巴山路沥青混凝土道路改造工程施工组织设计.docx
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1、巴山路沥青混凝土道路改造工程施工组织设计施工组织设计编制人:审核人批准人:编制单位:编制时间:第一章编制原则与根据1一、编制原则1二、编制根据1第二章工程概况2一、工程概述2二、工程设计情况2三、工程特点及工程难点6第三章施工总体部署8一、施工总体目标8二、项目部组织机构9三、施工现场平面布置16四、施工准备工作安排18第四章施工工期计划及保证措施22一、施工总体计划22二、施工阶段划分与阶段操纵工期23三、劳动力、要紧机械设备、材料计划24四、工期保证措施25第五章要紧施工方法措施28一、施工测量及放线28二、拆除工程30三、路基土方工程30四、水泥稳固碎石基层32五、路缘石安砌37六、沥青
2、混凝土施工37七、人行道砖铺设46八、电缆沟工程47九、排水工程50第六章冬、雨季与夜间施工措施51一、组织措施51二、物资准备51三、技术措施51四、夜间施工53第七章工程质量保证措施54一、质量管理体系54二、质量管理机构54三、质量保证措施55四、质量操纵点57五、质量通病防止措施58六、重点工序操纵要点60第八章安全生产保证措施61一、安全生产管理目标61二、安全生产方针61三、要紧安全管理制度、安全保证体系62四、安全保障检查程序与保障措施62第九章文明施工及解决扰民保证措施65一、文明工地建设目标65二、文明工地建设措施65三、减小扰民措施67第十章施工现场消防保证措施68一.现场
3、消防、包围措施68二、消防设施配置68三、保卫及消防总体要求68四、施工现场消防措施69五、现场保卫措施70六、保卫检查措施70七、保卫信息反馈71第十一章季节性施工保证措施71第十二章环保节能措施72一、环境保护目标72二、环境保护措施72第十三章成本操纵措施75一、节约材料费75二、提高生产效率76第十四章成品保护措施77第十五章工程档案管理78第十六章竣工后保修方案及回访78一、工程交付78二、工程回访7879三、工程服务及保修附表第一章、编制原则与根据一.编制原则1、在保证所要求的安全、质量目标的基础上,编制经济、合理的施工方案。以设计图纸为根据,使用先进、合理、经济、高效的施工方案,
4、并满足施工规范与设计要求,确保施工安全与质量合格。使用先进工艺设备,调集精锐技术力量,以打造精品工程为目的。2、在保证质量的前提下,以规定的工期为准,编制合理,最优的施工进度计划。在充分考虑本单位自身现有的技术水平、施工管理经验与设备配套能力的基础上,已完全达到工程所要求的工期时间为目的,合理的安排施工进度计划。3、坚决贯彻文明施工的原则,确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小,尽可能降低施工给周围单位带来的干扰。4、充分考虑本标段工程的施工环境与工程特点。全面分析各类不利于施工进度与质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。5、坚持优化技术方案与
5、推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新工艺、新技术、新材料、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。二.编制根据(1)根据现场考察情况与我们自己对现场所熟悉的施工环境与条件等。(2)本公司长期从事市政管线、城市道路工程建设所积存的施工经验、技术水平、管理水平与现有的施工设备情况。(3)有关规范、规程与标准(4)本公司质量、环境、职业健康安全体系文件。(5)本公司对工程有关规定及操作的企业标准。第二章工程概况一、工程概述本次设计的巴山路位于XX市XX区,为XX市东西向的一条城市主干路。工程西起大桥路,东至高井路,全长为2408.2
