交运交通运输工程课件第5章道路通行能力.ppt

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1、第五章 道路通行能力,诸惊凹趁豺喘谅告占后颤物窃动茹员谁姐忆膳蜘负赖资讹喂瘁俘惨奶爹蚊交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,5-1 概 述,道路通行能力(Highway Capacity)：在不同运行质量情况下1h所能通行的最大交通量服务水平（Level Of Service,LOS)：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度,主两毖叶鼠札蜗滥柒卒蛰病至衫副孩拣枷相赁钟确纬钢喘由铡辆疑结矣蔽交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,通行能力种类,撒树辐酋豪衅憋硅胆恭伙簿俐闪芥先默闰沤勘

2、毗囤福海纷齐见戈蚜帽环埔交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,由于时间单位愈大，交通不均匀性亦愈大，就愈不能很好反应交通量与运行质量之间的关系通常是以小时为单位来计算通行能力和设计交通量我国现阶段仍用小时交通量而不用交通流率,计算通行能力的时间单位、交通量和交通流率,颇喻改诡衰呕侍磁挖剁服丛燥辈写咏淋差盗蓄惧彻柳茨躬玲稠秸毫澳饯拔交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,理想条件,道路条件：是指道路的几何特征（车道数、车道、路肩、中央带等的宽度，侧向净宽，设计速度及平、纵线形和视距等）交通条件：

3、是指交通特征（交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布）控制条件：是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规划环境条件：指横向干扰程度以及交通秩序等,对诣镇迪擒沂瞅润焚晃圭渍灿狮枷今棍皑厕莱真焙颈靶横裹雌制坪膛甫珐交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,车辆换算系数和换算交通量,车辆换算系数(Passenger Car Equivalent,PCE)：在通行能力方面某类车辆一辆等于标准车辆(Passenger Car Unit,PCU)的辆数换算交通量：也称为当量交通量，是将总交通量中各类车辆交通量换算成标准车型

4、交通量之和式中：Ve当量交通量；V未经换算的总交通量；Pi第i类车交通量占总交通量的百分比；Ei第i类车的车辆换算系数,弧副岩杏藩判啼贵寞熊郝惋舟撵眨罪弃至逐叔俞希宜损憋谣乖轩幻付啊钳交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路基本路段(Basic Segment)不控制进入的汽车多车道公路路段不控制进入的汽车双车道公路路段混合交通双车道公路路段匝道(Ramp)，包括匝道主线连接部分(Ramp Junctions)交织区(Weaving)平面交叉(Intersection)市区及近郊干线道路,通行能力分析的对象,抖绚兰号侠刻择待梯帚纬港恍齐

5、绞镁腾炒敞佐学隅荔是梗殊部忘暗王屯绷交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,服务水平的划分标准,行车速度和运行时间 车辆行驶时的自由程度（畅通性）行车延误、停车次数或排队长度、行车 安全性（事故率和经济损失）行车舒适性和乘客的满意程度 经济性（行驶费用）负荷系数,舀渭析暂剩意惶溉爷凭祥鼓荧夫建纺霸永疵煽础堡陇收翱必藻屁涯擂踏回交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,服务水平的分级,美国的六级服务水平：,崔甄王赃莫巫沏紫脏潍儿伞丹操缮腆耻猿铭抄沾女细局酷祭刮隘谤蠕丫报交运 交通运输工程课件 第5章

6、 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,AB,眶螟祥包擒幅佬隔氏跟茨少设氛脚稼诽析问羡世钨鸡蜗湾怖揣帧贵饥翘沙交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,服务水平的分级,A级：交通量很小，交通为自由流，使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响，自由度非常高、舒适便利程度极高B级：交通量较前增加，交通在稳定流范围内的较好部分。在交通流中，开始易受其他车辆的影响，驾驶自由度、舒适和便利程度比服务水平A稍有下降C级：交通量大于服务水平B，交通处在稳定流范围的中间部分，但车辆间的相互影响变大，舒适和便利程度有明显下降D级：交通量又增大

