任务中线测量任务纵横断面测量.ppt
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1、黄河水利职业技术学院,任务二 中线测量,项目三 线路测量,2-1 概述,道路中线测量是把图纸上设计好的道路中心线在地面上标定出来,供设计和施工之用。即通过直线和曲线的测设,将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去,并标定出其里程,供设计和施工之用。中线测量包括:中线各交点(JD)和转点(ZD)测设,量距和钉桩,测量路线各偏角(),测设圆曲线等。,2-2 交点和转点的测设,一、交点的测设在路线测设时,应先定出路线导线的转折点,称为交点。交点的测设方法:1.放点穿线法:利用图上测图导线点与纸上定线之间的角度、距离关系,作为测设数据,将路线导线放于实地上。(1)放点:一条直线应放三个以上临时点,采用
2、极坐标和支距法。,2-2 交点和转点的测设,一、交点的测设1.放点穿线法:(1)放点(2)穿线:用目估或经纬仪,使直线穿过或靠近放出的临时点,最后定出二转折点桩。(3)交点:打“骑马桩”定交点。,2-2 交点和转点的测设,一、交点的测设1.放点穿线法2.拨角放线法:根据纸上定线的交点坐标,反算直线长度和坐标方位角,以及转角,利用这些数据在现场测设交点。这种方法有累积误差,故每隔一段距离应与测图导线联测校核调整。3.坐标放样法:交点坐标在地形图上确定以后,利用测图导线按全站仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。这种方法外业工作更快,由于利用测图导线放点,故无误差累积现象。,2-2 交点和转点的测设
3、,二、转点的测设1.在交点间设转点ZD为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD,用正倒镜分中法延长直线JD5ZD于JD6。若JD6与JD6重合或量取的偏差在路线容许移动的范围内,则转点位置即为ZD,这时应将JD6移至JD6,并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。,2-2 交点和转点的测设,二、转点的测设1.在交点间设转点当偏差超过容许范围或JD6不许移动时,则须重新设置转点。设e为ZD应横向移动的距离,仪器在ZD用视距测量方法测出距离a、b,则 将ZD沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD,延长直线JD5ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值,否则应再次设置转点,直至符合要求为止。,2-2 交点和转
4、点的测设,二、转点的测设1.在交点间设转点2.在延长线上设转点设置似前,2-3 路线转角的测定和里程桩设置,一、路线转角的测定转角:交点处后视线的延长线与前视线的夹角,以表示。转角有左右之分,位于延长线右侧的,为右转角;位于延长线左侧的,为左转角。在路线测量中,转角通常是通过观测路线右角(测回法)计算求得。,2-3 路线转角的测定和里程桩设置,一、路线转角的测定右角的测定方法:采用测回法观;限差要求:高速公路、一级公路限差为20秒以内,二级及二级以下公路限差为60秒以内。夹角的分角线测设为了保证测角的精度,还须进行 路线角度闭合差的检核,任务二:中线测量,二、里程桩设置,在钉桩时,对于交点桩、
