新无线维规题库.doc

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1、第 35 页 共 35 页一、填空题： 1铁路专用无线通信设备的维护工作 维修 和大修两个修程组成. 2铁路通信维护规则（专用无线通信）中规定，馈线绝缘电阻 不小于10106km .3铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息 的重要措施. 4铁路专用无线维护规程中规定，无线列调设备系统大修周期为 1015年.5在隧道内检修区间设备时，不准单人作业 . 6铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与 性能并重，合理维修. 7无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年.8各单位购置的无线通信设备，在领到使用证书或 无线电台执照后方准使用. 9

2、无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准 和电性能标准3种. 10铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于 1000Mkm .11铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻小于 4 /km. 12铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过 10% .13屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离 的必要设备. 14天馈线防雷装置接地电阻一般不大于 10 . 15450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db.16B制式450MHz机车电台司机呼叫调

3、度的频率是 1520 Hz.17“维规”规定，一个场强覆盖区内允许有个别的弱场区存在，但必须确保在车站上、下行各 3Km 的范围内进行可靠通信.18450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于 0.6 mv.19450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是 415 Hz.20450MHz无线列调电台设备转信保持时间是 90.9 s.21450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是 1960 Hz.22B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是 186.2 Hz.23450MHz型隧道中继器处于正向传输工作状态时， 468 MHz通道工作.24450MHz型隧道中继器处于反向传输工作

4、状态时， 458 MHz通道工作.25B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是 114.8 Hz.26B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是 123 Hz.27铁路专用无线通信是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路运输与安全起着重要的作用。28为确保铁路专用无线通信安全、畅通、提高铁路专用无线通信的维护水平和服务质量，更好地为铁路运输服务，满足铁路运输的需求，特制定铁路专用无线通信维护规则。29铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。30铁路专用无线通信设备维护工作由维修、大修两个修程组成。31铁路专用无线通信运维质量包括设备质量、工作质量和

5、运用质量。32设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。33维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。34机房室内温度保持1530，相对湿度应保持在45%80%，应封闭防尘。不能满足要求时，应设环境调节设备。35 机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过10%。36 无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。37 不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。38 备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容

6、量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。39 无线列调机车电台应采用可靠的机车直流电源，直流输出电压为50v时，电压波动范围为10%；直流输出电压为110v时，电压波动范围为20%+5%。40 450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dB。41 光纤直放站设备工作频率范围：上行457459MHz下行467469MHz。42 无线中继设备主要电性能标准规定发射功率：1W3W、3W5W，可调音频失真：5，接收门限电平：075 dBV可调。43 450MHz

7、频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dB（1V）；44 站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过0.5米。45 漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻1000M/km。46 一旦发现设备工作异常情况，应立即判明故障原因，并组织修复。47 树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。48 无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。二、选择题1铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，无线列调

8、车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30B 45C 60D902无线列调车站设备故障影响使用达（ C ）h，属于通信一类故障.A 2 B 3 C 6 D 83铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5 B、等于5 C、不大于10 D、等于104铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70dbD、不小于65db5铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（ C ）.A、小于5 B、小于15 C

9、、小于10 D、小于206铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，漏泄同轴电缆的大修周期是（ C ）年.A、1015 B、1012 C、15 D、127无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车电台（ A ）良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%8铁路专用无线通信设备维护工作由( A )修程组成.A、维修、大修两个B、检修、轮修、中修、大修四个C、轮修、中修、大修三个D、检修、轮修两个9铁路专用无线通信管理办法规定，无线列调设备的倒修数量配备，车站电台的倒修数量按实际运用数量的（ C ）配备.A、50%B、40%C、30%D、20%10隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨

10、面高度一般为（ A ）m. A、4.84.9 B、4.54.8 C、2.55 D、 4.04.511铁路无线通信规则（专用无线通信）规定，机车电台的驻波比为（ B ）.A、小于105 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、/不大于2.012铁路通信维护规则（无线专用通信）规定，400MHz列调机车电台调制接收带宽为（ A ）.A、不小于25KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz13铁路通信维护规则（无线专用通信）规定，站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下，倒修数量按运用数的（ D ）配备.A、50% B、80% C、90% D、100%14铁路通信维护规则（无线

