全控型器件的驱动及其它共性问题.ppt
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1、第三章 全控型器件的驱动及其他共性问题,第一节 典型全控型电力电子器件的驱动第二节 电力电子器件的保护第三节 电力电子器件的缓冲电路第四节 电力电子器件的串、并联使用,第一节 典型全控型电力电子器件的驱动,一、驱动电路概述 1.驱动电路定义:主电路与控制电路之间的接口 2.驱动电路的基本任务:将电子电路传来的信号按控制目标的要求,转换使电力电子器件开通或关断的信号(加在控制端和公共端之间)对半控型器件只需提供开通控制信号;对全控型器件则既要提供开通控制信号,又要提供关断控制信号。,3.驱动电路的形式 分立元件构成 专用的集成驱动电路4.控制电路与主电路之间的电气隔离环节磁隔离的元件通常是脉冲变
2、压器光隔离一般采用光耦合器(光耦)。其连接类型分别有普通型、高速型、高传输比型。,归纳 1,驱动电路 主电路与控制电路之间的接口,性能良好的驱动电路使电力电子器件,理想的开关状态,缩短开关时间,减小开关损耗,对装置的运行效率,可靠性、安全性有重要意义,驱动电路的基本任务 将信息电子电路传来的信号按控制目标的要求,转换为加在电力电子器件控制端和公共端之间,可以使其开通或关断的信号。,驱动电路,对半控型器件提供开通控制信号,关断信号,开通信号,对全控型器件,提供,驱动电路提供控制电路与主电路之间的电气隔离环节(一般采用光隔离或磁隔离)。,驱动电路加在电力电子器件控制端和公共端之间信号,电流驱动型,
3、电压驱动型,晶闸管,电流驱动型器件,半控型器件,触发电路 晶闸管的驱动电路,归纳 2,5.电流驱动型和电压驱动型:根据驱动电路加在电力电子器件控制端和公共端之间的信号的性质,将电力电子器件分为电流驱动型和电压驱动型。,二、驱动电路,1.电流驱动型器件的驱动电路(GTO、GTR)GTO的开通控制:与普通晶闸管相似,但对脉冲前沿的幅值和陡度要求高,且一般需在整个导通期间施加正门极电流;关断:施加负门极电流,对其幅值和陡度的要求更高,关断后还应在门阴极施加约5V的负偏压以提高抗干扰能力。,推荐的GTO门极电压电流波形,GTO驱动电路通常包括:开通电路、关断电路和门极反偏电路三部分。,典型GTO驱动电
4、路的解释:二极管VD1和电容C1提供+5V电压VD2、VD3、C2、C3构成倍压整流电路提供+15V电压。VD4和电容C4提供-15V电压V1开通时,输出正强脉冲V2开通时输出正脉冲平顶部分V2关断而V3开通时输出负脉冲V3关断后R3和R4提供门极负偏压,栅源间、栅射间有数千皮法(PF)的电容,为快速建立驱动电压,要求驱动电路输出电阻小;开通的驱动电压应达一定值:MOSFET1015V,IGBT15 20V;关断时施加一定幅值的负驱动电压-5-15V)有利于减小关断时间和关断损耗;在栅极串入一只低值电阻(数十欧左右)可以减小寄生振荡,该电阻阻值应随被驱动器件电流额定值的增大而减小。,2.电压驱
5、动型器件的驱动电路,电力MOSFET的一种驱动电路:电气隔离和晶体管放大电路两部分无输入信号时高速放大器A输出负电平,V3导通输出负驱动电压当有输入信号时A输出正电平,V2导通输出正驱动电压,电力MOSFET的一种驱动电路,IGBT的驱动多采用专用的混合集成驱动器,第二节 电力电子器件的保护,一、过电压的产生及过电压保护1.过电压的产生原因外因过电压:主要来自雷击和系统中的操作过程等外因(1)操作过电压:由分闸、合闸等开关操作引起(2)雷击过电压:由雷击引起(浪涌过电压)内因过电压:主要来自电力电子装置内部器件的开关过程(1)换相过电压:晶闸管或与全控型器件反并联的二极管在换相结束后不能立刻恢
6、复阻断,因而有较大的反向电流流过,当恢复了阻断能力时,该反向电流急剧减小,会由线路电感在器件两端感应出过电压;(2)关断过电压:全控型器件关断时,正向电流迅速降低而由线路电感在器件两端感应出的过电压。,过电压的产生,过电压,外因过电压,内因过电压,操作过电压,雷击过电压,换相过电压,关断过电压,换相过电压 晶闸管或与全控型器件反并联的二极管在换相结束 后不能立刻恢复阻断,因而有较大的反向电流流过,当恢复了阻断能力时,该反向电流急剧减小,会由线路电感在器件两端感应出过电压。关断过电压 全控型器件关断时,正向电流迅速降低而由线路电感在器件两端感应出的过电压。,电力电子器件换相(关断)时的尖峰过电压
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- 关 键 词:
- 全控型 器件 驱动 及其 共性 问题
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