5、转点桩、距线路起点每隔500m处的整桩、重要地物加桩(如桥、隧道位置桩),以及曲线主点桩等,都要打下方桩,桩顶露出地面约20cm,在其旁边钉一指示桩,指示桩为板桩。交点桩的指示桩应钉在曲线圆心和交点连线外距交点20cm的位置,字面朝向交点。曲线主点的指示桩字面朝向圆心。其余的里程桩一般使用板桩,一半露出地面,以便书写桩号,字面一律背向线路前进方向。,在地面上标定线路的平面位置通常用木桩:1.方桩:用做线路中心的控制桩(起点桩、终点桩、ZD桩、曲线控制桩等),打入地下顶部与地面平齐,并在桩面上钉一小钉,以表示线路中心的位置,见图2-2 2.板桩:用做标志桩和里程桩。标志桩:标志线路的控制桩,在线
6、路前进方向左侧约0.3 m处打一板桩,露出地面十来厘米,用红油漆写明控制桩的名称及里程。见图2-2,里程桩(百米桩、公里桩、曲线桩等)标志线路中心位置。里程:是指该点离线路起点的距离,通常以线路起点为K 0+000.0。图2-2中的主桩为直线上的一个转点(ZD),它的编号为31;里程为K 3+402.31,K 3表示3 km;402.31表示公里以下的米数,即注明此桩离开线路起点的距离为3 402.31 m。,图2-2,2-3 路线转角的测定和里程桩设置,二、里程桩设置 从线路起点沿线路经过的长度,称为里程;把里程表示为整公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同的点,称为里程桩号,例如:K
7、4+100。1道路中线测量的基本要求 中桩间距表 表2-1,2-3 路线转角的测定和里程桩设置,二、里程桩设置 2里程桩设置里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始,每隔20m或50m设置一桩,加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩,其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。,2-3 路线转角的测定和里程桩设置,二、里程桩设置 2里程桩设置,平曲线主点名称及缩写表 表2-4,2-4 圆曲线测设,根据线路偏角、圆曲线半径R计算测设数据进行放样。测设分两步进行,先测设圆曲线的三个主点(直圆点ZY、曲中点QZ和圆直点YZ),再详细测设圆曲线上按规定桩距各副点(中桩点)。,2-4 圆
8、曲线测设,一、圆曲线测设元素的计算,2-4 圆曲线测设,二、圆曲线主点测设1主点里程的计算 注意:YZ=JD+T-D,2-4 圆曲线测设,二、圆曲线主点测设例1 已知某交点的里程为K3+182.76,测得转角,拟定圆曲线半径R=300m,求圆曲线测设元素及主点桩里程。解:计算圆曲线测设元素,2-4 圆曲线测设,二、圆曲线主点测设例1 已知某交点的里程为K3+182.76,测得转角,拟定圆曲线半径R=300m,求圆曲线测设元素及主点桩里程。解:计算主点桩里程,(校核),(计算无误),2-4 圆曲线测设,二、圆曲线主点测设1主点里程的计算2主点的测设(1)ZY点:将经纬仪置于交点JDi上,望远镜照
9、准后交点JDi-1或此方向上的转点,自交点JDi沿此方向量取切线长T,即得圆曲线起点ZY;量取ZY到最近一个直线桩的距离与两桩号之差比较,不应超过限值,最后打桩。(2)YZ点:将望远镜照准前交点JDi+1或此方向上的转点,往返量取切线长T,得圆曲线终点,打下YZ桩。(3)QZ点:沿分角线方向量取外距E,打下QZ桩。这三个主点规定用方桩加钉小钉标志点位。,2-5 圆曲线的详细测设,一、偏角法测设圆曲线曲线点:对圆曲线进行加密,详细测设定出曲线点。圆曲线的主点ZY、QZ、YZ定出后,为在地面上标定出圆曲线的形状,还必须 进行的工作。曲线点的间距:一般规定,R150m时曲线点的间距为2Om,50mR
