企业贸易术语培训.ppt

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1、国际贸易术语,在国际贸易中如何标价？,皮质沙发每套200美元FOB大连,下页,进出口商品价格 贸易术语,商品的价格构成,一、单价的构成要素,1、计价数量单位,2、单位价格金额,3、计价货币,4、贸易术语,1、计价数量单位：,又称计量单位。应与合同数量条款中的计量单位一致,注意要准确具体.,例如：吨，在不同的度量衡制度下，分为公吨、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同。,1长吨=1016千克=1.016公吨,1短吨=907千克=0.907公吨,2、单位价格金额,应认真核算成本、慎重报价，避免错报。,如：在一 次出口业务中，我方出口业务人员误将原成交金额1 005 800.00美元，写为100

2、580.00美元，后及时发现请求买方允许我方改正，由于双方是老客户，经过协商后才挽回了损失。,3、计价货币,规定应具体明确。,如：元，有人民币、美元、欧元还有日元等。,注意问题：,1、尽量使用可自由兑换的货币。,2、出口争取用“硬币”，进口争取用“软币”,4、贸易术语又称贸易条件、价格术语，是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成，明确买卖双方有关费用、风险和责任的划分的专门用语。,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则,（一）有关贸易术语的国际贸易惯例：,1932年华沙牛津规则,与贸易术语相关的国际惯例,2010年国际贸易术语解释通则,1932年华

3、沙-牛津规则（Warsaw-Oxford Rules1932）,简介：1928年，国际法协会在华沙制1928年华沙规则，对CIF作了解释，共22条。,后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。,1941年美国对外贸易定义修订本简介：,对ExPoint、FOB、FAS、C&F、CIF、Ex Dock等6种贸易术语进行统一解释。,美国九大商业团体首先制定,1941年进行了修改,2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）,简介：由国际商会（ICC）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。,E：EXW,F：FAS、FO

4、B、FCA,C：CFR、CIF、CPT、CIP,D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,象征性交货、装运合同,实际交货、到货合同,2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2010）,简介：由国际商会（ICC）制订，2011年1月1日生效.规定了11种贸易术语,简单分为两类。新增:DAT DAP 取代DAF DES DEQ DDU,EXW,FCA,CPT、CIP DAT DAP DDP,FAS FOB CFR CIF,任何单一运输方式或多种运输方式,海运和内河水运,2000年国际贸易术语解释通则 6种常用贸易术语,一、FOB（装运港船上交货）,四、FCA（货交承运人）,二、CFR（

5、成本加运费）,三、CIF（成本、运费加保险）,五、CPT(运费付至),六、CIP（运费、保险费付至）,出口方,码头,进口方,一、FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,（一）买卖双方的义务,1、按时租船订舱并支付运费，发船名等通知给卖方。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。4、付款赎单,提取货物。,卖方的基本义务：,1、按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货物越过装运港船舷之前的一切费用与 风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。,买方的基本义务：,（二）理解及使用FOB术语时应注意的问题,1、FOB+装运港。2、交货点

6、：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分点：装运港船舷为界。（运费、保费、其他）风险和费用划分点一致 5、只适用海运或内河航运。6、装船费的负担。,FOB的变形：租船条件下装船费问题,1、FOB Liner Term(FOB班轮条件)船方（即买方负责装船）2、FOB under tackle(FOB吊钩下交货)(卖方负责驳船费用到买方船舶吊钩,买方负责装船)3、FOB stowed(FOB理舱费在内)(卖方+理舱费)4、FOB trimmed(FOB平舱费在内)(卖方+平舱费5、FOB stowed and trimmed(FOB理舱费平舱费在内)(卖方+平+理）,案例分析：

7、A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,出口方,码头,进口方,二、CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,（一）买卖双方的义务,1、办理进口结关手续。2、负担货到装运港船舷后的一切风险及除主运费以外的费用。3、投保并支付保险费。4、付款赎单,提取货物。,卖方的基本义务：,1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的风险和费用(以及包括主运费在内的一切费用