11、专用通信）规定，在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下，其最小接收电平应（ B ）.A、不小于-1dbv B、小于1dbv C、不小于0dbv D、小于0.5dbv15铁路通信维护规则（无线专用通信）规定，隧道中继器的大修期限是（ C ）.A、1015年 B、1012年 C、15年 D、12年16铁路通信维护规则（无线专用通信）规定，高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（ A ）.A、 1000M/km B、1000M/km C、 500M/km D、100M/km/17铁路通信维护规

12、则（无线专用通信）规定，B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的（ C ）.A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/318铁路通信维护规则（无线专用通信）规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（ D ）.A、10dBV B、6dBV C、3 dBV D、0 dBV19场强测试及调整要求：主要干线测试、调整每年不少于（A ）次，其它线路每2年不少于一次。 A、1 B、2 C、3 D、420在同一铁塔上架设多个天线时，其水平和垂直距离一般要大于（ ）个波长。 A、2 B、2.5

13、 C、3 D、3.5三、判断题1 铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和通信二类故障两种（）2 屏蔽室的接地电阻应小于10（）.3 设备大修一般按系统进行，逐段实施。单项设备指标下降严重，影响系统质量时，只能对此项设备进行重点整治或中修，不能进行单项大修（ ）.4 无线列调区间设备失效达6h，为通信一类故障（ ）.5 无线通信系统大修期一般规定为系统1015年，车载台10年，固定电台1012年（）.6 避雷针架设高度应保证天线体在其45保护范围内（ ）.7 无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准（）.F8 无线电台工艺标准规定：电路板上的焊点要呈锥状，线尖外露不超过2mm（ ）.9 无线列

14、调漏泄同轴电缆的挂架距轨面高度一般为4.84.9m（ ）.10 漏泄同轴电缆环路直流电阻4/km。11 固定设备、有/无线转接设备、区间设备： 1015年；12 铁路专用无线通信系统的建设和运用由铁道部统一规划。13 铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。14 铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、集中检修、重点整治。15 铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准，设备的启用、停用、移设、拆除由铁路局通信主管部门批准。16 当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时，应及时上报无线电管理机构，积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。17 漏缆、杆塔大修周期

15、原则为： 12年。18凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，不列通信障碍。19无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）单程单项或多项业务不能正常使用，为二类障碍。20维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。21铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。22机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超过36 小时的必须上车检查。F 23固定台、机车台负载电流变化范围在最大负载电流条件下，输出电压比标称值变化不大于1V。24电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。25无线中继设备的防雷地线接地电阻应10，山岩地段应30。26为满足提

16、速列车车机联控作业需要，允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。27列车防护报警（LBJ）设备（或单元）倒修数量应不少于实际运用数量的30，并纳入计表检修计划中。28 LBJ（列车防护报警设备）天线电压驻波比不大于1.5，馈线衰耗不大于1.5 dB。29设备发生障碍原因或责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。30CIR设备跨局（段）检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。四：简答题1、制定铁路专用无线通信维护规则的目的是什么？答:铁路专用无线通信系统（以下简称无线通信）是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路运输与安全起着重要的作用。为规范维护管理

17、，统一维护标准，确保系统运用安全，制定铁路专用无线通信维护规则。本规则是铁路各单位专用无线通信技术管理和设备维护工作的准则。 2、铁路专用无线通信包括哪些系统设备？答：铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信（简称无线列调，含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送）、列车无线防护报警通信、列尾通信等。3、铁路专用无线通信维护规则条款的解释权和修改权属于哪个部门？答： 本规则的解释及修改权属于铁道部。 4、铁路无线通信维护工作应遵循什么原则？实行什么维护模式？答：铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、