10、150m时曲线点的间距为10m。R50m时 曲线上每隔5m测设一个细部点;在点上要钉设木桩,在地形变化处还要 钉加桩。曲线测设:设置曲线点的工作,常用的方法有:偏角法和切线支距法。,1.偏角法的测设原理:,2)原理:根据偏角(i)及弦长(c)测设曲线点。如图2-4:从ZY点出发,根据偏角1及弦长C(ZY-1)测设曲线点1;根据偏角2及弦长C(1一2)测设曲线点2 等。,图 2-4,1)偏角:即弦切角,2偏角及弦长的计算:,(1)偏角计算:偏角即弦切角:偏角等于弦所对应的圆心角之半。如 图2-4,ZY-1曲线长为K,所对圆心角:则相应的偏角:,l 当所测曲线各点间的距离相等时,以后各点的偏角则为
11、第一个偏角1的累计倍数。即:,整弦:里程为20m倍数的两相邻曲线点间的弦长(曲线点间距20m对应的弦长)。分弦:有一端里程不为20m倍数的两相邻曲线点间的弦长。,2-4 圆曲线测设,三、圆曲线的详细测设1圆曲线测设的基本要求 详细测设所采用的桩距 与曲线半径有关。设桩通常有两种方法。(1)整桩号法:将曲线上靠近ZY的第一个桩的桩号凑整成为l0倍数的整桩号,然后按桩距l0连续向YZ设桩,这样设桩均为整桩号。(2)整桩距法:从曲线起点和终点开始,分别以桩距l0连续向曲线中点设桩,或从曲线的起点,按桩距l0设桩至终点。由于这样设置的桩均为零桩号,因此应注意加设百米桩和公里桩。,通常要求曲线点设置在整
12、数(如20m的倍数)里程上,即里程尾数为00,20,40,60,80m等点上。但曲线的ZY点、QZ点、YZ点常不是整数里程,因此在曲线两端及中间出现分弦。例如前面例题中:ZY的里程为37+553.24;QZ的里程为37+796.38;YZ的里程为38+039.52,因而曲线两端及中间出现四段分弦。其所对应的曲线长分别为K1=6.76m,K2=16.38m,K3=3.62m,K4=19.52m;如图2-5.,图2-5,分弦的偏角:K1=560.00-553.24=6.76m,相应的偏角值 K2=796.38-780.00=16.38m,相应的偏角值 K3=800.00-796.38=3.62m,
13、相应的偏角值 K4=039.52-020.00=19.52m,相应的偏角值,(2)弦长计算(如图2-4),严密计算公式:近似计算:C k由于铁路曲线半径一般很大,20m的弦长与其相对应的曲线长之差很小,就用曲线长代替相应的弦长进行圆曲线测设。弦弧差(弦长与其相对应的曲线长之差):弦弧差=Ki-Ci=Li3/(24R2)当R=450m时,20m的弦弧差为2mm,当 R400m时,不考虑弦弧差的影响。,例:按前面算例,要求在圆曲线上每20m测设一曲线点。己知:ZY的里程K37+553.24,QZ的里程:K37+796.38,R=500m,如图2-6。正拨:偏角增加的方向与水平度盘读数增加方向一致,
14、即顺时针方向旋转拨角。1)测站设在ZY点,以切线ZY JD为零方向,由ZYQZ正拨偏角。,图2-6,第1点的偏角所对应的曲线长为6.76m,按公式(2-2)算,第1点的偏角值:1=2315。曲线长20m的偏角值:=10845,第2点的偏角值:2=1+=13200;第3点的偏角值:3=1+2;第i点的偏角值:i=1+(i-1);QZ的偏角值:QZ=1+(i-1)+2=135551=(检核!),2为+780.00点到QZ点的分弦偏角。,1)测站设在ZY点,以切线ZYJD为零方向,由ZYQZ正拨偏角。(图2-6),计算时应按里程列表计算各点的偏角值(如表2-1),表2-1 偏角计算表(正拨),反拨:
15、偏角增加的方向与水平度盘读数增加方向相反,即逆时针方向旋转拨角。,2)测站设在YZ点,以切线YZ-JD为零方向,反拨测设YZQZ间的曲线点,如图2-7。类似上述计算方法,按里程列出各点的偏角值为360i(如表2-2)。,图2-7,3.测设方法,以测站设在ZY点为例(如图2-6)。(1)置镜于ZY点上,后视JD点方向,度盘配为00000;(2)转动照准部“正拨”偏角 1(=2315);在视线上用钢尺量出弦长6.76m,插一测钎,定出曲线点1;(3)转动照准部,“正拨”偏角 2(=13200);同时用钢尺自曲线点1起量,以20m分划处与准望远镜视线相交,在交点处插一测钎,定出曲线点2;(4)拔去1
