关于锻压实习心得.doc
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1、关于锻压实习心得 锻压实习心得1再一次来到锻造厂,在王工的带领下,到达了第一个生产车间,虽然实习的地方一样,但是,这次的到来,看到了不一样的情景,这次工人师傅们,正在忙碌着锻造连杆,上次是锻造叶片、同样,这次用的还是钢锭,先将其进行在炉膛里面进行加热,一般的温度大概是800 1200摄氏度之间、因为在这个温度区间,工件的的塑形,延展性比较好、锻打起来比较容易,过低的温度会使得锻打比较吃力,变形较小,对锻锤的损失更大。所以一般都加热使其出去奥氏体钢的状态、连杆的加工,先对钢锭进行加热,然后利用夹车将其取出,放到1.5t电液化自由段机的砧板上面,然后由人工控制夹头对工件的位置进行360度变化,一个
2、人负责对其锻打,另外两个人负责利用额外的工具,对锻造过程中所需的变形,进行辅助。还有一个人进行测量,确定锻造的尺寸、和取样,进行性能的检测,确保工件性能指标达到要求。这段工序,是由五个人共同协作完成的,所以工件的外形,尺寸,很大程度上取决于配合默契度的好与坏、所以,我看到团队协作的重要性、对始锻的工件进行空冷、然后会进入后续的终锻,利用其模膛,将其锻出精度相对较高的,尺寸更接近所使用的。而且连杆的孔也是由终锻时,直接锻出、之后,会送入机加工的车间,进行精加工。之后,来到了法兰盘的锻造车间,同样,对钢锭进行加热,不同的是,法兰盘的锻造直接放入模膛中,直接进行短打出来。首先,将钢锭,进行墩粗,达到
3、一定高度,放入模膛中,经过几次锻打,形成法兰盘的初步形状,然后对其进行冲孔。在将被冲孔的位置,放入棒料,进行一次冲压,将形成空洞,之后进入下道工序,是一台冲裁床,将工件放到模膛中,利用压力将法兰盘周围的边进行切除一部分,一是为了保证周围的精度,二是周围的部位可能成分不均匀,切除后保证其性能、然后进行冷却、来到最后一个车间,同样是加工一种简单的零件,也是利用钢锭原料,对其加热,放入砧板上面,先进行墩粗,然后放入第一个型腔中,进行一次锻压,形成大致的形状,再放入终锻模膛中,进行多次锻压,最后送入下道工序,进行切边、然后空冷、经过这次观看,看似很简单的步骤,一目了然,但是,对于自己来说,如何选料,工
4、序如何,始终没有去想,可见还是缺乏对最根本的很不懂、所以,认识到自己的不足,以后会去培养这种想法、锻压实习心得25.2生产实习方式 1.车间实习实习开始时先进行全厂参观,了解全厂生产概况后即按实习计划分组深入到指定车间进行实习。2.实习单位技术人员讲解实习开始时,由单位技术人员介绍单位的一般情况,根据实习内容和要求并结合单位实际情况,做一些典型零件的加工工艺专题介绍。 3.写实习笔记在实习过程中,应按照实习的内容和要求,将每天观察研究的结果(包括绘制草图,必要的数据)、搜集的资料的内容以及个人的心得体会等记入实习日记中。 篇三:锻造厂实习报告 锻造厂实习报告一. 金相实验室金相实验是通过显微镜
5、观察金属表面的组织结构来检查锻造及热处理等加工过程引起金相组织的变化情况。锻造厂的金相实验主要包括两方面的内容:1.对样品进行打磨抛光后,在显微镜下放大100倍成像观察样品所含的非金属夹杂物。常见的非金属夹杂物有氧化铝,硫化物,硅酸盐等。实验员通过观察夹杂物的形态进行类别鉴定。2.在打磨抛光的基础上选用相应的试剂对样品进行腐蚀,再在显微镜下观 察组织结构。在样品加工制作阶段,如果能在每道工序后取样进行金相分析(或其它性能试验)并将结果记录存档,就能了解每道工序对产品组织性能产生的具体影响,帮助技术人员及时发现问题,查找原因,在产品批量生产前改进加工工艺。二. 锻造车间在锻造车间实习的时候,我们
