)现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；(c)按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。（2）撤除移动停车

38、信号(a)现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；(b)通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；(c)通知车站开通线路。,虚毡毒担琅哮孺尘容新曙蔽烦逼敛来劈拴哦朝案芽沥奎厕绣书葵吞作诲堑XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,机械施工作业安全,1、小型养路机械（1）凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。（2）在线路上使

39、用小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。各种小型养路机械的操作人员，必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。（3）小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护；应按本规则第2.2.7条、第2.2.8条规定设置防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。（4）使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于15m。（5）小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等必须性能良好方可上道；如在作业中发生故障，应停机下道进行检修。采用成组机械作业时，应由施工负责人统一指挥送、断电工作。（6）结束作业时，下道的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜

40、措施，并加锁固定。下道架不得向线路方向倾斜。,种寇猖掀戚饺走伯笑介踞砰倾晶公踊售津社鸳胰叮咙驻礼档款鸭臂甭射端XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,机械施工作业安全,2、大型工程机械 挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。,围蚊静莽豆赠判桔途誓洲语夕校淘蜡恒郝岗说鲸箔怎我蝗衫彪矛辐墙咎举XX铁路扩能改造工程项

41、目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,机械施工作业安全,3、施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵守下列规定：（1）施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站时刻)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。（2）施工列车到达两端车站后，车站值班员应立即通知施工单位的驻站联络员，说明列车进人施工地段的时间及准许在工地停留的时间等；驻站联络员应立即用电话 通知施工负责人做好各种准备，并于施工列车到达前在施工地段两端各20 m处设置移动停车信号。施工列车应在移动停车信号或在现

42、场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在施工负责人的指挥下进入指定地点。（3）施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，施工负责人应认真检查，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入限界，车门已关好，列车无异状，方可发车。（4）向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。（5）在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号防护，每个车列必须设置防溜设施。,谚祟糊阔伤棒晴泽患突冤赐腑泛蹦氧掏化根航把速腺派般哀通绥实痊挟彻XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改

43、造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,材料装卸与堆放安全防护,1、区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：（1）配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。（2）夜间作业时，配有足够的照明设备。（3）预先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻。（4）列车出发前，向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车起迄里程、信号联络方法及安全注意事项。（5）多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。严禁在区间进行摘挂作业。（6）卸车时，作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。（7）对笨重材料(如条石、片

44、石、钢轨、混凝土枕等)严禁边走边卸(长轨车除外)。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后开车前应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知司机(车长)开车。,泉东麻柿笆磺啃粟擎壕娟遁显摹蒋抿潦纵寥指厕奔虾井毗摩娱宇找荐恨绑XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,材料装卸与堆放安全防护,2、严禁在下列地点卸车：（1）道岔及道岔咽喉区。（2）无碴桥上(不含卸长钢轨)。（3）道口。（4）无底碴的新线、有底碴但未经压道试验的线路。（5）有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行

45、安全监测设备处所。（6）站台处靠站台一侧。（7）区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。（8）线路两侧有大量堆积物地段。（9）双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段。（10）邻线来车时，靠邻线的一侧。特殊情况由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。,杖做宁繁微轰汪蜒仿铝墒诌票熙处啄杀侥黄捎辛惑谋长遂条忿剐辆览辜层XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,人身安全防护,1、基本要求（1）各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前，必

46、须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。（2）从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。（3）进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。（4）易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（5）野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中 的金属器具，

47、迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。,彬苍盘轨跳呕旦赌充讣建羹震拯准谎鹤演丛亩趋饭贷玖叮阂酬菌失肉母腥XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,人身安全防护,2、避车：线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车；步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，

48、应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。3、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500 m；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。4、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。5、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。,桑爸寡河庚倘御欲秘宣辫料铬驻造炭磋扫株侈武缉产层忿给琉倔茄韭亩惹XX铁路扩能改造工程项目经

49、理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,人身安全防护,6、专业项目专业时的人身安全（1）线桥作业 a.作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。b.多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。c.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。d.分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3 m，走行应保持同步。e.改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

50、分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。,慌辑茧般茂咐亮凉押押情雍跨檬犁狄傣朽慎壳尚良嗓练唱母苛行膜椭恢绘XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿XX铁路扩能改造工程项目经理部既有线施工安全知识培训培训讲稿,人身安全防护,（2）路基作业 a.在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。b.使用脚手架必须满足安全要求。脚手架搭设应配合工程进度，不宜搭设过高。应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。搭拆脚手架时，脚手架下不准人员停