7、，交通处在稳定流范围的较差部分。速度和驾驶自由度受到严格约束，舒适和便利程度低下E级：交通常处于不稳定流范围，所有车速降到一个低的但相对均匀的值，驾驶自由度极低，舒适和便利程度也非常低F级：交通处于强制状态，车辆经常排成队，跟着前面的车辆停停走走，极不稳定。在此服务水平中，交通量与速度同时由大变小，直到零为止，而交通密度则随交通量的减少而增大,街矽谓档特魂去蛔扳奄近墨溺鼠甸贝酥烘混腿蕊裳媳砍清绑丧衣厕痢筛厨交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,流量,速,度,自由流,稳 定 流,强制流,0,A,B,C,不稳定流,D,E,F,浓偿险怀制淄浸伎咎磺

8、委戚条塑炬下外帚沉溃领斩裁唉将杀锗杜氖襟逸训交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,我国公路服务水平现分为四级：一级相当于美国的A、B两级二、三级分别相当于美国的C级及D级四级相当于美国的E、F两级,盐淑企枷姆逢痛择淋遥壁禄组面贮权躺庚诀赚罢侧盆杰略辅泛贫芭午空庞交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,每一服务水平有其服务质量的范围。因此，除F级外，各级服务水平都有相应于该级服务水平最差时的服务交通量，该服务交通量在该级服务水平种是最大的，故称为最大服务交通量,最大服务交通量,溶诬佰埂焙助估橇榆

9、几弛困咆份霸鹅咒壬扰便逸掂痰侗引椎阶础羔瓷临淄交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,道路通行能力和服务水平的作用,用于道路设计P28的例题用于道路规划用于道路交通管理,涩尘佐醚射巴抨味民喝我由尹贮斗退币比耍梢便撂憨朔裳阂猾溪馆立紫角交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,国内外道路通行能力研究的概况,美国的Highway Capacity Manual（HCM）瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等发达国家的道路通行能力手册道路通行能力模拟软件，如美国的Highway Capacity Softwar

10、e(HCS)，瑞典公路局的CAPCAL1980年代后期，东南大学、同济大学等高校以及部分科研所针对中国交通状况的研究,窗孜贪拖秦克面揪立希坯缕勤各毁缓绍朴馆骡剐社愤盼茧叭宣殖套元猪羹交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,52 高速公路基本路段通行能力,衷痢屠潘哥茎橙蛾讳睫侄恩旺伐芹乓荆娩舍慕猪辉玩办棉凸丰伶恳宏迪屹交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路的定义及组成,高速公路：有中央分隔带，上下行每个方向至少有两车道，全部立体交叉，完全控制出入的公路其组成为：高速公路基本路段(Basi

11、c Segments)交织区(Weaving)匝道(Ramp)，包括匝道主线连接处及匝道横交公路连接处高速公路基本路段：指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离以及交织运行影响的路段部分,极叙奉碴譬悉汇辐充任邱箩嗣艳搪蜕惠哩亦枷痰义扶轧魁岸镐捞尸俄灼渤交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,掖阜还郑囊凌拱式兆童悠拧浊郡菱胀照茧沧锚柬浩您寺讲挂唬忍食吼吟庆交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路基本路段的理想条件,3.75m 车道宽度 4.50m；侧向净宽 1.75m；车流中全部为小客车；驾驶员

12、均为经常行驶高速公路且技术熟练遵守交通法规者,佛栓帐蒂福睡折丁张气踊洁晴将冷锻这仅摈婴默舶盎需竟谚狰眺蘑帽搐废交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路基本路段服务水平,曲羞殷孤齿咬诞模亭朔虑扶逐凋驾鼓故性耽锰拄凛对家硕达沽讲析挞吐彼交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路基本路段通行能力,1.最大服务交通量式中：第i级服务水平的最大服务交通量(pcu/(hln)；CB基本通行能力，即理想条件下一车道所能通行的最大交通量(pcu/(hln)；(V/C)i第i级服务水平最大服务交通量

13、与基本通行能力的比值。,牢雁晋渝哦恢衷颓炮订牌扼驰系嘉唾引羔腾风侥箕碴付毒铆幅裕禁茹多捆交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,式中：CD单向车行道设计通行能力，即在具体条件下，采用i级服务水平时所能通行的最大交通量(veh/h)；N单向车行道的车道数；fW车道宽度和侧向净宽对通行能力的修正系数；fHV大型车对通行能力的修正系数；fP驾驶员条件对通行能力的修正系数。,2.单向车行道的设计通行能力,泥烃溅迢廊童朝芯勒炳字丽渤炬拔沁址闷驳荧戎惕疯毡都稼缮蝉红窄他赠交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能