6、看到了大型钳式操作车。厂里的这台操作车虽然车身和钳臂都能360度旋转,但钳头却是固定的。这样在夹取任意放置的模具时,模具表面就不能跟钳面很好的贴合,容易刮伤模具。另外,在锻造同一批次的产品毛胚时,锻打的压力,次数,频率应该设定为固定值,以保证同批次的产品的性能,同时避免反复测量带来的麻烦。在锻造车间看到有些工件出现了锻裂纹在金相实验室中看到裂纹都是从晶格的间隙中穿过的,由此可以断定是锻纹(如果是热处理裂纹的话是从晶格中穿过的)。通过分析,是因为,在锻打时,没有按照正确的锻打顺序,如一个圆柱形要锻打成矩形的锻件,工人们是先锻打水平左右两边,再锻打垂直方向,这样就先使晶格挤压在中心的中垂线上,再通
7、过垂直方向的锻打,水平拉伸,形成中心的细小裂纹。在后面的热处理过程中,热胀冷缩,最终形成明显的裂纹。建议可以将锻打的顺序写成规范,并严格执行。还有的是在锻造车间里,坯料在锻打完成后,不知是否是要进行沙冷,还是应该进行空冷,如果是进行沙冷的话,应该将工件完全埋在沙里,但是在车间里看到的是随意将工件放在沙上面就是了。三. 热处理车间参观热处理车间的时候,我们碰巧遇到了车间的罩式淬火炉发生了故障。因为炉子两侧的液压缸压力不平衡加上限制轨道的刚度不足,使得整个罩子发生倾斜并卡在半空中。这样就使得原本应该在水中立即冷却淬火的工件在空气中缓慢冷却,如果故障处理的不及时就可能影响这次淬火热处理的效果。我认为
8、对每次的故障都应该记录在案,并对当时的工件进行相应的检验。在实习过程中看到回火炉中的密封设备不是很完善,使得回火件表面的氧化皮又厚又多。 炉中的氧化现象或脱碳现象是工件出现氧化或脱碳的主要因素。建议解决方法如下: 1.炉中通入保护气体或采用真空热处理:使工件与有害气体相隔绝,达到无氧化脱碳和光亮热处理的良好效果。工件装箱加热:将工件装入箱内,并用铸铁屑,木炭粉等密封保护。工件表面涂敷法:工件表面与氧隔绝,防止氧化和脱碳。木炭粉覆盖法:在工件表面用木炭粉覆盖,能起一定的保护作用。 盐浴加热工件时,必须清除盐浴中造成的氧化与脱碳的物质,即按时 进行脱氧捞渣,严格控制盐浴中的氧化物含量。在正火的炉子
9、中看到有的炉子中装的工件并没有留出很多的间隙,甚至可以说在肉眼看来是没有留出间隙的,这样容易导致工件加热不均匀,使工件性能在局部无法达到要求。 2.3.4.锻压实习心得3锻造车间实习报告 实习报告20XX0827 实习车间:资阳机车厂锻造车间 再一次来到锻造厂,在王工的带领下,到达了第一个生产车间,虽然实习的地方一样,但是,这次的到来,看到了不一样的情景,这次工人师傅们,正在忙碌着锻造连杆,上次是锻造叶片、同样,这次用的还是钢锭,先将其进行在炉膛里面进行加热,一般的温度大概是800 1200摄氏度之间、因为在这个温度区间,工件的的塑形,延展性比较好、锻打起来比较容易,过低的温度会使得锻打比较吃
10、力,变形较小,对锻锤的损失更大。所以一般都加热使其出去奥氏体钢的状态、连杆的加工,先对钢锭进行加热,然后利用夹车将其取出,放到1.5t电液化自由段机的砧板上面,然后由人工控制夹头对工件的位置进行360度变化,一个人负责对其锻打,另外两个人负责利用额外的工具,对锻造过程中所需的变形,进行辅助。还有一个人进行测量,确定锻造的尺寸、和取样,进行性能的检测,确保工件性能指标达到要求。这段工序,是由五个人共同协作完成的,所以工件的外形,尺寸,很大程度上取决于配合默契度的好与坏、所以,我看到团队协作的重要性、对始锻的工件进行空冷、然后会进入后续的终锻,利用其模膛,将其锻出精度相对较高的,尺寸更接近所使用的