18、车间、工区（班组）三级维护的模式。 5、铁路专用无线通信的归口管理部门是哪里？其主要职责有几条？答：铁路专用无线通信的归口管理部门是铁道部运输局基础部，其主要职责是有7条。 6、北京铁路通信技术中心在业务上接受哪个部门领导？其主要职责有几条？答：北京铁路通信技术中心（以下简称“通信技术中心”）在业务上受铁道部通信主管部门领导，其主要职责有8条。 7、路局无线通信的主管部门是哪个？其主要职责有几条？答：路局无线通信的主管部门是铁路局电务处，其主要职责有14条.8、通信（电务）段的现场车间主要职责有几条？答: 现场车间主要职责有16条。 9、通信（电务）段的专业车间主要职责有几条？答：专业车间主要

19、职责有9条。 10、铁路通信维护管理应树立什么原则？答： 铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、分级管理的原则。11、铁路通信维修工作的原则和要求是什么？答： 维修工作应坚持预防为主、强度与性能并重的原则，推进全面质量管理，不断改进维修方式，推广先进维修经验，科学合理地开展维护工作，提高专用无线通信运用质量和维护管理水平。 12、铁路通信维修工作的基本任务是什么？答：维修工作的基本任务是：1.按时执行检修维护计划，使设备功能及性能符合维护指标要求；2.及时处理各种系统、设备障碍和用户申告，利用检测、监控和网管系统迅速准确地判断并排除故障，保证通信畅通；3.保持设备完好、清洁和处于良

20、好的工作环境，努力延长设备使用年限；4.积极组织人员进行设备及电路分析，解决疑难故障，保证通信质量。 13、铁路专用无线通信的维修工作包括哪些内容？其各自的基本任务是什么？答： 铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、集中检修、重点整治。日常维护的基本任务就是确保通信设备和系统的正常运行。集中检修的基本任务就是较完整地恢复和改善通信系统和设备的运行质量。重点整治的基本任务就是“整修补强、恢复提高”，以保证系统和设备原有的技术性能和质量。 14、在签订铁路专用无线通信专用设备维保合同时应明确哪些内容？答：在签订铁路专用无线通信专用设备维保合同时应明确维护项目、质量标准、周期、故障处理时限、技术支

21、持方式、备品备件支持和违约赔偿等具体要求。15、购置使用铁路专用无线通信设备的基本要求是什么？答： 购置使用铁路专用无线通信设备，必须符合国家、铁道部的装备政策、技术标准，采用取得铁路运输安全设备准入资质或通过铁道部技术审查的产品。未经批准，不得擅自在运用设备上进行试验或采用革新项目。涉及技术条件、运用方式有较大改动和变化时，应提出书面申请，并附改动部分图纸和文字说明，经铁路局通信主管部门审核同意后，报铁道部通信主管部门批准。 16、对通信（电务）段配备的各种仪表有什么要求？答：对通信（电务）段配备的各种仪表，应按计量管理有关规定，定期进行校验，以保证其测量精度。使用人员应按操作说明和有关规定

22、正确使用，对仪表要指定专人负责维护管理，注意防潮、防震、防磁，保持性能良好。对仪表的专用附件、说明书、技术资料等要妥善保管。 17、对承担无线电设备检修测试的工区装备的屏蔽室有什么要求？答：对承担无线电设备检修测试的工区必须装备屏蔽室，屏蔽室内应配置空气调节、净化、防尘和通风设施。 18、对编制检修工作计划的基本要求是什么？答： 编制检修工作计划的基本要求：1.根据管内全部运用和倒修设备的数量、类型、分布状况以及人员技术水平等情况合理分工，做到每项设备都有专人负责；2.在编制检修工作计划表时，应考虑时间尽量集中，并留有适当的机动，以便配合场强测试、处理障碍和完成临时性工作；3.生产（安全）会议

23、、技术业务学习等应列入维修工作计划。 19、检修工作计划表编制方法基本是什么？答： 检修工作计划表编制方法：1.工作项目与内容应按本规则规定的维修工作要求填写；2.明确负责单位和配合单位，做到协调同步；3.填写检修工作计划表时，月度检修日期应在日程栏内以不同色别、图案或代号区分检修负责人，季度检修项目应在月程栏内填写所安排的具体月份，同时在日程栏内以不同色别、图案或代号区分检修负责人；填写集中检修工作计划表时，应在月程栏内表明工作数量。 20、对执行维修工作计划表有什么要求？答：在 执行维修工作计划表时，要严格遵守各项规章，贯彻质量标准，按作业程序进行操作。遇有影响设备正常使用和电路运用质量时