6、19m,规划红线宽度40m(一期修建范围为大桥路-金州南路)。本工程为旧路改造工程,地形基本平缓,地势西高东低,南北较为平坦。道路现状为水泥混凝土路面,且全段为单幅路形式。具体的路面结构组合:面层1618Cnl厚的水泥混凝土路面板,基层为20cm厚的泥灰结石,底基层为20cm厚的天然砂砾。道路全段路面损坏严重,大部分路段出现了横向裂缝、网裂、断板与坑槽等不一致程度的破坏;人行道砖破旧较严重,路况较差。大桥路至解放路段(K0+000K0+979.068):车行道宽23m,两侧路侧带均宽约6.5m,路侧带上种植有行道树,且分布有大量电杆,道路两侧建筑物1至7层不等,该段道路两侧现有建筑物基本沿着道
7、路红线边分布,故本段基本无拆迁。大桥路十字新建一座环形人行天桥;金州路十字两侧(在K0+393与K0+506处)各设有一座人行天桥。解放路至高井一路段(K0+979.068K1+941.492):车行道宽20m,两侧路侧带宽4m至7m不等,路侧带上同样有行道树与电杆,道路两侧建筑物以3、4层的居多,也有部分为5至7层建筑,但该段道路两侧建筑物大多都侵入道路红线3.5m,故本段拆迁量较大。在与内环路交叉口处,现已新建一座环形天桥。高井一路至高井路段(K1+941.492K2+408.219):车行道宽约24m,北侧路侧带宽约7.6m,南侧路侧带宽3至5m不等,该段路侧带同样有行道树与电杆,北侧建
8、筑物有二幢4层的砖混楼房侵入道路红线2m,南侧除有一幢4层的砖混楼房侵入道路红线约3m外,其余构筑物均不占据道路红线,该段拆迁量不大。目前高井路以西20OnI外已改造完毕,为单幅路,车行道宽25m,两侧路侧带宽7.5mo道路沿线与大桥路、金州南路、解放路、文昌路、党校路、高井路等多条路相交,相交道路大部分为主干路。相交道路中,除大桥路,高井路为沥青混凝土路面,其余相交道路均为水泥混凝土路面。大桥路红线宽北侧宽约40m,南侧宽约30m,沥青混凝土路面,路况较好。金州南路红线宽约25m,沥青混凝土路面,已改造完毕。解放路红线宽约28m,水泥混凝土路面。文昌路红线宽约25m,现已改造完毕,沥青混凝土
9、路面。党校路红线宽30m,现已改造完毕,沥青混凝土路面。高井路红线宽47m,主线高架桥上跨巴山路,宽为15m;两侧辅道与巴山路平交,宽为IOn1;两侧路侧带宽为6m,沥青混凝土路面,为新修道路。本工程与高井路交叉口现已改造完毕,改造段巴山路为单幅路,车行道宽为25m,路侧带宽为7.5m。本工程施工范围为道路工程,本工程建设单位为:设计单位为:XX市政设计研究院有限公司,监理单位为:施工单位为:XXXX建筑工程有限公司施工总工期日历天,工程质量为合格二、工程设计情况1 .工程设计1.1 要紧技术指标:1)道路红线宽度为40m;2)道路等级:城市主干路;3)计算行车速度:40Kmh;4)路面设计荷
10、载:BZZTOO标准轴载;5)抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.10g。1. 2平面设计道路中线按照现状道路中线进行设计,全线设置一处平曲线,曲线要素为R=400m,缓与曲线长度为45m。道路沿线各交叉口均按平面交叉设计,信号灯操纵交通。1.3横断面设计正常段道路红线宽40m,单幅路,双向六车道;其中正常路段车行道宽25m,双向六车道;两侧路侧带各宽7.5m.大桥路与内环路交叉口段红线宽度为40m,单幅路,双向六车道,机动车道宽23m,两侧路侧带各宽&5m。车行道横坡为1.5%,路侧带横坡为2%o1.4纵断面设计本工程为旧路改造工程,两侧建筑物已形成,纵断面要紧以现状道路实际高程作为操
11、纵,同时考虑最短坡长、沿线与内侧单位出入口相接、平纵配合及排水要求进行设计。由于现状道路纵坡平缓,考虑到与沿线建筑物高程协调,本次设计道路最大纵坡为1.880%,最小纵坡为0.300%o1.5路基设计1.5.1本工程为旧路改造,路基不做特殊处理,为保证路基稳固,路基压实务必引起高度重视,车行道压实度(重型)务必符合下表规定:填挖类型压实标准路床表面下列深度(cm)压实度()(重型)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床重型0-3029568下路床30-80295410上路堤80-150294315下路堤150下列292215零填及路堑路床0-3029561030-80294