8、)。4、提交约定的各项单证或电子信息。,买方的基本义务：,（二）理解及使用CFR术语时应注意的问题,1、CFR+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分目的港（运费、保费）5、只适用海运或内河航运。6、卸货费的负担。,CFR的变形：卸货费,1、CFR Liner Term 船方（即卖方）2、CFR Ex tackle 吊钩(卖方吊钩所及之处)3、CFR landed 卖方负责卸至岸上4、CFR Ex ships hold 买方(卖方舱底交货),出口方,码头,进口方,3、CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insurance And Freight

9、,（一）买卖双方的义务,1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险(及除主运费以外的其他费用),卖方的基本义务：,1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。(及主运费)4、提交约定的各项单证或电子信息。5、办理保险并支付保险费。,买方的基本义务：,（二）理解及使用CIF术语时应注意的问题,1、CIF+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分目的港（运费、保费）。6、只适用海运或内河航运。7、象征性交货8、最低责任险110%8、卸货费的负担。,CIF的变形：卸

10、货费,1、CIF Liner Term 船方（即卖方）2、CIF Ex tackle 吊钩3、CIF landed 卖方4、CIF Ex ships hold 买方,案例中国出口商拟出口一批滑石块，于2 月向香港客商报价USD80MT CIF Hong Kong。香港客商回电同意出口商价格，但要求出口商贸易术语改为 FOB Hong Kong，即要求 USD80MT FOB Hong Kong。请依据INCOTERMS2000的规定，分析出口商可否接受？,评析要点：我方（出口商）不能轻易接受。港商将CIF HK（目的港）改为FOB HK（起运港），其目的主要是为了转口贸易。上述贸易术语的改变，

11、看似我方同样将货物运至香港，但实际本质不同：交货地点改变：CIF H.K.（目的港）FOB H.K.（装货港）（装货港：上海）（装货港：香港）由CIF HK变为FOB HK，我方的交货地点由大陆港口（CIF）变为香港（目的港）。本来在CIF之下，作为出口方的我方在大陆某港口交货即可，若改为FOB HK，我方则须在香港港口交货。,风险划分界限改变：由CIF HK改为FOB HK，实际上由在大陆起运港越过船舷延伸到在香港越过二程船的船舷，我方的风险大大增加。费用划分界限改变：在CIF HK之下，我方只承担到香港的正常运费，改为FOB HK，则到香港的所有费用（特别是运输途中的额外费用），费用大大增

12、加。若改为FOB大陆港口则可接受，或FOB HK，但上述风险和费用由港方承担。,四、FCA+指定地点:货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。,卖方的基本义务：,1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。,买方的基本义务：,（二）理解及使用FCA术语时应注意的问题,1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输

13、工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他6、适用各种运输方式。,五、CPT+指定目的地:运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。,卖方的基本义务：,1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。,买方的基本义务：,（二）理解及使用CPT术语时应注意的问题,1

14、、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分指定目的地（运费、保费、其他）.5、适用各种运输方式。8、CPT与 CFR。,六、CIP+指定目的地:运费、保险费付至,Carriage、Insurance Paid To,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。,卖方的基本义务：,1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。

15、,买方的基本义务：,（二）理解及使用CIP术语时应注意的问题,1、CIP+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分指定目的地（运费、保费、其他）.5、最低责任险110%。6、适用各种运输方式。7、CIP与 CIF。,FCA、CPT和CIP三种条件与FOB、CFR和CIF三种条件买卖双方责任划分的基本原则是相同的，都属于象征性交货，装运合同。A、适用的运输方式不同 B.交货和风险转移的地点不同 C.运输单据不同 对应关系：FOBFCA CFRCPT CIF CIP,案例1、一份CPT合同，A公司出口 3000吨小麦给出B公司（买方）。A公司按规定