11、。而且连杆的孔也是由终锻时,直接锻出、之后,会送入机加工的车间,进行精加工。之后,来到了法兰盘的锻造车间,同样,对钢锭进行加热,不同的是,法兰盘的锻造直接放入模膛中,直接进行短打出来。首先,将钢锭,进行墩粗,达到一定高度,放入模膛中,经过几次锻打,形成法兰盘的初步形状,然后对其进行冲孔。在将被冲孔的位置,放入棒料,进行一次冲压,将形成空洞,之后进入下道工序,是一台冲裁床,将工件放到模膛中,利用压力将法兰盘周围的边进行切除一部分,一是为了保证周围的精度,二是周围的部位可能成分不均匀,切除后保证其性能、然后进行冷却、来到最后一个车间,同样是加工一种简单的零件,也是利用钢锭原料,对其加热,放入砧板上
12、面,先进行墩粗,然后放入第一个型腔中,进行一次锻压,形成大致的形状,再放入终锻模膛中,进行多次锻压,最后送入下道工序,进行切边、然后空冷、经过这次观看,看似很简单的步骤,一目了然,但是,对于自己来说,如何选料,工序如何,始终没有去想,可见还是缺乏对最根本的很不懂、所以,认识到自己的不足,以后会去培养这种想法、篇二:锻造实习报告33 实习报告锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机
13、械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。 变形温度 钢的开始再结晶温度约为727,但普遍采用800作为划分线,高于800的是热锻;在300800之间称为温锻或半热锻。 坯料根据坯料的移动方式,锻造可分为自由锻、镦粗、挤压、模锻、闭式模锻、闭式镦锻。三峡升船机螺母柱毛坯1、自由锻。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁(砧块)间产生变形以获得所需锻件,主要有手工锻造和机械锻造两种。2、模锻。模锻又分为开式模锻和闭式模锻.金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件,又可分为冷镦、辊锻、径向锻造和挤压等等
14、。3、闭式模锻和闭式镦锻由于没有飞边,材料的利用率就高。用一道工序或几道工序就可能完成复杂锻件的精加工。由于没有飞边,锻件的受力面积就减少,所需要的荷载也减少。但是,应注意不能使坯料完全受到限制,为此要严格控制坯料的体积,控制锻模的相对位置和对锻件进行测量,努力减少锻模的磨损。 锻模根据锻模的运动方式,锻造又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。摆辗、摆旋锻和辗我国首台400mn(4万吨)重型航空模锻液压机环也可用精锻加工。为了提高材料的利用率,辊锻和横轧可用作细长材料的前道工序加工。与自由锻一样的旋转锻造也是局部成形的,它的优点是与锻件尺寸相比,锻造力较小情况下也可实现形成。包
15、括自由锻在内的这种锻造方式,加工时材料从模具面附近向自由表面扩展,因此,很难保证精度,所以,将锻模的运动方向和旋锻工序用计算机控制,就可用较低的锻造力获得形状复杂、精度高的产品,例如生产品种多、尺寸大的汽轮机叶片等锻件。锻造设备的模具运动与自由度是不一致的,根据下死点变形限制特点,锻造设备可分为下述四种形式:1、限制锻造力形式:油压直接驱动滑块的油压机。2、准冲程限制方式:油压驱动曲柄连杆机构的油压机。3、冲程限制方式:曲柄、连杆和楔机构驱动滑块的机械式压力机。4、能量限制方式:利用螺旋机构的螺旋和磨擦压力机。重型航空模锻液压机进行热试为了获得高的精度应注意防止下死点处过载,控制速度和模具位置
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