16、点的测钎,在地面点1处打入一板桩,桩上用红油漆写明其里程。(5)同法,继续前进定出曲线点3、4,一直测设到曲中(QZ)点。检查:,置镜于YZ 点,(如图2-7),测设另一半曲线,偏角要反拨:逆时针方向转动照准部,使度盘读数为360-i。检查:弦长丈量是从点到点如:YZ-1,1-2,2-3i-QZ 在QZ点的总偏角为:应检核所测设的QZ点点位是否闭合,如超限,须及时检查原因,重新测设。,长弦偏角法细部点测设,1.测设前提,:曲线较长,地形变化较大,2.测设原理,3.测设数据的计算,ZY,JD,A,已知:偏角、半径R、JD里程、桩距,任务二 中线测量,4.测设数据计算举例,【解】采用长弦偏角法计算
17、:,JD里程,任务二 中线测量,5.细部点测设,YZ,O,JD,ZY,横向闭合差(半径方向):,纵向闭合差(切线方向):,?,能否进行反拨,应该拨多大角度?曲线左偏时如何测设?,任务二 中线测量,二、切线支距法测设圆曲线,(切线支距法适用于地势较平坦的地区)1测设原理:切线支距法即直角坐标法。(1)切线坐标系:见图2-8 坐标原点:曲线起点ZY或曲线终点YZ;x轴:ZY或YZ到JD的切线方向;y轴:过ZY或YZ与切线垂线的方向,即圆心方向。,图 2-8,(2)曲线点直角坐标的计算:,如图2-8,曲线点的直角坐标(x,y)为:式中:R为圆曲线半径,Li为曲线点i至ZY(或YZ)的曲线长,一般定为
18、10m、20m、3Om,即每10m一桩。根据R及Li值,即可计算相应的xi,yi。,2测设方法:以图2-9为例,设在圆曲线上每10m测设一点。(1)先沿切线上每1Om量一点,将半个曲线长度测设完毕;(2)于每10m处回量Li-xi,可得各曲线点在X轴上的投影,即各曲线点的X值;(3)过各曲线点在X轴上的投影点做切线的垂直方向,并在垂直方向上量取yi,即测设出圆曲线的各点。直角的测设方法:用方向架或经纬仪拨直角测设 y轴方向。,2-4 圆曲线测设,三、圆曲线的详细测设2.圆曲线详细测设的方法(2)切线支距法切线支距法是以圆曲线的起点ZY或终点YZ为坐标原点,以切线为x轴,过原点的半径方向为y轴,
19、建立直角坐标。按曲线上各点坐标x、y设置曲线。,x,y,2-4 圆曲线测设,三、圆曲线的详细测设2.圆曲线详细测设的方法(2)切线支距法例2 例1若采用切线支距法并按整桩号法设桩,试计算各桩坐标。,2-4 圆曲线测设,三、圆曲线的详细测设,0,0,00000,0,YZ K3+249.14,0.14,9.14,14444,9.14,+240,1.41,29.09,53355,29.14,+220,4.02,48.92,92306,49.14,+200,QZ K3+181.60,3.51,45.77,84633,45.95,+160,1.12,25.92,45722,25.95,+140,0.06
20、,5.95,10811,5.95,+120,0,0,00000,0,ZY K3+114.05,(m),(m),圆心角(),各桩至ZY或YZ的曲线长度(li),桩 号,切线支距法计算表,2-4 圆曲线测设,三、圆曲线的详细测设2.圆曲线详细测设的方法(2)切线支距法测设步骤从ZY(或YZ)点开始用钢尺或皮尺沿切线方向量取 Pi的横坐标xi,得垂足Ni。在各垂足Ni上用方向架定出垂直方向,量取纵坐标yi,即可定出Pi点。曲线上各点设置完毕后,应量取相邻各桩之间的距离,与相应的桩号之差作比较,且考虑弧弦差的影响,若较差均在限差之内,则曲线测设合格;否则应查明原因,予以纠正。,2-6圆曲线加缓和曲线及
