卫星通信与民航.ppt

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1、卫星通信与民用航空,通信二班房海腾张达成,TES,全数字语音和数据的网状卫星通信网；由多个远端站和一个网络控制系统组成；在多个地球站之间提供网状连接，支持话音、同步和异步数据通信；采用频分多址方式；受网络控制系统NCS的中央DAMA处理器的控制；中国的TES系统主用控制中心位于北京，另一个备用控制中心位于广州。,TES远端站,基本组成有三部分：天线、室内单元IDU和室外单元ODU；天线是根据卫星频率带宽及链路计算中的增益要求来选择，天线一般采用卡赛格伦天线，即双反射面天线；室内单元主要由装有信道单元的TES 的机箱组成。室外单元有和室内外设备互连电缆IFL、固态功率放大器SSPA、馈源组件、中

2、频单元和电源；,PES,PES 系统主要提供数据通信服务，它由一个主站和很多远端小站组成星状网，提供主站与远端站的点到点的双向连接或者主站到多点的广播方式传输；PES 系统在中国气象部门的应用比较多，民航领域的PES 网应用的并不算多，主要应用于数据气象广播网，由北京的网控中心连接中央气象局，为各地的机场提供气象信息，一些个别的机场也用它作为主干转报数据链路的备份路由。,入境信道和出境信道,PES 网管站到远端站的传输方向称为“出境信道”，而远端站到网管站之间的传输方向称为“入境信道”；出境信道是由通信方式为时分多路复用（TDM）的连续比特流组成的。比特流是由一长串不同长度的数据包组成，速率为

3、128K或512K。入境信道是由许多独立的频分多址（FDMA）/时分多址（TDMA）的比特流组成。入境数据被打包后以突发帧的方式传送，每个用户发送的业务突发时隙，由网管站集中控制分配。,结构,由于仅传送数据，PES 系统的硬件结构较TES 相对简单，基本结构分为室内单元和室外单元。室外单元有：卫星天线、天馈单元、LNA低噪声放大器和射频RF 头。室内单元是PES 机箱和一些相配设备。室内外单元由一根IFL中频电缆相连接。,应用实例长春机场,长春机场卫星站始建于1996 年1 月，为TES 和PES 双站。自开通之日起，即为长春机场的通信提供保障，各项业务也陆续开通。TES 系统有四个机箱，16

4、 个信道单元，数据链路有沈阳-长春转报链路，长春-延吉转报链路，沈阳-长春引接雷达信息联网链路，哈尔滨-长春引接雷达信息联网链路，沈阳-长春VHF 遥控台话音链路。PES 系统主要应用于全国民航气象广播系统和沈阳-长春低速数据转报的备份链路。,延伸话题,2012年10月17日新闻，中国民航局拟定从2013年至2016年，分阶段在民航客机上安装卫星通信装置，届时旅客可在飞机上实现打电话、上网等功能。民航局随后称该消息系误读，其发布的航空公司运行控制卫星通信实施方案是为了解决飞机驾驶舱与地面控制的通信问题，未涉及旅客通讯服务。有通信专家称，民航飞机使用卫星通信系统，从技术上是可以实现的，但如果大面积用于民航旅客机舱服务，则难度较大，主要原因是资金投入过高。,参考文献,浅谈VSAT 卫星通信网在民用航空领域的应用郭健伟 张治军 民航吉林空管分局，吉林长春民航客机逐步实现卫星通信引争议,谢谢,