高温用固体润滑轴承SJ型 .doc

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1、高温用固体润滑轴承（SJ型）用于窑炉内输送系统的搬运用台车（窑车）上的轴承，通常靠涂抹糊状的固体润滑剂来进行润滑，可是这些轴承往往工作很短时间后就得不断补充润滑剂，故此，能胜任在高温、长时间连续运转环境下的轴承，对其要求相对较高。另外，在真空、高温工作环境中，如真空镀膜装置，轴承是依靠传统的软金属或固体润滑剂涂覆层来润滑，其耐久性也不是很充分，用户要求改善的呼声很高。基于上述原因，NSK公司开发了一种可以长时间免维护的高温固体润滑轴承，它主要用在大气或真空条件下的高温工作环境。其特点如下：1. 长寿命免维护在轴承回转中，润滑剂由隔离块供给滚动体和滚道，经过很长时间运转也能维持良好的润滑状态。为

2、此，以前那种短期维护就没必要了。2. 适用范围起润滑作用的隔离块，是以高温用固体润滑剂为主要成分的特殊材料烧结而成，呈现合金状态，它具有维持轴承稳定正常运转的各种机械特性（如：强度、磨损量等）。所以，无论在大气还是真空条件下，轴承的工作温度均可高达400。3. 扭矩稳定性对于涂抹糊状润滑剂的轴承，由于部分润滑膜的缺损、断开等因素，很容易产生扭矩变化或轴承振动等不利影响，而在SJ型轴承中，随着轴承的回转，由固体润滑剂隔离块在滚道及滚动体的工作表面上形成一层均匀的润滑膜，所以，可实现稳定的回转。4.结构特点SJ型轴承的结构特点是：滚动体以每两粒为一组用保持架分开，而在这两粒滚动体之间又嵌入一个圆柱

3、体状的固体润滑剂隔离块，这个隔离块与滚动体直接接触，在滚动体及滚道表面形成了维系润滑所必须的、最小限度的固体润滑膜，所以，经过长时间运转也可维持润滑性能。另外，由于安装了保持架（在老结构中，此类轴承往往无保持架），所以即使隔离块磨损，回转振动也难以产生。5.性能由“在大气环境中的回转特性评价结果”可看出：涂抹糊状固体润滑剂的轴承与新开发的SJ型轴承相比较，后者具有比前者高出6倍以上的耐久性。另外还可看出：SJ型轴承与那种无保持架、采用隔离块润滑的轴承相比，其稳定回转性能也超过2倍以上。由“在真空状态下回转性能评价结果”来看，以前镀银膜的耐高温轴承，由于润滑膜的消耗，造成回转扭矩逐渐上升，在运转了650小时后，已达到初期的2倍以上。相对于此，SJ型轴承由于润滑剂的扩散吸附效果，扭矩反而呈现出降低的倾向，即使运转700小时后，仍然维持着很低的扭矩。从“高温真空中逸出的气体分析结果”可看出，即便是加热到300，固体润滑剂隔离块也没有发生从其构成成分中产生分解气体的现象。6.用途这种轴承可以使用在诸如：窑炉业用的窑车，连续热处理用的输送带，烤漆喷涂生产线用的空中吊运车等在大气高温炉内搬运系统，也可用于真空、高温气氛中的真空镀膜装置。总之，一切不论大气或是真空的高温环境均可使用。 （冯云清编译）