24、，应采取防范措施，努力缩小影响范围和时间。 21、专用无线通信中修周期是几年？答： 无线通信中修周期规定为5年。 22、中修交验要建立完整的中修资料，其项目内容是什么？答：中修资料的项目内容是：1.设备电特性测试记录；2.中修工作总结；3.中修验收报告。23、大修的任务是什么？答：大修是根据设备使用期限或设备运用状态，为恢复和提高铁路专用无线通信系统的质量和能力，对相关设备进行全面彻底的整修。 24、无线通信设备在什么情况下需要进行大修？答：无线通信设备已到大修期或由于设备元器件及配线老化、机械强度不足、电气性能指标劣化，以致造成设备质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进

25、行大修。 25、无线通信的漏缆、杆塔大修周期是几年？答 漏缆、杆塔大修周期原则为： 15年。 26、无线通信设备在什么情况下需要进行系统更新改造？答：无线通信设备凡属下列情况之一的，应进行系统更新改造：1.国家和铁道部明令禁止使用的频率或淘汰的设备、系统制式。2.设备或技术陈旧，维修配件没有来源，而又没有替代器件，不能保证使用，继续使用严重影响安全的。3.在正常维护条件下，单台设备强度不足、主要电气性能指标下降且无法恢复的设备占运用总量的40%及以上。 27、无线通信系统大修的主要工作项目有哪些？答： 无线通信系统大修主要工作项目1.漏泄同轴电缆、光缆线路补强、整修，杆路加固等；2.天线、馈线

26、、引入电缆整修、补强或更换；3.铁塔、天线杆整修、补强或更换；4.电源系统和防雷、接地设施整修、更换；5.漏泄同轴电缆和区间光、电缆更换。 28、大修或更新改造竣工文件包括哪些内容？答： 大修或更新改造竣工文件包括：1.竣工数量详表2.竣工图3.工程检查、验收及监理记录4.主要设备电性能测试记录及技术资料5.场强测试资料6.竣工报告。 29、对大修或更新改造工程的验收和交接有什么要求？答：对于大修或更新改造工程的验收和交接，必须在工程验交委员会组织领导下进行，对已形成局部运用能力，运输生产又急需的项目，可按有关规定分段验收交接。在各类工程（含大修、更新改造和基本建设）验收中，发现系统或设备存在

27、严重质量问题影响正常运用以及不具备维护管理条件时，维护管理单位不得接收。 30、铁路专用无线通信维护质量管理的基本任务是什么？答： 铁路专用无线通信维护工作应认真贯彻质量第一的方针，开展全面质量管理活动，使设备及电路处于完好状态，预防和减少故障，保证铁路运输生产需要。质量管理的基本任务如下：1.对全体职工进行质量教育，加强通信全程全网意识，牢固树立质量第一的观念。2.掌握系统和设备质量动态，分析质量问题，编制与执行质量提高计划，集中解决设备、电路中存在的质量问题。3.制定各项检修方法和标准，完善检修及施工工艺、作业细则和各项管理办法。4.贯彻质量标准，落实检修、验收工作制度，加强维护工作中的质

28、量控制。 5.加强无线通信故障管理，如实统计故障情况，定期进行故障分析，提出预防措施。6.建立健全各种原始记录、图表、技术图纸和技术档案。 31、铁路专用无线通信维护质量包括哪些项目？其相互关系是什么？答：铁路专用无线通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。设备质量是指各项设备及电路的客观状态质量，即其客观状态的机械和电性能；工作质量是指维护、管理工作人员对所规定的责任、任务所完成的程度；运用质量是指运用中的系统和设备在规定的技术条件下所能完成其功能的程度。设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。32、铁路专用无线通信质量指标体系有哪些？其具体指标是多