12、410车行道路床顶面回弹模量应230MPa0人行道路基使用重型压实标准,压实度应293%。1.1.1 5.2在新老路基相接路段,应在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不小于1m,并设向内224%横坡;当加宽拼接宽度小于0.75m时,可超挖原有路基。1.5.3 为了尽量减小路基不均匀沉降,保证路面结构稳固,路基严禁用杂填土、腐殖质土及不符合规范要求的材料进行回填。地面现状所有硬化结构均需破除,并用天然砂砾换填。路基范围内树木迁移后,路基深度L5m范围内的树根须清除,并按规范要求分层回填压实。1.5.4 根据道路地勘资料,道路路床位于为杂填土层,本次设计将路床下80cm的范围内的杂填土进行换填处理。1
13、.6路面结构设计本工程为旧路改造,由于现状道路面层破旧严重,基层较薄,强度不足,故对其进行挖除重建。车行道路面设计以双轮组单轴载100KN(BZZ-100)为标准轴载,设计使用年限15年。挖除重建路面结构具体做法如下:上面层:SBS细粒式改性沥青混凝土厚5cm(AC-13)粘层油:乳化沥青0.3kgm2下面层:中粒式沥青混凝土厚7cm(AC-20)ICnl厚单层式沥青表面处治透层油:乳化沥青0.7kgm2基层:水泥稳固砂砾厚20cm(水泥含量5%)水泥稳固砂砾厚20cm(水泥含量4%)底基层:天然砂砾厚20Cm为增强路面结构稳固性在其新建基层顶面铺设一层土工格栅。人行道路面结构形式:面层:花岗
14、岩石材5cmMlO水泥砂浆2cm基层:C20细粒式混凝5cm底基层:水泥稳固砂砾厚15cm(水泥含量4%)1.6.1压实与检测要求车行道路面结构层的压实度(重型压实标准)要求:沥青混凝土面层压实度295%;基层压实度298%;底基层压实度297%o路表设计弯沉值Ls=28(1/IOonIn1);路面竣工弯沉值LsW26(1/Ioonln1);路基顶面竣工弯沉值Ls248.4(l100mm)o路面竣工验收抗滑指标:路面横向力系数SFC6050;构造深度TDO.50mmo人行道底基层压实标准:压实度N95%。1.6.2材料要求(1)沥青及沥青混合料沥青使用90号A级基质沥青,质量务必满足有关规范要
15、求。沥青混合料设计空隙率不大于4%,矿料级配要求见下表:沥青混合料的矿料级配表级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010090-10078-9262-8050-7226-561M412-338-245-174-133-7AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8(2)本次设计使用单层式层铺法沥青表面处治,它起到防水抗渗、加强层间连接、传递荷载与提高强度等作用。应选用与集料粘附性较好的沥青,应严格操纵沥青油水比。集料S12用量7-
16、9m71000m2,沥青使用石油沥青,沥青用量1.0-1.2kgm2o(3)水泥稳固砂砾中的碎石压碎值30%,水泥稳固砂砾使用骨架密实型级配,级配构成如下:层位通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)31.5199.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-150-3水泥应符合国家技术标准的要求,初凝时间应大于3h,终凝时间应在6h以上。(4)路侧带砖、盲道砖技术标准:抗压强度230MPa,抗折强度不小于4MPa,防滑等级为R3,相应防滑性能指标BPN265。(5)土工格栅性能指标:纵、横向抗拉强度N50KNm,屈服伸长率15%,网孔尺寸:25.4
17、mmX25.4mm。1.6.3附属结构人行道及路缘石使用花岗岩加工,其保水极限抗压强度120MPa,抗折强度N9MPa,石材的体积密度N2.5gc113,吸水率VI%,孔隙率3.Om3.Om,非机动车道宽2.25m0交通标志标线交通标志、标线按照城市道路交通标志与标线设置规范(GB51038-2015)的要求,全线设置了必要的指示、警告及指路标志,标志板均使用硬质铝合金板,板面贴IV类反光膜,标志板支撑方式为单柱式与悬臂式,标志架均使用热镀锌工艺处理,标线涂料使用热熔反光路用涂料涂划。2.工程地质情况2.1气象、水文XXXXXX地处北亚热带湿润季风气候区,光照适中、雨量充足,气候温与,四季分明