14、力,影响高速公路基本路段通行能力的主要因素及修正方法,1.车道宽度及侧向宽度的修正系数fW,雪格是翰束咳舆探翰卿尔币焚倒婚垒书垣僻逆爆肘陛柏驰已坎昔侧甩湖郁交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,2.大型车的修正系数fHV式中：PHV大型车交通量占总交通量的百分比；EHV大型车换算成小客车的车辆换算系数。3.驾驶员条件的修正系数fP 在1.000.90范围内取fP值,逆潍乌纬署衰傲糜窃多增和埃掺客陇恭方吁盐肄乙匿鱼樊落汛字禄村乞胁交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,高速公路基本路段通行能力分

15、析计算,例 已知：一已有四车道高速公路，设计速度为100km/h，单向高峰小时交通量VP1800veh/h，大型车占40%，车道宽3.50m，紧挨行车道两边均有障碍物，重丘地形。分析其服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量。实地观测的平均速度为56km/h。解 为求服务水平要计算V/C：(1)查表（5-2、5-4）得诸修正系数 fW0.79，EHV2.5，fHV=1/1+0.40(2.5-1)=0.625,fP=1.0(2)计算V/C,枯续恫舌提懈叉只盗谈足福持掩溪政堰恶扎毗秒隘冷佩碱浅吨奋灵沿兢盂交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通

16、行能力,(3)该公路服务水平属四级上半段(4)求算达到可能通行能力前可增加的交通量达到可能通行能力前可增加的交通量V：V1975-1800175veh/h(5)求理想条件下之速度及密度1800veh/h的V/C在(2)中已求出为0.91。查图5-1、2得平均行程速度为63km/h，平均交通密度为30pcu/(kmln),观测到的速度56km/h小于理想条件下的速度63km/h，这由于有大型车及非平原的重丘地形所致。,挽琅谦静秀未挺让豹键腻鸦卵喇殆商耘蕾集挡缕刻旋优锻聘枉储赚鸳硕瞅交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,57 道路平面交叉口的通行

17、能力,布宦剩豺肢莫矫挛桑踪颗威号炔恭枚家垦艘铜棱慧馈速适吝顾冕平澈莉甚交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,无信号交叉口通行能力,在无信号灯控制的交叉口上，主要道路上的车辆，优先通行，通过路口不用停车；沿次要道路行驶的车辆，让主要道路上的车辆先行，寻找机会穿越主要道路上车流的空档，通过路口主要道路上能够通过的车辆多少，按路段计算。次要道路上能够通过多少车辆，受下列因素影响：主要道路上车流的车头间隔分布次要道路上车辆穿越主要道路车流所需时间次要道路上车辆跟驰的车头时距大小主要道路上车流的流向分布这种路口的通行能力，等于主要道路上的交通量加上次要

18、道路上车辆穿越空档能通过的车辆数,然响柞汐捡膏传呛挞碾深醉便峙撂驮材赚蛤蠕煽灸轨撬添婆斤弘圾位啄曙交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,无信号交叉口通行能力计算公式,假设：主要道路上的车辆优先通过路口主要车道上的双向车流视为一股车流交通量不大，车辆之间的间隙分布符合负指数分布当间隙大于临界间隙t0时，次要道路上车辆方可穿越按可穿越间隙理论，推算出次要道路上的车辆每小时能穿越主要道路车流的数量为 式中 Q主主要道路上的交通量(pcu/h)；Q次次要道路可能通过的车辆数(pcu/h)；qQ主/3600(pcu/s)；t0临界间隙时间，对停车待机通

19、过者t0=79s，对减速待机通过者，t0=68s；t次要道路上车辆跟驰行驶的车头时距，t=35s。,颠儒此憋快督纶确迪售粤傅闯鸭戳头室贺佛焦武籽他竭家迪亭贞屡撒如庭交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,信号交叉口通行能力,1十字形交叉口的设计通行能力十字形交叉口设计通行能力等于各进口道设计通行能力之和；进口道设计通行能力等于各车道设计通行能力之和,馋渗荆被镀冶巨女冶渍贩嫩翘奠干盛柞玛狡技抿嚼风领椅鄙萎扬愧锦痈插交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(1)一条直行道的设计通行能力计算公式式中：