29、少？答： 铁路专用无线通信质量指标体系有机车无线通信终端设备入库良好率、无线列调车站设备运用良好率、无线列调便携电台运用良好率、设备质量综合合格率、集中检修设备一次验收合格率。具体指标分别是机车无线通信终端设备入库良好率99.5%、无线列调车站设备运用良好率98%、无线列调便携电台运用良好率98%、设备质量综合合格率95%（截止至9月30日设备状况）、集中检修设备一次验收合格率100%。 33、什么是通信设备故障和通信设备障碍？答：因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。凡运用中的通

30、信设备不能正常运用且未影响正常行车的，均列通信障碍。 34、什么情况下按责任障碍统计？答：凡属于下列情况之一者按责任障碍统计，其它为非责任障碍。1.维护不良。2.违章人为。3.施工影响。4.设备质量不良。5.原因不明。 35、障碍处理必须做到哪“五清”？答： 各级管理部门和通信（电务）段要有专人负责设备障碍管理工作。障碍处理应按程序进行，受理要编号，障碍处理必须做到“五清”，即时间清、原因清、地点清、影响范围清、处理过程清。 36、无线通信设备各级维护单位应执行哪些规定？答： 通信设备的各级维护单位应建立安全生产逐级负责制，执行铁道部铁路技术管理规程（铁道部令第29号）技规、铁路交通事故调查处

31、理规则（铁道部令第30号）事规、铁路行车设备故障调查处理办法（铁办2007168号）故办及有关规定。 37、从事铁路专用无线通信的新职工及改职人员如何才能上岗？答：从事铁路专用无线通信的新职工及改职人员在上岗前，必须进行安全生产教育，考试合格后，方可上岗工作。 38、无线通信设备维护工作的基本安全制度是什么？具体内容是什么？答： 维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等基本安全制度。1.三不动：未登记联系好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。2.三不离：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。3.三不

32、放过：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教育不放过。 39、铁路专用无线通信施工及检修应哪些规定？答：铁路专用无线通信施工及检修应严格执行铁道部、铁路局营业线施工和临近营业线施工管理的有关规定，办理相关手续。凡进行危险性大、影响行车和人身安全的施工作业时，必须事先拟订安全技术措施，经上级批准后由施工负责人组织实施。施工安全措施应包括：施工前的准备措施，施工中的作业措施和可能发生的特殊情况下的应急措施，施工后的检查试验措施。 40、对于在高处作业的人员有哪些要求？答：对于在高处作业人员应定期进行身体检查并按相关规定持有效证件上岗。高处作业的人员在独立上岗作业前，

33、必须进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练，并按照特种作业人员安全技术培训考核管理办法等相关规定执行。041、在人工立杆、撤杆时应注意哪些事项？答：人工立杆、撤杆时，应根据地形和工作量配备人力，并有专人负责指挥。在竖立过长或过重的电杆时，应使用叉杆或绞车等工具。靠近路基立杆、撤杆有可能危及行车安全时，应申请施工要点并采取相应的防护措施。 42、维护电源设备时应该做好哪些准备工作？答：维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂禁动安全牌。 43、对通信机房内220V交流电源有什么要求？答：机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过10%。设备有

34、特殊要求时，应满足设备技术条件。 44、对屏蔽室的电气性能有什么要求？答：屏蔽室是无线通信设备检修用于电磁隔离的必要设施，应做到：1.在使用频率范围内，屏蔽衰耗不小于100dB。2.引入的交流电源必须加滤波器。3.屏蔽室应良好接地，接地电阻不大于5。4.上述指标每年测试一次。5.要有良好的通风换气设备，以保证室内工作人员的身体键康。 45、什么是设备接地？如何减少其电化学腐蚀？答：设备接地是指通信机械室或机房及各种设备的接地装置。应采取以下措施减少其电化学腐蚀：1.接地体（包括地下的引接线）应采用镀锌钢材、铸钢材、铜材或石墨电极等。2.减少联合接地系统的直流工作电流。3.保护接地系统应没有直流