21、其主点测设,一、缓和曲线的概念1、为什麽要加入缓和曲线?(1)在曲线上高速运行的列车会产生离心力,为克服离心力的影响,铁路在曲线部分采用外轨超高的办法,即把外轨抬高一定数值.使车辆向曲线内倾斜,以平衡离心力的作用,从而保证列车安全运行。图2-10(a).(b)为采用外轨超高前、后的情况。(2)由于车辆的构造要求,内轨需加宽(图2-11)外轨超高和内轨加宽都是逐渐完成,这就需要在直线与圆曲线之间加设一段过渡曲线缓和曲线,其曲率半径 从逐渐变化到圆曲线的半径R。,图2-10 外轨超高,2、缓和曲线必要的前提条件(性质):,在此曲线上任一点P 的曲率半径与曲线的长度l成反比,如图2-12所示,以公式
22、表示为:1 l 或 l=C(2-4)式中:C为常数,称曲线半径变更率。当 l=l0 时,=R,按(2-4)式,应有 C=l=R l0(2-5)符合这一前提条件的曲线作为缓和曲线,常用的有辐射螺旋线及三次抛物线,我国采用辐射螺旋线。3、加入缓和曲线后的铁路曲线示意图(见图2-J),图2-J,二、缓和曲线方程,1、加入缓和曲线后的切线坐标系(如图2-13)坐标原点:以直缓(ZH)点或缓直(HZ)点为原点;X坐标轴:直缓(ZH)点或缓直(HZ)点到交点(JD)的切线方向;Y坐标轴:过直缓(ZH)点或缓直(HZ)点与切线垂直的方向。根据缓和曲线必要的前提条件推导出缓和曲线上任一点的坐标x、y为 2、缓
23、和曲线方程式:,图2-13,设为缓和曲线上任一点P 的切线角;x、y 为P点的坐标;为P 点上曲线的曲率半径;R 为圆曲线的曲率半径 l 为从ZH点到P 点的缓和曲线长;l0为从ZH点到HY点的缓和曲线总长;x0、y0 为HY点的坐标;0 为HY点 的切线角(总),实际应用时,舍去高次项,代入C=Rl0,采用下列公式:式中:l 为缓和曲线上任一点P 到直缓(ZH)点的曲线长;R 为圆曲线半径;l0 为缓和曲线总长度。,(2-6),2、缓和曲线方程式:,当l=l0时,则x=x0,y=y0,代入(2-6)式,得:3、缓圆(HY)点或圆缓(YH)点的坐标:,注意:当线路为高速铁路时,计算缓和曲线点的
24、坐标应多取一项。,(2-7),三、缓和曲线常数 1、缓和曲线的插入 前提条件:转向角不变,即直线的方向不变。插入的方法:(1)圆曲线半径不变,圆心内移;铁路曲线采用。(2)圆心不动,圆曲线半径变小;公路曲线采用。不论哪种方法插入,所用数学公式都一样。图2-14(b)是没有加设缓和曲线的圆曲线。为了在圆曲线与直线之间加入一段缓和曲线l0,原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p,因而圆心就由O移到O1,而原来的半径R 保持不变,如图2-14(a)。,图2-14,由图中可看出,1)圆心由O移动到O1,O-O1在过O1点到切线垂线上的投影为P:P=OO1cos;2)加入了两个缓和曲线长l0
25、,圆曲线L0变短了,整个曲线变长了。3)切线变长了;4)曲线的主点有五个:直缓点(ZH)、缓圆点(HY)、曲中点(QZ)、圆缓点(YH)、缓直点(HZ)。,2、缓和曲线常数:(见图2-14J),0、0、m、p、x0、y0 统称为缓和曲线常数:1)缓和曲线的总切线角0:即在HY(YH)的切线与直缓点ZH(HZ)的切线交角,亦即圆曲线HYYH两端各延长部分所对应的圆心角。2)缓和曲线总偏角0:即从(ZH)测设(HY)或从(HZ)测设(YH)的偏角。3)切垂距m:即ZH(HZ)至自O1向ZH(HZ)的切线作垂线之垂足的距离。4)圆曲线移动量(内移距)p:即垂线长与圆曲线半径R之差。5)YH点(HY)
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