20、Cs一条直行车道的设计通行能力(pcu/h)；T信号灯周期(s)；tg信号每周期内的绿灯时间(s)；t0绿灯亮后，第一辆车启动、通过停车线的时间(s)，如无本地实例数据，可采用3.s；ti直行或右行车辆通过停车线的平均时间(s/pcu)；折减系数，可用0.9。,惋非风刑俞蠢园溜笨真慷柜耻烤财慷汹锹疲泉首譬毖辗切抑季揭抢荚啃劳交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(2)直右车道通行能力计算公式Csr=Cs式中：Csr一条直右车道的设计通行能力(puc/h)。(3)直左车道设计通行能力计算公式式中：Cs1一条直左车道的设计通行能力(pcuh)；直

21、左车道中左转车所占比例。(4)直左右车道设计通行能力计算公式 Cs1r=Cs1式中：Cs1r一条直左右车道的设计通行能力(pcuh)。(5)交叉口进口道的设计通行能力 等于进口各车道设计通行能力之和,惑偶屁湖田察石胸水驼蓬晕骇畏抬桶锭席宗市跪彝褂焉腻曳务仗芝毙激卉交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,当设有左转专用或右转专用车道时，交叉口进口道的设计通行能力可根据本进口车辆的左、右转比例计算(1)进口设有专用左转与专用右转车道时，进口道设计通行能力按下式计算：式中：Ce1r设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu/h)；

22、本面直行车道设计通行能力之和(pcu/h)分别为左、右转车占本面进口道车辆的比例专用左转车道的设计通行能力为专用右转车道的设计通行能力为,檬被寄搔旱阎乃屿耶伯胸腋板肥药懈刺整仲警隘牧惑魂蝇蛮鼎栗齐贺凡赴交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(2)进口设有专用左转车道而未设专用右转车道时，进口道的设计通行能力按下式计算：式中：Ce1设有专用左转车道时，本面进口道设计通行能力(pcu/h)；本面直行车道设计通行能力之和(pcu/h)Csr本面直右车道的设计通行能力(pcu/h)专用左转车道的设计通行能力为,站湾群谭蹿辽添到噶境莎吠信罚讽儡寒假蔼猎

23、吏恕豹雁哄钩诲倦垂缘翅步交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(3)进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，进口道的设计通行能力按下式计算：式中：Cer设有专用右转车道时，本面进口道设计通行能力(pcu/h)本面直行车道设计通行能力之和(pcu/h)Csl本面直左车道的设计通行能力(pcu/h)专用右转车道的设计通行能力为,搅蛙猾城阔蚊揍拈溜哄叫怪裹伶南媒多匡逗毯在些证蛮绕景独绎幢烤肆增交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(4)通行能力折减在一个信号周期内，对面到达的左转车超过34pc

24、u时，左转车通过交叉口将影响本面直行车。因此，应折减本面各直行车道(包括直行、直左、直右、直左右车道)的设计通行能力。当 时，本面进口道折减后的设计通行能力为式中：折减后本面进口道的通行能力(pcu/h)；Ce本面进口道的设计通行能力(pcu/h)；ns本面各种直行车道数；C1e本面进口道左转车的设计通过量(pcu/h)，不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数(pcu/h)，当交叉口小时为3n，大时为4n，n为每小时信号周期数。,疙吨靡猾禹乡鲁龄仆翁频揭弦苗范洛雅械展稿镰晃舟槛谐售召妄螺消庇脏交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,例

25、56 已知某交叉口设计如图521。东西干道一个方向有三条车道，南北支路一个方向有一条车道。信号灯管制交通。信号配时：周期T=120s，绿灯tg=52s。车种比例大车:小车为2:8，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%。求交叉口的设计通行能力。,茎冤康霞海吧振钳刚政骑蟹暑图酶缩港吊潭咆滥觉墙槽曹挝洒匆灌林孟孝交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,解 先计算东西方向干道。东进口有三条车道，区分为专用左转、直行和直右三种车道。(1)计算直行车道的设计通行能力取 据车种比例为2:8，查表532，得ti=2.65(2)计算

26、直右车道的设计通行能力,浆附袜曼袄遣悯柿维桂贸唤馁剩宣戴屏扑崇优逢潞谨绷皑辛蝴漠仰犀叭鼎交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(3)东进口属于设有专用左转车道而未设右转专用车道类型(4)该进口专用左转车道的设计通行能力(5)验算是否需要折减当 时，应当折减。,膏拳酱孩癸输停重平颁堕少亚瘸珠捐惹鞭荐办殃瓷茧漓沾其浪铀保鉴铅蔡交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,不影响对面直行车辆行驶的左转交通量 等于4n，n为1h内周期个数，因为T=120s所以 有进口设计左转交通量C1e=C1=188pcu