16、的时间和地点，将 5000吨散装小麦装到火车上，其中的 3000吨属于卖给B公司的小麦。货抵目的地后，由货运公司负责分拨。A公司装货后及时发了装运通知给B公司。由于承载火车在途中遇险，使该批货物恰巧损失了3000吨，其余 2000吨安全运抵目的地。买方要求卖方交货，卖方宣称卖给B公司的 3000吨小麦已全部灭失，而且按CPT合同，货物风险已在装运地交至火车上时即转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。,请根据INCOTERMS2000，分析A公司的上述观点是否正确？评析要点：本案中，卖方A公司的观点不正确，卖方A公司仍应对买方B公司负责交货。本案的关键问题是关于货物特定化的问题。特定化：在国

17、际贸易中，卖方应将交给买方的货物清楚地确定为供贸易合同之用。这是买卖双方转移风险的前提条件，否则即使越过风险转移界限，货物的风险仍由卖方承担。,在CPT条件下，按INCOTERMS2000的规定，货物的风险及除运费外的任何额外费用的划分界限，以货物在出口国指定地点，交给承运人为界转移。在一般情况下，货交承运人之后的风险由买方承担。而在本案中，由于所交货物没有特定化，即交给买方B的3000吨小麦并没有同其他2000吨小麦清楚地分开，不具备风险转移的基本条件，因此，货物的风险没有转移，尽管已通知买方装运了。本案中，3000吨和2000吨散装小麦混在一起，无法辨认哪些是交给B的；若用袋装小麦，且有明

18、显的标记（唛头特定化），则情况就不同了,六种主要贸易术语的区别,其他七种贸易术语,一、EXW:Ex Works(工厂交货)卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。,二、FAS：free alongside ship(船边交货)买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。,三、DAF：delivered at frontier(边境交货)买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。,四、DES：delivered ex ship(目的港船上交货)双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。,五、DEQ:d

19、elivered ex quay(目的港码头交货)买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头。六、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货)买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办进口报关，不支付关税等进口税费。七、DDP：delivered duty paid(完税后交货)买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。,13种贸易术语总结,国际贸易术语解释通则2010,国际贸易术语解释通则2010将贸易术语归为2组，即适用于任何运输方式或多个运输方式的术语（包括EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP共7种术语）和仅适用于海运及内河运输的术

20、语（FAS,FOB,CFR,CIF 共4种术语）。在贸易术语的种类上，将原来的13条术语减少到了11条术语。删除了INCOTERMS 2000 D组的四个术语，即DDU，DAF，DES，DEQ，只保留了DDP。新增加了两种贸易术语，即DAT与DAP。注意:不再有“船舷”的概念。原先的FOB、CFR和CIF 术语解释中“船舷的概念被删除，取而代之的是“装上船”(placed on board)。以前关于卖方承担货物越过船舷为止的一切风险，在国际贸易术语解释通则2010新术语环境下变化为“卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险”。,INCOTERMS 2010与I

21、NCOTERMS 2000的主要区别1.术语结构的变化INCOTERMS 2010整合为11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：（1）任何运输方式：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP（2）水上运输方式：FAS,FOB,CFR,CIF2.删除了DAF,DES,DEQ,DDU四种术语，新增了DAT和DAP术语。3.FOB、CFR和CIF术语项下风险转移时间不再为越过“船舷”，而为“船上”。4.适用范围扩大。不仅适用于国际销售合同，也可适用于国内销售合同。,2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2010）,简介：由国际商会（ICC）制订，2011年1月1日生

22、效.规定了11种贸易术语,简单分为两类。新增:DAT DAP 取代DAF DES DEQ DDU,EXW,FCA,CPT、CIP DAT DAP DDP,FAS FOB CFR CIF,任何单一运输方式或多种运输方式,海运和内河水运,1.DAT(named terminal at port or place of destination)（1）基本含义：“目的地或目的港的集散站交货”，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。“集散站”（Terminal）包括任何地点，例如，码头、仓库、集装箱、场地或公路、铁路或航空货物终点站。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目