35、或交流电流。4.引入电缆采用有绝缘外护套的电缆，或将电缆金属外护套与室内接地系统之间加绝缘措施；水泥杆天线避雷引线从杆中间空心引下接地体。5.两种不同的金属线（或金属排）连接时，应尽量采用熔（焊）接方式，保证无假焊、虚焊。当采用紧固件连接时，其连接处应蘸锡。 46、无线列调系统由哪些主要设备组成？答：3.1.1.1 无线列调系统由以下主要设备组成：1.机车设备；2.车站设备；3.区间设备；4.调度总机；5.网管及监测设备；6.便携电台。 47、为确保运输生产和设备维护需要，无线通信设备应急倒修设备的配备标准是什么？答：为确保运输生产和设备维护需要，无线通信设备应急倒修设备，参照以下标准配备：1

36、.机车设备、车站电台、区间设备（中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站）、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的30%。2.运转车长（含车辆乘务员）便携电台不少于定员数的20%；助理值班员便携电台不少于岗位数量的30%；司机配便携电台不少于运用机车数量的20%。电池按每部电台不少于2组。3.在同一调度所内，无线通信调度总机同型号设备运用数量在四台（含）以下，配备1台，四台以上配备2台。4.应急倒修设备按运用设备进行管理，并纳入维护工作计划进行定期检修。 48、对无线列调添乘试验检查有什么要求？答：无线列调添乘试验检查按车间、通信（电务

37、）段二级进行。车间每月对管内各线添乘检查试验一次；段每季对管内各线添乘试验检查一次；添乘试验检查应认真记录、分析，及时解决发现的问题。铁路局业务主管部门应对管内各线进行定期抽查。 49、对无线列调的场强测试及调整有什么要求？答：场强测试及调整要求：主要干线测试、调整每年不少于一次，其它线路每2年不少于一次。在车站电台或区间设备的设置有较大变化时，应及时进行场强测试和调整。 50、对无线列调电台的录音接口有什么要求？其线位定义是什么？答：对无线列调电台的录音接口要求是：采用5芯圆形接插件，型号AL16。其线位定义是：（1）控制电平；ON时小于0.3V,OFF时为高阻。（2）预留（空）；（3）地；

38、（4）音频信号信号输出：10dBm2dBm,阻抗600 。（5）预留（空）. 五：论述题1、 无线通信中修项目与内容是什么？答：无线通信中修项目与内容：1.漏缆电特性测试、整修、补强。2.漏缆承力索、支架、吊夹整修，更换；调整吊挂漏缆和电力电缆垂度。3.天线及馈缆、漏缆及馈缆接头、阻抗变换器、直流阻断器、功分器、匹配负载和避雷装置的整修或更换。4.中继房防水和内外墙粉刷，打号。5.塔（杆）基础整治加固、地面硬化、更换调整拉线；塔身垂直度调整、除锈、涂漆，紧固件加固、除锈、注油，更换不合格紧固件；整修加固塔（杆）工作平台。6.地线的整修、测试，整治不合格地线。7.无线通信专用光电缆埋深不够整修、

39、径路塌陷填充、桥隧涵水泥槽、防护钢管整修，电缆接头腐蚀检查整修，电缆电特性测试及整修，光缆接头盒、电缆交接、转换箱整修或更换、光电缆标识补充及整修，光纤衰耗测试。8.馈电电缆和电源引入线的整修、补强或更换。 2、无线通信系统大修主要工作项目是什么？答：无线通信系统大修主要工作项目是1.固定、移动、区间设备的整修更换。2.变更电台或通信站的位置。3.天线、馈线、引入电缆整修、补强或更换。4.铁塔、天线杆整修、补强或更换。5.网管、监控系统的整修或升级。6.改善电源系统和防雷、接地设施。7.漏泄同轴电缆和区间光、电缆更换。8.改善场强覆盖，提高系统通信质量。9.主要测试仪表、交通工具整修。 3、无