18、。年平均气温15.7C,极端最高气温达41.7,极端最低气温低于一IO0Co区内降水分布不均,与时间关系密切,降水的年际变化较大,年平均降水量786.2nm,最大降水量1109.2mm(1983年),最小降雨量540.3mm(1960年);年内变化差异明显,最低值出现在2月份,不足Imnb最高值出现在6月份,为242mm,降水基本集中在7、8、9月,占到全年的70%左右。2.2地形地貌路线跨越汉江一级阶地。地貌总体属一级阶地,系第四系全新统冲积阶地经后期改造而成,构成物质以全新统粉质粘土为主。2.3地层根据工程地质钻探结果,在钻孔深度范围内,路基土可分为5层,由新到老分述如下:一1:人工填土(
19、QJ),厚度o.53.5m,平均厚度1.6m,层底高程248.14-25588m。杂色-灰黄色,稍湿,松散稍密。由大量建筑垃、生活垃圾如砖块、炉渣、石灰渣、卵砾石等混合部分粉质粘土而成。其中垃圾含量在4060%,质不均匀,孔隙度大,物理力学强度较差。广泛分布于道路通过地段浅表。一2:素填土(Q1ml),厚度1.43.8m,平均厚度3.2m,层底高程244.14-250.IOmo灰黄色,稍湿,稍密中密,可塑。要紧由卵砾石混合粉质粘土构成。:粉质粘土(QJf,厚度3.09.0m,层底高程240.57247.87m。棕色灰黄色,稍湿,硬塑坚硬。土质较均匀,干强度高。土体中见有少量黑褐色铁镒质结核、灰
20、绿色粘土薄膜。:细砂(QJ)献),操纵厚度1.503.70m,灰黄色,湿,稍密中密,含约15%左右粘土,土质基本均匀。2.4地下水区内地下水按含水介质及赋存条件可分为基岩裂隙水、松散岩类孔隙水2种类型。基岩裂隙水要紧分布于地下深部基岩之中,赋存于千枚岩裂隙中,水量较贫乏,富水性不均;松散岩类孔隙水要紧赋存于浅表第四系冲、洪积砂砾石层的孔隙中,地下水与河水相沟通,补给来源除受为大气降水的直接补给外,还受汉江河水的侧向补给,地下水水量丰富。本次勘察除ZK21在填土中发现地下水外,其余钻孔操纵深度内未测到地下水位。该地区地下水水位在245-247之间。勘察区水文地质条件简单。根据地区经验,安康市区地
21、下水对混凝土为弱腐蚀,对混凝土中钢筋无腐蚀性;场地土对混凝土为微腐蚀性,可不考虑场地土对建材的腐蚀性。2.5不良地质作用勘察区位于城市街道,场地平缓,无滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象,场地稳固性好。2. 6场地抗震设防烈度为7度,场地设防基本地震加速度值为0.Igo2.7要紧设计内容:本次工程设计分道路、排水、交通、照明、电力管沟工程、电信管沟工程、绿化工程及人行地道工程,本册图纸为道路工程设计,设计的要紧内容有:平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计、公交停靠站设计、无障碍设计及交通工程设计等内容。三、工程特点及工程难点1、工程特点(I)施工环境比较特别:施工段两侧要
22、紧为居民区,高分贝的噪声很容易引起周围居民的反感,而且施工段为双车道也为主干道,交通流量较大,但务必完全保证居民出入,确保周围市民生活秩序不发生大的干扰,沿线植被较多要安置满足施工要求的适宜场地,可能要迁移部分树木花草。(2)此段路区域内有一些空置场地有可能加以利用,以作临时料场。2、施工难点本工程的的施工难点要紧下列几点:(1)本工程工期较紧而且工作场地在市内,这样需对劳务队的管理加强,避免民工滋事、扰乱社会制安的现象发生。(2)施工场地太长,沿线牵涉到临时搬迁问题,涉及到数个部门,如何尽早解决问题直接影响到施工进展。(3)本工程施工时搞好现场的文明、降噪、防尘、环境保护工作也是十分重要的,
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