中外铁路行车事故案例.ppt
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1、中外铁路行车事故案例,一:上海3.21行车重大事故 二:日本兵库县列车脱轨,上海铁路局“321”行车重 大事故案例分析,事故概况及经过,1992年3月21日3时01分,由南京西开往广州的211次旅客列车在浙赣线五里墩站938公里十733米处与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突,造成15人死亡,34人受伤。221次全列18辆、935吨,由南昌机务段ND2232机车牵引,司机吴某,副司机陈某值乘,运转车长由宜春车务段潘某担任。1310次全列43辆、2767吨,由问塘机务段配属机车DF43346牵引,萍乡机务段司机王某、副司机杨某值乘,运转车长由宜春车务段张某担任。,按计划,1319次、131
2、0次、211次在五里墩站交会。五里墩站值班员安排1319次进4道停车,1310次进道停车,211次机外等信号,待1310次停妥后再道通过。当1310次于2时51分通过茶亭子站,211次2时53分慢行通过羊石站后,五里墩站值班员即用无线电话呼叫211次司机,通知其减慢车速、机外停车等信号,但未听到211次司机回答。直到凌晨3时许,值班员发现211次以正常通过速度冒进五里墩站关闭的下行进站信号机后,立即用无线电紧急呼叫211次停车,助理值班员和1号扳道员也向211次显示红灯但均未奏效,211次仍以较高的速度继续冒进关闭的道下行出站信号机,挤坏4号道岔,在五里墩站上行进站信号机内方938公里十733
3、米处,与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突。以致211次机车及机后第1至第5位车辆颠覆;1310次机车及机后第2、第3位车辆脱轨、第6至第8位车辆颠覆,造成人员死亡15人、重伤8人、轻伤26人,客车报废4辆、大破l辆;货车报废5辆、大破1辆、中破1辆、小破2辆,内燃机车2台均报废,线路、信号等设备有不同程度损坏,中断行车35小时09分,构成行车重大事故。,事故原因分析,经过对起复后的211次机车驾驶室进行检查,机车自动停车装置控制盒测速发电机插头被拔掉,机车制动机在非常制动位。司机、副司机均已死亡。发生这次事故是211次列车司机中断了望,臆测行车,错过制动时机造成的。在安全管理上,部分干
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