23、的港的终端并卸货的一切风险和费用（除进口费用外）。术语+目的地或目的港的终集散站例如：DAT HK airport。,（2）双方义务：A.卖方义务：提供符合合同约定的货物和单据；办理出口手续；订立运输合同；交货义务；通知；提供运输单据；查对、包装、标记；协助义务。B.买方义务：支付货款；办理进口手续；受领货物；通知；接受交货证明等单据；装船前检验；支付卖方因协助而产生的费用。（3）注意事项：a.卖方不负责办理保险和进口清关。b.相当于取代了DEQ(码头交货)术语,6.DAP(named place of destination)（1）基本含义：“目的地交货”，指卖方在指定的目的地将仍处于运输工

24、具上尚未卸下的货物交给买方处置即完成交货。运输工具包括船舶。目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。（2）双方义务：A.卖方义务：提供符合合同约定的货物和单据；办理出口手续；订立运输合同；交货义务；通知；提供运输单据；查对、包装、标记；协助义务。B.买方义务：支付货款；办理进口手续；受领货物；通知；接受交货证明等单据；装船前检验；支付卖方因协助而产生的费用。,（3）注意事项：a.卖方不负责办理保险和进口清关。b.相当于取代了DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）和DDU（未完税交货）三个术语。c.如果卖方订立的运输合同包含了卸货费用，则卖方无权要

25、求买方承担该卸货费用。,2.目的地交货（DAP，Delivered At Place）,DAP（insert named place of destination），即“目的地交货（插入指定目的地）”，是指卖方在指定的目的地将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。需要说明的是，双方当事人应当尽可能明确指定交货地点，因为涉及到双方当事人的费用和风险。DAP要求卖方为货物办理出口清关(仅当需要时)，但卖方无任何义务办理货物进口入关，支付任何进口税费或者办理进口的任何相关海关手续。,常见问题:1.FOB与FAS不同，a.FOB卖方负责装船。b.风险转移的节点前面是船边，后面的在船上。2.

26、CIF与CIP的区别：1.运输方式不同：CIF适用于水上运输，CIP术语则适用于各种运输方式。2.风险转移：CIF为装上承运货船，CIP为承运人控制货物时转移。3.交货地点：CIF为装运港，CIP则根据运输方式的不同由双方约定。,3.FOB、CFR及CIF的关系：FOB+海上运费=CFR CFR+海上保险=CIF FOB卖方不负责运输和保险，CFR出卖人负责运输，CIF出卖人既负责运输又负责保险。4.DAT、DAP和DDP的区别：DAP+卸货=DAT DAP+进口清关=DDP,案例：风险转移案情：买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工产品柠檬酸（细小颗粒状）的买卖合同。装船前检验时，货物品质良好

27、，符合合同的规定。货到目的港后，买方收到时搬运工发现袋内结有硬块，后经证实是部分结块，并导致货物品质发生变化。经调查确认，货损的原因在于货物包装没有按照合同规定密封好，在运输途中吸收了空气中的水分所致。于是，买方提出索赔。但是卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装上船之后发生的，按照国际贸易惯例，其后果应该由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。双方为此发生争议。,案例分析:本案中，卖方应承担赔偿责任。虽然货物品质发生变化的情况是发生在运输途中(即货物装上船之后)，但是货损是由于包装不良造成的，这就说明导致货物损失的原因在装船前就已经存在。因此，货物发生损失已不是偶然因素造

28、成的，而是带有了必然性。,下列我某公司出口报价是否正确？如果有错或不完整，请改正或补充。1.每打4.5元CFRC香港2.每吨250美元FOB神户3.每吨3000加拿大元CIF巴黎4.40德国马克CFR大连5.每台500英镑CIF净价欧洲主要口岸6.每打100法郎CFR净价减1折扣,1某公司对外报价每箱330美元FOB天津新港，后外国商人要求报CIF伦敦价，假设运费每箱40美元，保险费率为0.6%，试计算我方应报的CIF伦敦价。解：CIF伦敦价=（330+40）/(1-1.10.6%)=372.46（美元）2我对外报价为FOB价100美元，外商要求改报FOBC3%价，我方应报价多少？解：FOBC3%价=100/（1-3%）=103.09（美元）,