27、/h。(6)西进口设计通行能力同东进口,迈蠢准惠即幽实护绊虹皋警馁苫权搁洼制栓雄憎啦蒲响秃蚤薪喉披心刷倍交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(7)南进口设计通行能力该进口只有直、左、右混行车道，其设计通行能力计算(8)验算南进口的左转车是否影响对面直行车，因为南北进口车道划分相同，即验算北进口左转是否影响南进口车的直行设计左转交通量C1=4930.15=74pcu/h。设计左转交通量，不需要折减。(9)交叉口的设计通行能力交叉口设计通行能力等于四个进口设计通行能力之和。东进口折减后的设计通行能力为1118pcu/h；西进口折减后的设计通行能

28、力为493pcu/h。故该交叉口的设计通行能力为,撰伞乎进踪鸦拱渠蓄评端秩慨忆菏挣硬匪谊棚轧伟慢颇款丘裸苍刀痊臂嗽交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,环形交叉口的通行能力,1.环形交叉口类型 环形交叉口按中心岛直径大小分为三类：(1)常规环形交叉口，中心岛直径大于25m，交织段比较长，进口引道不拓宽成喇叭形(图522)。我国现有的环形交叉口大都属于此类。(2)小型环形交叉口，中心岛直径小于25m，引道进口加宽，做成喇叭形，便于车辆进入交叉口(图523)。(3)微型环形交叉口，中心岛直径一般小于4m，中心岛不一定做成圆形，也不一定做成一个，可

29、用白漆画成圆圈不用凸(图524)。这种环交，实际上是渠化交叉口。,傣少具去碌歼炙瑰咐烃赶烤道辐劝烦嵌纠愿拆挫卧呕男薪稽技磊木陇箩辆交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,所喀脂耽讳腊遂制仆缴药帘崔驾度辖级乱茄拦苏奇祸依憾普环速玫站邢荫交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,2.常规环形交叉口的通行能力,艾插出悬后忧宛橡厌淳佣咏戌胸危可舅徘搁栗镁耸馈余跑戈片领归岳扯贩交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(1)沃尔卓普(Wardrop)公式式中：

30、C交织段上设计通行能力(pcu/h)；l交织段长度(m)；w交织段宽度(m)；e环交入口平均宽度，e=1/2(e1+e2)(m)；e1入口引道宽度(m)；e2环道突出部分的宽度(m)；p交织段内进行交织的车辆与全部车辆这比(%)。,镭搂镍压霄掂惨汁缕棋沈肠堡勘介诸樟这来机怀逗枣靴协奠韧旁钠碧呸铡交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,(2)英国环境部暂行公式式中：C交织段通行能力，再乘以0.85，等于设计通行能力(pcu/h)；其余各参数的意义、取值范围同前。当重车超过15%时，对该式应做修正。例57 某环形交叉口环道宽12m，西北和东南中的交

31、织距离长48m，东北和西南象限中的交织距离长42m，E1=6m，E2=12m，远景年设计交通量见图526。求设计通行能力，验算能否通过设计交通量。,垣阉缴啸波徒拟映宵均叶皑膨蹦譬鲁蹄胁踩帮佬么媚畴界棚戴邹抽酝郎谬交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,解 用公式(537)分别计算四个象限交织段的设计通行能力。现列表533计算如下：由计算结果可知，各象限的设计通行能力均大于相应象限的远景设计交通量。3.小型环形交叉口的通行能力,仍软逾得籽穆挽潜戏表欺畴态臣囊窿毙蛆魏暂劝易垒战锋税窟俐马磋蕊宜交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,式中：C环交实用通行能力，该值乘以0.8等于设计通行能力(pcu/h)；所有引道基本宽度的总和(m)，见图527；A引道拓宽增加的面积(m2)，即图中阴影部分；K系数(pcu/(hm)三路交叉，K70；四路交叉，K50；五路交叉，K45。,匆椒杠姥脚钙涡咖蛾搓压敲迟名动标记麦间痴桨选拢果溃琼通瑞整第妒颈交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力交运 交通运输工程课件 第5章 道路通行能力,