40、线通信质量管理的基本任务是什么？答：铁路专用无线通信维护工作应认真贯彻质量第一的方针，开展全面质量管理活动，使设备及电路处于完好状态，预防和减少故障，保证铁路运输生产需要。质量管理的基本任务如下：1.对全体职工进行质量教育，加强通信全程全网意识，牢固树立质量第一的观念。2.掌握系统和设备质量动态，分析质量问题，编制与执行质量提高计划，集中解决设备、电路中存在的质量问题。3.制定各项检修方法和标准，完善检修及施工工艺、作业细则和各项管理办法。4.贯彻质量标准，落实检修、验收工作制度，加强维护工作中的质量控制。 5.加强无线通信故障管理，如实统计故障情况，定期进行故障分析，提出预防措施。6.建立健

41、全各种原始记录、图表、技术图纸和技术档案。 4、对于无线固定设备的供电有什么要求？答：3.1.1.6 不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应配置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试，蓄电池的充电方式应采用浮充制。有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。 5、无线列调设备的机械强度质量标准有什么规定？答：无线列调设备的机械强度质量标准规定如下：1.机壳、面板、盖板无变形、无破损，面板字迹清晰。2.内部支架、端子板无断裂、无变形，安装牢固，位置合适。3.各部、螺母齐

42、全、紧固、无脱扣、无扭伤、无毛刺。4.各部插件、塞头、塞孔等接触良好，插座位置合适，接触簧片弹性可靠-，无混线、断线、损伤、无氧化变形。5.印刷电路板完好无损，绝缘良好，板身平直无变形，印刷线路完整，铜箔无浮起，电路板插接部位及插座接触可靠，有足够的插入深度，接触部分无明显错位。6.继电器、扳键、按键的簧片应平直、位置合适，接点完整无损，接触良好,无错位，并应有足够的追随力，间隔片完整无损，绝缘良好、无严重跳火现象。7.扳键、按键的活动部分位置适中、动作灵活、无明显磨耗旷动。8.步进位器、电位器及开关接触可靠。9.保安装置性能可靠，保险管安装紧固，保险管压接良好，管座不松动，保险容量符合图纸规

43、定。10.指示灯（或发光管）安装牢固、表示正确，灯泡电压与标称值相符，对地绝缘良好。11.送（受）话器、扬声器外形完好无破损变形，不松动，各连接软线无虚断。12.各种电表指针灵活，度盘指示准确清晰。 6、对于无线列调电台的供电电源，其主要电性能标准是什么？答：对于无线列调电台的供电电源，其主要电性能标准是电源：（1）稳压电源输入特性：额定负载（发射状态）固定电台输入电压变化范围220V +10-20%，48V +20-20%输出电压比标称变化不大于1V。机车台输入标称（额定）电压（Un）为24V、48V、72V、96V和110V，根据具体供电情况确定。机车设备的电源应能满足以下供电条件要求：最

44、低电压0.7Un，最高电压1.25Un；0.6 Un1.4 Un（电压波动0.1s），不应引起功能降级；1.25 Un1.4 Un（电压波动1s），不应引起损坏，允许功能降级。电源过压和浪涌应符合TB/T3021铁道机车车辆电子装置的有关要求。（2）稳压电源输出特性：车站电台输入电压AC220V，DC48V，机车台输入电压DC24V、48V、72V、96V和110时：固定台、机车台负载电流变化范围在最大负载电流条件下，输出电压比标称值变化不大于1V。（3）直流输出纹波电压：标称输入电压、额定负载条件下，不大于10mV。（4）保护特性：按产品技术要求。 7、无线车次号校核系统的车站数据接收解码器技术指标是什么？答：无线车次号校核系统的车站数据接收解码器技术指标是：（1）载波调制方式： FM，16F3E（2）信道间隔： 25KHz（3）载波频率容差： 5ppm（4）参考灵敏度： 0.6V（12dB SINAD）（5）静噪开启灵敏度： 0.4V（6）深静噪灵敏度： 6V（7）深静噪阻塞门限： 测试频偏大于或等于5KHz(在3003000Hz频带内) （8）静噪开启时延： 120ms（9）静噪锁闭时延： 100ms（10）接收门限： 0.65V,连续可调（11）音频失真： 5 8、无线通信的天线杆（塔）质量标准是什么？答：无